Vinkkejä ja ohjeita
Kuinka pidentää auton akun käyttöikää?
16 heinäkuun, 2021
Jakaa:
Hoitotarkistuslista
Pidennä akun käyttöikää
10 vinkkiä auton akun käyttöiän pidentämiseen
Katso akun yläosassa olevia kirjaimia ostaessasi. Kuivavarausakun kohdalla on kirjain QA.
- Ravista elektrolyyttiä ennen lisäämistä: Ravista elektrolyyttiä hyvin ennen sen lisäämistä akkuun. Käytä käsineitä käytön aikana ja varo läikyttämästä elektrolyyttiä käsillesi tai vaatteillesi.
- Elektrolyytin korkeuden säätö: Akussa, jossa ei ole merkittyä viivaa, elektrolyytin pinnan tulisi olla 10–15 mm napalevyn yläpuolella. Akussa, jossa on kaksi punaista viivaa, elektrolyytin pinnan ei tulisi ylittää ylempää punaista viivaa.
- Älä täytä elektrolyyttiä liikaa: Jotkut ihmiset ajattelevat, että mitä enemmän elektrolyyttiä, sitä enemmän tehoa, mikä on virheellinen käsitys. Kun auto ajaa suurella nopeudella, generaattorin lähtöjännite on suurempi kuin akun jännite ja alkaa ladata akkua. Latauksen aikana elektrolyytin tilavuus laajenee, ja jos elektrolyytti on liian täynnä, se valuu yli akun kannen pienestä reiästä. Elektrolyytti johtaa sähköä, ja kun se virtaa akun positiivisen ja negatiivisen navan välillä, se muodostaa itsepurkautumispiirin. Auto ei käynnisty ja akun käyttöikä lyhenee. Tässä tapauksessa pyyhi elektrolyytti pois vanulapulla tai huuhtele se kiehuvalla vedellä.
- Pidä vieraat esineet poissa: Älä anna muiden esineiden pudota akkuun elektrolyyttejä lisätessäsi. Jos akkuun putoaa vahingossa jotain, älä koskaan käytä metalliesineitä sen irrottamiseen. Käytä puukeppiä epäpuhtauksien poistamiseen. Jos onkimiseen käytetään rauta- tai kuparilankaa, metallimolekyylit pääsevät akkuun rikkihapon korroosion vaikutuksesta, aiheuttaen itsepurkautumista ja vahingoittaen akkua.
- Tarkista tuuletusaukko: Tarkista säännöllisesti, että akun kannen pieni reikä on tuuletettu. Jos pieni reikä on tukossa, syntyvä kaasu ei poistu ja elektrolyytin laajeneminen rikkoo akun kuoren, mikä lyhentää akun käyttöikää.
- Tarkista elektrolyyttitaso: Tarkista elektrolyyttitaso säännöllisesti ja lisää elektrolyyttiä ajoissa, kun taso laskee.
- Käynnistä käyttämättömät ajoneuvot säännöllisesti: Jos ajoneuvoa ei käytetä pitkään aikaan, se tulisi käynnistää 25 päivän välein ja ajaa keskinopeudella noin 20 minuuttia. Muuten autoa on vaikea käynnistää, jos se jätetään liian pitkäksi aikaa käyttämättä.
- Irrota ja lataa turvallisesti: Akkua autosta irrotettaessa on ensin irrotettava negatiivinen napa ja sitten positiivinen napa, ja asennuksessa pätee päinvastoin. Ladattaessa on varmistettava, että akun kansi on irti ruuvattuna, äläkä käytä avotulta ladattavan akun suun lähellä, koska akussa syntyvä vetykaasu syttyy helposti tuleen latauksen aikana.
- Älä ylimitoita rennosti: Älä vaihda akkua vain alkuperäistä suurempikapasiteettiseen akkuun, koska auton generaattorin virrantuotantokapasiteetti on kiinteä. Jos vaihdat akun suurikapasiteettiseen akkuun, uusi akku latautuu liian vähän, auto ei käynnisty tasaisesti ja akun käyttöikä lyhenee pitkäaikaisen tehohäviön vuoksi.
- Rajallinen aloitusaika: Autoa käynnistettäessä käynnistysaika ei saisi ylittää 3–5 sekuntia kerrallaan, ja uudelleenkäynnistysten välisen ajan tulisi olla vähintään 15 sekuntia.
Akkutyypit
Lyijyhappo- ja huoltovapaa
Ymmärrä akun tyyppi ennen sen huoltamista
Akku on olennainen osa autoa. Markkinoilla olevien akkutyyppien mukaan ne voidaan karkeasti jakaa kahteen tyyppiin: perinteiseen lyijyakkuun ja huoltovapaaseen akkuun, jota on käytetty vasta viime vuosina Kiinassa.
Lyijyakku koostuu positiivisista ja negatiivisista levyistä, väliseinistä, kuorista, elektrolyytistä ja johdotuspaalun päästä. Purkauksen kemiallinen reaktio perustuu positiivisten ja negatiivisten levyjen aktiiviseen materiaaliin elektrolyytin, laimean rikkihappoliuoksen, vaikutuksessa. Levyjen verkko on valmistettu lyijy-antimoniseoksesta.
Tämä johtuu siitä, että ristikossa oleva antimoni saastuttaa negatiivisen levyn lyijyn ja aiheuttaa veden liiallista hajoamista, ja suuri määrä happea ja vetyä pääsee karkaamaan positiivisesta ja negatiivisesta levystä, mikä vähentää elektrolyyttiä.
Huoltovapaa akku on valmistettu lyijy-kalsiumseoksesta. Koska akun runkona on lyijy-kalsiumseos, latauksen aikana syntyvän veden hajoamismäärä on vähäinen ja veden haihtumismäärä on myös vähäinen. Lisäksi kuoren rakenne on suljettu, joten rikkihappokaasua vapautuu hyvin vähän.
Perinteiseen akkuun verrattuna sillä on etunaan, ettei siihen tarvitse lisätä nestettä, että liitinpäähän, sähköjohtoon ja runkoon kohdistuu vähemmän korroosiota, että se kestää ylilatausta, että käynnistysvirta on korkea ja että sähkön varastointiaika on pitkä. Se on ollut erittäin suosittu Kiinassa viime vuosina.
Märkäakun hoito
Lyijyakkujen huolto
Märkäakkujen huolto-ohjeita
Märkätyyppisissä lyijyakuissa elektrolyyttien tiheyttä on säädettävä eri alueiden ja vuodenaikojen standardien mukaisesti. Elektrolyyttiä hävitettäessä on lisättävä tislattua vettä tai erityistä nesteytysliuosta.
Vältä puhtaan juomaveden käyttöä, koska puhdas vesi sisältää monia hivenaineita, joilla on haitallisia vaikutuksia akkuun.
Lisäksi sinun tulee aina tarkistaa, että akun kannen pieni reikä tuulettuu ajaessasi päivittäin. Jos akun kannen pieni reikä on tukossa, syntyvä vety ja happi eivät poistu, ja elektrolyytin laajeneminen rikkoo akun kuoren ja vaikuttaa akun käyttöikään.
Lopuksi akun positiiviset ja negatiiviset navat tulee tarkistaa usein hapettumisen varalta. Jos hapettumista on, akun johtojen liitäntöihin voidaan kaataa kuumaa vettä aika ajoin.
Akun testaus
AUTOOL akkutyökalut
Käytä testaustyökaluja akun käytön jälkeen vuosien jälkeen
Riippumatta siitä, minkä tyyppisen akun ostat, kohtaat ongelmia muutaman vuoden kuluttua. AUTOOLn useat akkujen testaus- ja analysointityökalut vastaavat aina tarpeisiisi.
Ne eivät ainoastaan tue useita testitiloja, vaan niillä on yli tusina kielivaihtoehtoa ja vielä useampia versioita, joista voit valita. Löydät aina mieleisesi. Niiden joukosta BT760 ja BT860 pystyvät tukemaan testitulosten tulostusta.
