AUTOOL CT450 Beheiztes Reinigungs- und Prüfgerät für 6 GDI-/EFI-/FSI-Einspritzventile

Das CT450 kann freigegebene Ultraschall-Reinigungsflüssigkeit auf bis zu 50 °C erwärmen. Wärme ist eine steuerbare Verfahrensgröße und kann eine freigegebene Reinigungschemie unterstützen. Die Ergebnisse müssen dennoch bei gleichen Prüfbedingungen vor und nach der Reinigung kontrolliert werden.

Nein. Es kann ausgewählte kompatible GDI-Einspritzventile unter seinen Niederdruck-Prüfstandbedingungen ansteuern und vergleichend beobachten. Es ist kein System zur GDI-Charakterisierung, Codierung oder Kalibrierung bei ursprünglichem Druck.

Das CT450 bietet sechs Prüfplätze und sechs 110-ml-Messzylinder. Verschließen Sie jeden ungenutzten Prüfplatz, wenn Sie weniger als sechs Einspritzventile prüfen.

Sie ermöglicht den Vergleich von Einspritzventilreaktion und Spritzverhalten bei unterstützten Impulseinstellungen. Sie führt keine dynamische OEM-Durchflusskalibrierung durch und erkennt nicht jeden elektrischen Fehler.

Verwenden Sie für die Ultraschallreinigung professionellen Motor-Kohlenstoffreiniger oder professionelle Einspritzventil-Reinigungsflüssigkeit. Füllen Sie die Reinigungsflüssigkeit ein, bevor Sie die Ultraschallreinigungsfunktion einschalten. Betreiben Sie den Ultraschallbehälter nicht ohne Flüssigkeit, da dies das Ultraschallsystem beschädigen kann.

• Verwenden Sie professionelle Einspritzventil-Prüfflüssigkeit, die für das CT450 und die Einspritzventilanwendung freigegeben ist. Beachten Sie mitgelieferte Anleitung, Sicherheitsdatenblatt der Flüssigkeit, Materialgrenzen und örtliche Handhabungsvorschriften.

Nein. Halten Sie freigegebene Reinigungsflüssigkeit im Ultraschallbehälter und freigegebene nicht korrosive Prüfflüssigkeit im Prüfkreislauf. Verwenden Sie niemals Benzin oder einen korrosiven Reiniger zur Prüfung.

Nein. Dieseleinspritzventile werden nur zur Reinigung unterstützt, nicht zur Prüfung.

• Nein. Kompatible Dieseleinspritzventile dürfen gereinigt werden, wenn das freigegebene Verfahren dies zulässt. Für Dieselprüfungen ist jedoch Ausrüstung erforderlich, die zur Einspritzventiltechnologie und zu den erforderlichen Messungen passt.

Das CT450 bietet zusätzlich beheizte Ultraschallreinigung bis 50 °C und eine Impulseinspritzprüfung bei weiterhin sechs Prüfplätzen und einer Auswahl mit 12 / 70 / 120 V.

Der Hauptunterschied des CT450 ist der beheizte 28-kHz-Reinigungsbehälter. Das CT500 setzt auf umfassendere Impulsmodi, ein Farbdisplay und elektronische Druckregelung, wird jedoch ohne Reinigungsheizung beschrieben.

Prüfen Sie vor der Bestellung Teilenummer des Einspritzventils, Abmessungen, Zuführrichtung, Anschluss, Ansteuerungsanforderungen, Dichtungssatz und aktuelle Adapterliste.

Hauptgerät: 3 Jahre Garantie. Standardzubehör: 1 Jahr Garantie. Garantiebedingungen.

Gegenüber dem CT400 bietet das CT450 zusätzlich die Impulseinspritzprüfung und eine Ultraschallheizung auf 50 °C, wodurch es für die beheizte Einspritzventilreinigung wirksamer ist. Gegenüber dem CT450 ergänzt das CT500 die Breitimpuls- und Dauereinspritzprüfung für erweiterte Prüffunktionen. Das CT450 besitzt jedoch gegenüber dem CT500 den Vorteil der beheizten Reinigung, da das CT500 keine Heizung unterstützt.

Das CT200 unterstützt nur Standard-Einspritzventile für 12 V. Das CT400 unterstützt sowohl Standard-Einspritzventile für 12 V als auch GDI-Einspritzventile und ist damit mit einer größeren Auswahl an Einspritzventiltypen und Fahrzeugen kompatibel. Das CT400 verfügt außerdem über eine Schublade für Einspritzventiladapter und Zubehör, während das CT200 keine separate Zubehöraufbewahrung besitzt.

• Vier Standard-Einspritzventile für 12 V: CT150. Das CT160 bietet zusätzlich Ultraschallheizung.
• Sechs Standard-Einspritzventile: Das CT200 bietet zwei zusätzliche Prüfplätze.
• Service für GDI-/Hochdruckeinspritzventile: Vergleichen Sie CT400, CT450, CT500, FN606 und FN608 anhand des unterstützten Einspritzventiltyps und der Prüffunktionen.

Das FN608 unterstützt die Prüfung von 8 Zylindern, das FN606 von 6 Zylindern. Das FN608 besitzt außerdem zwei unabhängige Kraftstoffpumpen, die jeweils einer separaten Kraftstoffverteilerleiste auf der linken bzw. rechten Seite zugeordnet sind. Fällt eine Pumpe aus, ist nur die zugehörige Kraftstoffverteilerleiste betroffen; die andere kann weiterarbeiten. Das FN606 besitzt eine einzelne Kraftstoffpumpe. Fällt sie aus, arbeitet das gesamte System bis zum Pumpenaustausch nicht mehr.

Das FN608 unterstützt 8 Zylinder, das CT500 6 Zylinder. Das FN608 besitzt einen beheizten Reinigungsbehälter, der bis zu 50 °C hält, während das CT500 keine Heizung unterstützt. Das FN608 bietet außerdem größere Spannungsbereiche, darunter 12 V, 12–70 V und 120–180 V, während das CT500 12 V, 70 V und 120 V unterstützt. Das FN608 besitzt einen unabhängigen Reinigungsbehälter und zwei Kraftstoffpumpen, das CT500 einen integrierten Reinigungsbehälter und eine einzelne Kraftstoffpumpe.