Vollständiger Getriebeölaustausch oder einfacher Ölwechsel – was ist der Unterschied?

1. Ablassen durch Schwerkraft: einmaliger Ablass

Beim einmaligen Ablassen fließt das Altöl durch Schwerkraft aus dem Fahrzeug. Anschließend wird die gleiche Menge neues Öl eingefüllt, bis der korrekte Füllstand erreicht ist.

Die Austauschquote beträgt nur etwa 40%-50%. Der typische Ölbedarf liegt bei 4–5 Litern, abhängig von der tatsächlich abgelassenen Menge. Da ein großer Teil des Altöls im System verbleibt, wird das neue Öl durch das verbliebene gealterte Öl verdünnt und seine Schutzwirkung verringert.

2. Ablassen durch Schwerkraft: zweimaliger Ablass

Nach dem ersten Ablassen wird das Fahrzeug etwa 10–20 Kilometer gefahren und anschließend zum zweiten Ablassen zurückgebracht. Dafür muss das Getriebe nicht demontiert und der Filter nicht gewechselt werden.

Der gesamte Ölbedarf beträgt etwa 10–12 Liter. Die Austauschquote liegt dabei bei ungefähr 75%. Das ist wirksamer als ein einmaliger Ablass, aber weniger gründlich als der Einsatz eines Getriebeölaustauschgeräts.

3. Maschineller Austausch des Automatikgetriebeöls

Bei Verwendung eines Getriebeölaustauschgeräts oder eines ATF-Wechselgeräts wird das Altöl bei laufendem Motor ersetzt.

Die Austauschquote dieses Verfahrens beträgt mehr als 95%. Üblicherweise werden etwa 10–12 Liter Öl benötigt – etwas mehr als beim einfachen Ablassen, aber der Austausch ist wesentlich gründlicher und bietet dem Getriebe einen stärkeren Schutz.

Frage 1: Wann sollte ich das Getriebeöl wechseln?

Prüfen oder erneuern Sie das Getriebeöl bei harten oder verzögerten Schaltvorgängen, träger Beschleunigung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Ruckeln oder Vibrationen, ungewöhnlichen Getriebegeräuschen oder einer dunkelbraunen Verfärbung des Öls.

Achten Sie zudem auf eine Laufleistung von über 40.000 km. Das entspricht etwa 25.000 Meilen. Achten Sie außerdem darauf, wenn das Öl länger als 2 Jahre in Gebrauch ist.

Frage 2: Sollte der Getriebeölfilter gewechselt werden?

Der Getriebeölfilter funktioniert ähnlich wie der Motorölfilter. Im Laufe der Zeit sammelt er Metallpartikel, Ablagerungen und Schlamm, was den Ölfluss und die Filterwirkung beeinträchtigen kann.

Beim Automatikgetriebeölwechsel oder ATF-Austausch wird ein Filterwechsel empfohlen. Bei manchen Modellen ist der innere Filter konstruktionsbedingt nicht für einen Wechsel zugänglich. In diesen Fällen ist es akzeptabel, nur das Öl zu erneuern.

Frage 3: Dürfen verschiedene Getriebeöle gemischt werden?

Auf keinen Fall mischen. Getriebeöle unterscheiden sich in Viskosität, Reibungseigenschaften und Entschäumungsverhalten. Eine Mischung kann die Leistung beeinträchtigen und das Getriebe beschädigen.

Frage 4: Welche Vorsichtsmaßnahmen sind zu beachten?

1. Stellen Sie sicher, dass der Öltyp den Fahrzeugspezifikationen entspricht.
2. Prüfen Sie das Fahrzeug vor dem Wechsel gründlich, um andere Fehler auszuschließen.
3. Prüfen Sie den Ölstand nach dem Motorstart, dem mehrmaligen Durchschalten der Gänge und dem Erreichen der richtigen Betriebstemperatur.
4. Führen Sie nach dem Wechsel eine Probefahrt durch und bestätigen Sie, dass keine Undichtigkeiten oder Schaltprobleme bestehen, bevor Sie das Fahrzeug zurückgeben.