AUTOOL ATF702 Halbautomatisches Getriebeölwechselgerät
US$1,499.00
Wichtigste Merkmale
- Steuern Sie den ATF-Wechsel direkt über klar gekennzeichnete mechanische Ventilstellungen und Service-Bedienelemente.
- Stimmen Sie Druck und Durchfluss auf die Serviceanforderungen des angeschlossenen Getriebes ab.
- Steuern Sie ATF-Wechsel, Umlaufspülung, Befüllung, Rückgewinnung und das Entleeren der Frisch- und Altöltanks.
- Nutzen Sie den 20-l-Flüssigkeitstank und vergleichen Sie altes und neues ATF durch getrennte Sichtfenster, während Sie den Wechsel überwachen.
- Betreiben Sie das Gerät über eine voll geladene 12-V-Gleichstrombatterie und bewegen Sie den Schrank auf Rollen durch die Werkstatt.
- Halbautomatische Ventilsteuerung: Steuern Sie den ATF-Wechsel direkt über klar gekennzeichnete mechanische Ventilstellungen und Service-Bedienelemente.
- Einstellbarer ATF-Druck und Durchfluss: Stimmen Sie Druck und Durchfluss auf die Serviceanforderungen des angeschlossenen Getriebes ab.
- ATF-Wechsel, Spülen, Befüllen und Rückgewinnen: Steuern Sie ATF-Wechsel, Umlaufspülung, Befüllung, Rückgewinnung und das Entleeren der Frisch- und Altöltanks.
- 20-l-Tank und Flüssigkeitssichtfenster: Nutzen Sie den 20-l-Flüssigkeitstank und vergleichen Sie altes und neues ATF durch getrennte Sichtfenster, während Sie den Wechsel überwachen.
- Mobiler 12-V-Schrank: Betreiben Sie das Gerät über eine voll geladene 12-V-Gleichstrombatterie und bewegen Sie den Schrank auf Rollen durch die Werkstatt.
- 3 Jahre Garantie Hauptgerät 3 Jahre · Zubehör 1 Jahr
- 90 Tage Rückgaberecht Berechtigte Rückgaben innerhalb von 90 Tagen
- Offizieller Shop Originalprodukte · Direkter Support
AUTOOL ATF702 · Mechanisches 12V-ATF-Wechselgerät
Mechanischen ATF-Wechsel Schritt für Schritt durchführen
Führen Sie den Automatikgetriebeölwechsel über direkte mechanische Ventilsteuerung durch. ATF702 ermöglicht die Einstellung von Druck und Durchfluss, den Vergleich von Alt- und Frischflüssigkeit durch getrennte Sichtfenster sowie die Auswahl von Wegen für Wechsel, Zirkulation, Befüllung, Rückgewinnung oder Tankentleerung. Ein 12-V-Schrank auf Rollen erleichtert den Wechsel zwischen Serviceplätzen in der Werkstatt.
- Halbautomatischer 12-V-Wechsel
- 20-l-Flüssigkeitstank
- Sechs mechanische Flüssigkeitswege
- Einstellbarer Druck und Durchfluss
- Getrennte Sichtfenster für Frisch- und Altöl
Wichtige Merkmale
Mechanische Steuerung mit sichtbaren Flüssigkeitswegen
Zügiger ATF-Wechsel
Bei Anschluss über einen freigegebenen Weg und ausgeglichenem Durchfluss können Umlaufspülung und ATF-Wechsel etwa 20 Minuten dauern; die Austauschquote kann unter geeigneten Bedingungen nahezu 100 % erreichen. Tatsächliche Dauer und ausgetauschter Anteil hängen von Adapteraufbau, Fahrzeugkreislauf, Flüssigkeitszustand und Verfahren zur abschließenden Füllstandseinstellung ab.
Manuelle Umlaufspülung
Mit der manuellen Zirkulation kann die Bedienperson Flüssigkeit vor dem Wechselvorgang durch den angeschlossenen Serviceweg leiten.
Getrennte Sichtfenster für altes und neues ATF
Getrennte Sichtfenster ermöglichen Fachkräften, während des Wechsels den Zustand von altem und neuem ATF zu vergleichen.
Druck- und Durchflussregelung
Einstellbare Druck- und Durchflussregler ermöglichen Fachkräften, den Wechsel auf die Serviceanforderungen des Fahrzeugs abzustimmen. Während sie den angeschlossenen Prozess überwachen, helfen die Regler, das Risiko von Über- oder Unterfüllung zu verringern.
Leicht erkennbare mechanische Bedienelemente
Klar definierte Ventilstellungen, Manometer, Not-Aus, Startschalter und sichtbare Anzeigen machen die wichtigsten Service-Bedienelemente leicht erkennbar.
Leicht zu bewegen
Ein Schrank auf Rollen mit Schiebegriff, Lenkrollen und Bockrollen erleichtert das Bewegen des Geräts in der Werkstatt.
Sechs mechanisch auswählbare Flüssigkeitswege
ATF702 bietet mechanische Ventilmodi für ATF-Wechsel, Spülen, Befüllen, Rückgewinnung sowie das Entleeren von Frisch- und Altöltank.
12V-Werkstattbetrieb
ATF702 wird für den mechanisch gesteuerten Getriebeölservice über eine voll geladene 12V-Gleichstrombatterie betrieben.
Anschlüsse für den Getriebeservice
Spezielle Anschlüsse und Schläuche unterstützen unterschiedliche Anordnungen von Getriebeölleitungen. Bestätigen Sie vor dem Service die Adapterpassung für das Fahrzeug.
Herkömmliches Ablassen hat Grenzen
Ein herkömmlicher Ablass- und Befüllvorgang entfernt möglicherweise nur etwa 25 % des alten Getriebeöls; verunreinigte Flüssigkeit bleibt im Getriebe und Drehmomentwandler zurück.
ATF-Reste können neues ATF verunreinigen
Metallabrieb und Schlamm können im Getriebe verbleiben und sich mit neuem ATF vermischen. Dies verringert den Nutzen des Service und verunreinigt die Austauschflüssigkeit.
Verunreinigtes ATF kann das Fahrverhalten beeinträchtigen
Verunreinigtes Getriebeöl kann zu träger Beschleunigung sowie Ruckeln oder Vibrationen beim Schalten beitragen. Es kann auch Überhitzung und höheren Kraftstoffverbrauch begünstigen.
Druck, Durchfluss und Flüssigkeitszustand kontrollieren
Fehlerhaftes Befüllen oder falsche Ventilsteuerung kann zu Über- oder Unterfüllung führen. Mit ATF702 können Fachkräfte Flüssigkeitsdruck, Durchfluss und Farbe während des gesamten Service überwachen.
Volumengleicher Wechsel
Verwenden Sie diesen Modus, um altes ATF gegen neues ATF auszutauschen, und überwachen Sie dabei Flüssigkeitssichtfenster und Tankfüllstände.
Neues ATF in das Getriebe füllen
Verwenden Sie diesen Modus, um nach dem Service oder zur Füllstandskorrektur neues ATF hinzuzufügen.
Umlaufspülung
Verwenden Sie diesen Modus, um vor dem abschließenden ATF-Wechsel eine Umlaufspülung gemäß dem Serviceverfahren durchzuführen.
ATF aus dem Getriebe zurückgewinnen
Verwenden Sie diesen Modus, um Getriebeöl aus dem Fahrzeug zurückzugewinnen, wenn das Serviceverfahren es erfordert.
Frisch-ATF-Tank entleeren
Verwenden Sie diesen Modus, um bei Bedarf verbleibendes ATF aus dem Frisch-ATF-Tank abzulassen.
Alt-ATF-Tank entleeren
Verwenden Sie diesen Modus, um den Alt-ATF-Tank nach dem Service zu entleeren und das Gerät für die nächste Aufgabe vorzubereiten.
3 Jahre Garantieunterstützung
Hauptgerät: 3 Jahre Garantie. Standardzubehör: 1 Jahr Garantie. Garantiebedingungen.
Serviceablauf
Anschließen, wechseln und endgültigen Füllstand einstellen
Step 1
Vor dem ersten Einsatz vorbereiten
Schritt 01 Prüfen Sie vor dem Betrieb, ob sämtliches Zubehör vorhanden und unbeschädigt ist. Befüllen Sie den Frisch-ATF-Tank mit dem vorgeschriebenen neuen ATF. Die ATF702 Anleitung nennt etwa 12 kg als Ausgangsmenge für die erste Gerätebefüllung; bereiten Sie den tatsächlichen Flüssigkeitstyp und die Servicemenge nach dem Fahrzeugverfahren vor. Halten Sie den Altflüssigkeitsbehälter leer und Stromversorgungskabel, Flüssigkeitsleitungen, transparenten Schlauch, Adapter und Anleitung bereit.
Step 2
Frisch-ATF-Tank aus einem externen Behälter befüllen
Schritt 02 Legen Sie den transparenten Verbindungsschlauch in den externen Behälter mit neuem ATF. Stellen Sie Ventil 1 und Ventil 2 gemäß Gerätekennzeichnung und Bedienungsanleitung auf die für den benötigten Absaug- oder Wechselmodus vorgeschriebenen Positionen. Schließen Sie das Stromversorgungskabel an eine voll geladene 12-V-Gleichstrombatterie an. Schalten Sie das Gerät ein, um ATF aus dem externen Behälter anzusaugen.
Step 3
Umlaufspülung durchführen
Schritt 03 Sichern Sie das Fahrzeug, bevor Sie eine Getriebeölleitung öffnen. Wählen Sie die richtigen Adapter und bestätigen Sie Zu- und Rücklauf. Wenn die ATF702 Anleitung und das Fahrzeugverfahren eine Umlaufspülung zulassen, beachten Sie die freigegebene Wählhebelabfolge und den Betriebszustand. Die Geräteanleitung nennt etwa 5–10 Sekunden pro Stellung als Beispiel; übertragen Sie diese Verweildauer nicht auf jedes Getriebe.
Step 4
ATF-Wechsel und Abschlussprüfungen durchführen
Schritt 04 Stellen Sie das Gerät auf Wechselmodus und überwachen Sie beide Tankfüllstände, Flüssigkeitssichtfenster, Druck und Übertragungsbilanz. Verwenden Sie nur die vom Fahrzeugverfahren zugelassenen Wählhebelstellungen und Verweildauern. Stellen Sie den Getriebeölkreislauf wieder her, stellen Sie den endgültigen Füllstand bei der vorgeschriebenen Flüssigkeitstemperatur, im vorgeschriebenen Betriebszustand des Motors und in der vorgeschriebenen Wählhebelstellung ein und prüfen Sie auf Undichtigkeiten. Führen Sie eine zulässige Fahrprüfung gemäß Fahrzeugverfahren durch; das Beispiel von etwa 1 km aus der Anleitung ist kein allgemeingültiges Abschlusskriterium.
Step 5
Während des Service die Gänge durchschalten
Schalten Sie während Umlaufspülung und ATF-Wechsel gemäß Bedienungsanleitung und fahrzeugspezifischem Serviceverfahren durch die Gänge.
Step 6
Flüssigkeitsstand prüfen
Starten Sie nach dem Wiederanschließen der Getriebeölleitung den Motor erneut, schalten Sie in die Parkstellung (P), prüfen Sie den Getriebeölstand und füllen Sie bei Bedarf Flüssigkeit nach.
Step 7
Abschließende Kontrolle durchführen
Prüfen Sie alle Flüssigkeitsleitungen und Verbindungen auf Undichtigkeiten. Wenn das Geräteverfahren für das Fahrzeug geeignet ist, fahren Sie etwa 1 km und prüfen Sie das System anschließend erneut.
Sichere Verwendung
Durchfluss, Leitungsführung und Fahrzeugzustand kontrollieren
12-V-Gleichstromversorgung verwenden
Schließen Sie das Stromversorgungskabel vor dem Betrieb an eine voll geladene 12-V-Gleichstrombatterie an.
Neues ATF vorbereiten
Befüllen Sie den Frisch-ATF-Tank vor dem ersten Einsatz mit neuem ATF. Verwenden Sie etwa 12 kg neues ATF als Ausgangsmenge für die Erstbefüllung.
Alt-ATF-Behälter leer halten
Halten Sie den Auffangbehälter für altes ATF, Flasche oder Tank, vor Beginn des Service leer.
Fahrzeug sichern und anheben
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug sicher gebremst und angehoben ist, bevor Sie Getriebeölleitungen trennen oder wieder anschließen.
ATF-Flussrichtung bestätigen
Starten Sie den Motor nur so kurz wie nötig, um vor dem endgültigen Leitungsanschluss die ATF-Flussrichtung, Zu- und Ablauf, zu bestimmen.
Ausreichende Spülzeit einplanen
Führen Sie die Umlaufspülung länger als 20 Minuten durch, wenn das Serviceverfahren es erfordert.
Motor während der Umlaufspülung laufen lassen
Lassen Sie während der Umlaufspülung den Motor laufen und schalten Sie gemäß Bedienungsanleitung und fahrzeugspezifischem Serviceverfahren durch die Gänge.
Fahrzeugspezifische Verfahren für höhere Ganggeschwindigkeiten beachten
Wenn ein fahrzeugspezifisches Verfahren während der Flüssigkeitszirkulation einen Gangbetrieb mit höherer Geschwindigkeit erfordert, beachten Sie dieses Verfahren sowie Bedienungsanleitung und Werkstattsicherheitsregeln. Übertragen Sie keine einheitliche Geschwindigkeit auf jedes Fahrzeug.
Ergebnisleitfaden
Durchfluss, Füllstand und dichten Wiederanschluss prüfen
Ergebnis prüfen
Nutzen Sie die Flüssigkeitssichtfenster als Prozesshilfe, stellen Sie anschließend den Kreislauf wieder her, stellen Sie den endgültigen Flüssigkeitsstand gemäß Fahrzeugverfahren ein und prüfen Sie auf Undichtigkeiten.
Modellvergleich
Das richtige ATF-Wechselgerät auswählen
Modelle vergleichen
Choose one or more models. ATF702 is selected by default.
| Product Model | ModellATF702 | ModellATF705 | ModellATF802 | ModellATF805 |
|---|---|---|---|---|
| Core Exchange & Automation | ||||
| Operation Method | Mechanical Control | Electronic Control | Electronic Control | Electronic Control |
| Operation Guide | ×Nicht inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive |
| Smart Exchange | ×Nicht inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive |
| Smart Cleaning Exchange | ×Nicht inklusive | ×Nicht inklusive | ×Nicht inklusive | ✓Inklusive |
| Automatic Identification of Oil Inlet and Outlet | ×Nicht inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive |
| Pipeline Self-Flushing | ×Nicht inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive |
| Circulating Flushing | Manual | Manual | Automatic | Automatic |
| Circulating Oil Exchange (Equal Volume Exchange) | Manual | Automatic | Automatic | Automatic |
| New Oil Refilling | Manual | Automatic | Automatic | Automatic |
| Used Oil Recovery | Manual | Automatic | Automatic | Automatic |
| New Oil Tank Emptying | Manual | Automatic | Automatic | Automatic |
| Old Oil Tank Emptying | Manual | Automatic | Automatic | Automatic |
| New Oil Tank Electric Refilling | Manual | Manual | Automatic | Automatic |
| Power & Physical Setup | ||||
| Power Supply | DC12V | Match the selected power configuration | 110V/220V | 110V/220V |
| Maximum Power | <150W | <150W | <150W | <150W |
| Noise | <70 dB | <70 dB | <70 dB | <70 dB |
| Oil Tank | 20L | 20L | 20L | 20L |
| Net Weight | 45.8KG | 47KG | 53KG | 56KG |
| Gross Weight | 54.2KG | 59.5KG | 77.5KG | 82KG |
| Oil Exchange Hose | 2.5m | 2.5m | 2.5m | 2.5m |
| Oil Drain Hose | ×Nicht inklusive | 1.5m | 1.5m | 1.5m |
| Power Cord | 3m | 3m | 3m | 3m |
| Fluid Control & Visibility | ||||
| Oil Pump | Single Oil Pump | Single Oil Pump | Dual Oil Pump | Dual Oil Pump |
| Pressure Gauge | 2 Mechanical Pressure Gauge 10kg/cm² | 1 Mechanical Pressure Gauge 10kg/cm² | 2 Mechanical Pressure Gauge 10kg/cm² | Electronic 10kg/cm² |
| New Fluid Heating | ×Nicht inklusive | ×Nicht inklusive | ×Nicht inklusive | ✓Inklusive |
| Oil Temperature Display | ×Nicht inklusive | ×Nicht inklusive | ×Nicht inklusive | ✓Inklusive |
| Oil Filter and Replacement Reminder | No Replacement Reminder | No Replacement Reminder | ✓Inklusive | ✓Inklusive |
| Real-Time Display of Oil Tank Level | ×Nicht inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive |
| Oil Exchange Window | ✓Inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive |
| Liquid Level Window | ✓Inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive |
| Sampling Window | ×Nicht inklusive | ×Nicht inklusive | ×Nicht inklusive | ✓Inklusive |
| Oil Exchange Window Backlight | ×Nicht inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive |
| Liquid Level Window Backlight | ✓Inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive |
| Interface, Records & Software | ||||
| Screen | ×Nicht inklusive | 5-inch IPS Screen | 5-inch IPS Screen | 7-inch IPS Screen |
| Data Printing | ×Nicht inklusive | ×Nicht inklusive | ×Nicht inklusive | ✓Inklusive |
| Buzzer Alert | ×Nicht inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive |
| Data Entry Keyboard | ×Nicht inklusive | ×Nicht inklusive | ×Nicht inklusive | ✓Inklusive |
| Oil Exchange Database | ×Nicht inklusive | ×Nicht inklusive | ✓Inklusive | ✓Inklusive |
| System Update | ×Nicht inklusive | ×Nicht inklusive | USB Update | USB Update |
| Language Settings | ×Nicht inklusive | Chinese, English, Spanish, French, German, Russian, Portuguese, Vietnamese, Malaysian | Chinese, English, Spanish, French, German, Russian, Portuguese, Vietnamese, Malaysian | Chinese, English, Spanish, French, German, Russian, Portuguese, Vietnamese, Malaysian |
Bedienungsanleitung und Support
Anleitung und Hinweise zur Passung finden
AUTOOL ATF702 Bedienungsanleitung
Öffnen Sie die PDF-Anleitung für AUTOOL ATF702 zu mechanischem ATF-Wechsel, Druck- und Durchflusseinstellung, Zirkulation, Befüll- und Rückgewinnungswegen, Flüssigkeitskompatibilität, Sicherheit und Fehlerbehebung.
Lieferumfang
Lieferumfang ansehen
- HauptgerätAUTOOL ATF702 halbautomatisches ATF-Wechselgerät
- AdaptersatzAdapter und Anschlussstücke für Getriebeölleitungen
- VerbindungsschlauchTransparenter Verbindungsschlauch
- BedienungsanleitungAUTOOL ATF702 Bedienungsanleitung
- Vor dem ersten EinsatzVor dem Betrieb prüfen, ob sämtliches Zubehör vorhanden und unbeschädigt ist
Käuferfragen
Fragen zu ATF-Einrichtung, Passung und Service
Warum benötige ich ein Automatikgetriebeölwechselgerät?
Herkömmliches Ablassen entfernt möglicherweise nur einen Teil des alten ATF. Metallabrieb und Schlamm können im Getriebe verbleiben und neues ATF verunreinigen. Ein Getriebeölwechselgerät kann mehr altes ATF ersetzen und so einen umfassenderen Service ermöglichen.
Wie lange benötigt ATF702 für den Getriebeölwechsel?
Unter geeigneten Servicebedingungen etwa 20 Minuten. Die tatsächliche Dauer variiert mit Fahrzeug, Flüssigkeitszustand, Spülbedarf, Adapteraufbau und Durchflussbilanz.
Ist ATF702 vollautomatisch?
Nein. ATF702 ist ein halbautomatisches Getriebeölwechselgerät mit mechanischer Ventilsteuerung und Flüssigkeitssichtfenstern. Wählen Sie ATF705, ATF802 oder ATF805, wenn Sie mehr elektronische Steuerung oder automatisierte Funktionen benötigen.
Was unterscheidet ATF702 und ATF705?
ATF702 nutzt mechanische Steuerung, 12-V-Gleichstromversorgung, kein Display, eine einzelne ATF-Pumpe und manuelle Umlaufspülung. ATF705 ergänzt elektronische Steuerung und 110/220-V-Wechselstromversorgung sowie ein 5-Zoll-IPS-Display. Hinzu kommen automatischer volumengleicher Wechsel und Rückgewinnung, Summerwarnungen und die Echtzeitanzeige der Tankfüllstände.
Welche Stromversorgung verwendet ATF702?
ATF702 verwendet 12-V-Gleichstrom. Schließen Sie das Stromversorgungskabel vor dem Betrieb an eine voll geladene 12-V-Batterie an.
Wie viel neues ATF sollte ich vorbereiten?
Befüllen Sie den Frisch-ATF-Tank vor dem ersten Einsatz mit neuem ATF. Verwenden Sie etwa 12 kg als Ausgangsmenge. Halten Sie den Auffangbehälter für altes ATF, Flasche oder Tank, leer. Die genaue Menge sollte dem fahrzeugspezifischen Servicebedarf entsprechen.
Unterstützt ATF702 eine Umlaufspülung?
Ja. ATF702 unterstützt manuelle Umlaufspülung über seine mechanischen Ventilregler. Lassen Sie den Motor laufen und schalten Sie gemäß Bedienungsanleitung und fahrzeugspezifischem Serviceverfahren durch die Gänge. Beobachten Sie das Alt-ATF-Sichtfenster während des gesamten Vorgangs.
Woran erkenne ich, dass der ATF-Wechsel abgeschlossen ist?
Nutzen Sie Frisch- und Altflüssigkeitssichtfenster, um Zustand und Durchfluss zu beobachten; verwenden Sie die Farbe jedoch nicht als einziges Abschlusskriterium. Überwachen Sie die Übertragungsbilanz, stellen Sie den Kreislauf wieder her, stellen Sie den endgültigen Füllstand gemäß Fahrzeugverfahren ein und prüfen Sie die wieder angeschlossenen Leitungen auf Undichtigkeiten.
Was soll ich tun, wenn neues ATF langsamer fließt als altes ATF?
Wenn neues ATF langsamer fließt als altes ATF, verringern Sie den Alt-ATF-Durchfluss mit dem Ventil an der Rücklaufleitung. Passen Sie den Durchfluss an, bis Alt-ATF-Ausfluss und Frisch-ATF-Zufluss ausgeglichen bleiben.
Sind bei ATF702 Adapter enthalten?
Ja. Der Lieferumfang enthält einen Adaptersatz mit Anschlussstücken für Getriebeölleitungen, Klemmen, Schläuchen und zugehörigem Zubehör. Der Lieferumfang kann je nach Konfiguration variieren; bestätigen Sie daher den mit Ihrer Bestellung gelieferten Adaptersatz.
Was sollte ich nach dem ATF-Wechsel prüfen?
Schalten Sie nach dem Wechsel den Motor aus und schließen Sie die Getriebeölleitung wieder an. Starten Sie den Motor erneut und führen Sie die abschließende Füllstandskontrolle unter Beachtung der für das Fahrzeug vorgeschriebenen Temperatur, des Betriebszustands des Motors und der Wählhebelstellung durch. Füllen Sie bei Bedarf Flüssigkeit nach, prüfen Sie jede geöffnete Verbindung auf Undichtigkeiten und führen Sie die etwa 1 km lange Fahrprüfung aus dem ATF702 Verfahren durch, sofern sie für das Fahrzeug geeignet ist, gefolgt von einer Abschlusskontrolle.
Kann ATF702 für alle Automatikgetriebe verwendet werden?
ATF702 enthält spezielle Anschlüsse für unterschiedliche Automatikgetriebe; die Adapterpassung hängt jedoch von der Anordnung der Getriebeölleitungen am Fahrzeug ab. Bestätigen Sie die Kompatibilität vor dem Service oder kontaktieren Sie den Support für Hinweise zu Adaptern.
Wie lang ist die Garantie?
Hauptgerät: 3 Jahre Garantie. Standardzubehör: 1 Jahr Garantie. Garantiebedingungen.
Kundenbewertungen 11
No fancy touch screens to break. Just solid valves, gauges, and a strong pump. Exactly what I wanted.
I run a small transmission shop. I intentionally bought the ATF702 over the more expensive electronic models because it's 100% pneumatic. No motherboards to fry, no touch screens to break. You just hook up the shop air, set the pressure, and turn the mechanical valves. Used it on a Ford 4R70W yesterday and the fluid exchange was flawless. The sight glasses for old/new fluid make it very easy to know when the flush is complete.
The product is incredibly fast!
It is much faster than doing it manually. I will definitely be buying more from AUTOOL.
