AUTOOL SC301 Cooling System Pressure Tester & Coolant Vacuum Filler
US$350.00
- Kiểm tra giữ chân không + Châm nước làm mát
- Tự động châm nước làm mát
- Chân không -35 / -40 / -45 kPa
- Trạng thái giữ Đỏ/Xanh
- Kiểm tra giữ chân không + Châm nước làm mát: Chuyển đổi giữa thử nghiệm giữ chân không để kiểm tra độ kín của hệ thống làm mát và thử nghiệm nạp chất làm mát bằng chân không.
- Tự động châm nước làm mát: Sau khi Chế độ Nạp đạt đến trạng thái chân không, SC301 Tự động bắt đầu thêm chất làm mát vào hệ thống.
- Áp suất chân không -35 / -40 / -45 kPa: Hãy chọn -35 kPa, -40 kPa hoặc -45 kPa cho xe và điều kiện làm việc.
- Trạng thái chờ Đỏ/Xanh: Đọc kết quả giữ chân không đã chọn thông qua các đèn báo trạng thái màu đỏ và xanh lá cây trên bảng điều khiển kỹ thuật số.
- Bộ chuyển đổi 33 / 41 / 52 mm: Hãy chọn các phụ kiện 33 mm, 41 mm và 52 mm đi kèm để phù hợp với các lỗ mở thông dụng của bình chứa chất làm mát.
- Kiểm tra giữ chân không + Châm nước làm mát: Chuyển đổi giữa thử nghiệm giữ chân không để kiểm tra độ kín của hệ thống làm mát và thử nghiệm nạp chất làm mát bằng chân không.
- Tự động châm nước làm mát: Sau khi Chế độ Nạp đạt đến trạng thái chân không, SC301 Tự động bắt đầu thêm chất làm mát vào hệ thống.
- Áp suất chân không -35 / -40 / -45 kPa: Hãy chọn -35 kPa, -40 kPa hoặc -45 kPa cho xe và điều kiện làm việc.
- Trạng thái chờ Đỏ/Xanh: Đọc kết quả giữ chân không đã chọn thông qua các đèn báo trạng thái màu đỏ và xanh lá cây trên bảng điều khiển kỹ thuật số.
- Bộ chuyển đổi 33 / 41 / 52 mm: Hãy chọn các phụ kiện 33 mm, 41 mm và 52 mm đi kèm để phù hợp với các lỗ mở thông dụng của bình chứa chất làm mát.
- Bảo hành 3 năm Bảo hành máy chính 3 năm · Phụ kiện 1 năm
- Chính sách đổi trả trong 90 ngày Hàng được phép trả lại trong vòng 90 ngày.
- Cửa hàng chính thức Sản phẩm chính hãng · Hỗ trợ trực tiếp
AUTOOL SC301 • Máy hút chân không và kiểm tra rò rỉ hệ thống làm mát
Kiểm tra xem có rò rỉ không, sau đó hút chân không để đổ đầy dung dịch làm mát.
AUTOOL SC301 Thiết bị này kết hợp kiểm tra giữ chân không và nạp chất làm mát bằng chân không cho các lỗ hệ thống làm mát tương thích. Chế độ Kiểm tra sẽ tạo một trong ba mức chân không đã chọn (-35, -40 hoặc -45 kPa) và báo cáo trạng thái giữ trong 60 giây; Chế độ Nạp sẽ thêm chất làm mát sau khi hút chân không. Thiết bị 12 V / 5 A này yêu cầu nguồn khí nén bên ngoài và một trong ba bộ chuyển đổi hình nón phù hợp.
- Kiểm tra rò rỉ giữ chân không
- Tự động chiết rót chân không
- Chế độ -35 / -40 / -45 kPa
- Bộ chuyển đổi 33 / 41 / 52 mm
- Đầu vào 12 V / 5 A
Các tính năng chính
Chuyển đổi giữa chế độ kiểm tra rò rỉ và chế độ hút chân không.
Kiểm tra giữ chân không + Đổ đầy chân không
Chế độ Nạp (Filler Mode) loại bỏ không khí còn sót lại và bổ sung chất làm mát. Chế độ Kiểm tra (Tester Mode) kiểm tra độ kín của hệ thống làm mát bằng cách tạo chân không và theo dõi trong suốt thời gian giữ chân không.
Tự động châm nước làm mát
Sau khi quá trình hút chân không hoàn tất ở Chế độ Nạp liệu, máy sẽ tự động bắt đầu thêm chất làm mát vào hệ thống làm mát.
Trạng thái giữ chân không
Ở Chế độ Kiểm tra, máy sẽ tạo ra áp suất chân không đã chọn và báo cáo trạng thái giữ. Sử dụng trạng thái đó để kiểm tra gioăng bộ chuyển đổi, các kết nối và hệ thống làm mát, sau đó kiểm tra khu vực nghi ngờ nếu trạng thái giữ không được duy trì.
Ba mức áp suất
Hãy chọn -35KPa, -40KPa hoặc -45KPa tùy thuộc vào điều kiện làm việc và cấu hình xe.
Bảng điều khiển kỹ thuật số
Bảng điều khiển tách biệt Chế độ Nạp liệu và Chế độ Phát hiện Rò rỉ, với màn hình hiển thị kỹ thuật số, núm điều chỉnh áp suất, đèn báo hoạt động và các nút khởi động/dừng.
Trạng thái Giữ Đỏ và Xanh
Đèn báo màu đỏ hoặc xanh lá cây cho biết liệu hệ thống kết nối có duy trì được độ chân không đã chọn trong chu kỳ giữ của mô hình hay không. Hãy kiểm tra lại bộ chuyển đổi và các gioăng ống trước khi cho rằng nguyên nhân giữ không thành công là do hệ thống làm mát của xe.
Các chỉ báo màu đỏ và xanh lá cây cho biết trạng thái giữ của mô hình đối với lần kiểm tra đã chọn. Hãy xác nhận bộ chuyển đổi và gioăng kín kết nối trước khi coi việc giữ không thành công là bằng chứng của rò rỉ hệ thống làm mát.
Vận hành bởi một người
Quy trình làm việc tự động hóa cao giúp giảm thiểu công sức thủ công và hỗ trợ việc thay thế dung dịch làm mát nhanh hơn cũng như kiểm tra hệ thống làm mát hiệu quả hơn.
Hỗ trợ bộ chuyển đổi rộng rãi
Ba khớp nối chuyển đổi giúp kết nối dụng cụ với nhiều đầu nối bể chứa chất làm mát thông dụng để châm đầy và phát hiện rò rỉ.
Ba kết nối bộ chuyển đổi
Ba khớp nối hỗ trợ nhiều loại đầu nối thông dụng cho bình chứa chất làm mát. Chuẩn bị các kết nối khí nén, chất lỏng và nguồn điện trước khi bắt đầu chế độ bảo dưỡng đã chọn.
Kiểm tra rò rỉ hệ thống làm mát
Sử dụng Chế độ Kiểm tra để kiểm tra các đường ống chính của hệ thống làm mát, ống dẫn nước làm mát động cơ, bộ phận tản nhiệt và các bộ phận liên quan khác của hệ thống làm mát.
Thay thế dung dịch làm mát
Sử dụng Chế độ Nạp để hút chân không hệ thống và thêm chất làm mát, giúp giảm lượng không khí lẫn vào hệ thống làm mát trong quá trình nạp lại.
Ba kích cỡ bộ chuyển đổi
Hình ảnh bao bì và hình ảnh bộ chuyển đổi cho thấy ba đầu nối được đánh dấu khoảng 33mm, 41mm và 52mm dành cho các đường kính lỗ bình chứa khác nhau.
Hầu hết các bình chứa nước làm mát xe
Bộ chuyển đổi đa năng này phù hợp với nhiều loại bình chứa chất làm mát; hãy kiểm tra kích thước và bề mặt tiếp xúc của nó với miệng bình chứa trước khi sử dụng.
Hỗ trợ bảo hành 3 năm
Máy chính: Bảo hành 3 năm. Phụ kiện tiêu chuẩn: Bảo hành 1 năm. Chính sách bảo hành.
Cách sử dụng
Kiểm tra hệ thống và châm đầy dung dịch làm mát bằng phương pháp hút chân không.
Làm nguội và xác định hệ thống
Hãy để hệ thống làm mát nguội bớt, xác định loại dung dịch làm mát cần dùng và chọn chế độ kiểm tra hoặc châm đầy được hỗ trợ.
Chọn và niêm phong bộ chuyển đổi
Chọn loại khớp nối phù hợp với lỗ mở của bình chứa hoặc bộ tản nhiệt và kiểm tra kỹ lưỡng mọi mối nối ống dẫn.
Kết nối nguồn điện và không khí
Xả hết phần nước làm mát còn sót lại ở nơi thoáng hoặc hứng vào thùng chứa.
Sau khi ngắt kết nối khỏi xe, hãy đóng van xả bằng cách xoay xuống dưới.
Nhấn và giữ nút Bắt đầu Chế độ Kiểm tra cho đến khi chuông báo kêu, sau đó thả ra.
Nhấn nút Bắt đầu Chế độ Kiểm tra để làm sạch các đường ống bên trong.
Chất lỏng sẽ chảy ra từ cửa nạp.
Khi không còn chất lỏng chảy ra, nhấn nút Dừng Chế độ Kiểm tra, tắt nguồn và tháo ống dẫn khí nén.
Kết nối nguồn điện một chiều 12V và nguồn khí nén phù hợp theo chỉ định, sau đó xác nhận các cài đặt điều khiển.
Chạy thử nghiệm hoặc đổ đầy
Khi khởi động, Chế độ Kiểm tra và Chế độ Nạp liệu sẽ hiển thị các lựa chọn bánh răng. Khi một chế độ được chọn, màn hình hiển thị bánh răng của chế độ kia sẽ biến mất để người dùng có thể dễ dàng xác nhận chế độ đang hoạt động.
Áp dụng chế độ giữ chân không hoặc nạp chân không đã chọn trong khi theo dõi các chỉ số áp suất và chân không, các chỉ báo trạng thái và lưu lượng chất làm mát.
Khôi phục và xác minh
Ngắt kết nối máy, khôi phục mạch điện xe, hoàn tất quy trình xả khí của xe và kiểm tra mức cuối cùng cũng như tình trạng rò rỉ.
An toàn & Tương thích
Làm việc ở nhiệt độ thấp và khớp với cổng dịch vụ.
Chỉ DC 12V
Sử dụng ắc quy ô tô hoặc nguồn điện DC 12V. Không kết nối SC301 Tương thích với nguồn điện 24V, 110V, 220V hoặc 380V.
Cần máy nén khí
Nối ống dẫn khí vào máy nén khí bên ngoài. Nên sử dụng máy nén khí có áp suất định mức khoảng 0,7 MPa trở lên trước khi vận hành.
Không cần khởi động xe
Quá trình kiểm tra hệ thống làm mát và châm thêm nước làm mát không yêu cầu khởi động xe.
Để nguội trước khi mở.
Trước khi mở nắp két nước hoặc bình chứa nước làm mát, hãy đảm bảo rằng két nước và hệ thống làm mát đã nguội hẳn.
Sử dụng dung dịch làm mát phù hợp
Tránh sử dụng dung dịch làm mát kém chất lượng. Không trộn lẫn các loại dung dịch làm mát có thông số kỹ thuật khác nhau và không thêm trực tiếp dung dịch làm mát chưa pha loãng khi nhiệt độ thấp.
Sử dụng áp suất thấp hơn cho các xe đời cũ.
Đối với các xe đời cũ hoặc các bộ phận hệ thống làm mát đã cũ, hãy chọn mức áp suất thấp hơn thay vì mức cao hơn.
Kiểm tra rò rỉ hệ thống làm mát
Sử dụng Chế độ Kiểm tra để kiểm tra các đường ống chính của hệ thống làm mát, ống dẫn nước làm mát động cơ, bộ phận tản nhiệt và các bộ phận liên quan khác của hệ thống làm mát.
Thay thế dung dịch làm mát
Sử dụng Chế độ Nạp để hút chân không hệ thống và thêm chất làm mát, giúp giảm lượng không khí lẫn vào hệ thống làm mát trong quá trình nạp lại.
Ba kích cỡ bộ chuyển đổi
Hình ảnh bao bì và hình ảnh bộ chuyển đổi cho thấy ba đầu nối được đánh dấu khoảng 33mm, 41mm và 52mm dành cho các đường kính lỗ bình chứa khác nhau.
Hầu hết các bình chứa nước làm mát xe
Trước khi bịt kín hệ thống làm mát, hãy chọn bộ chuyển đổi phù hợp với miệng bình chứa và đảm bảo bề mặt tiếp xúc phẳng và đều.
Vị trí van xả
Mở van xả trước khi bắt đầu Chế độ Kiểm tra hoặc Chế độ Nạp. Van được mở khi nó song song với ống dẫn khí.
Kiểm tra rò rỉ thông gió
Hãy làm việc ở khu vực thông gió tốt và tránh hít phải khí trong quá trình phát hiện rò rỉ.
Kiểm tra thiệt hại
Kiểm tra thiết bị trước khi sử dụng. Nếu phát hiện hư hỏng, hãy ngừng sử dụng máy và liên hệ với đơn vị sửa chữa có chuyên môn.
Xả nước làm mát còn sót lại
Khi xả hết lượng nước làm mát còn sót lại, hãy làm việc ở khu vực thoáng đãng hoặc sử dụng thùng chứa để hứng chất lỏng.
Kết quả
Đọc kết quả giữ chân không trước khi đổ đầy.
Sử dụng trạng thái giữ chân không
Sử dụng trạng thái giữ chân không màu đỏ/xanh lá cây để kiểm tra độ kín của bộ chuyển đổi, các kết nối và hệ thống làm mát, sau đó kiểm tra bất kỳ khu vực nào nghi ngờ bị rò rỉ.
Thông số kỹ thuật
Thông số kỹ thuật về nguồn điện, ống dẫn và chế độ bảo dưỡng
| Thông số kỹ thuật | Giá trị |
|---|---|
| Nguồn điện đầu vào | 12 V DC / 5 A |
| Ống nạp | 2 m |
| Bộ chuyển đổi hình nón | 3 |
| Chế độ dịch vụ | Hút chân không + Đổ đầy |
| Mức độ chân không | -35 / -40 / -45 kPa |
| Kích thước bộ chuyển đổi hình nón | xấp xỉ 33 / 41 / 52 mm |
| Thời gian giữ chân không | 60 giây |
| Máy nén khí ngoài | Nên dùng áp suất khoảng 0,7 MPa trở lên. |
Hướng dẫn & Hỗ trợ
Xác nhận thiết lập bộ chuyển đổi và dịch vụ
AUTOOL SC301 Hướng dẫn sử dụng
Mở hướng dẫn sử dụng PDF để biết thêm chi tiết. SC301 Kiểm tra rò rỉ, kiểm tra độ kín chân không, châm dung dịch làm mát và lựa chọn bộ chuyển đổi, cùng với hỗ trợ an toàn vận hành và khắc phục sự cố.
Nội dung gói hàng
Kiểm tra các bộ chuyển đổi, ống dẫn và các bộ phận đi kèm.
- Đơn vị chínhAUTOOL SC301 máy kiểm tra và nạp hệ thống làm mát
- Hộp bán lẻSC301 bao bì sản phẩm
- Cáp nguồnCáp nguồn kẹp pin DC 12V
- Bộ chuyển đổiBa khớp nối bộ chuyển đổi bình chứa chất làm mát
- Ống dẫnCác ống dẫn được hiển thị kèm theo SC301 bộ phận chính để nạp chất làm mát và kết nối khí
- Tài liệuHướng dẫn sử dụng
- Trọng lượng gói hàng7,2 kg
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi về sự phù hợp và bảo dưỡng hệ thống làm mát
Làm SC301 Bạn cần máy nén khí ngoài?
Đúng. SC301 Thiết bị này yêu cầu một máy nén khí bên ngoài được kết nối với nguồn khí đầu vào. Nên sử dụng máy nén khí có áp suất định mức khoảng 0,7MPa trở lên để đảm bảo hoạt động đúng cách.
Tôi có thể cấp nguồn không? SC301 Với điện áp 24V, 110V, hay 220V?
KHÔNG. SC301 Sản phẩm này chỉ được thiết kế cho nguồn điện DC 12V. Sử dụng nguồn 24V, 110V, 220V hoặc 380V có thể làm hỏng thiết bị.
Có cần phải khởi động xe trong quá trình thử nghiệm không?
Không. Việc khởi động xe không bắt buộc. SC301 Kiểm tra hệ thống làm mát hoặc châm thêm nước làm mát.
Tôi nên chọn mức áp suất nào?
SC301 Cung cấp ba mức áp suất chân không: -35KPa, -40KPa và -45KPa. Chọn mức áp suất phù hợp với tình trạng xe và hệ thống làm mát. Đối với xe cũ hoặc các bộ phận đã cũ, nên sử dụng mức áp suất thấp hơn.
Đèn đỏ và đèn xanh có ý nghĩa gì?
Ở Chế độ Kiểm tra, đèn xanh lá cây báo hiệu không phát hiện rò rỉ, trong khi đèn đỏ báo hiệu có rò rỉ. Máy sẽ hoàn tất quá trình kiểm tra giữ chân không và sau đó tự động hiển thị chỉ báo.
Màn hình đỏ/xanh hiển thị trạng thái giữ chân không cho lần kiểm tra đã chọn. Nếu quá trình giữ chân không thất bại, hãy kiểm tra gioăng bộ chuyển đổi, các mối nối và hệ thống làm mát để tìm khu vực rò rỉ.
Điều gì xảy ra trong Chế độ Kiểm thử?
Sau khi chọn mức độ hút chân không phù hợp và nhấn nút Bắt đầu/Dừng, máy sẽ bắt đầu hút chân không. Sau khi quá trình hút chân không hoàn tất, máy sẽ chuyển sang chế độ giữ chân không trong 60 giây và sau đó tự động hiển thị kết quả phát hiện rò rỉ.
Tôi nên làm gì nếu không thể duy trì được mức độ chân không đã chọn?
Nếu không thể đạt được và duy trì mức độ chân không đã chọn trong Chế độ Kiểm tra, SC301 Máy sẽ chuyển sang chế độ giữ chân không trong vòng hai phút và hiển thị thông báo lỗi. Kiểm tra kết nối hệ thống làm mát, gioăng bộ chuyển đổi, ống dẫn và các điểm rò rỉ có thể xảy ra trước khi kiểm tra lại.
Điều gì xảy ra trong chế độ đổ đầy?
Ở chế độ nạp, chọn mức công suất phù hợp, nhấn nút Bắt đầu/Tạm dừng, và máy sẽ bắt đầu hút chân không hệ thống làm mát. Sau khi quá trình hút chân không hoàn tất, chất làm mát sẽ được tự động nạp vào hệ thống. Nếu quá trình nạp chưa hoàn tất, có thể thực hiện nhiều chu kỳ nạp.
Tôi nên làm gì nếu nước làm mát không chảy vào trong quá trình châm nước?
Nếu không có chất làm mát nào chảy vào hệ thống trong vòng hai phút ở Chế độ Nạp, SC301 Hiển thị thông báo lỗi. Kiểm tra xem ống dẫn nước làm mát đã được đặt đúng vị trí trong bình chứa nước làm mát chưa, bộ chuyển đổi đã được bịt kín chưa, van xả đã ở đúng vị trí chưa và máy nén khí đã được kết nối đúng cách chưa.
Bộ sản phẩm bao gồm những loại bộ chuyển đổi nào?
Ba đầu nối chuyển đổi được đánh dấu kích thước xấp xỉ 33 mm, 41 mm và 52 mm. Chúng phù hợp với nhiều lỗ mở bình chứa chất làm mát thông dụng; cần xác nhận độ phù hợp đối với các loại xe đặc biệt.
Gói hàng có bao gồm dung dịch làm mát không?
Không. Dung dịch làm mát không được bao gồm. Hãy sử dụng dung dịch làm mát phù hợp với xe và tránh trộn lẫn các loại dung dịch làm mát có thông số kỹ thuật khác nhau.
Gói hàng bao gồm những gì?
Cái SC301 Bộ sản phẩm bao gồm máy chính, hộp bán lẻ, cáp nguồn kẹp pin DC 12V, ba đầu nối chuyển đổi, ống dẫn và sách hướng dẫn sử dụng. Dung dịch làm mát và máy nén khí ngoài không được bao gồm.
Tôi nên bảo trì như thế nào? SC301?
- Kiểm tra các bộ phận đã được siết chặt và kết nối thường xuyên.
- Xử lý các bộ phận tiếp xúc với hóa chất bằng chất chống ăn mòn khi cần thiết.
- Không được quá tải thiết bị, kiểm tra dây dẫn cũ kịp thời, tránh tiếp xúc với chất lỏng ăn mòn và bảo quản sản phẩm ở nơi khô ráo khi không sử dụng.
Thời gian bảo hành là bao lâu?
Máy chính: Bảo hành 3 năm. Phụ kiện tiêu chuẩn: Bảo hành 1 năm. Chính sách bảo hành.
Chưa có đánh giá nàoHãy là người đầu tiên chia sẻ trải nghiệm của bạn về sản phẩm này.