Tendências Tecnológicas
Seis classes de veículos autônomos explicadas em detalhes.
Julho 26, 2021
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Nível 0
Sem automação
Nível 0: Sem automação
A maioria dos carros em circulação hoje em dia são de Nível 0: controlados manualmente. Uma pessoa realiza a "tarefa dinâmica de condução". Embora possam existir sistemas para auxiliar o condutor, como um sistema de frenagem de emergência, o sistema de assistência não "conduz" ativamente o veículo do ponto de vista técnico, portanto, não é considerado condução automatizada.
Nível 1
Assistência ao motorista
Nível 1: Assistência ao Motorista
Este é o nível básico de automação. O veículo possui um sistema independente de assistência ao condutor automatizado, como direção ou aceleração, incluindo controle de cruzeiro. O controle de cruzeiro adaptativo permite que o veículo mantenha uma distância segura do veículo à frente enquanto o condutor monitora outros aspectos da condução, como direção e frenagem, atendendo, portanto, aos critérios do Nível 1.
Nível 2
Automação parcial
Nível 2: Automação Parcial
Isso se refere aos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor, ou ADAS. O veículo é capaz de controlar a direção, bem como a aceleração e a desaceleração. Como o motorista ainda está no banco do carro e pode controlá-lo a qualquer momento, este estágio da condução autônoma não é totalmente sem motorista.
O Autopilot da Tesla e o sistema GM Super Cruise da Cadillac atendem ao padrão de Nível 2.
Nível 3
Automação condicional
Nível 3: Automação Condicional
Do ponto de vista técnico, o salto do Nível 2 para o Nível 3 é significativo, mas da perspectiva do condutor, a diferença não é insignificante, embora nem sempre seja óbvia.
Os carros autônomos de nível 3 têm a capacidade de "detectar o ambiente" e tomar decisões com base em informações, como acelerar para ultrapassar um veículo lento. Mas esse nível ainda exige controle humano. O motorista deve permanecer alerta e assumir o controle quando o sistema não for capaz de executar sua tarefa.
Há quase dois anos, a Audi Volkswagen anunciou que a próxima geração do A8, a berlina de topo da Audi, seria o primeiro automóvel sem condutor de nível 3 produzido em série no mundo. O Audi A8L deveria chegar aos concessionários no outono de 2019. O Audi A8L inclui a tecnologia Traffic Jam Pilot, que combina um scanner LiDAR com capacidades avançadas de fusão e processamento de sensores, incluindo redundância em caso de falha de um componente.
No entanto, embora a Audi esteja realizando um trabalho impressionante com tecnologia de direção autônoma, o processo regulatório nos EUA passou de diretrizes federais para requisitos específicos de cada estado para carros autônomos. Por enquanto, A8L O veículo ainda é classificado como um carro autônomo de Nível 2 nos EUA e será entregue sem o hardware e software essenciais para atingir a funcionalidade de Nível 3. Na Europa, a Audi apresentará primeiro o A8L Na Alemanha, como um verdadeiro carro autônomo de Nível 3 com tecnologia Traffic Jam Pilot.
Nível 4
Alta automação
Nível 4: Alta Automação
A principal diferença entre a automação de Nível 3 e Nível 4 é que os carros autônomos de Nível 4 podem intervir em caso de acidente ou falha do sistema. Nesse sentido, esses carros não exigem intervenção humana na maioria dos casos. No entanto, o motorista ainda tem a opção de assumir o controle manualmente.
Nível 4 Os carros autônomos podem operar em modo sem motorista. No entanto, devido à falta de legislação e desenvolvimento de infraestrutura, o Nível 4 Os carros autônomos só podem circular em áreas restritas, geralmente em vias urbanas, com velocidade média máxima de 30 mph. Isso se chama geofencing. Como resultado, a maioria dos níveis existentes 4 Os carros autônomos são voltados para a mobilidade compartilhada.
Exemplos de desenvolvimento de nível 4
- A NAVYA, uma empresa francesa, construiu e vendeu o Level. 4 ônibus e táxis totalmente elétricos e autônomos nos EUA com velocidades máximas de até 55 mph.
- A Waymo, da Alphabet, testa automóveis sem condutor no Arizona há mais de um ano, com mais de 10 milhões de milhas de testes em estrada, e lançou recentemente um serviço de táxi sem condutor de nível 4, sem motorista de segurança no veículo.
- A fornecedora canadense de peças automotivas Magna desenvolveu MAX4 Tecnologia de direção autônoma que permite capacidades de direção autônoma de até Nível 4 em ambientes urbanos e rodoviários. Além disso, estão trabalhando com a Lyft para fornecer kits de alta tecnologia que convertem carros comuns em modelos autônomos.
- Há poucos meses, a Volvo e a Baidu anunciaram uma parceria estratégica para desenvolver veículos elétricos de nível 4 para o mercado de táxis autônomos da China.
Nível 5
Automação completa
Nível 5: Automação completa
Nível 5 Os carros autônomos não exigem atenção humana, eliminando a necessidade de "tarefas de direção dinâmica". Nível 5 Os carros autônomos não terão volante nem pedais de acelerador/freio. Serão livres de restrições geográficas, capazes de ir a qualquer lugar e realizar qualquer manobra que um motorista humano experiente possa executar.
Carros totalmente autônomos estão sendo testados em diversas áreas piloto ao redor do mundo, mas ainda não estão disponíveis para o público. Levará alguns anos até que esse serviço esteja disponível para todos. Mas imagine entrar no seu carro, dizer "leve-me ao trabalho" e deixar que o carro cuide do resto enquanto você aprimora seu discurso, assiste a uma série na Netflix ou arruma o cabelo. É fantástico.
