Jak dbać o samochód zimą

Zimny deszcz, śnieg, mgła i inne trudne warunki pogodowe komplikują jazdę. Przed zimą i podczas niej trzeba zwracać większą uwagę na konserwację pojazdu.

Poniższe dziesięć podstawowych kontroli obejmuje widoczność, chłodzenie, ogrzewanie, płyny, smarowanie, ochronę nadwozia i podwozia, akumulator oraz opony. Ich wykonanie przed pogorszeniem pogody pomaga bezpieczniej przejechać zimę.

Wycieraczki, ogrzewanie i przednia szyba

Zadbaj o niezawodną widoczność i odszranianie#

Po pierwsze: wycieraczki

Jeśli na północy rano znajdziesz wycieraczkę przymarzniętą do szyby, nie polewaj jej gorącą wodą. Nagła zmiana temperatury może uszkodzić szybę i odkształcić wycieraczkę.

Włącz ciepły nawiew na przednią szybę i pozwól wycieraczce naturalnie się uwolnić po rozluźnieniu lodu i śniegu.

Po trzecie: ogrzewanie

Nieużywane latem ogrzewanie może zawieść zimą. Wcześniej sprawdź, czy płynie ciepłe powietrze, wentylator nie wydaje dziwnych dźwięków, a kanały są drożne.

Czasami płyn w przewodzie nagrzewnicy długo nie krąży, a skropliny blokują obieg. Samochód może nadal jeździć, ale naprawa bywa kłopotliwa.

Po szóste: przednia szyba

Czysta przednia szyba jest podstawą bezpiecznej jazdy. Zimą regularnie przecieraj wycieraczki, aby dobrze usuwały deszcz i śnieg.

Płyn do spryskiwaczy może zawierać środek odmrażający. Spryskanie nim oblodzonej szyby pomaga stopić lód, podczas gdy zwykły płyn może pogorszyć problem po ponownym zamarznięciu.

Układ chłodzenia, płyn niezamarzający i olej

Sprawdź układy szczególnie narażone na niską temperaturę#

Po drugie: układ chłodzenia

Zimą regularnie sprawdzaj chłodnicę, pompę, pasek, przewody, zbiornik wyrównawczy i inne części. Uszkodzone lub niesprawne elementy naprawiaj albo wymieniaj w porę.

Drobna usterka przewodu może inaczej zmarnować cały zapas płynu. W autach przegrzewających się latem serwis mógł usunąć termostat. Choć rozwiązało to letni problem, zimą może wywołać odwrotny.

Po czwarte: płyn niezamarzający

Wielu kierowców z południa rzadko kontroluje płyn, ale przed wyjazdem na północ warto sprawdzić jego ilość i stan oraz w razie potrzeby uzupełnić lub wymienić.

Płyn wydaje się drobiazgiem, lecz ma duży wpływ na auto. Drobny problem może zatkać przewody, a poważny doprowadzić do korozji i uszkodzenia bloku silnika. Wybieraj starannie: nie mieszaj różnych produktów i unikaj podróbek.

Zasadniczo płyn wymienia się co dwa lata. Przed wymianą przepłucz układ wodą.

Po piąte: olej silnikowy

Sprawdź przydatność klasy oleju do niskich temperatur, jego poziom i stan. Zimą zimny olej może być zbyt gęsty, utrudniając rozruch i zwiększając zużycie części.

Z kolei zbyt rzadki gorący olej gorzej smaruje i uszczelnia. Wybierz wysokiej jakości olej wielosezonowy odpowiedni na zimę. Jeśli termin wymiany jest bliski, wykonaj ją przed nadejściem chłodów.

Lakier i spód samochodu

Chroń nadwozie i podwozie przed zimową korozją#

Po siódme: nadwozie

Przed zimą zabezpiecz nadwozie warstwą ochronną. Powłoka polimerowa z teflonem lub lustrzana glazura może chronić lakier przed kwaśnym deszczem i mgłą.

Na północy zaśnieżone drogi bywają polewane solanką. Jej rozbryzgi bardzo szkodzą lakierowi, dlatego po kontakcie zadbaj o mycie auta.

Po ósme: podwozie

Podwozie zimą styka się bezpośrednio z deszczem, śniegiem, błotem i wodą, więc łatwo koroduje. Opony wyrzucają brud i wodę na spód auta, który po deszczu może zacząć rdzewieć.

Przed zimą poświęć czas na zabezpieczenie antykorozyjne podwozia. Zmniejszy to ryzyko w okresie największego narażenia.

Energia rozruchu i kontakt z drogą

Przygotuj akumulator i opony do zimowej jazdy#

Po dziewiąte: akumulator

Akumulator szczególnie źle znosi mróz, ponieważ jego pojemność jest wtedy znacznie niższa niż w temperaturze pokojowej. Przed zimą uzupełnij elektrolit i dostosuj jego gęstość względną.

Oczyść też zaciski i zabezpiecz specjalnym smarem. Pomaga to w pewnym rozruchu i wydłuża żywotność. Przy kilkutygodniowym postoju na zewnątrz lub w zimnym magazynie wyjmij akumulator i przechowuj go w cieplejszym pomieszczeniu, aby zapobiec uszkodzeniu przez mróz.

Po dziesiąte: opony

Guma zimą twardnieje i staje się bardziej krucha, a tarcie maleje. Ciśnienie nie powinno być ani za wysokie, ani za niskie. W chłodzie zbyt małe ciśnienie nadmiernie zmiękcza oponę i może znacznie przyspieszyć jej starzenie.

Regularnie usuwaj ciała obce z bieżnika, unikaj opon łatanych więcej niż raz i wymieniaj zużyte lub różniące się marką oraz wzorem. Zużycie od wewnątrz i z zewnątrz może znacznie się różnić. Dla bezpieczeństwa i równomiernego zużycia regularnie zamieniaj pozycje opon.

Dziesięć zimowych kontroli przed jazdą#

Zimowa konserwacja to widoczność, temperatura, korozja i przyczepność#

Zima zmienia rozruch, pracę, hamowanie i odporność auta na korozję. Deszcz, śnieg, mgła, lód, mróz i solanka dodatkowo obciążają pojazd.

Kontrola wycieraczek, chłodzenia, ogrzewania, płynu niezamarzającego, oleju, szyby, nadwozia, podwozia, akumulatora i opon przed zimą ogranicza ryzyko awarii i poprawia bezpieczeństwo codziennej jazdy.