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O que é um sistema de controle de tração?
Julho 30, 2021
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Definição
O que a TCS faz
O sistema de controle de tração ajuda a adequar a força motriz à aderência da estrada.
O dispositivo de controle do Sistema de Controle de Tração é um computador. Ele detecta a velocidade das quatro rodas e o ângulo de esterçamento do volante. Quando o carro acelera, se a diferença de velocidade entre as rodas motrizes e as não motrizes for muito grande, o computador imediatamente interpreta que a força de tração está excessiva.
Em seguida, o sistema envia um sinal de comando para reduzir o fornecimento de óleo do motor e diminuir a força motriz, reduzindo assim a taxa de deslizamento das rodas motrizes.
O computador também entende a intenção do motorista ao volante por meio do sensor de ângulo da direção. Em seguida, utiliza sensores de velocidade nas rodas esquerda e direita para detectar a diferença entre as velocidades de cada roda, avaliando se o carro está esterçando na mesma medida em que o motorista deseja.
Se for detectada subviragem ou sobreviragem, o computador determina que a força na roda motriz está excessiva e emite um comando para reduzir essa força. O objetivo é ajudar o veículo a seguir mais de perto a intenção de direção do condutor.
Introdução
ASR / Regulação de Deslizamento da Aceleração
O sistema ASR impede o deslizamento das rodas motrizes durante a partida e a aceleração.
ASR significa Regulação de Deslizamento na Aceleração. É um sistema de controle de tração, ou sistema antiderrapagem, cuja função é impedir que veículos, especialmente carros de alta potência, deslizem nas rodas motrizes durante a partida e a aceleração. Isso ajuda a manter a estabilidade do veículo em sua trajetória.
O ASR pode reduzir a potência do motor diminuindo a abertura do acelerador ou controlar a patinagem das rodas através dos freios. Em um carro equipado com ASR, a conexão mecânica entre o pedal do acelerador e a borboleta do motor a gasolina, ou a alavanca da bomba injetora do motor a diesel, é substituída por um dispositivo de aceleração controlado eletronicamente.
Quando o sensor transmite o sinal da posição do pedal do acelerador e da velocidade da roda para a unidade de controle, esta gera um sinal de tensão de controle. O servomotor reajusta a posição do acelerador, ou a posição da alavanca do motor a diesel, de acordo com esse sinal. O sinal de posição é então enviado de volta para a unidade de controle para que o freio possa ser ajustado em tempo hábil.
Quando um carro trafega em uma estrada escorregadia sem o sistema ASR (Controle de Estabilidade Antirroubo), as rodas motrizes tendem a patinar durante a aceleração. Se as rodas traseiras patinarem, o veículo tende a desviar lateralmente. Se as rodas dianteiras patinarem, o veículo tende a perder o controle.
Com o ASR, o carro não apresentará esse fenômeno ou poderá mitigá-lo durante a aceleração. Ao fazer uma curva, se uma roda motriz patinar, todo o veículo pode desviar para um lado. O ASR ajuda o veículo a manter a trajetória correta.
Em resumo, o ASR maximiza o uso do torque de acionamento do motor para garantir estabilidade durante a partida, aceleração e direção.
A diferença entre ASR e ABS é que o ABS impede que as rodas derrapem porque elas ficam travadas durante a frenagem, enquanto o ASR impede que o carro derrape porque as rodas motrizes patinam durante a aceleração. O ASR é uma extensão do ABS, e os dois se complementam.
O ASR foi instalado apenas em alguns carros de alta gama, mas espera-se que se torne tão popular quanto o ABS devido ao desempenho e à integração técnica entre o ASR e o ABS.
Papel
Função do controle de tração
O controle de tração melhora a estabilidade, a aceleração e a capacidade de subida.
Quando um carro é freado em uma estrada lisa, as rodas podem derrapar e até mesmo perder a direção. Da mesma forma, quando um carro arranca ou acelera rapidamente, as rodas motrizes podem derrapar. Em estradas lisas, como em neve e gelo, isso pode causar perda de direção e se tornar perigoso. O controle de tração foi projetado para resolver esse problema.
O sistema de controle de tração depende de sensores eletrônicos. Quando detecta que a velocidade da roda motriz é inferior à velocidade da roda de tração, o que caracteriza uma derrapagem, envia um sinal para ajustar o ponto de ignição, reduzir a abertura das válvulas, diminuir a aceleração, reduzir a marcha ou frear as rodas para que a derrapagem cesse.
O controle de tração pode melhorar a estabilidade na condução, a aceleração e a capacidade de subida. Embora antes fosse instalado principalmente em carros de luxo, também esteve disponível em muitos carros comuns entre 2008 e 2013.
Quando utilizado em conjunto com o ABS, o controle de tração aprimora ainda mais o desempenho de segurança do veículo. O sistema de controle de tração e o ABS podem compartilhar os sensores de velocidade das rodas no eixo e se conectar ao computador de bordo para monitorar constantemente a velocidade das rodas.
Quando é detectada derrapagem em baixa velocidade, o controle de tração notifica imediatamente o ABS para reduzir a derrapagem das rodas. Se a derrapagem for detectada em alta velocidade, o controle de tração envia um comando ao computador de bordo para que o motor reduza a velocidade ou a transmissão reduza a marcha. Isso ajuda a impedir que as rodas derrapem ainda mais e evita que o veículo perca o controle.
Fabricantes diferentes usam nomes diferentes para funções semelhantes. A Mercedes-Benz chama de ASR, a Toyota chama de TRC, a BMW chama de DTC e a Cadillac chama de TCS.
Classificação
Dois métodos de controle
O controle de tração utiliza principalmente o controle do torque de frenagem e o controle do torque do motor.
Método de controle do torque de frenagem
O torque de frenagem é aplicado às rodas motrizes que estão prestes a parar de girar. O excesso de torque gerado pelo motor é absorvido pelos freios, controlando a taxa de deslizamento das rodas dentro da faixa desejada, de forma semelhante ao ABS.
O método de controle por freio responde mais rapidamente do que o método de controle por motor. É mais eficaz na prevenção da patinagem das rodas quando o carro arranca ou quando há uma mudança repentina de uma superfície de alta aderência para uma de baixa aderência.
O método de controle de freio também permite o controle independente de cada roda motriz, e o dispositivo de bloqueio do diferencial tem a mesma função. No entanto, esse método consome potência extra do motor na forma de calor nos freios. Consequentemente, os freios aquecem excessivamente, o que afeta sua vida útil e não contribui para a economia de combustível do veículo.
Método de controle de torque do motor
O método de controle de torque do motor controla a entrada de torque do motor nas rodas motrizes, mantendo a taxa de deslizamento das rodas dentro de uma faixa adequada.
O sistema fornece o torque de tração ideal às rodas motrizes com base nas condições da estrada, variando a quantidade de injeção de combustível, o ponto de ignição e a abertura do acelerador. O controle do torque de frenagem e o controle do torque do motor podem ser usados individualmente ou em conjunto.
Em comparação com o controle de frenagem, o controle de torque do motor responde mais lentamente. Outro problema importante é que, em estradas com coeficientes de aderência assimétricos, nem sempre consegue o melhor controle de condução. Sua eficácia é semelhante à do sistema ABS em modo de seleção baixa.
Para obter um melhor controle da direção e maximizar a economia, a potência, a estabilidade direcional e a manobrabilidade, o controle de tração está evoluindo para um controle integrado do torque do motor e da frenagem das rodas.
Resumo
O TCS ajuda a evitar a derrapagem das rodas motrizes e proporciona uma aceleração mais segura.
O Sistema de Controle de Tração (TCS), também conhecido como ASR, TRC, DTC e ASR, é uma denominação diferente ou uma implementação relacionada de um sistema projetado para gerenciar a derrapagem das rodas motrizes. Ao monitorar a velocidade das rodas, o ângulo de direção e o comportamento do veículo, o sistema ajuda a reduzir a força excessiva aplicada quando o veículo começa a perder tração.
O controle de torque do freio responde rapidamente, enquanto o controle de torque do motor ajusta a potência por meio da injeção de combustível, do ponto de ignição e da abertura do acelerador. Usado sozinho ou em conjunto com o ABS, o controle de tração melhora a estabilidade durante a partida, aceleração, direção, subida e condução em piso escorregadio.
