Czy Tesla Model S otrzyma nowy akumulator o ponad dwukrotnie większym zasięgu niż obecny?

Czy Tesla Model S otrzyma nowy akumulator o ponad dwukrotnie większym zasięgu?#

Co budzi największy niepokój w samochodach elektrycznych? Zasięg.

Wraz z rozwojem pojazdów nowej energii stopniowo znajdowano lepsze rozwiązania problemów bezpieczeństwa, lecz zwiększanie zasięgu pozostawało trudne. Rozbudowa infrastruktury ładowania, zmniejszenie oporu powietrza i zwiększenie gęstości energii akumulatorów należą do głównych sposobów jego poprawy.

Główna obawa dotycząca aut elektrycznych

Dlaczego zasięg nadal budzi największe obawy w autach elektrycznych#

Zwiększanie gęstości energii akumulatora jest najbardziej bezpośrednią metodą, ale stawia też duże wymagania technologii. Zwiększenie gęstości akumulatora może oznaczać odpowiednio większą objętość, co niekorzystnie wpływa na przestrzeń wewnątrz samochodu.

Prototyp Our Next Energy

ONE zamontowało pakiet akumulatorów 207.3 kWh w Tesli Model S#

Amerykańska firma technologii akumulatorowych Our Next Energy (ONE) niedawno zamontowała nowy pakiet akumulatorów w Tesli Model S. Gęstość energii akumulatora opisano jako 207.3 kWh, czyli ponad dwukrotnie większą niż w oryginalnym akumulatorze samochodu.

Warto dodać, że większa gęstość nowego pakietu nie ogranicza przestrzeni w samochodzie. Pakiet zmontowano i umieszczono w tym samym miejscu co oryginalny, co oznacza dwukrotnie większą gęstość energii przy tej samej objętości.

Założyciel i prezes ONE, Mujeeb Ijaz, powiedział, że dostępne obecnie samochody w pełni elektryczne są podatne na wpływ warunków zewnętrznych, takich jak szybka jazda, niskie temperatury i górskie drogi. Czynniki te nie sprzyjają zasięgowi i trudno je przezwyciężyć.

Miał nadzieję, że nowy produkt o nazwie Gemini zapewni samochodom w pełni elektrycznym wystarczająco duży zasięg i stabilność, rozwiązując obawy użytkowników przy uwzględnieniu kosztów i zrównoważonego rozwoju.

Testy drogowe i na hamowni

752 mile na drodze i 882 mile na hamowni#

Według dostępnych informacji Tesla Model S z prototypowym pakietem ONE była testowana w połowie grudnia na drogach stanu Michigan w USA. W rzeczywistym teście, przy prędkości 55 mph (88 km/h), w pełni naładowany samochód przejechał 752 mile (1210 km).

Było to niemal 400 mil więcej niż oficjalne 375 mil zasięgu Tesli Model S, a wynik pochodził z rzeczywistego testu opisanego przez niezależny podmiot.

Aby sprawdzić, czy w bardziej idealnych warunkach zasięg może być większy, zespół umieścił Teslę Model S z nowym akumulatorem na hamowni. Ponownie przy 55 mph (88 km/h) zmierzony maksymalny zasięg po pełnym naładowaniu wyniósł 882 mile (1,419 km).

To ponad 200 kilometrów więcej niż w teście drogowym. Poza podziwem dla dużego zasięgu warto zauważyć, jak istotny wpływ może mieć opór powietrza na zasięg auta elektrycznego.

Wzrost zasięgu robi wrażenie, ale pozostają pytania#

Prezes ONE powiedział, że pakiet wykorzystuje kilka różnych akumulatorów, w tym wysokoenergetyczne akumulatory kobaltowo-niklowe. Wersja do masowej produkcji nadal była opracowywana i oczekiwano jej oficjalnego wdrożenia po 2023 roku.

Zwiększanie gęstości energii jest bezpośrednią i skuteczną drogą poprawy zasięgu. Test przeprowadzono jednak w dość typowych warunkach, bez pełnego uwzględnienia chłodniejszego lub gorętszego otoczenia, parametrów ładowania i rozładowania, możliwości skrócenia czasu ładowania oraz innych praktycznych kwestii.

Artykuł stawiał też pytanie o koszt: zasięg jest dwukrotnie większy, ale co z ceną?