Samochodowe wskazówki: najskuteczniejszy sposób rozgrzewania auta zimą

Wiele osób uważa, że rano lub po długim postoju należy uruchomić silnik, pozostawić go na biegu jałowym przez trzy do pięciu minut i dopiero ruszyć. Według nich to najkorzystniejszy sposób rozgrzewania auta.

Czy rzeczywiście jest prawidłowy? Według jednej statystyki ponad dziewięćdziesiąt procent zużycia części silnika powstaje w ciągu trzech minut po zimnym rozruchu. Dlatego właściwe rozgrzewanie interesuje miłośników samochodów.

Zrozum, dlaczego samochód potrzebuje rozgrzania

Dlaczego samochód trzeba rozgrzać#

Po długim postoju olej spływa do dolnej części miski olejowej. Dlatego po nocy lub innym długim nieużywaniu górna część silnika pozostaje bez oleju i smarowania.

Po rozruchu pompa potrzebuje około 30 sekund, aby dostarczyć olej do tłoków, korbowodów i wału korbowego, czyli części szczególnie wymagających smarowania. Nawet przy szybkim ruszeniu efekt jest jednak podobny do biegu jałowego, jeśli nie wciskasz gwałtownie gazu i utrzymujesz małą prędkość.

Po drugie, zanim silnik osiągnie temperaturę roboczą około 90-110 stopni Celsjusza, układ paliwowy jest zimny i benzyna nie odparowuje całkowicie. W ciekłym, mokrym stanie trudno ją spalić i uruchomić silnik.

Pomaga wtedy ssanie, wzbogacające mieszankę benzyny i powietrza oraz podnoszące obroty, aby silnik nie zgasł. Po osiągnięciu temperatury roboczej automatyczne ssanie mechanicznie wraca do zwykłego ustawienia. W autach z ręcznym ssaniem trzeba je wyłączyć, inaczej zbyt bogata mieszanka marnuje paliwo i moc, a niepełne spalanie może powodować czarny dym.

Zimny silnik potrzebuje około siedmiu, ośmiu, a nawet dziesięciu minut do temperatury roboczej, zależnie od auta. Nie trzeba przez ten czas stać, o ile nie jedzie się szybko.

Po trzecie, często pomija się smarowanie przekładni. Zimny olej przekładniowy, podobnie jak silnikowy, spływa do dolnej części obudowy. Dopiero podczas jazdy obracające się koła zębate unoszą go, smarując górę.

Dlatego większość aut zmienia biegi mniej płynnie na zimno. Rozgrzewanie na postoju nie pomaga, ponieważ skrzynia nie ma pompy oleju przekładniowego. Pracuje wtedy tylko silnik, a reszta auta pozostaje nieruchoma. Poprawa następuje po krótkiej spokojnej jeździe.

Unikaj zużycia zimnego silnika

Największa zaleta rozgrzewania samochodu#

Według niektórych danych około 90% zużycia występuje w chwili rozruchu. Prawdziwe dbanie o samochód zaczyna się od ochrony silnika, dlatego nie należy rozgrzewać go agresywnie.

• Powód 1: smarowanie po nocnym postoju.Po nocnym postoju górze silnika brakuje smarowania. Około 30 sekund rozgrzewania po rozruchu pozwala dostarczyć olej do tłoków, korbowodów, wału korbowego i innych wymagających go części.
• Powód 2: odparowanie benzyny.Pełne odparowanie benzyny wymaga temperatury roboczej 90-110℃. Gdy pozostaje ona ciekła i mokra, trudno ją spalić i uruchomić silnik. Rozgrzanie zimnego silnika trwa około siedmiu, ośmiu do dziesięciu minut zależnie od modelu. Nie trzeba wtedy stać, o ile unika się dużej prędkości.
• Powód 3: smarowanie skrzyni.Zimny olej przekładniowy spływa na dół. Dopiero podczas jazdy koła zębate unoszą go do górnych części. Dlatego większość aut na zimno zmienia biegi gwałtowniej, a rozwiązaniem jest spokojna jazda rozgrzewająca.

Cztery kwestie do zapamiętania

Praktyczne uwagi dotyczące rozgrzewania#

1. Dłuższe rozgrzewanie na postoju nie zawsze jest lepsze.Długie rozgrzewanie oznacza niepotrzebną pracę silnika, marnowanie paliwa i obciążenie środowiska. Latem zwykle wystarcza 1-2 minut, zimą przy niskiej temperaturze i większej lepkości oleju zazwyczaj 3-5 minut. Prostą wskazówką jest spadek obrotów poniżej 1000 rpm i początek ruchu wskaźnika temperatury – wtedy można normalnie jechać.
2. Nie dodawaj gazu na biegu jałowym.Gdy silnik jest zimny, jedź płynnie i unikaj gwałtownego przyspieszania.
3. Małe silniki wymagają dokładniejszego rozgrzania.W małych silnikach 3- lub 4-cylindrowych mniejsza pojemność oznacza mniejszą moc i większe obciążenie. Natychmiastowe ruszenie zimnym autem może być dla nich trudne. Silnik o większej pojemności może natomiast zwykle ruszyć, gdy uzyska choć trochę temperatury.
4. Uważaj przy wyjeździe z garażu podziemnego.Nie ruszaj gwałtownie z garażu podziemnego tylko dlatego, że płyn nieco się ogrzał. Wyjazd często wymaga pokonania stromego podjazdu. Obciążanie silnika, który nie osiągnął temperatury roboczej, może zwiększać zużycie.

Uwagi o rozgrzewaniu zimą

Jak prawidłowo rozgrzewać zimą#

Po rozruchu wewnętrzne części silnika są słabo smarowane. Natychmiastowe włączenie biegu może powodować silne zużycie, zwłaszcza zimą. Rozgrzewanie podnosi temperaturę, a przede wszystkim zapewnia częściom smarowanie.

Zużycie mechanicznych części silnika powstaje głównie w ciągu 2 minut od zimnego rozruchu. Właściwe rozgrzanie może przedłużyć żywotność.

W obecnych silnikach z elektronicznym wtryskiem przy wysokiej temperaturze otoczenia rozgrzewanie nie powinno trwać długo; wystarczą około 2 minuty przed jazdą. Zimą w Qingdao zalecamy 3-5 minut po zimnym rozruchu, aż wskaźnik temperatury płynu nieco się poruszy.

Zanim płyn osiągnie normalną temperaturę, unikaj dużej prędkości i wysokich obrotów. Jedź powoli, pozwalając silnikowi się rozgrzać.

Wielu właścicieli błędnie uważa, że silnik trzeba rozgrzewać na postoju przez ponad 10 minut. Długi bieg jałowy nie ma uzasadnienia: marnuje benzynę i czas, a przede wszystkim może tworzyć nagar. Z przebiegiem nagar pogarsza moc i spalanie, dlatego należy unikać długich postojów z pracującym silnikiem.

Samo rozgrzewanie jest proste, lecz przez różne przyzwyczajenia wielu kierowców nadal robi to niewłaściwie. Błędne codzienne działania mogą powodować rozmaite usterki.