Uavhengig vurdering · CT160
Virkeligheten CT160 rengjøring av injektorer, lekkasjetest, strømningshastighetstest og før/etter-sammenligning.
AUTOOL CT-serien · Drivstoffinjektorrenser og -testmaskin
Rengjør, test og identifiser injektoren det er ute av balanse.
AUTOOL CT-serien ultralydrensere og -tester for drivstoffinjektorer rengjør og tester bensin EFI-, GDI- og FSI-injektorer i én arbeidsflyt – og hjelper verksteder med å diagnostisere ujevn tomgang, feiltenning, vanskelig start, effekttap, høyt drivstofforbruk og injektoravleiringer med tydelige strømnings- og sprøytemønsterdata.
Ujevn tomgang
Feiltenninger
Vanskelig start
Strømtap
Høyt drivstofforbruk
GDI-innskudd
Tett injektor
Lekkasje av injektor
160+Land betjent av AUTOOL verktøy
3-årHovedenhetsgaranti på CT-seriens maskiner
90-dagersReturvindu for kvalifiserte direktebutikkbestillinger
Før bestilling: GDI-støtte starter fra CT400. Hvis du utfører service på BMW, Audi, VW, Mercedes-Benz, Porsche eller andre direkteinnsprøytede kjøretøy, bør du sammenligne injektortype, spenningsstøtte, sylindervolum og arbeidsflyten for testmaskinen for drivstoffinjektorer før du velger en modell.
AUTOOL CT500
GDI / EFI / FSI injektorrenser og testmaskin
InjektordekningGDI · EFI · FSI · standard bensininnsprøytere
Spenning12V / 70V / 120V
Funksjoner15 testfunksjoner
Garanti3-års hovedenhet
$729$629
Butikk CT500 →
Hvorfor denne drivstoffinjektortestmaskinen er nødvendig nå
GDI er nå vanlig – og injektoravleiringer er en reell servicemulighet.
Moderne bensinbiler trenger en ren, målbar arbeidsflyt for testing av drivstoffinjektorer for å kontrollere injektorspray, lekkasje og strømningsbalanse før deler byttes ut.
73%
av lette kjøretøy fra modellåret 2023 ble produsert med GDI – det høyeste adopsjonsnivået blant beltemotorteknologier.
Kilde: Det amerikanske energidepartementet, februar 2024
93M+
Personbiler over hele verden ble utstyrt med GDI-systemer i 2024 – en voksende tjenestebase for rengjøring og testing av GDI-drivstoffinjektorer.
Kilde: Markedsvekstrapporter, GDI-utstyrsmarkedet
7,4 % årlig vekstrate
anslår vekst for det globale GDI-systemmarkedet fra 2025–2034, og at det vil nå 19,2 milliarder dollar innen 2034.
Kilde: Global Market Insights, august 2025
Videobevis
Se CT-drivstoffinjektortestmaskiner testet og demonstrert.
Bruk skjermkort for å hjelpe kunder med å se oppsett av drivstoffinjektorrenser, ultralydrengjøring, kontroller av sprøytemønster, testing av strømningsbalanse og reell benkdrift før de velger en modell.
Verksteddemo · CT500
CT500 førsteinntrykk, oppsettsprosess, montering av injektor og demonstrasjon av benktesting.
AUTOOL Veiledninger · CT-serien
Offisiell AUTOOL Driftsvideoer som dekker oppsett av CT-benk, rengjøring av injektorer, testarbeidsflyt og brukstilfeller for modeller.
Hvem kjøper CT-serien
Finn riktig testbenk for drivstoffinjektorer til arbeidet ditt.
Uavhengig verksted
Blandede EFI- og GDI-kjøretøy hver dag
Fra asiatiske dagligkjøringssystemer til europeiske GDI-systemer, trenger du en bilinjektortestbenk som kan håndtere standardinjektorer og høyspennings-GDI-injektorer. Velg en 6-sylindret AUTOOL CT-benk for å rengjøre, teste, sammenligne og dokumentere injektorbalansen før utskifting.
Anbefalt: CT400 for innreise til GDI-tjeneste · CT450 for varmerengjøring · CT500 for det beste allsidige verkstedoppsettet
Ytelses-/tuningverksted
Strømningsmatching før dynoarbeid eller drivstoffskift
Ubalanse i injektoren kan påvirke AFR-konsistensen og repeterbarheten av tuningen. CT-serien fungerer som en injektorstrømningstester som hjelper deg med å sammenligne sprøytemønster, lekkasje og strømningsbalanse før kartlegging, etter drivstoffskift eller under injektortilpasningsarbeid.
Anbefalt: CT500 — 6-sylindret GDI/EFI/FSI-dekning, 12V/70V/120V, 15 testfunksjoner
Motorsykkelverksted
Rengjøring av EFI-injektorer for sykler, ATV-er og små motorer
For standard bensin EFI-injektorer, CT160 gir motorsykkelverksteder en kompakt 4-sylindret EFI-drivstoffinjektorrenserbenk med oppvarmet ultralydrengjøring, lekkasjesjekk, sprayobservasjon og strømningssammenligning.
Anbefalt: CT160 for 4-sylindret EFI-arbeid · CT200 hvis du trenger 6-sylindret EFI-kapasitet
Gjør-det-selv-entusiast / hjemmegarasje
Rengjør og sjekk injektorer før du kjøper reservedeler
Hvis kjøretøyet bruker standard 12V bensin EFI-injektorer, CT160 er det praktiske utgangspunktet. For GDI-kjøretøy, gå opp til CT400, CT450, eller CT500 for å matche injektortypen og spenningskravet.
Anbefalt: CT160 for standard EFI · CT400/CT450/CT500 for GDI-kjøretøy
Velg etter arbeidsflyt
Match verkstedtypen din med riktig CT-benk før du kjøper.
Sammenlign alternativer for drivstoffinjektorrensemaskiner etter EFI, GDI, oppvarmet rengjøring og 6-sylinders slagvolum i én tabell.
Symptomkontrollør
Kan det være injektorene?
Velg symptomet du diagnostiserer. AUTOOL CT-seriens testere hjelper med å bekrefte eller utelukke injektorrelaterte feil – inkludert en dårlig drivstoffinjektor, tett drivstoffinjektor, skitne drivstoffinjektorer eller lekkasje i drivstoffinjektoren – ved å sjekke sprøytemønster, lekkasje, tilstopping, forstøvning og strømningsbalanse før deler byttes ut.
Behandle
Rengjør, test og ta avgjørelser med data.
Følg en enkel AUTOOL Arbeidsflyt for CT-drivstoffinjektorrenser: monter injektorene, kjør ultralydrengjøring, verifiser spray- og strømningsbalanse, og installer eller bytt deretter ut basert på målte resultater – ikke gjetting.
1
Monter injektorene
Installer opptil seks bensininjektorer på CT500 testskinne. Velg riktige adaptere og koble til pulssignalledningene for injektortypen.
~2 minutter2
Ultralyd drivstoffinjektorrenser trinn
Bruk profesjonell ultralydrengjøringsvæske. CT50028 kHz ultralydrengjøringstrinn for drivstoffinjektorer bidrar til å fjerne karbon, lakk og fine avleiringer fra injektordyser og indre passasjer uten å åpne injektorhuset.
5–10 minutter3
Verifisering av strømningsbenk
Bytt til profesjonell injektortestvæske. Kjør tomgangs-, middels hastighets-, høyhastighets-, akselerasjons-, drivstoffinjektorstrømningstest, strømningsbalanse-, sprøytemønster- og lekkasjekontroller. Sammenlign de graderte glassrørene og sprøyteformen på tvers av settet.
3–5 minutter4
Bekreft eller erstatt
Balansert volum og rent sprøytemønster? Monter på nytt med trygghet. Fortsatt lav, ujevn, høy strømning eller drypping etter rengjøring? Dokumenter resultatet og skift ut den defekte injektoren eller den dårlige drivstoffinjektoren.
1 minuttAUTOOL CT500 — TomgangshastighetstestTesting
Referansebånd ≈2/3 rør · 70–75 ml
Kjør tomgangssammenligningen til referanseinjektorene når omtrent 70–75 ml, eller omtrent 2/3 av 110 ml-røret. Vanlige injektorer bør klynge seg tett sammen. Lav strømning, dårlig sprøytemønster eller en injektor med høy strømning/drypping vil skille seg ut før røret er fullt.
OK ≈ balansertLav strømning / tilstoppingDårlig/ujevn sprayHøy strømnings-/lekkasjekontroll
MaskinAUTOOL CT500
ModusTomgangshastighetstest · 0–20 ms
Rørvekt110 ml glassrør · sammenlign med nesten 70–75 ml
Referansepunkt≈2/3 rørnivå
Balansert sett✓ Sylinder 1/2/4 rundt 69–71 ml
Vanlige feilLav strømning / tilstopping / dårlig forstøvning
Høy strømningMindre vanlig · sjekklekkasje / risiko for rik
KjennelseRengjør injektorer med lav gjennomstrømning eller dårlig sprøyting → test på nytt
Lekkasjesjekk for høyflytende eller dryppende injektorer → skift ut hvis feilen vedvarer
Lekkasjesjekk for høyflytende eller dryppende injektorer → skift ut hvis feilen vedvarer
Bruk referansebåndet 70–75 ml for rask visuell sammenligning: lavt volum peker vanligvis på innsnevring, dårlig eller ujevn spray tyder på forstøvningsproblemer, og ekte høyt volum eller drypp bør kontrolleres som en lekkasje-/risikofeil med rik væske.
Metodesammenligning
Hvorfor benkrenging er bedre enn gjetting.
| Metode | Rengjøringsdybde | Flyttetest inkludert | Snuoperasjon | Beste bruk |
|---|---|---|---|---|
| Tilsetningsstoff i drivstofftanken | Lett vedlikehold | Ingen | Dager med kjøring | Forebyggende behandling |
| Spyling i bilen | Delvis rengjøring | Ingen benkdata | 30–60 minutter | Milde symptomer |
| Eksternt laboratorium | Dyp rengjøring + testrapport | Ja | 1–7 dager | Sporadiske jobber |
| AUTOOL CT-serien | Ultralydrengjøring + strømningsverifisering | Ja | Én benkeøkt | Verksteddiagnostikk og gjentatt service |
Profesjonell service av injektorer utenfor bilen kontrollerer vanligvis lekkasje, sprøytemønster og strømningshastighet. Sammenlignet med tilsetningsstoff til drivstoffinjektorrens eller rengjøring på bilen, gir den strømningsdata før utskifting av deler.
CT-seriens modeller
Hver eneste AUTOOL Drivstoffinjektorrenser og -tester.
Fra EFI-benker for innsteg til GDI-klare testmaskiner for drivstoffinjektorer, velg etter injektortype, sylindervolum, oppvarming og spenningsstøtte.
01 · EFI-oppføringCT150
Laveste kostnad AUTOOL Benk for rengjøring av drivstoffinjektorer for rengjøring og testing av standard bensin-EFI-injektorer.
02 · Oppvarmet EFI / 6-sylindret EFICT160 / CT200
Velge CT160 for arbeid med oppvarmet 4-sylindret EFI, eller CT200 når du trenger EFI-kapasitet med 6 injektorer.
03 · GDI-oppgraderingCT400 / CT450
Velge CT400 for å gå inn i GDI-tjenesten. Velg CT450 når oppvarmet ultralydrengjøring er en prioritet.
04 · StandardbuktaCT500
Beste standard for blandet GDI/EFI/FSI-trafikk og verkstedflyt med 6 injektorer.
Drivstoffinjektorrensemaskin til salgs
Inngangs-EFI
AUTOOL CT150
Drivstoffinjektorrenser og -testmaskin – 4-sylindret
For gjør-det-selv-brukere og små verksteder som arbeider med standard bensin-EFI-injektorer. En enkel maskinbenk for rengjøring av 4-sylindret drivstoffinjektor med ultralydrengjøring, spraysammenligning, lekkasjesjekk, strømningsobservasjon og 12 tilgjengelige funksjoner.
EFI standard bensin12V standard injektorer4 sylindere12 tilgjengelige funksjoner110 ml sylindereIngen oppvarming
Oppvarmet EFI
AUTOOL CT160
Drivstoffinjektortestmaskin + oppvarmet ultralydrenser — 4 sylindere
For hjemmegarasjer, motorsykkelverksteder og små verksteder. CT160 legger til oppvarmet ultralydrengjøring av drivstoffinjektorer opptil 45 °C for standard 12V bensin EFI-injektorer.
EFI standard bensin12V standard injektorer4 sylindere10 funksjoner45 °C varmerengjøring2000 ml ultralydtank
6-sylindret EFI
AUTOOL CT200
Ultralyd drivstoffinjektorrenser og testmaskin — 6-sylindret EFI
For verksteder som trenger en testmaskin for drivstoffinjektorer for å rengjøre og sammenligne opptil seks standard 12V bensin-EFI-injektorer i én benkøkt.
EFI standard bensin12V standard injektorer6 sylindere12 hovedfunksjoner110 ml reagensrørBiler og motorsykler
GDI-klar
AUTOOL CT400
GDI drivstoffinjektorrenser og -testmaskin — 6 sylinder
For verksteder som går inn i GDI-tjeneste. CT400 støtter standard EFI- og høyspennings-GDI-injektorer med automatisk spenningstilpasning som en GDI-drivstoffinjektortestermaskin.
GDI + EFI + FSI12V / 70V / 120V6 sylindere12 funksjonerAutomatisk spenningsmatching2000 ml-tank
Oppvarmet GDI
AUTOOL CT450
Ultralyd GDI drivstoffinjektorrensemaskin – 6 sylindere
For verksteder som håndterer store avleiringer, lange GDI-injektorer og hyppig service på direkteinnsprøytning i Europa eller Asia. CT450 legger til en 50 °C oppvarmet ultralydtank med 3 rengjøringsfunksjoner og 10 testfunksjoner.
GDI + EFI + FSI12V / 70V / 120V6 sylindere3 rengjøringer + 10 tester50 °C oppvarmet tank28 kHz ultralydrengjøring
Mest populær
AUTOOL CT500
GDI / EFI / FSI Drivstoffinjektorrenser og -testmaskin — 6-sylinder
Den profesjonelle standardmaskinen for testing av drivstoffinjektorer for blandet moderne trafikk. CT500 kombinerer støtte for høyspennings-GDI, arbeidsflyt med 6 sylindre, fargeskjerm og 15 rengjørings- og testfunksjoner.
GDI + EFI + FSI12V / 70V / 120V15 funksjoner6 sylindere70W ultralydrengjøring0–0,8 MPa trykk2000 ml-tankFargeskjerm
Modellsammenligning
Velg riktig CT-drivstoffinjektortestmaskin etter arbeidsflyt.
Sammenlign dette utvalget av drivstoffinjektorrensere etter injektortype, sylindervolum, oppvarming, spenningsstøtte og testfunksjoner: inngangs-EFI, oppvarmet EFI, 6-sylindret EFI, inngangs-GDI, oppvarmet GDI eller CT500 standard verkstedbenk.
01 · EFI-oppføringCT150
Brukes når kupeen trenger standard rengjøring og testing av bensininjektorer til den laveste prisklassen for CT-benk.
02 · EFI-rutineCT160 / CT200
Velge CT160 for oppvarmet 4-sylindret EFI-rengjøring, eller CT200 når standard EFI-arbeidsflyt med 6 injektorer er viktig.
03 · GDI-oppgraderingCT400 / CT450
Brukes for verksteder som går inn i GDI-tjenesten. Velg CT450 når oppvarmet ultralydrengjøring er prioriteten.
04 · Standard verkstedbenkCT500
Beste standard for blandet GDI-/EFI-/FSI-trafikk, arbeidsflyt med 6 injektorer og bredere dekning av testfunksjoner.
| Modell | Pris | Best egnet kjøper | Injektordekning | Kritisk kapasitet | Best for / begrensninger |
|---|---|---|---|---|---|
| CT150Inngangs-EFI | $259 | Gjør-det-selv-brukere og små verksteder som utfører grunnleggende 4-sylindret standard injektorarbeid. | Standard bensininjektorer; kun dieselrengjøring, ikke testing. | 4 injektorer · 110 ml sylindere · 12 tilgjengelige funksjoner · ultralydrengjøring · lekkasje-/spray-/strømningskontroll · ikke-oppvarmet | Beste rimeligste CT-benk for standard EFI. Velg CT160 til oppvarming, eller CT400+ for GDI. |
| CT160Oppvarmet EFI | $245 | 4-sylindret EFI-brukere som ønsker oppvarmet ultralydrengjøring. | Standard 12V bensininjektorer; ikke for høyspent GDI. | 4 injektorer · 45 °C oppvarming · 2000 ml rengjøringstank · 100 ml reagensrør · 0–0,6 MPa trykk · 110 V / 220 V | Godt valg med oppvarmet EFI for gjør-det-selv-tjenester, motorsykler og små verksteder. CT200 for 6 injektorer. |
| CT2006-sylindret EFI | $319 | Små verksteder som trenger å teste 6 standardinjektorer samtidig. | Standard 12V bensininjektorer; ingen GDI-modus. | 6 injektorer · 12 hovedfunksjoner · 110 ml reagensrør · standard 12V bensininjektorer · ingen GDI-testmodus | Beste 6-sylindret EFI-benk. Flytt til CT400/CT450/CT500 når GDI-service er hyppig. |
| CT400Inngangs-GDI | $509 | Butikker som går inn i GDI-tjenesten til det laveste GDI-kompatible CT-prispunktet. | GDI / EFI / FSI / standard bensininnsprøyter. | 6 injektorer · 12V / 70V / 120V · 12 funksjoner · 2000 ml rengjøringstank · automatisk spenningstilpasning · GDI-støtte | Beste GDI-inngangspunkt. Velg CT450 for varmerengjøring eller CT500 for flere testfunksjoner. |
| CT450Oppvarmet GDI | $549 | GDI-verksteder prioriterer oppvarmet ultralydrengjøring for tunge avleiringer. | GDI / EFI / FSI / lange injektorer; kun dieselrengjøring. | 6 injektorer · 12V / 70V / 120V · 50°C oppvarmet 2000 ml tank · 28 kHz ultralyd · 3 rengjørings- + 10 testfunksjoner | Sterkt valg når varmerengjøring er viktigst. Sammenlign. CT500 for fargevisning og bredere testmoduser. |
| CT500FlaggskipAnbefalt | $629 | Uavhengige og mellomstore butikker trenger én standardbenk for blandet moderne trafikk. | GDI / EFI / FSI / standard bensininjektorer; kun dieselrengjøring. | 6 injektorer · 12V / 70V / 120V · 15 funksjoner · fargedisplay · 0–0,8 MPa trykk · 70W ultralyd · 2000 ml tank | Beste allround CT-benk for GDI / EFI / FSI-injektorservice. |
Klar til å velge?
Velg modellen som samsvarer med injektortypen, spenningen og servicevolumet ditt.
Bruk CT160 for oppvarmet EFI, CT400/CT450 for GDI-oppføringsarbeid, eller CT500 som den allsidige verkstedbenken når man sammenligner pris og kapasitet på en testmaskin for drivstoffinjektorer.
Avkastningskalkulator
Hvor raskt kan en CT-drivstoffinjektortestmaskin betale seg selv?
Juster ukentlig servicevolum, kostnader for rengjøring av drivstoffinjektorer, maskinkostnader og forbruksvarer. Resultatene estimerer bidraget etter forbruksvarer, før arbeid, skatt, frakt og lokale kostnader.
4biler / uke
$100per bil
$625utstyr
$8væske / jobb
Estimert verkstedproduksjon
| Metrisk | Resultat |
|---|---|
| Ukentlig bruttoinntekt | $400 |
| Ukentlig forbruksvare | $32 |
| Ukentlig nettoinnskudd før fødsel | $368 |
| Gjennomsnittlig månedlig nettoinnskudd før fødsel | $1,595 |
| Estimert tilbakebetalingsperiode | 1,7 uker |
| Første års netto etter maskinkostnader, før arbeidskraft/skatt | $18,511 |
Formel brukt:
Ukentlig netto = jobber/uke × (servicegebyr − forbruksvarer)
Månedlig netto = ukentlig netto × 52 ÷ 12
Tilbakebetaling = maskinkostnad ÷ ukentlig netto
Year-1 netto = ukentlig netto × 52 − maskinkostnad
Merk: Denne kalkulatoren er et estimat for kostnadsplanlegging av rengjøring av drivstoffinjektorer. Bruk din egen arbeidspris, lokale servicepriser, etterspørsel, avgifter, frakt, forbruksvarer og arbeidsflyt før du kjøper utstyr.
Sosial bevis
Hva mekanikere og verkstedseiere sier om AUTOOL CT-drivstoffinjektortestmaskiner.
Sinnefred
Bestill med offisiell AUTOOL støtte.
3 års garanti på hovedenheten
Hovedenhetsdekning for kvalifiserte AUTOOL Kjøp i butikk; standardtilbehør dekkes i 1 år.
Regional lagerruting
Lagerutvalg for USA/EU/Storbritannia/Kanada der det er tilgjengelig, avhengig av produkt, spenning, destinasjon og betalingsalternativer.
Modellveiledning
Send injektortype, kjøretøyliste, spenningsbehov eller verkstedvolum for å bekrefte riktig CT-modell før bestilling.
Returvei
Kvalifiserte direktekjøp i butikk kan bruke den offisielle returpolicyen; gjeldende AUTOOL Butikkens retningslinjer viser en returfrist på 90 dager for kvalifiserte fysiske varer.
B2B Støtte
Bulkbestillinger, pakker med blandede modeller, tilbud fra distributører, fakturastøtte og adapterveiledning er tilgjengelig gjennom CT-serien. B2B sti.
Teknisk støtte
AUTOOL Støttetjenester inkluderer WhatsApp, e-post og online hjelp for spørsmål om oppsett, spenning, kompatibilitet og væskebruk.
Vanlige spørsmål
Spørsmål om CT-seriens drivstoffinjektorrenser før du kjøper.
Hvilken CT-modell bør jeg velge?
Velg etter injektortype og arbeidsflyt: CT150 for grunnleggende 4-sylindret standard EFI-arbeid, CT160 for 4-sylindret EFI med 45 °C varmerengjøring, CT200 for 6-sylindret standard 12V EFI, CT400 for GDI / EFI / FSI-støtte for inngang, CT450 for oppvarmet GDI-rengjøring med 3 rengjørings- og 10 testfunksjoner, og CT500 for det bredeste verkstedoppsettet i CT-serien GDI / EFI / FSI med 15 funksjoner.
Kan jeg bruke dette til GDI-injektorer?
Ja, med riktig modell. GDI-støtte starter fra CT400 i dette utvalget av CT-serien. For GDI-arbeid, sammenlign injektortype, adaptertilpasning og 12V / 70V / 120V spenningsstøtte før kjøp.
Hva er forskjellen mellom CT150, CT160, og CT200?
CT150 er en 4-sylindret standard bensin EFI drivstoffinjektortester og -renser uten oppvarming. CT160 er også en 4-sylindret standard 12V bensininjektorbenk, men har oppvarmet ultralydrengjøring opptil 45 °C. CT200 går over til en standard 6-sylindret 12V bensininjektor-arbeidsflyt med 12 hovedfunksjoner og 110 ml reagensrør.
Hva er forskjellen mellom CT400, CT450, og CT500?
CT400 er innstegsmodellen med GDI-funksjon og 6-sylindret motor med støtte for 12V / 70V / 120V og 12 funksjoner. CT450 har 50 °C oppvarmet ultralydrengjøring og er oppført med 3 rengjøringsfunksjoner pluss 10 testfunksjoner. CT500 legger til det bredeste funksjonssettet i CT-serien her, med 15 rengjørings- og testfunksjoner, fargeskjerm, 70 W ultralydeffekt, trykkjustering på 0–0,8 MPa og en tank på 2000 ml.
Kan den rengjøre BMW-, Audi-, VW-, Mercedes-Benz- eller Porsche-injektorer?
Bruk en GDI-kompatibel CT-modell når du utfører service på direkteinnsprøytede kjøretøy som BMW, Audi, VW, Mercedes-Benz, Porsche eller lignende applikasjoner. Bekreft injektortype, spenning og adaptertilpasning før bestilling, spesielt for GDI-/FSI-/lange injektorapplikasjoner.
Kan jeg teste lekkasje, sprøytemønster og et problem med lekkasje fra drivstoffinjektoren?
Ja, når injektortypen støttes av den valgte CT-modellen. CT-benker brukes til lekkasjesjekk, observasjon av sprøytemønster, sammenligning av sprøytevolum eller strømning og testing av injektorbalanse før reinstallasjon eller utskifting av deler.
Fungerer den som en dieselinjektortester?
Ikke for dieseltesting. CT-seriens maskiner på denne siden er hovedsakelig for rengjøring og testing av bensin-EFI/GDI/FSI-injektorer. Støttede CT-modeller kan rengjøre dieselinjektorer, men dieselinjektorer er kun for rengjøring og kan ikke testes som dieselinjektorer på disse CT-benkene.
Er dette en common rail injektortester?
Nei. En common rail-injektortester eller en høytrykkstestbenk for diesel er et annet utstyr. Bruk denne CT-serien for rengjøring og testing av bensin-EFI-/GDI-/FSI-injektorer, og bruk dieselspesifikt utstyr for trykk- og ytelsestesting av common rail-injektorer.
Hvilken væske bør jeg bruke?
Bruk profesjonell ultralydinjektorrengjøringsvæske i rengjøringstanken og profesjonell injektortestvæske i testkretsen. Hold rengjøringsvæske og testvæske atskilt. Ikke bruk bensin som testvæske, ikke kjør ultralydrengjøring tørr, og hold væsker unna åpen ild.
Hva er en drivstoffinjektorrenser?
En drivstoffinjektorrensemaskin, også kalt en drivstoffinjektorrensemaskin, er en injektorbenk utenfor bilen som bruker ultralydrengjøring og testvæskestrømkontroller for å rengjøre, sammenligne og evaluere injektorer før de installeres eller byttes ut på nytt.
Er en drivstoffinjektortester forskjellig fra et tilsetningsstoff til drivstoffinjektorrens?
Ja. Et tilsetningsstoff for drivstoffinjektorrens helles i drivstofftanken. En drivstoffinjektortester eller -renser er benkutstyr: verkstedet fjerner støttede injektorer, rengjør dem utenfor bilen, observerer sprøytemønsteret, sammenligner strømning og sjekker lekkasje.
Kan jeg bruke den til en tett eller skitne drivstoffinjektorer?
Ja, hvis injektortypen støttes av den valgte CT-modellen. Benken kan rengjøre injektoren, kjøre strømningssammenligning, kontrollere forstøvning og vise om den tette eller skitne injektoren forbedres etter rengjøring.
Hvordan bør jeg sammenligne kostnadene for rengjøring av drivstoffinjektorer med kjøp av en CT-benk?
Sammenlign prisen på rengjøring av drivstoffinjektorer i din lokale region, antall ukentlige jobber, forbruksvarer og prisen på den valgte maskinen. Avkastningskalkulatoren anslår hvor mange interne rengjørings- og testjobber som trengs før CT-maskinen betaler seg.
Kan et verksted utføre drivstoffinjektortesting i nærheten av meg på forespørsel med en CT-benk?
Ja, for støttede bensin EFI / GDI / FSI-injektorer. Hvis lokale kunder søker etter injektortesting i nærheten av meg eller drivstoffinjektortesting i nærheten av meg, hjelper en CT-benk verkstedet med å tilby intern rengjøring, lekkasjesjekk, sprøytemønstersjekk og strømningssammenligning.
Erstatter det diagnose eller et noid-lyssett?
Nei. Den støtter diagnose ved å vise lekkasje, sprøytemønster, strømningsvolum og balanse. Bruk den med vanlige kontroller som feilkoder, drivstofftrykk, tenning, innsug, kompresjon og elektriske pulskontroller, for eksempel et noid-lyssett eller et testsett for drivstoffinjektorer når det er nødvendig.
Er det faktisk nødvendig med rengjøring av injektorer for å se om det er symptomer på tette drivstoffinjektorer?
Det avhenger av symptomet og testresultatet. Verdien med en CT-benk er at du kan rengjøre injektoren, teste den på nytt og ta avgjørelser ut fra strømnings- og sprøytedata i stedet for å bytte ut deler blindt når det er mistanke om en tett drivstoffinjektor eller skitne drivstoffinjektorer.
Hvor lang tid tar én økt?
En fullstendig ultralydrengjøring og testarbeidsflyt tar vanligvis én benkøkt. Faktisk tid avhenger av injektorens tilstand, modell, væskevalg, rengjøringstid og valgte testtrinn.
Er adaptere inkludert?
Inkludert tilbehør varierer etter modell og pakke. Sjekk gjeldende produktside og pakkebilde, og bekreft at adapteren passer hvis injektoren din er av typen GDI, FSI, long-body, motorsykkel eller en mindre vanlig modell.
Hvilken strømversjon og lagerbygning bør jeg velge?
Velg riktig 110V- eller 220V-versjon for landet ditt før du bestiller. Tilgjengelig lagerruting kan variere avhengig av produkt, spenningsversjon, lagerbeholdning og destinasjon, så bekreft valget på produktsiden før du betaler.
Tilbyr du B2B prissetting?
Ja. Verksteder, distributører, opplæringsskoler, flåter og reparasjonskjeder med flere avdelinger kan be om tilbud på CT-serien med flere enheter eller blandede modeller, inkludert adapterveiledning og lagerbevisst bestillingsstøtte.
B2B / Tilbud på verksted
Utstyre flere bukter eller videresalg AUTOOL?
Be om et tilbud for bestillinger av flerenhets CT-serie drivstoffinjektortestmaskiner, blandede modellpakker, opplæringsskoler, distributører, reparasjonskjeder, flåteverksteder og forhandlerprogrammer.
Velg ditt CT-oppsett
Test før du bytter ut.
Velg CT-drivstoffinjektorrenseren som passer til injektortypen, spenningskravet, kjøretøymiksen og verkstedvolumet. Hvis du er usikker, send den. AUTOOL bilder av injektorer, kjøretøyliste eller servicearbeidsflyt før du bestiller.