AUTOOL BT10 Outil de déverrouillage du frein de stationnement électronique
US$30.00
- Actionnement direct du moteur EPB
- Commande à bascule bidirectionnelle
- Sortie d'environ une seconde
- Alimentation de service 10–14 V
- Actionnement direct du moteur EPB : Relâcher ou réengager temporairement un moteur EPB confirmé pour le dépannage, le déplacement du véhicule ou l'entretien des freins arrière.
- Commande à bascule bidirectionnelle : Actionnez le moteur EPB connecté dans les deux sens à l'aide de l'interrupteur à bascule.
- Sortie d'environ une seconde : Limitez chaque commande d'application ou de libération à environ une seconde de sortie de l'outil.
- Alimentation de service 10–14 V : Alimentez l'outil à partir d'une batterie de service de 10 à 14 V CC et connectez son câble de sortie aux bornes d'entraînement EPB confirmées.
- Circuit de sortie protégé : Utilisez une protection contre l'inversion de polarité, un indicateur de mise sous tension, un contrôle des surintensités et un fusible à action rapide de 5 A remplaçable.
- Actionnement direct du moteur EPB : Relâcher ou réengager temporairement un moteur EPB confirmé pour le dépannage, le déplacement du véhicule ou l'entretien des freins arrière.
- Commande à bascule bidirectionnelle : Actionnez le moteur EPB connecté dans les deux sens à l'aide de l'interrupteur à bascule.
- Sortie d'environ une seconde : Limitez chaque commande d'application ou de libération à environ une seconde de sortie de l'outil.
- Alimentation de service 10–14 V : Alimentez l'outil à partir d'une batterie de service de 10 à 14 V CC et connectez son câble de sortie aux bornes d'entraînement EPB confirmées.
- Circuit de sortie protégé : Utilisez une protection contre l'inversion de polarité, un indicateur de mise sous tension, un contrôle des surintensités et un fusible à action rapide de 5 A remplaçable.
- Garantie de 3 ans Unité principale : 3 ans · Accessoires : 1 an
- Retours sous 90 jours Retours admissibles dans un délai de 90 jours
- Boutique officielle Produits authentiques · Assistance directe
AUTOOL BT10 Outil à moteur EPB direct 10–14 V
Commande d'un moteur EPB pour dépannage ou entretien
Relâchez ou activez temporairement un moteur EPB confirmé pour le dépannage, le déplacement du véhicule ou l'entretien des freins arrière. AUTOOL BT10. Le moteur est actionné par une commande à bascule bidirectionnelle, tandis qu'un arrêt de sortie d'environ une seconde, une protection contre les surintensités, une protection contre l'inversion de polarité et un fusible remplaçable gèrent le circuit de service direct.
- Actionnement direct du moteur EPB
- Commande de moteur bidirectionnelle
- Arrêt temporisé de la sortie
- Circuit de sortie protégé
- Dépannage et service de freinage
Caractéristiques principales
Actionnez le moteur EPB par impulsions dans les deux sens.
Contrôle du relâchement et du freinage
Utilisez l'interrupteur à bascule pour actionner le moteur EPB connecté dans les deux sens afin de le déverrouiller ou de le réengager temporairement après un déplacement ou une intervention.
Libération d'urgence temporaire
Si un frein de stationnement électrique (EPB) ne se désactive pas en raison d'un défaut de capteur, de module de commande, de câblage, d'alimentation ou d'un système connexe, BT10 peut actionner directement le moteur afin qu'un opérateur qualifié puisse temporairement désengager le frein pour des réparations, un sauvetage ou un déplacement contrôlé du véhicule.
Limite de sortie d'une seconde
BT10 limite chaque commande d'application ou de relâchement à environ une seconde ; utilisez le terminal, la direction et la procédure de véhicule appropriés.
Protection de circuit multicouche
Le BT10 Ce dispositif comprend une protection contre l'inversion de polarité, un autotest à la mise sous tension avec témoin lumineux vert, une protection contre les surintensités et un fusible rapide remplaçable de 5 A. Courant de fonctionnement : inférieur à 15 A. Cette valeur ne correspond pas au calibre du fusible de remplacement ; ne pas utiliser un fusible de calibre supérieur.
Flux de travail direct du terminal EPB
Fonctionner BT10 à partir d'une batterie de service 10–14 V CC via ses pinces, puis connectez l'interface de sortie aux bornes d'entraînement EPB côté véhicule confirmées avant d'utiliser l'interrupteur à bascule.
Route de service de Lower Force
L'actionnement direct et contrôlé permet d'éviter de traîner un véhicule avec le frein serré ou de forcer l'écartement des composants du frein lors des interventions sur le frein arrière.
Aucune fonction de diagnostic
Fournit une commande bidirectionnelle directe du moteur EPB pour la connexion de service confirmée ; le diagnostic du capteur, du câblage, du module, du moteur et des défauts enregistrés reste une tâche de test de circuit et de scanner distincte.
Inspection et réparation des pannes
Si une défaillance de capteur, un dysfonctionnement du module de commande, un défaut du faisceau de câbles ou un autre défaut empêche le freinage d'urgence automatique (EPB) de se déclencher, les techniciens peuvent utiliser le BT10 désengager le frein lors de l'inspection et de la réparation.
Relocalisation de véhicule verrouillé
Lorsqu'un frein de stationnement électrique se bloque suite à un incident inattendu, cet outil permet de le desserrer rapidement afin de déplacer le véhicule, contribuant ainsi à prévenir les dommages aux pneus causés par un frottement forcé.
Lorsqu'un frein de stationnement électronique se bloque en raison d'une panne de courant ou d'un dysfonctionnement du circuit, BT10 permet de desserrer le frein afin que le véhicule puisse être déplacé dans un atelier ou une concession.
Service de freinage
Lors de l'entretien des étriers de frein, du remplacement des plaquettes de frein arrière ou de la maintenance du cylindre de roue de frein, l'outil de réinitialisation EPB permet de libérer le frein et d'éviter les dommages liés à un démontage forcé.
Assistance sous garantie de 3 ans
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.
Comment utiliser
Configurer, actionner le moteur EPB et vérifier
Inspectez la configuration
Préparez une batterie de service entièrement chargée, confirmez une alimentation de 10 à 14 V CC, inspectez le fusible intégré et vérifiez le calibre du fusible livré et le champ de courant <15 A indiqué sur la page par rapport à l'unité exacte et au manuel avant d'identifier les bornes correctes du moteur EPB.
Raccordement au service d'alimentation
Connectez la pince rouge à la borne positive et la pince noire à la borne négative. Lorsque l'alimentation est normale, le voyant s'allume.
Raccordez le moteur EPB
Une fois le véhicule immobilisé, connectez l'interface du terminal EPB aux bornes d'entraînement du frein de stationnement électronique côté véhicule confirmées avant d'actionner l'interrupteur à bascule.
Relâchement ou freinage par impulsion
Utilisez l'interrupteur à bascule pour sélectionner le freinage ou le relâchement tout en observant la réaction de l'étrier, puis relâchez l'interrupteur rapidement lorsque l'étrier atteint sa position finale afin d'éviter une force motrice inutile.
Vérifier et diagnostiquer
Vérifiez l'état du système de freinage et immobilisez le véhicule. Poursuivez le diagnostic et la réparation des codes défauts en suivant la procédure de diagnostic appropriée.
Sécurité et compatibilité
Utiliser la commande directe du moteur EPB en toute sécurité
Actionnement temporaire de l'EPB
Utiliser BT10 pour le déclenchement ou l'engagement temporaire du frein de stationnement électrique (EPB) lors du remorquage, du déplacement en atelier, de l'inspection ou de l'entretien des freins.
Confirmer les terminaux et la direction
Un branchement incorrect des bornes ou un sens de rotation incorrect du moteur peuvent entraîner un mouvement inverse à celui attendu de l'actionneur. Arrêtez immédiatement l'appareil en cas de réaction anormale.
Utiliser le personnel formé
Immobilisez le véhicule pour éviter tout mouvement et suivez la procédure d'entretien du véhicule avant d'intervenir sur les freins.
Conditions d'alimentation
Utilisez uniquement une source d'alimentation CC de 10 à 14 V adaptée et respectez la polarité. Remplacez le fusible uniquement par un modèle identique et de calibre identique à celui spécifié pour le produit livré. BT10 et porte-fusible ; le fusible de 5 A mentionné en page et le champ de courant de fonctionnement séparé <15 A ne sont pas réconciliés.
État de la connexion
Ne branchez ni ne débranchez l'équipement de test lorsque le contact est mis ou que le moteur tourne.
Utilisation en atelier sec
Tenez l'appareil éloigné de l'eau, de la chaleur, de l'huile, des arêtes vives et des pièces mobiles.
Vérification des fusibles
Vérifiez que le fusible intégré à action rapide de 5 A est intact avant utilisation.
Autocontrôle à la mise sous tension
Après la mise sous tension, l'appareil effectue un autotest système et indique visuellement son état de fonctionnement par un voyant vert.
Protection contre l'inversion de polarité
La protection contre l'inversion de polarité contribue à réduire les risques d'endommagement de l'appareil lorsque les bornes positive et négative sont connectées incorrectement.
Conditions de stockage sûres
Tenez l'appareil à l'écart de la pluie, de l'eau, des environnements humides, des sources de chaleur, de l'huile, des arêtes vives et des pièces mobiles.
Personnel qualifié uniquement
À utiliser uniquement par du personnel formé ou qualifié.
Caractéristiques
Détails de la tension, du courant, de la sortie temporisée et du fusible
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Tension de fonctionnement | 10–14 V CC |
| Courant de fonctionnement | Moins de 15 A. Confirmez les informations fournies. BT10 version adaptée à la charge de service prévue avant de passer commande. |
| Sortie automatique | Environ 1 seconde par actionnement |
| Fusible | 5 Fusible à action rapide. Lors du remplacement, veillez à respecter le type et le calibre du fusible indiqués sur l'unité fournie. |
Manuel et assistance
Vérifier les connexions du moteur EPB, l'alimentation et les exigences en matière de fusibles
AUTOOL BT10 Manuel d'utilisation
Ouvrez le manuel PDF pour BT10 Connexion du moteur EPB, commande de déclenchement et sortie temporisée, avec protection par fusible, sécurité de service et assistance au dépannage.
Contenu de l'emballage
Vérifiez l'outil de déverrouillage EPB et les accessoires inclus.
- BT10 Unité principaleUnité de commande électronique de déverrouillage/engagement du frein de stationnement.
- Câble de pince de batteriePinces de puissance de service rouges et noires.
- Câble de sortie EPBCâble de connexion directe pour les bornes moteur EPB confirmées.
- Manuel d’utilisationBT10 Instructions d'utilisation et de sécurité.
FAQ
Questions sur la couverture, les résultats et l'utilisation
Qu'est-ce que AUTOOL BT10 Utilisé pour ?
AUTOOL BT10 est utilisé pour activer ou désactiver temporairement un frein de stationnement électronique lors du dépannage du système EPB, du remorquage d'urgence, du déplacement du véhicule en atelier, du remplacement des plaquettes de frein, de l'entretien des étriers de frein et de l'entretien des freins arrière.
Est BT10 Une réparation permanente pour les problèmes de freins électriques ?
BT10 libère ou engage temporairement un EPB compatible pour le remorquage, le déplacement en atelier, l'inspection ou l'entretien des freins ; le défaut du véhicule nécessite toujours un diagnostic et une réparation.
Quelle alimentation électrique BT10 Besoin?
BT10 Nécessite une alimentation de 10 à 14 V CC. Préparez une batterie de rechange entièrement chargée avant utilisation et connectez la pince rouge au pôle positif et la pince noire au pôle négatif.
Quelle est la différence entre le mode freinage et le mode relâchement ?
Le mode freinage active le frein de stationnement électrique (EPB) pour faciliter le stationnement en toute sécurité. Le mode relâchement désactive l'EPB afin de permettre le déplacement du véhicule lors de réparations, d'opérations de dépannage ou d'entretien.
Que dois-je vérifier avant l'opération ?
Vérifiez que la batterie de rechange est complètement chargée, confirmez le type/calibre exact du fusible et le champ de courant <15 A indiqué sur la page par rapport à l'unité livrée et au manuel, connectez correctement les pinces de batterie rouge et noire et vérifiez les bornes d'entraînement EPB côté véhicule.
Pourquoi la sortie s'arrête-t-elle après environ 1 seconde ?
BT10 Chaque commande d'application ou de relâchement est limitée à environ une seconde. Utilisez le terminal et le sens appropriés, suivez la procédure du véhicule et arrêtez-vous si l'actionneur se bloque.
Que faire si le sens de rotation du moteur semble inversé ?
Si le résultat de l'actionnement du commutateur ne correspond pas au freinage ou au relâchement attendu, le sens de marche avant/arrière du moteur peut être inversé. Arrêtez l'opération et vérifiez la connexion de la borne EPB côté véhicule ainsi que le sens de fonctionnement avant de continuer.
Quelles sont les caractéristiques de protection ? BT10 Avoir?
BT10 Il offre une protection contre l'inversion de polarité, un indicateur d'autotest à la mise sous tension, une protection contre les surintensités, un arrêt de sortie après environ une seconde et un fusible rapide de 5 A. Suivez la procédure d'utilisation fournie et assurez-vous de choisir la version adaptée à votre charge.
Quelle est la durée de la garantie ?
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.
Fait BT10 Diagnostiquer les pannes EPB ?
Non. BT10 Actionne directement un moteur EPB connecté. Utilisez un outil de diagnostic compatible et la procédure d'entretien du véhicule pour identifier les pannes de capteur, de câblage, de module de commande, de moteur ou mécaniques.
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