AUTOOL BT10 Strumento elettronico di sblocco del freno di stazionamento
US$30.00
- Azionamento diretto del motore EPB
- Bilanciere di controllo bidirezionale
- Uscita di circa un secondo
- Alimentazione di servizio 10–14 V
- Azionamento diretto del motore EPB: Rilasciare o riattivare temporaneamente un motore EPB confermato per il recupero, lo spostamento del veicolo o la manutenzione dei freni posteriori.
- Controllo a bilanciere bidirezionale: Aziona il motore EPB collegato in entrambe le direzioni tramite l'interruttore a bilanciere.
- Tempo di output approssimativo (un secondo): Limitare ciascun comando di applicazione o rilascio a circa un secondo di output dello strumento.
- Alimentazione di servizio 10–14 V: Alimentare l'utensile con una batteria di servizio da 10-14 V CC e collegare il cavo di uscita ai terminali di azionamento EPB confermati.
- Circuito di uscita protetto: Utilizza protezione contro l'inversione di polarità, indicatore di accensione, controllo di sovracorrente e un fusibile rapido sostituibile da 5 A.
- Azionamento diretto del motore EPB: Rilasciare o riattivare temporaneamente un motore EPB confermato per il recupero, lo spostamento del veicolo o la manutenzione dei freni posteriori.
- Controllo a bilanciere bidirezionale: Aziona il motore EPB collegato in entrambe le direzioni tramite l'interruttore a bilanciere.
- Tempo di output approssimativo (un secondo): Limitare ciascun comando di applicazione o rilascio a circa un secondo di output dello strumento.
- Alimentazione di servizio 10–14 V: Alimentare l'utensile con una batteria di servizio da 10-14 V CC e collegare il cavo di uscita ai terminali di azionamento EPB confermati.
- Circuito di uscita protetto: Utilizza protezione contro l'inversione di polarità, indicatore di accensione, controllo di sovracorrente e un fusibile rapido sostituibile da 5 A.
- Garanzia di 3 anni Unità principale 3 anni · Accessori 1 anno
- Resi entro 90 giorni Resi idonei entro 90 giorni
- Negozio ufficiale Prodotti originali · Assistenza diretta
AUTOOL BT10 · Utensile con motore EPB diretto da 10–14 V
Controllo di un motore EPB per il recupero o la manutenzione
Rilasciare o innestare temporaneamente un motore EPB confermato per il recupero, lo spostamento del veicolo o la manutenzione del freno posteriore con il AUTOOL BT10. Il controllo a bilanciere bidirezionale aziona il motore, mentre un arresto dell'uscita di circa un secondo, il controllo di sovracorrente, la protezione contro l'inversione di polarità e un fusibile sostituibile gestiscono il circuito di servizio diretto.
- Azionamento diretto del motore EPB
- Controllo motore bidirezionale
- Arresto dell'uscita temporizzata
- Circuito di uscita protetto
- Servizio di soccorso stradale e freni
Caratteristiche principali
Attivare a impulsi il motore EPB in entrambe le direzioni.
Controllo di rilascio e frenata
Utilizzare l'interruttore a bilanciere per azionare il motore EPB collegato in entrambe le direzioni per il rilascio temporaneo o il riaggancio dopo uno spostamento o un intervento di manutenzione.
Rilascio temporaneo di emergenza
Se un EPB non si sgancia a causa di un guasto al sensore, al modulo di controllo, al cablaggio, all'alimentazione o a un sistema correlato, BT10 può azionare direttamente il motore in modo che un operatore addestrato possa disinnestare temporaneamente il freno per riparazioni, soccorso o movimenti controllati del veicolo.
Limite di uscita di un secondo
BT10 Limita ogni comando di applicazione o rilascio a circa un secondo; utilizzare il terminale, la direzione e la procedura del veicolo corretti.
Protezione del circuito a più livelli
IL BT10 Include protezione contro l'inversione di polarità, autodiagnosi all'accensione con indicazione di stato verde, controllo della sovracorrente e fusibile rapido sostituibile da 5 A. Corrente di lavoro: inferiore a 15 A. Questo non è il valore nominale del fusibile di ricambio; non sostituire il fusibile con uno di valore superiore.
Flusso di lavoro diretto del terminale EPB
Operare BT10 Collegare l'alimentazione da una batteria di servizio da 10-14 V CC tramite i relativi morsetti, quindi collegare l'interfaccia di uscita ai terminali di azionamento EPB lato veicolo confermati prima di utilizzare l'interruttore a bilanciere.
Percorso di servizio a forza ridotta
L'azionamento a controllo diretto può evitare di trascinare un veicolo con il freno azionato o di forzare la separazione dei componenti dei freni durante gli interventi sui freni posteriori.
Nessuna funzione diagnostica
Fornisce l'azionamento bidirezionale diretto del motore EPB per la connessione di servizio confermata; la diagnosi del sensore, del cablaggio, del modulo, del motore e dei guasti memorizzati rimane un'attività separata di scansione e test del circuito.
Ispezione e riparazione dei guasti
Se un guasto al sensore, un malfunzionamento del modulo di controllo, un guasto al cablaggio o un altro difetto impedisce il rilascio dell'EPB, i tecnici possono utilizzare il BT10 disinnestare il freno durante l'ispezione e la riparazione.
Spostamento di veicoli chiusi
Quando un freno di stazionamento elettronico (EPB) si blocca a seguito di un incidente imprevisto, l'apposito strumento può sbloccarlo rapidamente, consentendo di spostare il veicolo e prevenendo danni agli pneumatici causati dal trascinamento forzato.
Quando un freno a mano elettronico si blocca a causa di un guasto di alimentazione o di un circuito, il BT10 Consente di sbloccare il freno in modo che il veicolo possa essere spostato in un'officina o in una concessionaria.
Sblocco del servizio freni
Durante la manutenzione delle pinze dei freni, la sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori o la manutenzione del cilindretto del freno, l'attrezzo di ripristino del freno di stazionamento elettronico (EPB) aiuta a rilasciare il freno ed evitare danni dovuti a uno smontaggio forzato.
3 anni di garanzia e assistenza
Unità principale: 3 anni di garanzia. Accessori standard: 1 anno di garanzia. Politica di garanzia.
Come usare
Configurare, azionare il motore EPB e verificare
Ispeziona la configurazione
Preparare una batteria di servizio completamente carica, verificare un'alimentazione di 10-14 V CC, ispezionare il fusibile integrato e verificare il valore nominale del fusibile fornito e il campo di corrente <15 A indicato nella pagina confrontandoli con l'unità e il manuale esatti prima di identificare i terminali motore EPB corretti.
Collegare l'alimentazione di servizio
Collega il morsetto rosso al terminale positivo e il morsetto nero al terminale negativo. Quando l'alimentazione è normale, l'indicatore si accende.
Collegare il motore EPB
Una volta messo in sicurezza il veicolo, collegare l'interfaccia del terminale EPB ai terminali di azionamento del freno di stazionamento elettronico lato veicolo, prima di azionare l'interruttore a bilanciere.
Rilascio o freno dell'impulso
Utilizzare l'interruttore a bilanciere per selezionare la frenata o il rilascio, osservando la risposta della pinza; quindi rilasciare prontamente l'interruttore quando la pinza raggiunge la sua posizione finale per evitare una forza motrice non necessaria.
Verificare e diagnosticare
Verificare lo stato dei freni e mettere in sicurezza il veicolo. Proseguire con la diagnosi e la riparazione dei codici di errore seguendo il percorso diagnostico appropriato.
Sicurezza e compatibilità
Utilizzare il comando motore EPB diretto in sicurezza
Azionamento temporaneo del pulsante di emergenza
Utilizzo BT10 Per il rilascio o l'innesto temporaneo del freno di stazionamento elettronico (EPB) durante il traino, lo spostamento in officina, l'ispezione o la manutenzione dei freni.
Confermare i terminali e la direzione
L'utilizzo di terminali errati o un'inversione di marcia errata del motore possono causare un movimento dell'attuatore in direzione opposta a quella prevista. Interrompere immediatamente l'operazione in caso di risposta anomala.
Utilizzare operazioni addestrate
Prima di intervenire sui freni, assicurarsi che il veicolo sia bloccato e seguire la procedura di manutenzione prevista dal manuale di servizio.
Migrazioni di potenza
Utilizzare solo una sorgente CC da 10–14 V adatta e con la polarità corretta. Sostituire il fusibile solo con il tipo e la corrente nominale esatti specificati per l'apparecchio fornito. BT10 e portafusibili; il fusibile da 5 A elencato nella pagina e il campo separato della corrente di lavoro <15 A non sono riconciliati.
Stato di connessione
Non collegare o scollegare le apparecchiature di prova con l'accensione inserita o il motore acceso.
Utilizzo in officina asciutta
Tenere l'unità lontana da acqua, calore, olio, spigoli vivi e parti in movimento.
Controllo dei fusibili
Prima dell'uso, verificare che il fusibile rapido da 5 A integrato sia integro.
Autodiagnosi all'accensione
Dopo l'accensione, il dispositivo esegue un'autodiagnosi del sistema e indica visivamente lo stato operativo con una luce verde.
Protezione contro l'inversione di polarità
La protezione contro l'inversione di polarità contribuisce a ridurre il rischio di danni al dispositivo quando i terminali positivo e negativo vengono collegati in modo errato.
Condizioni di conservazione sicure
Tenere il dispositivo lontano da pioggia, acqua, ambienti umidi, fonti di calore, olio, spigoli vivi e parti in movimento.
Solo personale qualificato
Da utilizzare esclusivamente da personale addestrato o qualificato.
Specifiche tecniche
Dettagli su tensione, corrente, uscita temporizzata e fusibile
| Specifiche | Valore |
|---|---|
| Tensione di funzionamento | CC 10–14 V |
| Corrente di lavoro | Meno di 15 A. Confermare il fornito BT10 Verificare la versione in base al carico di servizio previsto prima di effettuare l'ordine. |
| Uscita automatica | Circa 1 secondo per azionamento |
| Fusibile | 5 A a fusione rapida. Quando si sostituisce il fusibile, assicurarsi che il tipo e la corrente nominale corrispondano a quelli indicati sull'unità in dotazione. |
Manuale e supporto
Confermare i collegamenti del motore EPB, l'alimentazione e i requisiti del fusibile.
AUTOOL BT10 Manuale utente
Apri il manuale PDF per BT10 Collegamento motore EPB, controllo di rilascio e uscita temporizzata, con protezione tramite fusibile, sicurezza di servizio e supporto per la risoluzione dei problemi.
Contenuto della confezione
Verifica lo strumento di rilascio EPB e gli accessori inclusi.
- BT10 Unità principaleUnità di controllo elettronica per lo sblocco/innesto del freno di stazionamento.
- Cavo con morsetto per batteriaMorsetti di alimentazione di servizio rossi e neri.
- Cavo di uscita EPBCavo di collegamento diretto per i terminali motore EPB confermati.
- Manuale utenteBT10 Istruzioni per l'uso e la sicurezza.
FAQ
Domande su copertura, risultati e utilizzo
Cosa è AUTOOL BT10 Utilizzato per?
AUTOOL BT10 Viene utilizzato per rilasciare o innestare temporaneamente il freno di stazionamento elettronico durante la risoluzione dei problemi del sistema EPB, il traino di emergenza, lo spostamento del veicolo in officina, la sostituzione delle pastiglie dei freni, la manutenzione delle pinze dei freni e la manutenzione dei freni posteriori.
È BT10 Una soluzione definitiva per i problemi del freno di stazionamento elettronico?
BT10 Il sistema di disinnesto o innesto temporaneo del freno di stazionamento elettronico (EPB) compatibile consente il traino, lo spostamento in officina, l'ispezione o la manutenzione dei freni; il guasto del veicolo richiede comunque diagnosi e riparazione.
Che cosa fa l'alimentatore? BT10 Bisogno?
BT10 Richiede un'alimentazione a corrente continua da 10V a 14V. Preparare una batteria di riserva completamente carica prima dell'uso e collegare il morsetto rosso al polo positivo e il morsetto nero al polo negativo.
Qual è la differenza tra modalità di frenata e modalità di rilascio?
La modalità di frenata attiva il freno di stazionamento elettronico (EPB) per garantire un parcheggio sicuro. La modalità di rilascio disattiva l'EPB, consentendo lo spostamento del veicolo durante riparazioni, operazioni di soccorso o manutenzione.
Cosa devo controllare prima dell'intervento?
Verificare che la batteria di riserva sia completamente carica, confermare il tipo/valore esatto del fusibile e il campo corrente <15 A indicato nella pagina confrontandolo con l'unità consegnata e il manuale, collegare correttamente i morsetti rosso e nero della batteria e verificare i terminali di azionamento EPB lato veicolo.
Perché l'output si interrompe dopo circa 1 secondo?
BT10 Limita ogni comando di applicazione o rilascio a circa un secondo. Utilizzare il terminale e la direzione corretti, seguire la procedura del veicolo e arrestarsi se l'attuatore si blocca.
Cosa succede se il senso di rotazione del motore sembra invertito?
Se il risultato dell'azionamento dell'interruttore non corrisponde all'azione di frenatura o di rilascio prevista, la direzione di marcia avanti/indietro del motore potrebbe essere invertita. Interrompere l'operazione e verificare il collegamento del terminale EPB lato veicolo e la direzione di funzionamento prima di continuare.
Quali caratteristiche di protezione offre? BT10 Avere?
BT10 Offre protezione contro l'inversione di polarità, un indicatore di autodiagnosi all'accensione, controllo della sovracorrente, arresto dell'uscita dopo circa un secondo e un fusibile rapido da 5 A. Seguire la procedura operativa fornita e verificare la versione corretta per il carico di servizio previsto.
Quanto dura la garanzia?
Unità principale: 3 anni di garanzia. Accessori standard: 1 anno di garanzia. Politica di garanzia.
Fa BT10 Diagnosticare i guasti dell'EPB?
NO. BT10 Aziona direttamente un motore EPB collegato. Utilizzare uno strumento diagnostico compatibile e la procedura di assistenza del veicolo per identificare guasti a sensori, cablaggi, moduli di controllo, motori o componenti meccanici.
Nessuna recensione ancoraCondividi per primo la tua esperienza con questo prodotto.