autoolstore.comUnruhiger Leerlauf, Fehlzündungen, Startschwierigkeiten, Kraftstoffgeruch, schlechte Zerstäubung oder ungleichmäßiger Kraftstofffluss?AUTOOL Die CT-Serie unterstützt Sie bei der Reinigung, Prüfung und dem visuellen Vergleich von Benzineinspritzdüsen, bevor Sie einen Austausch empfehlen – so basiert die Reparaturentscheidung auf sichtbaren Beweisen und nicht auf Vermutungen.
Symptome, die mit Einspritzdüsen zusammenhängen, ähneln denen von Zündkerzen, Zündspulen, Undichtigkeiten im Ansaugsystem, Kraftstoffdruck, Kurbelgehäuseentlüftung und Sensoren. Eine gute Landingpage sollte keine übertriebenen Versprechungen machen. Die Kernbotschaft ist einfach: Die CT-Serie hilft Ihnen, das Verhalten der Einspritzdüsen visuell zu überprüfen, bevor Sie Teile austauschen.
Ablagerungen und Lack können die Düse verstopfen und das Spritzbild verändern. Der Fahrer bemerkt unruhigen Leerlauf, Ruckeln, Fehlermeldungen bezüglich eines zu mageren Gemischs oder einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Allein diese Symptome beweisen jedoch nicht, dass die Einspritzdüse defekt ist.
Ein Dichtungsproblem kann Kraftstoffgeruch, Startschwierigkeiten, zu fettes Gemisch, Zündkerzenverrußung oder Zylinderspülung verursachen. Dies lässt sich einem Kunden ohne sichtbare Beweise nur schwer erklären.
Selbst wenn alle Einspritzdüsen funktionieren, kann eine weniger oder mehr Kraftstoff einspritzen als die anderen. Dieses Ungleichgewicht kann sich wie ein Problem mit der Motorabstimmung, der Zündung oder der Kompression anfühlen.
Ein schwacher Verbrennungskegel, ein streifenförmiger Sprühnebel oder ein starker Strahl können die Verbrennungsqualität beeinträchtigen, selbst wenn das gesamte Kraftstoffvolumen akzeptabel erscheint.
Der stärkste kreative Ansatz in dieser Kategorie ist nicht die „saubere Maschine“, sondern der visuelle Beweis: Leckagen, Sprühnebel, Durchfluss und Vorher-/Nachher-Vergleich.
Führen Sie vor der Ultraschallreinigung Dichtheits-, Sprühbild- und Durchflussvergleichstests durch. Fotografieren Sie die Messzylinder, falls es sich um eine kostenpflichtige Dienstleistung handelt.
Verwenden Sie die geeignete Ultraschallreinigungsflüssigkeit im Tank. Bei unterstützten Standardinjektoren mit Top-Feed-System kann eine Rückspülung helfen, interne Verunreinigungen zu lösen.
Wiederholen Sie die gleichen Testbedingungen und vergleichen Sie Sprühform, Leckage und Volumenverteilung. Dies ist der kundenorientierte Nachweis, der die Dienstleistung rechtfertigt.
CT500 Kombiniert bis zu 15 Reinigungs- und Testfunktionen.CT150 Es verfügt über 3 Reinigungsfunktionen und 9 Testfunktionen für Standard-Benzineinspritzdüsen. Die Seite sollte diese Funktionen so beschreiben, dass sie für den Käufer sichtbar sind.
Hält die Einspritzdüse unter Druck, damit man überprüfen kann, ob Kraftstoff austritt, wenn sie eigentlich abgedichtet sein sollte.
Zeigt Kegelwinkel, Zerstäubung und Streifenbildung im Leerlauf, bei mittlerer und hoher Drehzahl.
Die Injektoren werden unter gleichen Bedingungen gezündet, damit die Techniker das Flüssigkeitsvolumen in jedem Messzylinder vergleichen können.
Die Spülungen unterstützten Standard-Einspritzdüsen mit Top-Feed in umgekehrter Richtung, um interne Ablagerungen herauszudrücken.
Nutzt Ultraschallenergie und eine professionelle Reinigungsflüssigkeit, um Ablagerungen an kompatiblen Einspritzdüsen zu entfernen.
CT500 Unterstützt 12V-, 70V- und 120V-Ansteuermodi für eine breitere Abdeckung von Benzineinspritzdüsen.
Passt den Systemdruck an, um verschiedene Betriebsbedingungen für Testzwecke zu simulieren.
Fotografieren Sie die Zylinder und das Spritzbild vor und nach der Reparatur, um eine kostenpflichtige Einspritzdüsenwartung zu rechtfertigen.
Der Traffic von Google Ads kann von Heimwerker-Mechanikern, unabhängigen Werkstätten, Tunern oder B2B Käufer. Jeder braucht einen etwas anderen Grund, um weiterzumachen.
Nutzen Sie Vorher-/Nachher-Durchfluss- und Sprühbilder, um den Service zu erläutern und unnötige Injektorwechsel zu vermeiden.
Bevor Sie Zündspulen, Zündkerzen oder Sensoren austauschen, prüfen Sie, ob eine Fehlzündung oder ein unruhiger Leerlauf tatsächlich auf die Einspritzdüsen zurückzuführen ist.
Überprüfen Sie die Sprühgleichmäßigkeit, bevor Sie gebrauchte Einspritzdüsen bei einem Neuaufbau, einer Restaurierung oder einer Fehlersuche wieder einbauen.
Bei regionalen Versorgungsunternehmen, Schulungsprogrammen oder Flottenwartung sollten Sie vor der Bestellung Unterstützung, Kapazität und Kompatibilität vergleichen.
Die Abrechnung von Einspritzdüsenreinigung und Durchflussprüfung außerhalb des Fahrzeugs erfolgt üblicherweise pro Einspritzdüse, während umfassendere Serviceleistungen für die Kraftstoffeinspritzung im Fahrzeug pro Fahrzeug abgerechnet werden können. Die Rentabilitätsberechnung dient als konservativer Richtwert für die Serviceplanung und stellt keine Garantie dar.
InjectorRx bietet Serviceleistungen ab 22 $ pro Saugrohreinspritzdüse und ab 30 $ pro Direkteinspritzdüse an; Fuel Injector Clinic berechnet 25 $ pro Einspritzdüse. Lokale Werkstätten können je nach Ausbau, Dichtungen, Gutachten und Arbeitsaufwand unterschiedliche Preise verlangen.
Der Servicekostenleitfaden von Car Talk nennt 150–200 US-Dollar als übliche Preisspanne, während Pakete zur Drosselklappenreinigung etwa 250–300 US-Dollar kosten.
Der Austausch kann teuer sein. Ein Test-zuerst-Arbeitsablauf hilft Werkstätten, den Einbau einer neuen Einspritzdüse erst dann zu empfehlen, wenn die Ergebnisse der Reinigung, Dichtheitsprüfung und Durchflusskontrolle sichtbar sind.
In dieser Kategorie besteht eine hohe Unsicherheit bezüglich der Kompatibilität mit meinem Injektor. Platzieren Sie die Kompatibilitätshinweise vor der Modelltabelle und dem abschließenden Call-to-Action.
Unterstützt von CT150/CT160/CT200 und höherwertige Modelle der CT-Serie. Gut geeignet für gängige 12-V-Saugrohreinspritzung und Motorrad-Benzineinspritzdüsen, sofern Adapter passen.
Wählen CT400/CT450/CT500 oder höherwertige professionelle Modelle.CT500 Unterstützt 12V / 70V / 120V-Modi für ein breiteres Spektrum an Benzineinspritzdüsentests.
Nur Ultraschallreinigung. Geräte der CT-Serie führen keine elektrischen Prüfungen von Common-Rail-Diesel-Injektoren durch. Für Durchflussprüfungen an Dieselmotoren sind spezielle Diesel-Prüfstände erforderlich.
Manche Piezo- oder spezielle Direkteinspritzdüsen benötigen möglicherweise spezielle Treiber oder Adapter. Fragen Sie nach.AUTOOL Unterstützung vor dem Kauf, falls Sie mit einer eingeschränkten Plattform arbeiten.
Unterstützt Standard-12V-Benzineinspritzdüsen, Adapter- und Steckertyp sollten jedoch vor der Bestellung bestätigt werden.
Verwenden Sie in den Messzylindern professionelle Prüfflüssigkeit und im Reinigungstank geeignete Ultraschallreinigungsflüssigkeit. Verwenden Sie kein Benzin, keine ätzenden Lösungsmittel und lassen Sie den Ultraschalltank nicht leerlaufen.
Eine übersichtliche Checkliste für die Einrichtung sichert die Konvertierungsqualität, reduziert Fehlbedienungen und beugt vermeidbaren Gewährleistungsstreitigkeiten vor.
Auswahl nach Einspritzdüsentyp, Zylinderanzahl, Heizbedarf, GDI-Unterstützung und Werkstattvolumen.
Verwenden Sie im Mess-/Prüfbereich professionelle Einspritzdüsenprüfflüssigkeit. Verwenden Sie kein Benzin oder aggressive Reinigungsmittel.
Geben Sie vor der Ultraschallreinigung professionelle Ultraschallreinigungsflüssigkeit in den Tank. Lassen Sie den Tank niemals leerlaufen.
12 V ist für Standard-EFI-Systeme vorgesehen. GDI-Einspritzdüsen benötigen je nach Typ 70 V oder 120 V. Eine falsche Spannung kann die Einspritzdüsen beschädigen.
Beim Testen eines einzelnen Injektors sollten nicht verwendete Positionen verschlossen werden, um Leckagen und ein fehlerhaftes Druckverhalten zu vermeiden.
Fotos von Sprühdosen und Messzylindern sind für Reparaturwerkstätten ein äußerst wirkungsvolles Beweismittel.
Diese Tabelle dient dazu, Verwirrung bei den Käufern zu vermeiden und den richtigen Traffic zur richtigen Artikelnummer zu lenken.
| Modell | Am besten geeignet für | Kapazität | GDI-Unterstützung | Heißreinigung | Hauptgrund für den Kauf | CTA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CT1504-Zylinder-Standard | Heimwerken, Motorräder, kleine Werkstätten, Standard-Benzineinspritzdüsen | 4 Einspritzdüsen | NEIN | NEIN | Niedrigster Einstiegspunkt für die Standardreinigung und -prüfung von Benzineinspritzdüsen. | Sicht CT150 |
| CT1604-Zylinder beheizter | Standard-Benzineinspritzdüsen, bei denen die Ultraschallreinigung mit Hitze eine Rolle spielt | 4 Einspritzdüsen | NEIN | 45°C | CT150-styleArbeitsablauf plus beheiztes Ultraschallbad und größeres Reinigungsbecken. | Sicht CT160 |
| CT2006-Zylinder-Standard | Werkstätten, die 6 Standard-Einspritzdüsen gleichzeitig benötigen | 6 Einspritzdüsen | NEIN | NEIN | Mehr Hubraum bei gleichzeitiger Beibehaltung des Standard-Einspritzdüsenbereichs. | Sicht CT200 |
| CT400GDI-Eintrag | Erste GDI-fähige Werkstattmaschine | 6 Einspritzdüsen | Ja | NEIN | Für GDI / EFI / FSI und Kompatibilität mit langen Einspritzdüsen optimiert. | Sicht CT400 |
| CT450GDI-beheizt | GDI-Werkstätten, die der beheizten Reinigung Priorität einräumen | 6 Einspritzdüsen | Ja | 50°C | GDI-Unterstützung plus Heizung für einen effizienteren Reinigungsablauf. | Sicht CT450 |
| CT500GDI proEmpfohlen | Professionelle Werkstätten, GDI-/EFI-/FSI-Workflows, kundenorientierte Diagnostik | 6 Einspritzdüsen | Ja | NEIN | 15 Funktionen, Farbdisplay, 12V / 70V / 120V, 0–0,8MPa Druck, 2000ml Tank. | Geschäft CT500 |
| FN6088-Zylinder Pro | Geschäfte mit hohem Kundenaufkommen,V8 Arbeit, größere professionelle Werkbänke | 8 Einspritzdüsen | Ja | Ja | Höhere Kapazität und Dual-Pumpen-Workflow für professionelle Produktionsmengen. | Fragen AUTOOL |
Für Google Ads-Traffic sollte das Video schnell drei Dinge beweisen: dass die Maschine tatsächlich in Messzylinder sprüht, der Käufer Durchfluss-/Sprühunterschiede erkennen kann und CT150 vs CT500 ist eine Entscheidung im Rahmen des Arbeitsablaufs und kein zufälliger Zusatzverkauf.
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Die Einschränkungen bei Dieselmotoren sollten nicht außer Acht gelassen werden. Die CT-Serie kann Diesel-Einspritzdüsen zwar per Ultraschall reinigen, der Hauptanwendungsfall ist jedoch die Prüfung von Benzin-Einspritzdüsen.
Ein klarer Vergleich zwischen 4-Zylinder CT150/CT1606-Zylinder CT200/CT500 und 8-Zylinder FN608 reduziert Klicks auf die falsche Artikelnummer.
Da unsachgemäße Verwendung Pumpen, Dichtungen oder Einspritzdüsen beschädigen kann, benötigen Käufer offiziellen Support, Ersatzteile und klare Garantiebestimmungen mehr als allgemeine Versprechen wie „schneller Versand“.
Kaufinteressenten mit hohem Kaufinteresse legen Wert auf Garantie, Antworten auf Fragen zum Adapter, Ersatzteile und die korrekte Verwendung von Flüssigkeiten. Platzieren Sie diese Vertrauenspunkte nahe dem Ende, vor dem finalen Call-to-Action.
Verwenden Sie die offiziellen Garantiebedingungen und -ausschlüsse. Schäden durch falsche Flüssigkeit, falsche Spannung oder Trockenlauf sollten ausdrücklich ausgeschlossen werden.
Nutzen Sie, sofern verfügbar, die Versandoptionen für die USA, Deutschland, Großbritannien und China auf der jeweiligen Produktseite. Versprechen Sie keine unrealistisch langen Lieferzeiten.
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Bieten Sie Angebotsabwicklung für Reparaturwerkstätten, Händler, Schulungsprogramme und Flottenkäufer an.
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Von Standard-Einspritzarbeiten an 4-Zylinder-Motoren bis hin zu professionellen Serviceleistungen für 6-Zylinder-GDI- und 8-Zylinder-Motoren. Die Bilder dienen lediglich als Platzhalter für die endgültigen Markenmaterialien.
Bestes Einsteigermodell für Standard-EFI-Einspritzdüsen und Motorrad-Benzineinspritzdüsen.
Fügt eine beheizte Ultraschallreinigung bis ca. 45°C und einen größeren 2000-ml-Tank hinzu.
Steigen Sie auf, wenn Standard CT150/CT160 Kompatibilität allein genügt nicht.
15 Funktionen, 12V / 70V / 120V, Farbdisplay, 2000ml Tank, 0–0,8MPa.
Für Geschäfte mit hohem Kundenaufkommen,V8 Arbeitsabläufe, beheizte Reinigung und Arbeitsablauf mit zwei Pumpen.