Wie weit sind fliegende Autos noch von unserem Alltag entfernt? Der Zeitpunkt lässt sich bereits abschätzen

Wie stellen Sie sich ein fliegendes Auto vor? Viele denken dabei an Fahrzeuge aus Science-Fiction-Filmen, futuristische Städte und regen Verkehr am Himmel.

Diese erträumte Flugmaschine verkörpert den Wunsch des Menschen, frei fliegen zu können. Flugzeuge brachten uns in den Himmel, Raketen sogar ins All. Als frei verfügbare Alltagsverkehrsmittel eignen sie sich jedoch noch nicht. Fliegende Autos tragen diesen Menschheitstraum weiter.

Von der Fantasie zum Prototyp

Fliegende Autos sind keine neue Idee#

Die Idee ist nicht neu: Bereits 1937 baute der Mensch das erste fliegende Auto, das erfolgreich abheben konnte. Weil Flugzeuge damals selbst noch neu waren, verschwand diese neue Flugmaschine jedoch wieder.

Viele Pioniere forschten weiter. Schließlich erfand der Amerikaner Taylor 1986 ein fliegendes Auto und erhielt eine staatliche Flugzulassung. Das markierte die offizielle Anerkennung dieses Marktes.

In einer Zeit, in der noch längst nicht jeder ein Auto besaß, war das Interesse an Flugautos allerdings begrenzt. Hinzu kamen erhebliche Sicherheitsrisiken. Deshalb sehen wir sie bis heute nicht im Alltag.

Erst im 21. Jahrhundert führten zunehmende Urbanisierung, mehr Autos pro Kopf und Staus am Boden dazu, dass große Fahrzeughersteller und Technologieunternehmen sich wieder verstärkt mit Flugautos beschäftigten.

Öffentlicher Testflug

Warum SkyDrive Aufmerksamkeit erregte#

Vor Kurzem gab Toyota, einer der weltweit führenden Autohersteller, bekannt, dass sein fliegendes Auto erfolgreich geflogen sei und 2023 in Serie gehen solle. Es wurde als erstes Flugauto mit angekündigter Serienfertigung vorgestellt.

Die Nachricht sorgte in der Technologie- und Automobilbranche für Aufsehen und ließ Flugautos im Alltag greifbarer erscheinen. Im kommenden Jahrzehnt könnten sie Teil unseres Lebens werden.

Obwohl der öffentliche Testflug des SkyDrive nur 10 Minuten dauerte, zeigte er die von einem solchen Fahrzeug erwartete Beweglichkeit: senkrechtes Starten und Landen, Richtungswechsel, Schweben und weitere Manöver.

Toyota erklärte, zuversichtlich zu sein, die Flugzeit bis 2023 auf 30 Minuten erhöhen zu können.

Unternehmen und Prototypen

Flugauto-Projekte weltweit#

Europa und die USA begannen bereits früher mit der Entwicklung fliegender Autos. Große Fahrzeughersteller und Technologieunternehmen stiegen ein und starteten eigene Forschungs- und Entwicklungsprojekte.

Einige Flugautos konnten sogar bereits vorbestellt werden. Das niederländische Unternehmen PAL-V nahm für sein Modell schon 2017 Reservierungen an. Bereits 2018 sollen erste Kunden die Schlüssel erhalten haben. Der Einstiegspreis liegt bei $400.000.

Öffentliche Videos zeigen jedoch eher einen faltbaren Hubschrauber als ein Flugauto im engeren Sinn. Zum Start ist weiterhin Anlauf nötig, und Form sowie Tragflächen orientieren sich an einem kleinen Hubschrauber.

Auch das Flugauto AeroMobil eines slowakischen Unternehmens wird bereits angeboten. Reservierungen sollen seit 2014 möglich sein. Konstruktion und Flugprinzip ähneln weiterhin einem Kleinflugzeug; die Akzeptanz am Markt bleibt begrenzt.

Ein kanadisches Start-up entwickelte das Flugauto BlackFly und erhielt eine Nutzungserlaubnis in den USA. Nach eigenen Angaben ist kein Führerschein erforderlich, und die Bedienung ist leicht zu erlernen. Die großen Tragflächen lassen es allerdings eher wie eine besonders energieeffiziente Flugmaschine als wie ein Auto erscheinen.

Airbus, einer der größten Flugzeughersteller der Welt, hat mehrere Flugauto-Konzepte entwickelt, darunter ein modulares Modell mit Audi. Dabei werden Fahrzeugeinheiten voneinander getrennt; die Arbeitsweise erinnert an eine große Aussaatdrohne.

Geely und eHANG

Auch China entwickelt fliegende Autos#

Auch China ist in diesem Zukunftsmarkt mit großem Potenzial vertreten. Bereits 2017 stieg Geely Automobile durch die Übernahme eines bekannten US-Entwicklers in die Flugautoherstellung ein.

Das von Geely entwickelte Modell kommt der verbreiteten Vorstellung eines fliegenden Autos näher. Die erste Serie soll noch in diesem Jahr gefertigt worden sein. Der Preis wird mit $2 Millionen angegeben; die erste Charge soll in den USA erhältlich sein.

Bislang wird dieses Flugauto allerdings noch als kleiner Hubschrauber eingestuft. Wer es fliegen möchte, benötigt weiterhin eine Fluglizenz.

Ähnlich international bekannt ist das Flugauto des chinesischen Drohnenherstellers eHANG. Das Unternehmen schloss bereits 2017 einen Vertrag mit Dubai und begann dort mit einem Probebetrieb.

Bei den unbemannten Fahrzeugen von eHANG soll die Eingabe des Ziels genügen; anschließend bringen sie die Fahrgäste selbstständig dorthin. Dubai will sie Berichten zufolge als Teil des städtischen Verkehrs einsetzen, um die Straßen zu entlasten. Der tatsächliche Einsatzbeginn wurde jedoch wiederholt verschoben.

Was gilt als fliegendes Auto?

Was macht ein Flugauto alltagstauglich?#

Zurück zum japanischen SkyDrive: Obwohl schon viele Hersteller einen Marktstart angekündigt haben, erregte gerade dieser nur 10 Minuten lange Flug große Aufmerksamkeit. Er regt dazu an, genauer zu überlegen, was ein fliegendes Auto eigentlich ausmacht.

Würde jede nach dem Prinzip eines Kleinflugzeugs arbeitende Maschine als Flugauto gelten, könnten viele Hersteller ein solches Modell bauen. Ein echtes Flugauto muss jedoch klären, wie es schwebt und landet, ob es am Boden den Verkehr beeinträchtigt und ob es zum Start auf einer normalen Straße Anlauf nehmen und Tragflächen ausbreiten muss.

Benötigt es zu viel Platz, kann es das Auto als alltägliches Verkehrsmittel nicht ersetzen. Deshalb sind die 10 Minuten des SkyDrive so bemerkenswert.

Träume bleiben notwendig. Seit die Gebrüder Wright das erste Flugzeug erfanden, scheint der Wunsch nach freiem Fliegen erfüllbar. Vielleicht ist der Tag, an dem Flugautos zum gewöhnlichen Familienfahrzeug werden, nicht mehr fern. Anerkennung gebührt den Unternehmen, die es versuchen.