Detector de fugas de humo para automóviles AUTOOL SDT60 con bomba de aire integrada y manómetro
US$95.00
- Comprobación de fugas del manómetro
- Bomba de aire integrada
- EVAP + Comprobaciones del sistema del vehículo
- Relleno de línea de aproximadamente 30 segundos
- Comprobación de fugas con manómetro: Supervise los cambios de presión para evaluar si la línea de prueba de baja presión conectada puede tener fugas.
- Bomba de aire incorporada: Realice comprobaciones en taller, a domicilio o de bricolaje sin necesidad de una fuente de aire externa.
- EVAP + Comprobaciones del sistema del vehículo: Detectar fugas en los conductos autorizados del sistema EVAP, admisión, escape, depósito de combustible, racores y sistemas de sellado del vehículo.
- Relleno de línea de aproximadamente 30 segundos: Genera humo rápidamente y llena una línea de prueba conectada en aproximadamente 30 segundos.
- Cuerpo portátil de 1,6 kg: Transportar y colocar la unidad de 1,6 kg en espacios reducidos del compartimento del motor.
- Comprobación de fugas con manómetro: Supervise los cambios de presión para evaluar si la línea de prueba de baja presión conectada puede tener fugas.
- Bomba de aire incorporada: Realice comprobaciones en taller, a domicilio o de bricolaje sin necesidad de una fuente de aire externa.
- EVAP + Comprobaciones del sistema del vehículo: Detectar fugas en los conductos autorizados del sistema EVAP, admisión, escape, depósito de combustible, racores y sistemas de sellado del vehículo.
- Relleno de línea de aproximadamente 30 segundos: Genera humo rápidamente y llena una línea de prueba conectada en aproximadamente 30 segundos.
- Cuerpo portátil de 1,6 kg: Transportar y colocar la unidad de 1,6 kg en espacios reducidos del compartimento del motor.
- Garantía de 3 años Unidad principal: 3 años · Accesorios: 1 año
- Devoluciones en 90 días Devoluciones elegibles dentro de los 90 días
- Tienda oficial Productos originales · Soporte directo
AUTOOL SDT60 Detector de fugas de humo compacto para automóviles con manómetro
Agregar monitoreo de presión al sistema portátil de rastreo de humo
Observe los cambios de presión en el circuito de prueba de baja presión conectado y, a continuación, siga el humo que sale para inspeccionar la ruta de fuga visible.SDT60 Combina una bomba de aire integrada con un cuerpo compacto de 1,6 kg para realizar comprobaciones autorizadas de EVAP, admisión, escape, depósito de combustible, conexiones de tuberías y sellado del vehículo sin necesidad de una fuente de aire externa.
- Bomba incorporada, sin necesidad de taller de aire comprimido
- Retroalimentación del manómetro
- Unidad principal de 1,6 kg
- Sistemas de baja presión permitidos
- Protección contra el frío y el sobrecalentamiento
Características principales
Bomba integrada con pantalla de presión compacta
Comprobación de fugas con manómetro
El manómetro le ayuda a evaluar la gravedad de la fuga al controlar los cambios de presión durante la prueba.
Generación rápida de humo
Pulsa el interruptor de humo para generar humo rápidamente. El cable de prueba conectado se llenará de humo en unos 30 segundos.
Bomba de aire integrada
No se requiere ninguna fuente de aire externa. La bomba de aire integrada simplifica la instalación para su uso en talleres, aplicaciones móviles y proyectos de bricolaje.
EVAP / Admisión / Escape / Comprobaciones del depósito de combustible
Para el diagnóstico del sistema de admisión,SDT60 Funciona como analizador de humos de admisión. También permite comprobar el sistema de escape, el sistema EVAP, el depósito de combustible, las conexiones de las tuberías y el sellado del vehículo. Es compatible con coches de 12 V, motocicletas, motos de nieve, quads, camionetas y lanchas rápidas.
Ligero y portátil
Con una unidad principal de 1,6 kg,SDT60 Es fácil de transportar, almacenar y usar en espacios reducidos en el compartimento del motor.
Protección contra sobrecalentamiento y bajas temperaturas
El detector se apaga automáticamente a unos 75 °C y admite el funcionamiento hasta los -20 °C.
Controles y conexiones
Los controles y las conexiones están agrupados para una configuración rápida y una fácil identificación durante las pruebas.
3 años de garantía y soporte
Unidad principal: 3 años de garantía. Accesorios estándar: 1 año de garantía. Política de garantía.
Cómo usarlo
Sellar, presurizar, observar, añadir humo e inspeccionar.
Agregar aceite de prueba
Llene el detector con 10-15 ml de aceite para bebés o parafina líquida. No lo llene en exceso.
Conecte la línea de prueba
Acceda al sistema que se va a probar y coloque el detector cerca del área de prueba. Desconecte la línea que desea probar y luego conéctela a la manguera de salida de humo.
Encendido
Conecte el detector a una batería de 12 V CC y, a continuación, encienda el interruptor de encendido para poner en marcha el aparato.
Comprobar fugas
La línea de prueba conectada se llena de humo en unos 30 segundos. Inspeccione si hay fugas de humo y utilice una linterna frontal si es necesario.
Confirmar y volver a probar
Confirme cualquier vía de escape visible en el diagrama del sistema, repare la fuga verificada y repita la misma prueba controlada. Continúe con el procedimiento del vehículo si no se observa humo o si la falla es intermitente o funcional.
Seguridad y compatibilidad
Utilice la presión del sistema y el procedimiento del vehículo correctos.
Alimentación de 12 V y bomba de aire integrada
Conectar SDT60 Conéctelo a una batería de 12 V CC antes de usarlo. La bomba de aire integrada proporciona el flujo de aire para la prueba, por lo que no necesita una fuente de aire externa.
Utilice el manómetro para observar la presión de prueba.
SDT60 Salidas inferiores a 10 psi y a 5 L/min. Vigile el manómetro para detectar cambios de presión en el circuito de prueba conectado y manténgase dentro de los límites de presión permitidos por el vehículo o el procedimiento de servicio del componente.
Agregue 10–15 ml de aceite de prueba.
Utilice parafina líquida o aceite para bebés como aceite de prueba. Añada entre 10 y 15 ml antes de usar y no exceda este rango.
Limite el uso continuo a 8 minutos.
No corras SDT60 de forma continua durante más de 8 minutos. Deje que la unidad descanse entre pruebas.
Protección contra sobrecalentamiento a 75 °C
Si la temperatura interna supera los 75 °C, el aparato se apaga automáticamente. Deje que se enfríe antes de volver a encenderlo.
Temperatura de funcionamiento y superficies calientes
SDT60 Admite temperaturas de funcionamiento de hasta -20 °C. La carcasa metálica redonda puede calentarse durante el uso, por lo que se debe evitar el contacto directo con superficies calientes.
Compruebe las conexiones antes de empezar a fumar.
Antes de comenzar a generar humo, asegúrese de que la manguera de humo y la línea de prueba estén conectadas de forma segura y confirme la conexión de alimentación de 12 V.
Localice la fuga con humo.
Utilice humo visible para localizar la zona de la fuga. Si no aparece humo, revise el aislamiento, el flujo y la configuración de la prueba antes de continuar.
El manómetro solo monitorea la presión.
Utilice el manómetro para controlar la prueba, no para ajustar ni aumentar la presión.
Nunca rellene mientras esté en marcha
No rellene el aceite de prueba mientras la unidad esté en funcionamiento.
Resultados de la prueba
Utilice la presión y el humo como pistas de prueba separadas.
Utilice los cambios de presión para guiar la inspección.
Utilice el manómetro para controlar los cambios de presión en la línea y determinar el siguiente paso en la inspección de fugas.
Salida de humo visible
Compruebe que la toma de corriente no sea una abertura intencionada, luego inspeccione, repare y vuelva a probar la zona exacta.
No se observa humo
Verifique el acceso, el aislamiento, el estado de la válvula y la emisión de humo antes de pasar al diagnóstico funcional o a otro método de prueba.
Comparar modelos
Compare las opciones de manómetros y bombas portátiles.
Guía de modelos
Elija uno o más modelos.SDT60 Está seleccionado por defecto.
| Nombre del producto | SDT50 | SDT60 | SDT100 | SDT101 | SDT102 | SDT103 | SDT106 | SDT203 | SDT205 | SDT205S | SDT206 | SDT208 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Salida de humo y protección | ||||||||||||
| Principio de funcionamiento | Combustión con bajo oxígeno | Combustión con bajo oxígeno | Combustión con bajo oxígeno | Combustión con bajo oxígeno | Combustión con bajo oxígeno | Combustión con bajo oxígeno | Combustión con bajo oxígeno | Combustión con bajo oxígeno | Combustión con bajo oxígeno | Combustión con bajo oxígeno | Combustión con bajo oxígeno | Combustión con bajo oxígeno |
| Volumen de llenado de aceite de prueba | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml |
| Presión de salida nominal | ＜10psi | Salida nominal de la máquina <10 psi; utilice el procedimiento del sistema objetivo. | ＜10psi | 3,2 kPa (0,46 psi) | ＜10psi | 3,2 kPa (0,46 psi) | ＜12psi | ＜15psi | ＜15psi | ＜15psi | ＜18psi | <10psi/35psi |
| Caudal nominal de salida | ＜5L/min | ＜5L/min | ＜5L/min | >10L/min | ＞6L/min | >10L/min | ＜5L/min | ＜6L/min | ＜6L/min | ＜6L/min | ＜6L/min | ＜15L/min |
| Protección contra alta temperatura | Deja de funcionar por encima de 75°C | Deja de funcionar por encima de 75°C | Deja de funcionar por encima de 75°C | Deja de funcionar por encima de 75°C | Deja de funcionar por encima de 75°C | Deja de funcionar por encima de 75°C | Deja de funcionar por encima de 75°C | Deja de funcionar por encima de 75°C | Deja de funcionar por encima de 75°C | Deja de funcionar por encima de 75°C | Deja de funcionar por encima de 75°C | Deja de funcionar por encima de 75°C |
| Tiempo de respuesta | Produce humo en 5 segundos. | Produce humo en 5 segundos. | Produce humo en 5 segundos. | Produce humo en 5 segundos. | Produce humo en 5 segundos. | Produce humo en 5 segundos. | Produce humo en 5 segundos. | Produce humo en 5 segundos. | Produce humo en 5 segundos. | Produce humo en 5 segundos. | Produce humo en 5 segundos. | Produce humo en 5 segundos. |
| Potencia y tamaño físico | ||||||||||||
| Potencia de entrada | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V/5A | DC12V | DC12V/5A | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V/24V |
| Potencia nominal | 50W | 50W | 50W | 48W | 48W | 48W | 50W | 65W | 65W | 65W | 70W | 80W |
| Peso neto (unidad principal) | 1.5kg | 1.6kg | 1.6kg | 1.6kg | 1.6kg | 1.15kg | 3.5 kg | 1.7kg | 3.2kg | 3.2kg | 3.5 kg | 4.2kg |
| Dimensiones de la unidad principal | 145mm*80mm*200mm | 145mm*80mm*200mm | 180mm*102mm*143mm | 180mm*100mm*135mm | 180mm*102mm*143mm | 180mm*100mm*135mm | 110mm*135mm*210mm | 145mm*80mm*200mm | 295mm*295mm*207mm | 295mm*295mm*207mm | 150mm*150mm*275mm | 350mm*250mm*300mm |
| Monitoreo y Controles | ||||||||||||
| Ventana del caudalímetro | × | × | × | × | × | ✓ | × | ✓ | × | ✓ | ✓ | ✓ |
| Manómetro | × | ✓ | × | × | ✓ | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Tipo de fuente de aire | Bomba de aire integrada | Bomba de aire integrada | Bomba de aire integrada | Fuente de aire externa | Bomba de aire integrada | Fuente de aire externa | Bomba de aire integrada | Bomba de aire integrada | Bomba de aire integrada | Bomba de aire integrada | Bomba de aire 2 incorporada | Bomba de aire integrada |
| Salida del modo | Modo de humo | Modo de humo | Modo de humo | Modo de humo | Modo de humo | Modo de humo | Modo de humo | Modo de humo | Modo aire Modo de humo | Modo aire Modo de humo | Modo aire Modo de humo | Modo aire Modo de humo |
| Modo de doble presión | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | Modos de funcionamiento de la máquina: estándar 35 psi / EVAP 10 psi; utilice el procedimiento del vehículo. |
| Perilla de ajuste de flujo | × | × | × | × | × | ✓ | × | ✓ | × | ✓ | ✓ | ✓ |
| Válvula de drenaje de aceite | × | × | × | × | × | × | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Luz indicadora de fallo | × | × | ✓ | × | ✓ | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Indicador de nivel de aceite | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | ✓ | ✓ |
Manual y descargas
Utilice el manual para la configuración y la prueba de presión.
Manual de usuario de AUTOOL SDT60
Abra el manual en PDF para SDT60 Funcionamiento de la bomba integrada, comprobaciones del manómetro, pruebas de humo autorizadas, conexiones del sistema, seguridad del aceite de prueba y solución de problemas.
Paquete
Qué incluye
- Unidad principalDetector de fugas de humo AUTOOL SDT60
- Cable de alimentaciónCable de alimentación de batería de 12V / pinzas
- Manguera de humoManguera de salida de humo
- AdaptadoresAdaptadores de cono/línea rojos
- Herramientas para aceiteEmbudo y botella de aceite
- GanchoGancho colgante para uso en el compartimento del motor
- ManualManual de usuario
- Aceite de pruebaComprueba el contenido del paquete para ver si incluye aceite para pruebas. Si no lo incluye, utiliza parafina líquida o aceite para bebés.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre manómetros, bombas y conexiones
¿Qué aceite de prueba debo usar?SDT60¿
Utilice parafina líquida o aceite para bebés como aceite de prueba para SDT60 generación de humo.
¿Cuánto aceite de prueba debo añadir?
Añada entre 10 y 15 ml antes del primer uso y no exceda este límite. Al rellenar, vacíe primero el aceite restante y añada unos 10 ml de aceite de prueba nuevo.
Hace SDT60¿Necesita una bomba de aire externa?
No. SDT60 tiene una bomba de aire integrada, por lo que no requiere una fuente de aire externa para un uso normal.
¿Qué fuente de alimentación necesita SDT60?
SDT60 Requiere conexión a una batería de 12 V CC para su funcionamiento.
¿Cuánto tiempo puede funcionar SDT60 de forma continua?
No utilice el detector de forma continua durante más de 8 minutos. Deje que el aparato descanse entre usos.
¿Por qué se apaga automáticamente el detector?
Si la temperatura supera los 75 °C, la protección automática contra sobrecalentamiento desconecta la alimentación. Deje que el detector se enfríe antes de volver a usarlo.
Poder SDT60¿Trabajas en ambientes fríos?
Sí.SDT60 Puede funcionar a temperaturas de hasta -20 °C.
¿Cómo ayuda el manómetro?
El manómetro ayuda a evaluar las fugas al mostrar los cambios de presión durante la prueba. La lectura permite distinguir entre la ausencia de fugas evidentes y fugas pequeñas o más graves.
¿Qué sistemas puede probar SDT60?
Para comprobaciones de fugas relacionadas con el motor,SDT60 Funciona como comprobador de humos del motor en los sistemas de admisión, cárter, retén de aceite, mariposa y colector de admisión. También permite realizar comprobaciones de baja presión en el escape, el sellado del vehículo, el depósito de combustible, el intercooler, el depósito de refrigerante y las conexiones de las tuberías.
¿Cómo se hace?SDT60 Diferenciarse de SDT101 y SDT103¿
SDT60 cuenta con una bomba de aire integrada y puede utilizarse directamente con una batería de 12V. SDT101 y SDT103 requieren una fuente de aire externa.
Ahmed ✓ Compra verificada –
Una herramienta fiable
He estado usando el AUTOOL SDT60 Llevo usándola unos meses. Es increíblemente portátil, lo que me permite trasladarla de mi garaje al coche de un cliente. La bomba de aire integrada significa que no necesito ningún equipo adicional, y la instalación solo lleva unos segundos.
También valoro sus funciones de seguridad: el apagado automático a 75 °C y el manómetro claro y sensible facilitan la localización rápida de fugas. Funciona directamente con una batería de coche de 12 V, así que siempre está lista para usar, sin importar dónde esté trabajando.
Fuan L. ✓ Compra verificada –
Un detector de fugas de humo económico que puede detectar visualmente las fugas en su automóvil…
Un detector de fugas de humo económico que detecta visualmente las fugas en su automóvil. Se puede probar con aceite para bebés, lo que mejora significativamente la eficacia y precisión del diagnóstico de fugas.
Robertmchaffie ✓ Compra verificada –
Es mucho más fácil encontrar fugas de vacío.
El SDT60 Elimina la necesidad de una fuente de aire externa; incluye su propia bomba de aire y un manómetro, lo que permite controlar los cambios de presión en cualquier momento. Si estás intentando localizar una fuga, una buena máquina de humo es insuperable. Este aparato es lo mejor que existe y te ahorrará muchísimo tiempo.