نصائح ودروس تعليمية
هل تعلم أن هذه التصرفات تضر بالمحرك بشكل خطير؟
يوليو 30, 2021
يشارك:
الخطأ رقم 1
الصيانة غير منتظمة
لا تؤجل الصيانة الدورية للمحرك
بحسب خبراء صيانة السيارات، فإن أعطال المحركات الناتجة عن سوء الصيانة تمثل نحو نصف إجمالي الأعطال التي يتعاملون معها. وهذا يدل على أن صيانة المحرك تلعب دوراً حيوياً في إطالة عمر السيارة.
لا ينبغي لأصحاب المركبات التهاون في الصيانة الدورية. فبالإضافة إلى الالتزام بفترة الصيانة الدورية للمحرك، يجب على السائقين فحص أجزاء المحرك ذات الصلة بعد القيادة في مناطق شديدة الرطوبة أو الغبار.
لا تقتصر الصيانة الدورية على استبدال القطع في المواعيد المحددة فحسب، بل تشمل أيضاً الانتباه إلى الظروف البيئية التي سارت فيها السيارة، والتحقق مما إذا كان الغبار أو الرطوبة أو الظروف القاسية قد أثرت على المحرك وأنظمته.
خطأ 02
درجة حرارة المحرك تخاف من الارتفاع والانخفاض
كما أن انخفاض درجة حرارة المحرك بشكل كبير أمر ضار
يعتقد بعض مالكي السيارات أن المحرك لا يتأثر إلا بارتفاع درجة الحرارة، وأن ارتفاع درجة الحرارة هو الحالة الحرارية الوحيدة التي تُلحق الضرر بالمحرك.
في الواقع، قد يكون انخفاض درجة حرارة المحرك ضارًا للغاية. على سبيل المثال، يقوم بعض مالكي السيارات بإزالة منظم الحرارة (الثرموستات) دون تفكير بسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك. بعد إزالة منظم الحرارة، يصبح سائل التبريد غير قادر على الدوران بشكل كافٍ، ولا يمكن تعديل شدة التبريد.
يُصعّب هذا الأمر ضمان عمل المحرك عند درجة حرارة مناسبة. فقد يعمل المحرك في كثير من الأحيان عند درجة حرارة منخفضة، مما يؤدي إلى انخفاض قدرته، وتسارع تآكله، وزيادة استهلاك الوقود.
النهج الصحيح هو اتباع إرشادات درجة الحرارة العادية الواردة في دليل السيارة. فالحفاظ على المحرك ضمن نطاق درجة حرارة التشغيل المُصمم له يُساعد في إطالة عمره الافتراضي.
الخطأ رقم 3
وضع الخمول الطويل
تجنب فترات الخمول الطويلة التي تزيد من تراكم الكربون
عندما يكون محرك السيارة في وضع الخمول، يكون في حالة حقن زيت كثيفة. أثناء تشغيل المحرك في وضع الخمول، يفتح الصمام بشكل طفيف للغاية، وتقوم البخاخات برش تركيز أعلى من الوقود لضمان استمرار عمل المحرك.
هذا يجعل التوقف عن العمل أثناء التوقف أكثر عرضة لتراكم الكربون من القيادة العادية أو القيادة بسرعات عالية. إذا بقيت السيارة في وضع التوقف لفترة طويلة، سيزداد تراكم الكربون في المحرك بشكل خطير.
بمرور الوقت، يؤثر ذلك على كفاءة نظامي السحب والعادم. وتُعدّ طرازات الحقن المباشر الأكثر خطورة: إذ قد تُظهر المركبات التي تعمل في وضع الخمول لفترات طويلة دخانًا أسود كثيفًا عند بدء التشغيل البارد.
الأخطاء 04-05
فلتر الهواء، وقنوات السحب، ورواسب علبة المرافق
حافظ على نظافة مدخل الهواء وتحكم في رواسب الزيت
انسداد فلتر الهواء وقنوات السحب المتسخة
يتكون نظام سحب الهواء في المحرك بشكل أساسي من جزأين: فلتر الهواء وقنوات السحب. إذا كانت السيارة تُستخدم بكثرة في المناطق المتربة أو ذات جودة الهواء الرديئة، فينبغي على مالكيها الحرص على تنظيف قنوات سحب الهواء لضمان تدفق الهواء بسلاسة.
يُعدّ مجرى السحب بالغ الأهمية لتشغيل المحرك بشكل طبيعي. فإذا كان متسخًا للغاية، تنخفض كفاءته، ولا يستطيع المحرك العمل ضمن نطاق قدرته الطبيعية، مما يزيد من تآكله وتقادمه.
من المهم أيضاً شراء قطع غيار فلتر الهواء الأصلية من الشركة المصنعة الأصلية واختيار قطع عالية الجودة. حاول القيادة بشكل أقل في المناطق المتربة، وتذكر أنه يجب استبدال فلتر الهواء عند الحاجة.
تراكم مفرط للرواسب في علبة المرافق
قد تتواجد كمية صغيرة من الرواسب في الزيت. وعندما تزداد هذه الكمية، قد تترسب الرواسب من الزيت وتسد الفلتر وفتحات الزيت. وهذا يُصعّب عملية تزييت المحرك ويزيد من تآكله.
لتقليل إنتاج الحمأة، استخدم مواد تشحيم عالية الجودة واستبدلها وفقًا لفترات الصيانة المحددة من قبل الشركة المصنعة.
يُعدّ اختيار زيوت المحركات أمراً دقيقاً، فالزيوت الأغلى ثمناً ليست بالضرورة الأفضل. يجب اختيار الزيت بناءً على أعلى وأدنى درجات الحرارة في موقع السيارة، ونوعها، وحالتها.
ملخص
قد تتحول أخطاء الصيانة البسيطة إلى مشاكل خطيرة في المحرك
يمكن أن تُلحق المشكلات المذكورة أعلاه ضرراً ما بالمحرك. لذا، ينبغي على السائقين الانتباه إلى مواعيد الصيانة، والتحكم الصحيح في درجة حرارة المحرك، وعادات التباطؤ، ونظافة مدخل الهواء، ومنع تراكم الرواسب الزيتية.
إذا لم تكن متأكدًا من كيفية تقييم المشكلة، فمن الأفضل إجراء الصيانة الدورية للمحرك في مركز صيانة سيارات والاستماع إلى نصائح فريق الصيانة. يمكنك أيضًا زيارة موقعنا الإلكتروني لتعلم مهارات صيانة السيارات وإيجاد الأدوات المفيدة لإصلاح السيارات.
