Chưa được phân loại
Chất làm lạnh trong ô tô - Bạn biết được bao nhiêu?
Ngày 1 tháng 7 năm 2024
Chia sẻ:
Hướng dẫn 01
Lời nhắc nhở về an toàn và môi trường
Lưu ý quan trọng trước khi xử lý chất làm lạnh ô tô
- Chất làm lạnh trong ô tô là một chất hóa học dễ bay hơi, đòi hỏi phải có quy trình thu hồi chất làm lạnh chuyên nghiệp.
- Thiết bị nạp lại chất làm lạnh ô tô được sử dụng để bảo trì hệ thống điều hòa không khí của xe, giúp tái chế nhanh chóng chất làm lạnh cũ và nạp lại chất làm lạnh mới.
- Luật bảo vệ môi trường ở nhiều quốc gia quy định việc xả chất làm lạnh ra môi trường là bất hợp pháp.
- Chất hóa học này được phát hiện có khả năng phá hủy tầng ozone và góp phần gây ra hiện tượng nóng lên toàn cầu.
Hướng dẫn 02
Các thế hệ chất làm lạnh
Bốn loại chất làm lạnh phổ biến trong ô tô
Bài báo gốc phân loại chất làm lạnh trong ô tô theo thế hệ, bắt đầu từ các chất làm lạnh cũ gây hại cho tầng ozone và tiến dần đến các chất làm lạnh mới hơn được sử dụng trong các phương tiện hiện đại.
Thế hệ I: R12 – Hiện đang bị cấm
R12 Chất làm lạnh trong ô tô là một loại chlorofluorocarbon có chứa clo, điều này khiến nó rất có hại cho tầng ozone trong khí quyển. R12 Nó được sử dụng rộng rãi trong nhiều năm vì hiệu quả và giá thành rẻ. Năm 1994, Mỹ đã cấm sử dụng. R12 trong tất cả các xe hơi mới, và R12 Hiện nay, nó đã bị cấm trên toàn thế giới.
Thế hệ II: R22 – Hiện đang trong giai đoạn loại bỏ dần
R22 Môi chất lạnh dùng trong ô tô là môi chất lạnh thế hệ thứ hai, cũng gây hại cho tầng ozone trong khí quyển. Nó có giá trị hiệu ứng nhà kính cao, và loại môi chất lạnh này hiện nay hiếm khi được sử dụng làm môi chất lạnh trong ô tô.
Thế hệ III: R134a – Thường được sử dụng trong nhiều hệ thống điều hòa không khí ô tô
Cùng với sự phát triển của thời đại, nhu cầu về ô tô tăng lên và các chính sách bảo vệ môi trường trên toàn thế giới được cải thiện. Hầu như mọi chiếc xe được sản xuất từ năm 1994 trở đi đều được trang bị... R134a Chất làm lạnh, cho phép hệ thống điều hòa không khí thổi ra không khí mát mẻ vào những ngày hè nóng bức.
R134a Nó không gây hại đến tầng ozon của khí quyển, nhưng lại có giá trị hiệu ứng nhà kính cao. Theo tiêu chuẩn hiện nay, R134a Nó không thực sự thân thiện với môi trường vì có thể bay vào khí quyển và mất rất lâu để phân hủy. Do đó, tất cả các xe ô tô mới bán tại Mỹ sau năm 2021 sẽ không còn được phép sử dụng chất làm lạnh này nữa.
Thế hệ thứ tư: R1234yf – Chủ đề nóng
Đến cuối năm 2022, sẽ có gần 200 triệu phương tiện sử dụng công nghệ này. R1234yf đã được bán ra. Con số này bao gồm từ 171 đến 180 triệu chiếc chỉ riêng tại Mỹ và châu Âu, cộng thêm doanh số bán hàng ở các khu vực khác trên thế giới.
Bài báo gốc nêu rằng hơn 100 triệu xe ở châu Âu và hơn 80 triệu xe ở Hoa Kỳ sử dụng R134yf chất làm lạnh, và giờ đây việc nâng cấp hệ thống điều hòa không khí của ô tô trở nên dễ dàng hơn. R134a ĐẾN R1234yf Tính tương thích. Cần đặc biệt lưu ý rằng không được trộn lẫn các chất làm lạnh với nhau.
Hướng dẫn 03
Tính tương thích và sự thận trọng
R1234yf Và R134aHãy chú ý đến khả năng tương thích.
Bài báo gốc nêu bật những điểm quan trọng. R1234yf Bài viết đề cập đến chủ đề thời sự và nhắc nhở người đọc không nên trộn lẫn các chất làm lạnh. Bài viết cũng cho biết sẽ tiếp tục được cập nhật với những thông tin mới nhất về sự nguy hiểm của việc sử dụng các chất làm lạnh khác nhau. R1234yf.
Thiết bị
Thiết bị thu hồi và nạp lại
Thiết bị nào thay thế được chất làm lạnh trong ô tô?
AUTOOL đã nâng cấp hai loại máy nạp lại chất làm lạnh. LM707 Và LM708. Nếu bạn muốn biết thêm thông tin về họ, bạn có thể liên hệ AUTOOL Bài báo gốc cũng lưu ý rằng một bài báo khác sẽ giới thiệu... AUTOOL Chức năng chi tiết của thiết bị nạp lại chất làm lạnh.
