De fyra första sakerna nya ägare bör kontrollera
Start, spolarvätska, frostskyddsmedel och batteri
1. Långvarig tomgångskörning för att värma upp fordonet
Att köra på tomgång under en längre tid för att värma upp fordonet kan leda till kolavlagringar, ökad bränsleförbrukning och långsammare uppvärmningstider.
Den korrekta metoden är att starta fordonet, vänta några sekunder, sedan släppa bromsen och låta fordonet köra framåt på tomgång. Kör på låg hastighet i 2–3 minuter tills oljetemperaturen stiger, kör sedan normalt. Detta sparar bränsle och säkerställer bättre smörjning av motorn.
2. Kontrollera frostskyddsvätskan i vindrutespolarvätskan
När temperaturen sjunker kan vanlig spolarvätska lätt frysa. När den väl fryst slutar spolarvätskan att fungera, och expanderande is kan orsaka sprängning av spolarvätskerören, vilket leder till kostsamma reparationer.
För att undvika dessa problem, använd frostskyddsvätska för vindrutespolare på vintern så att fordonet bibehåller fri sikt och körning är säkrare i kallt väder.
3. Kontrollera frostskyddsmedlet
Frostskyddsmedel förhindrar inte bara frysning, utan fungerar även som kylvätska och korrosionsskydd. Om det används för länge försämras dess prestanda gradvis. Att tillsätta vatten till frostskyddsmedel eller att använda vatten istället för frostskyddsmedel kan skapa betydande risker.
När vintern kommer kan frostskyddsvätska av dålig kvalitet eller utgången utgången vätska orsaka att motorn fryser inuti. Det kan orsaka spräckningar i slangar och kylaren, eller i allvarliga fall skada motorblocket. Kontrollera före vintern om frostskyddsvätskan har blivit grumlig, innehåller sediment eller har överskridit sin livslängd, och byt ut den omedelbart vid behov.
4. Kontrollera batteriet
Kalla temperaturer och frekvent användning av apparater som värmare, luftkonditionering och sätesvärmare ökar belastningen på fordonets batteri. Batteriets prestanda försämras naturligt vid låga temperaturer, och eventuella svagheter blir mer uppenbara på vintern.
Om fordonet parkeras normalt på natten men inte startar nästa morgon kan batteriet ha laddats ur i kylan. Kontrollera batteriets skick med en batteritestare i förväg. Om batteriet är svagt, byt ut det innan det går sönder.
Rekommenderade verktyg för batteritestning
Kontrollera batteriets hälsa före de kallaste dagarna
De ursprungliga rekommendationerna för batteritestare i den här guiden inkluderar AUTOOL BT960, BT880, BT760, BT460och BT360. Dessa verktyg hjälper ägare och tekniker att kontrollera batteriets skick innan vinterstartproblem uppstår.
Avimning av däck, vindrutetorkare och glas
Däcktryck, torkarblad och avimning
5. Kontrollera däcktrycket
När vädret blir kallare orsakar termisk expansion och sammandragning att däcktrycket minskar. Lågt däcktryck ökar risken för ojämnt däckslitage och kan också leda till sprängda däck vid höga hastigheter.
Kontrollera däcktrycket regelbundet under den kalla årstiden och fyll på det vid behov. Överfyll inte däcken, eftersom ett för högt däcktryck kan minska väggreppet och körsäkerheten. De flesta fordon listar det rekommenderade däcktrycket på B-stolpen nära passagerardörren.
6. Tvinga inte upp frusna torkarblad
I kallt väder kan torkarbladen frysa fast i vindrutan. Att tvinga torkarna att röra sig, hälla kokande vatten på dem eller slå på dem med våld kan skada torkarbladen, vindrutan eller torkarmotorn.
Den korrekta metoden är att starta motorn och låta vattentemperaturen stiga gradvis. Slå sedan på värmaren och avimningsfunktionen för framrutan så att torkarbladen tinar naturligt. Om fordonet har en uppvärmd framruta kan den också användas för bekvämlighet.
7. Avimma glaset korrekt
På vintern orsakas imma på vindrutan främst av temperaturskillnaden mellan fordonets insida och utsida. Varm luft möter kallt glas och kondenserar till imma, vilket skymmer förarens sikt.
- Slå på luftkonditioneringen, välj extern cirkulation och aktivera avimningsfunktionen för framrutan för att snabbt minska temperaturskillnaden och få bort imma.
- När dimman har lättat, stäng av luftkonditioneringen och slå på värmaren för att bibehålla en behaglig temperatur i fordonet.
Bromsvätska och motorolja
Analys av bromsvätska och motorolja
8. Kontrollera bromsvätskan
Bromsar är avgörande för körsäkerheten, särskilt på snöiga och isiga vägar. Om du hör höga bromsljud eller märker att det tar längre tid än vanligt för fordonet att stanna, kan det vara dags att överväga att byta bromsvätska.
Den rekommenderade bytescykeln är vanligtvis vartannat år eller cirka 40 000 kilometer, men det slutgiltiga beslutet bör baseras på fordonets faktiska användningsförhållanden.
9. Analys av motorolja
Motorn innehåller många höghastighetsrörliga metalldelar, såsom kolvar, vevaxel och kamaxel. Motorolja bildar en skyddande film på deras ytor för att minska friktion och slitage.
Om oljan försämras eller är otillräcklig kan det leda till direkt kontakt metall mot metall, vilket potentiellt kan orsaka repor på cylinderväggarna eller skador på lagren. Regelbunden kontroll och byte av motorolja kan minska inre slitage, bibehålla prestanda och förlänga fordonets livslängd.
Verktyg för inspektion av bromsvätska och olja
Rekommenderade verktyg för kontroll av bromsvätska och olja
De ursprungliga underhållsrekommendationerna för den här guiden inkluderar AUTOOL AS502, AST603, AST605, AST609, AST612, AST618och AS503. Dessa verktyg hjälper till att inspektera bromsvätskans skick, stödja bromsvätskans service och kontrollera motoroljans skick.
Vinterkörning börjar med grundläggande förberedelser
Var uppmärksam på de nio viktigaste punkterna för vinterkörning ovan, som täcker däcktryck, spolarvätska, frostskyddsmedel, användning av vindrutetorkare, avimning av vindrutan, bromsvätska och motorolja. Genom att följa korrekta procedurer under daglig körning kan nya fordonsägare minska riskerna vid vinterkörning, skydda fordonets prestanda och göra vinterresor säkrare och bekvämare.
Om du behöver fler verktyg som används av verkstäder, klicka nedan för mer information.
WhatsApp: +86 18926477404
E-post: [email protected]





























