AUTOOL C100 rozsah použitia
AUTOOL C100 podporuje čistenie paliva, sacieho potrubia a TWC
AUTOOL C100 používa sa na čistenie palivového systému, čistenie sacieho systému a čistenie TWC. Článok sa zameriava na to, ako funguje a ako ho správne pripojiť pre rôzne usporiadania palivového systému.
Štýl škrtiacej klapky
V prípade systémov s škrtiacou klapkou nastavte tlak zdroja vzduchu na 1 – 5 PSI.
Pre systém s škrtiacou klapkou je spôsob pripojenia rovnaký. Nastavte tlak zdroja vzduchu na 1 – 5 PSI.
Ako identifikovať prívodnú a spätnú hadicu
- Vo všeobecnosti je prívodná hadica väčšia a spätná hadica menšia.
- Na strane prívodnej hadice je vždy pripojený filter a na strane spätného potrubia vyrovnávacia nádrž.
- Na hadici je šípka, ktorá ukazuje smer prúdenia paliva.
Čistenie EFI
Postupujte podľa siedmich krokov modelu EFI v uvedenom poradí
- Nájdite spätnú hadicu paliva, odpojte ju a zapojte ju pomocou vhodného adaptéra.
- Nájdite prívodnú hadicu paliva, odpojte ju a pripojte ju k výstupnej hadici čističa pomocou vhodného adaptéra.
- Pripojte výstupnú a spätnú hadicu palivovej nádrže a otvorte kryt nádrže. Ak spätná hadica nie je k dispozícii, vyberte poistku palivového čerpadla, aby čerpadlo nefungovalo.
- Naplňte čistiacu kvapalinu do nádržky vysávača.
- Pripojte zdroj vzduchu k vzduchovému otvoru vysávača a nastavte jeho tlak na 40 – 50 PSI.
- Skontrolujte všetky spojovacie body, aby ste sa uistili, že nedochádza k úniku.
- Naštartujte motor, aby ste vyčistili palivový systém.
Poznámka k videu a kanálu
Viac informácií nájdete na stránke produktu a v kanáli C100 detaily
Pre podrobnejšiu obsluhu AUTOOL C100, pozrite si informácie o produkte a AUTOOL video tutoriály.
Pôvodný importovaný obsah obsahoval chybnú URL adresu kanála a prázdny kontajner videa bez prehrateľného zdroja videa, takže prázdny obal videa nebol znovu vytvorený.
AUTOOL C100 čistenie závisí od správnej identifikácie hadice a nastavenia tlaku
Kľúčovými krokmi sú identifikácia vstupnej a spätnej hadice, správne pripojenie čističa, nastavenie správneho tlaku, kontrola tesnosti a spustenie motora na čistenie. Systémy s škrtiacou klapkou používajú tlak vzduchu 1 – 5 PSI, zatiaľ čo modelový proces EFI používa 40 – 50 PSI po naplnení čistiacej kvapaliny do nádrže čističa.













