Näpunäited ja õpetused
Kuidas Autool töötab? C100 kütusesüsteemi puhastada?
august 9, 2021
Jaga:
Toote ülevaade
AUTOOL C100 kasutusulatus
AUTOOL C100 toetab kütuse-, sisselaske- ja TWC-puhastust
AUTOOL C100 Seda kasutatakse kütusesüsteemi, sisselaskesüsteemi ja TWC puhastamiseks. Artikkel keskendub selle toimimisele ja õigele ühendamisele erinevate kütusesüsteemi paigutuste korral.
Ühendusmeetod
Drosselklapi stiil
Drosselklapiga süsteemide puhul reguleerige õhuallika rõhk 1–5 PSI-ni.
Drosselklapiga süsteemi puhul on ühendusmeetod sama. Reguleerige õhuallika rõhku vastavalt 1–5 PSI.
Kuidas tuvastada sisselaske- ja tagasivooluvoolikut
- Üldiselt on sisselaskevoolik suurem ja tagasivooluvoolik väiksem.
- Sisselaskevooliku poolel on alati ühendatud filter ja tagasivoolupoolel puhver.
- Vooliku küljes on nool, mis näitab kütuse voolu suunda.
EFI mudel
EFI puhastusoperatsioon
Järgige seitset EFI mudeli sammu järjekorras
- Leidke kütuse tagasivooluvoolik, ühendage see lahti ja ühendage sobiva adapteriga.
- Leidke kütuse sisselaskevoolik, ühendage see lahti ja ühendage see sobiva adapteri abil puhasti väljalaskevoolikuga.
- Ühendage kütusepaagi väljalaske- ja tagasivooluvoolik ning avage paagi kaas. Kui tagasivooluvoolikut pole, eemaldage kütusepumba kaitse, et pump ei töötaks.
- Laadige puhastusvedelik puhastusvahendi paaki.
- Ühendage õhuallika toide puhasti õhupordiga ja reguleerige selle rõhku 40–50 PSI.
- Kontrollige kõiki ühenduspunkte, et veenduda lekete puudumises.
- Käivitage mootor kütusesüsteemi puhastamiseks.
Rohkem üksikasju
Video ja kanali märkus
Lisateabe saamiseks kasutage tootelehte ja kanalit C100 detailid
Täpsema toimimise kohta leiate teavet AUTOOL C100, vaadake tooteinfot ja AUTOOL videoõpetused.
Algselt imporditud sisu sisaldas vigaselt vormindatud kanali URL-i ja tühja videokonteinerit ilma esitatava videoallikata, seega tühja videokesta uuesti ei loodud.
Kokkuvõte
AUTOOL C100 Puhastamine sõltub vooliku õigest identifitseerimisest ja rõhu seadistamisest
Peamised sammud on sisse- ja tagasivooluvoolikute tuvastamine, puhasti õige ühendamine, õige rõhu seadistamine, lekete kontrollimine ja mootori käivitamine puhastamiseks. Drosselklapiga süsteemid kasutavad õhuallika rõhku 1–5 PSI, samas kui EFI-mudeli protsess kasutab rõhku 40–50 PSI pärast puhastusvedeliku lisamist puhasti paaki.
