AUTOOL C100 opseg upotrebe
AUTOOL C100 podržava čišćenje goriva, usisa i TWC-a
AUTOOL C100 koristi se za čišćenje sustava goriva, čišćenje usisnog sustava i čišćenje TWC-a. Članak se fokusira na to kako radi i kako ga pravilno spojiti za različite rasporede sustava goriva.
Stil gasa
Za sustave s prigušivačem, podesite tlak izvora zraka na 1-5 PSI
Za sustav s leptirom za gas, način spajanja je isti. Podesite tlak izvora zraka na 1-5 PSI.
Kako prepoznati dovodno i povratno crijevo
- Općenito govoreći, dovodno crijevo je veće, a povratno crijevo manje.
- Na strani dovodnog crijeva uvijek je spojen filter, a na strani povratnog crijeva međuspremnik.
- Na crijevu se nalazi strelica koja pokazuje smjer protoka goriva.
Postupak čišćenja EFI-ja
Slijedite sedam koraka EFI modela redom
- Pronađite crijevo za povrat goriva, odspojite ga i priključite odgovarajući adapter.
- Pronađite crijevo za dovod goriva, odspojite ga i spojite ga s izlaznim crijevom uređaja za čišćenje pomoću odgovarajućeg adaptera.
- Spojite izlazno i povratno crijevo spremnika goriva i otvorite poklopac spremnika. Ako nema povratnog crijeva, uklonite osigurač pumpe za gorivo kako pumpa ne bi radila.
- Napunite tekućinu za čišćenje u spremnik usisavača.
- Spojite izvor zraka na zračni priključak usisavača i podesite tlak na 40-50 PSI.
- Provjerite sve spojne točke kako biste bili sigurni da nema curenja.
- Pokrenite motor kako biste očistili sustav goriva.
Bilješka o videozapisu i kanalu
Za više informacija koristite stranicu proizvoda i kanal C100 detalji
Za detaljnije operacije o AUTOOL C100, pogledajte informacije o proizvodu i AUTOOL video tutorijali.
Izvorno uvezeni sadržaj uključivao je neispravan URL kanala i prazan spremnik videozapisa bez izvora videozapisa koji se može reproducirati, pa prazna ljuska videozapisa nije ponovno stvorena.
AUTOOL C100 čišćenje ovisi o ispravnoj identifikaciji crijeva i podešavanju tlaka
Ključni koraci su identificiranje ulaznog i povratnog crijeva, pravilno spajanje čistača, postavljanje ispravnog tlaka, provjera curenja i pokretanje motora radi čišćenja. Sustavi s leptirom koriste tlak zraka od 1-5 PSI, dok proces EFI modela koristi 40-50 PSI nakon što se tekućina za čišćenje napuni u spremnik čistača.













