AUTOOL SML310 Detektor wycieku dymu samochodowego
US$499.00
- Tryby powietrza i dymu
- Wbudowana pompka powietrza
- Wskaźnik ciśnienia wizualnego
- Zawór spustowy oleju
- Tryby powietrza i dymu: Przed przejściem na tryb dymu należy zastosować etap ciśnieniowy z użyciem wyłącznie powietrza w celu wizualnej lokalizacji wycieku.
- Wbudowana pompka powietrza: Przeprowadzaj rutynowe testy bez konieczności używania oddzielnego kompresora powietrza.
- Wskaźnik ciśnienia wizualnego: Obserwuj zachowanie ciśnienia podczas napełniania podłączonej objętości testowej, a następnie sprawdź, czy odczyty są niestabilne lub spadające, jeśli występuje dym.
- Zawór spustowy oleju: Przed ponownym napełnieniem lub przechowywaniem urządzenia należy spuścić stary lub nadmiarowy olej dymny.
- Dym w około 5 sekund: Rozpocznij wypuszczanie dymu po około pięciu sekundach od uruchomienia przygotowanego systemu.
- Tryby powietrza i dymu: Przed przejściem na tryb dymu należy zastosować etap ciśnieniowy z użyciem wyłącznie powietrza w celu wizualnej lokalizacji wycieku.
- Wbudowana pompka powietrza: Przeprowadzaj rutynowe testy bez konieczności używania oddzielnego kompresora powietrza.
- Wskaźnik ciśnienia wizualnego: Obserwuj zachowanie ciśnienia podczas napełniania podłączonej objętości testowej, a następnie sprawdź, czy odczyty są niestabilne lub spadające, jeśli występuje dym.
- Zawór spustowy oleju: Przed ponownym napełnieniem lub przechowywaniem urządzenia należy spuścić stary lub nadmiarowy olej dymny.
- Dym w około 5 sekund: Rozpocznij wypuszczanie dymu po około pięciu sekundach od uruchomienia przygotowanego systemu.
- 3-letnia gwarancja Jednostka główna 3 lata · Akcesoria 1 rok
- Zwroty w ciągu 90 dni Możliwość zwrotu w ciągu 90 dni
- Oficjalny sklep Oryginalne produkty · Bezpośrednie wsparcie
AUTOOL SML310 · Tester dymu z trybem powietrza i spustem oleju
Przed śledzeniem za pomocą dymu sprawdź powietrze
Użyj tego samochodowego czujnika nieszczelności dymu w trybie wyłącznie sprężonego powietrza, aby obserwować zachowanie się ciśnienia w podłączonej objętości testowej, a następnie przełącz się na tryb dymu, aby sprawdzić widoczną ścieżkę nieszczelności. SML310 łączy wbudowaną pompę, manometr, szybką produkcję dymu i zawór spustowy oleju do rutynowego, dozwolonego testowania przy niskim ciśnieniu bez konieczności stosowania oddzielnego sprężarki powietrza warsztatowego.
- Oddzielne tryby powietrza i dymu
- Wbudowana pompa, brak konieczności stosowania powietrza warsztatowego
- Sprzężenie zwrotne manometru
- Zawór spustowy oleju
- Około 5-sekundowy start dymu
Główne cechy
Tryby powietrza i dymu z monitorowaniem ciśnienia
Tryby powietrza i dymu
Przed przełączeniem na dym należy użyć etapu wyłącznie powietrznego lub ciśnieniowego w celu wizualnej lokalizacji, postępując zgodnie z elementami sterowania modelem i procedurą systemową.
Wbudowana pompka powietrza
Wewnętrzna pompa dostarcza przepływ powietrza testowego, więc rutynowa konfiguracja nie wymaga oddzielnego kompresora powietrza warsztatowego.
Wskaźnik ciśnienia wizualnego
Obserwuj zachowanie ciśnienia podczas napełniania podłączonej objętości testowej, a następnie użyj trybu dymnego, aby sprawdzić, czy odczyty nie są niestabilne lub spadają.
Zawór spustowy oleju
Przed ponownym napełnieniem lub przechowywaniem urządzenia należy wylać stary lub nadmiarowy olej przez zawór spustowy.
Dym w około 5 sekund
Dym zaczyna być wytwarzany około pięć sekund po podłączeniu przygotowanego systemu i aktywowaniu trybu.
Wyłączenie z powodu przegrzania powyżej 75°C
Zabezpieczenie termiczne zatrzymuje działanie modelu, gdy ten osiągnie stan ochronny; przed dalszym użyciem należy odczekać, aż urządzenie ostygnie.
Moc znamionowa 65 W
Moc znamionowa 65 W działa przy zasilaniu 12 V / 5 A. Należy używać stabilnego połączenia z akumulatorem pojazdu.
3-letnia gwarancja wsparcia
Jednostka główna: 3-letnia gwarancja. Akcesoria standardowe: 1-letnia gwarancja. Polityka gwarancyjna.
Jak używać
Przygotuj, sprawdź powietrze, dodaj dym, sprawdź i przetestuj ponownie
Potwierdź procedurę
Zidentyfikuj system docelowy, dopuszczalne ciśnienie lub próg, punkt dostępu, stan zaworu i otwory, które muszą zostać uszczelnione.
Przygotuj maszynę
Sprawdź przewód zasilający, przyłącze powietrza (jeśli jest wymagane), wąż i adaptery. Dodawaj lub potwierdzaj tylko olej dymowy określony w instrukcji.
Połącz i izoluj
Należy zastosować właściwy adapter, wykonać szczelne połączenie z wybranym punktem testowym i zaizolować normalne drogi ewakuacyjne zgodnie z procedurą obowiązującą w pojeździe.
Uruchom tryb Air i obserwuj wskaźnik
Najpierw użyj trybu powietrznego i obserwuj manometr w wybranych warunkach testowych.
Użyj dymu do inspekcji
Przełącz się na tryb dymu, gdy konieczne jest śledzenie wizualne, pozwól na napełnienie się podłączonej objętości i sprawdź dostępne złącza, węże i uszczelki pod kątem ulatniającego się dymu.
Naprawa i ponowne testowanie
Napraw potwierdzoną drogę ewakuacyjną, powtórz ten sam test kontrolny i kontynuuj diagnostykę funkcjonalną, jeśli wynik jest niejednoznaczny lub nie widać żadnego dymu.
Bezpieczeństwo i kompatybilność
Utrzymuj ciśnienie testowe w ramach procedury systemowej
Dopasuj ciśnienie do systemu
Ocena maszyny nie upoważnia do stosowania jej maksymalnej wartości dla każdego układu pojazdu. Należy stosować procedurę producenta OEM lub komponentu oraz najniższe odpowiednie ustawienie kontrolowane.
Potwierdź powietrze i zasilanie
Łączyć SML310 do stabilnego źródła zasilania prądem stałym 12 V / 5 A. Wbudowana pompka zapewnia przepływ powietrza; nie podłączaj sprężonego powietrza do nieokreślonego portu.
Chroń ludzi i komponenty
Pracę należy wykonywać w suchym, dobrze wentylowanym pomieszczeniu, z dala od ognia i źródeł ciepła; należy chronić oczy i dłonie oraz unikać kierowania dymu na wrażliwe na dym lub precyzyjne części elektroniczne.
Sprawdź węże i adaptery
Nie używaj urządzenia z uszkodzonymi przewodami zasilającymi, wężami lub adapterami. Przed włożeniem poduszki powietrznej wyczyść otwór, aby uniknąć przebicia go przez ostre krawędzie.
Używaj zatwierdzonego płynu do wytwornicy dymu
Postępuj zgodnie z instrukcją obsługi dotyczącą doboru płynu, poziomu napełnienia, opróżniania i przechowywania. Nie używaj wody, cieczy lepkich ani żrących.
Interpretuj wyniki ostrożnie
Ruch manometru lub ulatniający się dym stanowią podstawę do kolejnego etapu kontroli. Żaden z tych wyników nie wyklucza samodzielnie nieprawidłowej izolacji, zablokowania, nieprawidłowego sterowania zaworami, usterek okresowych lub braku szczelności.
Wyniki testów
Odczytaj ruch ciśnienia i widoczny dym oddzielnie
Przeczytaj wynik wstrzymania procedury
Wynik należy uznać za pozytywny tylko wtedy, gdy wybrane ustawienia i limit ciśnienia będą odpowiadać procedurze pojazdu lub komponentu.
Spadek ciśnienia lub przekroczenie limitu zabiegu
Sprawdź autotest urządzenia, połączenia i otwory celowe, a następnie za pomocą dymu sprawdź, czy istnieje droga ewakuacyjna.
Wyjścia dymowe
Upewnij się, że dym nie wydostaje się normalną, otwartą drogą, napraw sprawdzony wyciek i powtórz ten sam test.
Nie widać dymu
Sprawdź ponownie konfigurację i izolację, a następnie zbadaj sterowanie zaworami, zablokowanie, sporadyczne zachowanie lub przyczynę inną niż wyciek, zgodnie z instrukcją pojazdu.
Porównaj modele
Porównaj systemy kontroli ciśnienia i dymu SML
Przewodnik po modelach
Wybierz jeden lub więcej modeli. SML310 jest zaznaczone domyślnie.
| Nazwa produktu | SML310 | SML330 | SML400 | SML500 |
|---|---|---|---|---|
| Specyfikacje operacyjne | ||||
| Zasada działania | Spalanie o niskiej zawartości tlenu | Spalanie o niskiej zawartości tlenu | Nie podano | Nie podano |
| Moc wejściowa | Prąd stały 12 V/5 A | Prąd stały 12 V/5 A | Prąd stały 12 V | Potwierdź wybraną konfigurację zasilania regionalnego |
| Objętość napełniania olejem testowym | 10 ml | 10 ml | Nie podano | Nie podano |
| Znamionowe ciśnienie wyjściowe | ＜15 psi | ＜15 psi | Nie podano | Nie podano |
| Znamionowy przepływ wyjściowy | ＜6 l/min | ＜6 l/min | Nie podano | Nie podano |
| Moc znamionowa | 65W | 65W | Nie podano | Nie podano |
| Ochrona przed wysoką temperaturą | Przestaje działać powyżej 75°C | Przestaje działać powyżej 75°C | Nie podano | Nie podano |
| Ochrona przed niską temperaturą | Potwierdź limit temperatury roboczej dla wybranego urządzenia. | Potwierdź limit temperatury roboczej dla wybranego urządzenia. | Nie podano | Nie podano |
| Sprzęt i dopływ powietrza | ||||
| Okno przepływomierza | × | × | Nie podano | Nie podano |
| Masa netto (jednostka główna) | 3,2 kg | 3,2 kg | Nie podano | Nie podano |
| Wymiary jednostki głównej | 250 mm * 160 mm * 165 mm | 250 mm * 160 mm * 165 mm | Nie podano | Nie podano |
| Ciśnieniomierz | Miernik | Miernik | Nie podano | Nie podano |
| Typ źródła powietrza | Wbudowana pompa | Wbudowana pompa | Wbudowana pompa | Potwierdź wymagane podłączenie powietrza do wybranej jednostki |
| Tryby i sterowanie | ||||
| Tryb wyjściowy | Tryb powietrza/tryb dymu | Tryb powietrza/tryb dymu | Nie podano | Nie podano |
| Tryb podwójnego ciśnienia | × | × | Nie podano | Nie podano |
| Pokrętło regulacji przepływu | × | √ | Nie podano | Nie podano |
| Zawór spustowy oleju | × | × | Nie podano | Nie podano |
| Kontrolka usterki | × | × | Nie podano | Nie podano |
| Wskaźnik poziomu oleju | × | × | Nie podano | Nie podano |
| Konfiguracja i kontrola | ||||
| Poziom kontroli | Wskaźnik, powietrze/dym | Manometr + regulacja przepływu, Powietrze/Dym | TFT + stała procedura utrzymywania ciśnienia + sterowanie przepływem | Konfigurowalny za pomocą ekranu dotykowego przepływ pracy z przytrzymywaniem ciśnienia i dymem |
Instrukcja i pliki do pobrania
Użyj instrukcji do konfiguracji i pomiaru ciśnienia testowego
AUTOOL SML310 Instrukcja obsługi
Otwórz podręcznik w formacie PDF SML310 Tryby powietrza i dymu, kontrola ciśnienia, obsługa wbudowanej pompy, odprowadzanie oleju dymnego, bezpieczeństwo obsługi i rozwiązywanie problemów.
Pakiet
Co jest wliczone
- Potwierdź swój pakietDołączone akcesoria mogą się różnić w zależności od zamówienia. Przed zakupem sprawdź jednostkę główną, przewód zasilający 12 V, wąż dymowy, adaptery, narzędzia do uszczelniania, butlę z olejem oraz ich ilość.
Często zadawane pytania
Pytania dotyczące trybu powietrza, spustu oleju i ciśnienia
Jakie źródło powietrza SML310 używać?
Posiada wbudowaną pompę powietrza, więc do standardowych testów nie jest potrzebny oddzielny kompresor powietrza.
Czy mogę używać maksymalnego ciśnienia w układzie EVAP?
Nie zakładaj tego z góry. Wybierz ciśnienie z procedury pojazdu; pojemność maszyny i ciśnienie bezpieczne dla EVAP to dwie różne rzeczy.
Co mówi mi tryb Air Mode?
Użyj trybu Air, aby obserwować zachowanie manometru w wybranym, szczelnym układzie. Porównaj odczyt z wartością graniczną pojazdu lub podzespołu, a następnie sprawdź obszar podejrzewanej nieszczelności, gdy odczyt się zmieni.
Co dodaje tryb Smoke?
Dym pozostawia widoczny ślad umożliwiający sprawdzenie drogi ewakuacyjnej po prawidłowym podłączeniu i odizolowaniu objętości testowej.
A co jeśli nie widać dymu?
Sprawdź dostarczanie dymu, dostęp, izolację, szczelność adaptera i stan zaworu. Następnie kontynuuj odpowiednią diagnostykę funkcjonalną, ponieważ zablokowanie, usterki okresowe lub nieszczelne mogą nie powodować widocznego dymu.
Czy wszystkie akcesoria widoczne na zdjęciach są w zestawie?
Zawartość opakowania różni się w zależności od zamówienia. Przed sfinalizowaniem zakupu sprawdź wszystkie zawarte produkty i ich ilość.
Czy widoczny wyciek jest gwarancją całkowitej naprawy?
Identyfikuje obszar do sprawdzenia i potwierdzenia. Napraw zweryfikowany problem i powtórz test, a następnie wykonaj wszelkie wymagane kontrole pojazdu.
Brak recenzjiBądź pierwszy, który podzieli się swoimi doświadczeniami z tym produktem.