AUTOOL SML310 samochodowa wytwornica dymu do wykrywania nieszczelności z manometrem mechanicznym
Poprzednia cena: US$499.00.US$269.00Aktualna cena: US$269.00.
Najważniejsze cechy
- Przed przełączeniem na dym w celu wizualnej lokalizacji nieszczelności wykonaj etap ciśnieniowy z samym powietrzem.
- Wykonuj rutynowe testy bez osobnej sprężarki warsztatowej.
- Obserwuj zachowanie ciśnienia podczas napełniania podłączonej przestrzeni testowej, a następnie sprawdź niestabilne lub spadające wskazania za pomocą dymu.
- Przed ponownym napełnieniem lub przechowywaniem urządzenia spuść stary olej do wytwarzania dymu lub jego nadmiar.
- Rozpocznij wytwarzanie dymu po około pięciu sekundach od uruchomienia przygotowanego układu.
- Tryby powietrza + dymu: Przed przełączeniem na dym w celu wizualnej lokalizacji nieszczelności wykonaj etap ciśnieniowy z samym powietrzem.
- Wbudowana pompa powietrza: Wykonuj rutynowe testy bez osobnej sprężarki warsztatowej.
- Widoczny manometr: Obserwuj zachowanie ciśnienia podczas napełniania podłączonej przestrzeni testowej, a następnie sprawdź niestabilne lub spadające wskazania za pomocą dymu.
- Zawór spustowy oleju: Przed ponownym napełnieniem lub przechowywaniem urządzenia spuść stary olej do wytwarzania dymu lub jego nadmiar.
- Dym po około 5 sekundach: Rozpocznij wytwarzanie dymu po około pięciu sekundach od uruchomienia przygotowanego układu.
- 3-letnia gwarancja Urządzenie główne: 3 lata · Akcesoria: 1 rok
- Zwroty w ciągu 90 dni Zwroty spełniające warunki w ciągu 90 dni
- Oficjalny sklep Oryginalne produkty · Bezpośrednie wsparcie
AUTOOL SML310 · Tester dymowy z trybem powietrza i spustem oleju
Sprawdź powietrzem, zanim zlokalizujesz nieszczelność dymem
Użyj tej samochodowej wytwornicy dymu do wykrywania nieszczelności najpierw w trybie samego powietrza, aby obserwować zachowanie ciśnienia w podłączonej przestrzeni testowej, a następnie przełącz na dym, aby sprawdzić widoczną drogę ujścia. SML310 łączy wbudowaną pompę, manometr, szybkie wytwarzanie dymu i zawór spustowy oleju do rutynowych, dozwolonych testów niskociśnieniowych bez osobnej sprężarki warsztatowej.
- Oddzielne tryby powietrza i dymu
- Wbudowana pompa, bez powietrza z instalacji warsztatowej
- Odczyt manometru
- Zawór spustowy oleju
- Wytwarzanie dymu po około 5 sekundach
Najważniejsze funkcje
Tryby powietrza i dymu z monitorowaniem ciśnienia
Tryby powietrza i dymu
Przed przełączeniem na dym do wizualnej lokalizacji użyj etapu samego powietrza lub ciśnienia, zgodnie z obsługą modelu i procedurą układu.
Wbudowana pompa powietrza
Wewnętrzna pompa zapewnia przepływ powietrza testowego, więc rutynowa konfiguracja nie wymaga osobnej sprężarki warsztatowej.
Widoczny manometr
Obserwuj zachowanie ciśnienia podczas napełniania podłączonej przestrzeni testowej, a następnie użyj trybu dymu do zbadania niestabilnego lub spadającego wskazania.
Zawór spustowy oleju
Przed ponownym napełnieniem lub przechowywaniem urządzenia usuń stary olej do wytwarzania dymu lub jego nadmiar przez zawór spustowy.
Dym po około 5 sekundach
Dym zaczyna powstawać po około pięciu sekundach od podłączenia przygotowanego układu i uruchomienia trybu.
Wyłączenie z powodu przegrzania powyżej 75°C
Zabezpieczenie termiczne zatrzymuje pracę po osiągnięciu warunków ochronnych danego modelu; przed dalszym użyciem pozwól urządzeniu ostygnąć.
Moc znamionowa 65W
Moc znamionowa 65 W współpracuje z określonym zasilaniem 12 V / 5 A; użyj stabilnego połączenia z akumulatorem pojazdu.
3 lata ochrony gwarancyjnej
Urządzenie główne: 3-letnia gwarancja. Standardowe akcesoria: 1-letnia gwarancja. Warunki gwarancji.
Sposób użycia
Przygotuj, sprawdź powietrzem, dodaj dym, skontroluj i powtórz test
Krok 1
Potwierdź procedurę
Ustal badany układ, dopuszczalne ciśnienie lub próg, punkt dostępu, stan zaworów i otwory wymagające uszczelnienia.
Krok 2
Przygotuj urządzenie
Sprawdź przewód zasilający, przyłącze powietrza tam, gdzie jest wymagane, wąż i adaptery. Dodaj lub sprawdź wyłącznie olej do wytwarzania dymu wskazany w instrukcji.
Krok 3
Podłącz i odizoluj
Użyj odpowiedniego adaptera, wykonaj szczelne połączenie z wybranym punktem testowym i odizoluj normalne drogi ujścia zgodnie z procedurą dla pojazdu.
Krok 4
Uruchom tryb powietrza i obserwuj manometr
Najpierw użyj trybu powietrza i obserwuj manometr w wybranych warunkach testowych.
Krok 5
Przeprowadź kontrolę z użyciem dymu
Gdy potrzebne jest śledzenie wizualne, przełącz na tryb dymu, pozwól napełnić podłączoną przestrzeń i sprawdź dostępne połączenia, węże i uszczelnienia pod kątem uchodzącego dymu.
Krok 6
Napraw i powtórz test
Napraw potwierdzone miejsce ujścia, powtórz ten sam kontrolowany test i kontynuuj diagnostykę działania, jeśli wynik jest niejednoznaczny lub nie widać dymu.
Bezpieczeństwo i zgodność
Utrzymuj ciśnienie testowe w granicach procedury układu
Dostosuj ciśnienie do układu
Parametry znamionowe urządzenia nie upoważniają do stosowania jego wartości maksymalnych w każdym układzie pojazdu. Stosuj procedurę producenta pojazdu lub podzespołu i najniższe odpowiednie, kontrolowane ustawienie.
Sprawdź powietrze i zasilanie
Podłącz SML310 do stabilnego zasilania DC 12 V / 5 A. Wbudowana pompa zapewnia przepływ powietrza; nie podłączaj powietrza warsztatowego do nieokreślonego przyłącza.
Chroń ludzi i podzespoły
Pracuj w suchym, dobrze wentylowanym miejscu z dala od ognia i źródeł ciepła; stosuj ochronę oczu i rąk oraz nie kieruj dymu na elementy wrażliwe na dym ani precyzyjne elementy elektroniczne.
Sprawdź węże i adaptery
Nie pracuj z uszkodzonymi przewodami zasilającymi, wężami ani adapterami. Oczyść otwór przed włożeniem nadmuchiwanego korka, aby ostre krawędzie go nie przebiły.
Używaj zatwierdzonego płynu do wytwornicy dymu
Przestrzegaj instrukcji modelu dotyczących wyboru płynu, poziomu napełnienia, opróżniania i przechowywania. Nie używaj wody ani płynów lepkich lub korozyjnych.
Ostrożnie interpretuj wyniki
Ruch wskazówki manometru lub uchodzący dym pomagają określić następny etap inspekcji. Żaden z tych wyników samodzielnie nie wyklucza nieprawidłowego odizolowania układu, niedrożności, usterki sterowania zaworami, usterki okresowej ani przyczyny niezwiązanej z nieszczelnością.
Wyniki testu
Oceniaj oddzielnie zmiany ciśnienia i widoczny dym
Oceń wynik utrzymywania ciśnienia według procedury
Uznaj wynik za pozytywny tylko wtedy, gdy wybrana konfiguracja i limit ciśnienia odpowiadają procedurze dla pojazdu lub podzespołu.
Ciśnienie spada lub przekracza limit procedury
Sprawdź autotest urządzenia, połączenie i zamierzone otwory, a następnie użyj dymu do wykrycia miejsca ujścia.
Dym uchodzi
Sprawdź, czy dym nie uchodzi normalną otwartą drogą, napraw potwierdzoną nieszczelność i powtórz ten sam test.
Brak widocznego dymu
Ponownie sprawdź konfigurację i odizolowanie układu, a następnie zbadaj sterowanie zaworami, niedrożność, zachowanie okresowe lub przyczynę niezwiązaną z nieszczelnością, zgodnie z procedurą dla pojazdu.
Porównaj modele
Porównaj sterowanie ciśnieniem i dymem w modelach SML
Porównaj modele
Wybierz jeden lub więcej modeli. Domyślnie wybrano SML310.
| Product Name | ModelSML310 | ModelSML330 | ModelSML400 | ModelSML500 |
|---|---|---|---|---|
| Operating specifications | ||||
| Working Principle | Low Oxygen Combustion | Low Oxygen Combustion | Not stated | Not stated |
| Input Power | DC 12V/5A | DC 12V/5A | DC 12V | Confirm the selected regional power configuration |
| Test Oil Filling Volume | 10ml | 10ml | Not stated | Not stated |
| Rated Output Pressure | ＜15psi | ＜15psi | Not stated | Not stated |
| Rated Output Flow | ＜6L/min | ＜6L/min | Not stated | Not stated |
| Rated Power | 65W | 65W | Not stated | Not stated |
| High-Temperature Protection | Stops working above 75°C | Stops working above 75°C | Not stated | Not stated |
| LOW-Temperature Protection | Confirm the operating-temperature limit for the selected unit. | Confirm the operating-temperature limit for the selected unit. | Not stated | Not stated |
| Hardware and air supply | ||||
| Flow Meter Window | ×Brak w zestawie | ×Brak w zestawie | Not stated | Not stated |
| Net Weight (Main Unit) | 3.2kg | 3.2kg | Not stated | Not stated |
| Main Unit Dimensions | 250mm*160mm*165mm | 250mm*160mm*165mm | Not stated | Not stated |
| Pressure Gauge | Gauge | Gauge | Not stated | Not stated |
| Air Source Type | Built-in pump | Built-in pump | Built-in pump | Confirm the selected unit's required air connection |
| Modes and controls | ||||
| Mode Output | Air Mode/Smoke Mode | Air Mode/Smoke Mode | Not stated | Not stated |
| Dual Pressure Mode | ×Brak w zestawie | ×Brak w zestawie | Not stated | Not stated |
| Flow Adjustment Knob | ×Brak w zestawie | √ | Not stated | Not stated |
| Oil Drain Valve | ×Brak w zestawie | ×Brak w zestawie | Not stated | Not stated |
| Fault Indicator Light | ×Brak w zestawie | ×Brak w zestawie | Not stated | Not stated |
| Oil Level Gauge | ×Brak w zestawie | ×Brak w zestawie | Not stated | Not stated |
| Setup & Control | ||||
| Control level | Gauge, Air/Smoke | Gauge + flow adjustment, Air/Smoke | TFT + fixed pressure-hold routine + flow controls | Touchscreen configurable pressure-hold and smoke workflow |
Instrukcja i pliki do pobrania
Konfigurację i ciśnienie testowe sprawdź w instrukcji
Instrukcja obsługi AUTOOL SML310
Otwórz instrukcję PDF dotyczącą trybów powietrza i dymu SML310, kontroli ciśnienia, pracy wbudowanej pompy, spuszczania oleju do wytwarzania dymu, bezpiecznej obsługi i rozwiązywania problemów.
Zestaw
Co zawiera zestaw
- Potwierdź swój zestawDołączone akcesoria mogą się różnić zależnie od zamówienia. Przed przejściem do kasy potwierdź urządzenie główne, przewód zasilający 12 V, wąż dymowy, adaptery, narzędzia uszczelniające, butelkę na olej i ilości.
Najczęstsze pytania
Pytania o tryb powietrza, spust oleju i ciśnienie
Z jakiego źródła powietrza korzysta SML310?
Ma wbudowaną pompę powietrza, więc normalne testowanie nie wymaga osobnej sprężarki warsztatowej.
Czy mogę użyć maksymalnego ciśnienia w układzie EVAP?
Nie zakładaj tego. Dobierz ciśnienie według procedury dla pojazdu; możliwości urządzenia i ciśnienie bezpieczne dla EVAP to różne kwestie.
Co pokazuje tryb powietrza?
Użyj trybu powietrza do obserwowania zachowania manometru w wybranym uszczelnionym układzie. Porównaj odczyt z limitem pojazdu lub podzespołu, a następnie sprawdź podejrzany obszar nieszczelności, gdy wskazanie się zmienia.
Co daje tryb dymu?
Dym zapewnia widoczny znacznik do wykrywania drogi ujścia po prawidłowym podłączeniu i odizolowaniu badanej przestrzeni.
Co zrobić, jeśli dym nie jest widoczny?
Sprawdź dopływ dymu, dostęp, odizolowanie układu, uszczelnienie adaptera i stan zaworów. Następnie kontynuuj odpowiednią diagnostykę działania, ponieważ niedrożność oraz usterki okresowe lub niezwiązane z nieszczelnością mogą nie powodować widocznego dymu.
Czy wszystkie pokazane akcesoria są dołączone?
Zawartość zestawu zależy od zamówienia. Przed przejściem do kasy potwierdź każdy dołączony element i ilość.
Czy widoczna nieszczelność gwarantuje pełne rozwiązanie problemu?
Wskazuje obszar do sprawdzenia i potwierdzenia. Napraw zweryfikowany problem i powtórz test, a następnie wykonaj wymagane kontrole pojazdu.
Opinie klientów 1
Excellent smoke leak detector for my shop. Built‑in air pump removes the need for shop compressor. Separate air and smoke modes work perfectly for EVAP and intake leak diagnostics. Fast smoke generation, clear mechanical pressure gauge and full set of accessories. Lightweight and portable, overheat protection adds safety. Very good value with 3‑year warranty. Would definitely recommend to other technicians.
