Autool C100 bruksomfang
Autool C100 støtter drivstoff-, inntaks- og TWC-rengjøring
Autoolen C100 brukes til rengjøring av drivstoffsystemer, innsugssystemer og TWC-rengjøring. Artikkelen fokuserer på hvordan den fungerer og hvordan du kobler den riktig til forskjellige drivstoffsystemoppsett.
Gassstil
For gasssystemer, juster luftkildetrykket til 1–5 PSI
For gasssystemet er tilkoblingsmetoden den samme. Juster trykket på luftkilden til 1–5 PSI.
Slik identifiserer du innløps- og returslangen
- Generelt sett er innløpsslangen større, og returslangen er mindre.
- Det er alltid et filter koblet til på innløpsslangesiden og en buffer på retursiden.
- Det er en pil på slangen som viser retningen på drivstoffstrømmen.
EFI-rengjøringsoperasjon
Følg de syv trinnene i EFI-modellen i rekkefølge
- Finn drivstoffreturslangen, koble den fra og koble den til med en passende adapter.
- Finn drivstoffinntaksslangen, koble den fra, og koble den til utløpsslangen på rengjøringsmiddelet med riktig adapter.
- Koble til utløps- og returslangen på drivstofftanken, og åpne tankdekselet. Hvis det ikke er noen returslange, fjern sikringen til drivstoffpumpen slik at pumpen ikke fungerer.
- Fyll rengjøringsvæsken i beholderen på rengjøringsmiddelet.
- Koble luftkildens strøm til luftporten på støvsugeren og juster trykket til 40–50 PSI.
- Sjekk alle tilkoblingspunkter for å sikre at det ikke er noen lekkasje.
- Start motoren for å rengjøre drivstoffsystemet.
Video- og kanalnotat
Bruk produktsiden og kanalen for mer informasjon C100 detaljer
For mer detaljert drift om Autool C100, se produktinformasjonen og AUTOOL videoopplæringer.
Det opprinnelig importerte innholdet inneholdt en feil utformet kanal-URL og en tom videobeholder uten en spillbar videokilde, så det tomme videoskallet ble ikke gjenskapt.
Autool C100 Rengjøring avhenger av riktig slangeidentifikasjon og trykkinnstilling
De viktigste trinnene er å identifisere innløps- og returslangene, koble til rengjøringsmiddelet riktig, stille inn riktig trykk, sjekke for lekkasjer og starte motoren for rengjøring. Gasssystemer bruker 1–5 PSI luftkildetrykk, mens EFI-modellprosessen bruker 40–50 PSI etter at rengjøringsvæske er fylt i rengjøringsmiddeltanken.













