Näpunäited ja õpetused
Autolaadimissüsteemi struktuuri ja tööpõhimõtte lühikirjeldus
juuli 28, 2021
Jaga:
Süsteemi struktuur
Peamised komponendid
Mida auto laadimissüsteem sisaldab
- Generaator.Generaator on auto elektriseadmete peamine toiteallikas. Tavapärase töö ajal varustab see elektriseadmeid, välja arvatud starterit, ja laeb akut.
- Aku.Aku on auto suurim elektriseade. Selle peamine ülesanne on toita starterit, süütesüsteemi ja muid olulisi elektriseadmeid mootori käivitamise ajal ning varustada seadmeid, kui mootor ei tööta või töötab madalal kiirusel.
- Pinge regulaator.Pinge regulaator reguleerib generaatori väljundpinget nii, et generaatori väljundpinge püsiks vahemikus 13,8–14,4 volti.
- Laadimise indikaatori süsteem.Laadimise indikaatorisüsteem viitab peamiselt armatuurlaual olevale voltmeetrile või laadimisnäidikule. See näitab, kas generaatori tööolek on normaalne.
Generaator ja aku
Toiteallika rollid
Generaatori ja aku vastutus
Kui mootor töötab normaalselt, annab peaaegu kogu auto elektrienergia generaator. Kui voolu jääb alles, laeb generaator akut. Üldise autogeneraatori võimsus on umbes 0,8–1,5 kW, mis suudab enamikul juhtudel katta auto elektrienergia vajaduse, ja aku täiendab seda, kui energiatootmine on ebapiisav.
Mõnedes väikese töömahuga mootorites võib mootor suurenenud koormuse tõttu väriseda, kui generaator genereerib rohkem võimsust ja tekitab suurema koormuse. Mootor suurendab automaatselt kiirust, et mootori võimsust suurendada.
Enamik autogeneraatoreid on ränialaldiga kolmefaasilised generaatorid, mis kasutavad alalditena ränidioode vahelduvvoolu alalisvooluks muundamiseks. Põhistruktuuri kuuluvad rootor, staator, harja- ja libisemisrõngasmehhanism, kolmefaasiline sildalaldi, laagrid, ventilaator ning esi- ja tagakorgid. Rootor tekitab magnetvälja, staator saadab voolu ja alaldi muundab kolmefaasilise vahelduvvoolu pulseerivaks alalisvooluks. Generaatori energiatootmine suureneb mootori pöörlemiskiirusega.
Aku stabiliseerib ka toitesüsteemi pinget. See on samaväärne suure kondensaatoriga, mis neelab vooluringis hetkelise ülepinge, et kaitsta elektriseadmeid. Kui mootor töötab normaalselt, on generaatori väljundpinge kõrgem kui auto aku pinge, seega generaator toidab kõiki elektriseadmeid peale starteri ja laeb akut. Aku kasutab starteri käitamiseks oma sisemist salvestatud energiat peamiselt mootori käivitamisel.
Tööpõhimõte
Ergastamine ja alaldamine
Kuidas auto laadimissüsteem töötab
Süüte sisselülitamisel annab aku generaatori rootorile ergutusvoolu ja rootor tekitab magnetvälja. Seejärel käivitub mootor ja paneb generaatori tööle. Staatori mähis lõikab rootori mähise magnetvälja, tekitades kolmefaasilise vahelduvvoolu, mis pärast räni alaldamist ja väljastamist muundatakse alalisvooluks.
Sel ajal, kuna generaatori kiirus on madal, annab selle ergastusvoolu aku. Generaatori kiiruse kasvades muutub genereeritud energia üha suuremaks ja suuremaks ning rootori mähise voolu annab generaatori enda vool. Seda nimetatakse "eneseergutuseks".
Kui mootor töötab normaalselt, töötab ka generaator koos mootoriga suurel kiirusel, saates elektrienergiat auto elektriseadmetesse ja üleliigset võimsust kasutatakse aku laadimiseks. Kui aku on täis, lülitab pingeregulaator rootori ergutusvoolu välja ja generaator lõpetab elektrienergia tootmise. Kui aku pinge langeb teatud väärtuseni, ühendab pingeregulaator ergutusvoolu uuesti ja generaator jätkab elektrienergia tootmist.
See protsess kordub, et tagada auto elektriseadmete normaalne töö ja hoida aku täielikult laetuna. Selleks, et auto saaks toota elektrit ka madalal kiirusel, on generaatori üldine kiirus 2,5–3 korda suurem kui mootori pöörlemiskiirus, seega saab generaator isegi tühikäigul normaalselt elektrit toota.
Rikked ja hooldus
Laadimisnäidik ja igapäevane kontroll
Levinumad laadimissüsteemi rikked ja kontrollid
Kui laadimise indikaator süttib või voltmeetri osuti on auto töötamise ajal alla 24 V, tähendab see, et generaator ei lae või laadimismaht on liiga madal ja laadimissüsteem vajab remonti.
Autode laadimissüsteemide levinud rikete hulka kuuluvad laadimise puudumine, ülelaadimine ja alalaadimine. Rikete peamised põhjused on halb kontakt ja generaatori rike. Üldiselt on tänapäevased generaatorid väga integreeritud ja neid ei saa tavatingimustes lahti võtta ega parandada; neid saab ainult tervikuna välja vahetada.
Kasutamise ajal ärge kasutage generaatori väljundi hetkelist maandusmeetodit, et teha kindlaks, kas generaator toodab elektrit, ja ärge eemaldage akut ega muid olulisi elektriseadmeid, kui generaator töötab suurel kiirusel. Vastasel juhul võib ülepinge põhjustada täppiselektroonikakomponentide rikke.
Igapäevase hoolduse käigus kontrollige sageli generaatori ja aku vahelist ühendust, et veenduda ühenduse tugevduses ja töökindluses ning et liigendites poleks roostet. Kontrollige ka generaatori rihma pinget. Kui rihm on liiga lõtv, võib generaatori kiirus olla energia tootmiseks liiga madal. Kui rihm on liiga pingul, võib see rihma ja generaatori laagreid kergesti kahjustada.
