Съвети и уроци
Кратко описание на структурата и принципа на работа на системата за зареждане на автомобили
юли 28, 2021
Споделяне:
Структура на системата
Основни компоненти
Какво включва системата за зареждане на автомобил
- Генератор.Генераторът е основният източник на енергия за електрическото оборудване на автомобила. По време на нормална работа той захранва електрическото оборудване с изключение на стартера и зарежда акумулатора.
- Батерия.Акумулаторът е най-голямото електрическо оборудване в автомобила. Основната му роля е да захранва стартера, запалителната система и друго основно електрическо оборудване по време на стартиране на двигателя, както и да захранва оборудването, когато двигателят не работи или работи с ниска скорост.
- Регулатор на напрежение.Регулаторът на напрежението регулира изходното напрежение на генератора, така че то да се поддържа между 13,8-14,4 волта.
- Система за индикатори за зареждане.Системата за индикатори за зареждане се отнася главно до волтметъра или индикатора за зареждане на арматурното табло. Той показва дали работното състояние на генератора е нормално.
Генератор и батерия
Роли на захранващите устройства
Отговорности на генератора и батерията
Когато двигателят работи нормално, почти цялото електричество на автомобила се осигурява от генератора. Когато има останала мощност, генераторът зарежда батерията. Мощността на обикновен автомобилен генератор е около 0,8-1,5 kW, което може да задоволи нуждите от електричество на автомобила в повечето случаи, а батерията го допълва, когато производството на енергия е недостатъчно.
При някои двигатели с малък работен обем, когато генераторът генерира повече мощност и създава по-голямо натоварване, двигателят може да трепери поради увеличеното натоварване. Двигателят автоматично ще увеличи оборотите си, за да увеличи мощността си.
Повечето автомобилни генератори са трифазни алтернатори със силициев токоизправител, използващи силициеви диоди като токоизправители за преобразуване на променливия ток в постоянен ток. Основната структура включва ротор, статор, механизъм с четки и плъзгащи пръстени, трифазен мостов токоизправител, лагери, вентилатор и предни и задни капачки. Роторът генерира магнитно поле, статорът изпраща ток, а токоизправителят преобразува трифазен променлив ток в пулсиращо постоянно напрежение. Генерирането на мощност от генератора се увеличава с увеличаване на оборотите на двигателя.
Батерията също така стабилизира напрежението на захранващата система. Тя е еквивалентна на голям кондензатор, абсорбиращ моментно пренапрежение във веригата, за да защити електрическото оборудване. Когато двигателят работи нормално, изходното напрежение на генератора е по-високо от напрежението на акумулатора на автомобила, така че генераторът захранва цялото електрическо оборудване с изключение на стартера и зарежда акумулатора. Батерията използва вътрешно съхранената си енергия, за да задвижва стартера, главно когато двигателят стартира.
Принцип на работа
Възбуждане и коригиране
Как работи системата за зареждане на автомобили
Когато включим запалването, батерията подава възбуждащ ток към ротора на генератора, а роторът създава магнитно поле. След това двигателят стартира и задвижва генератора. Статорната намотка прекъсва магнитните линии на роторната намотка, произвеждайки трифазен променлив ток, който след силициево изправяне се превръща в постоянен ток и се извежда навън.
В този момент, тъй като скоростта на генератора е ниска, неговият възбуждащ ток се осигурява от батерията. С повишаване на скоростта на генератора, генерираната енергия става все по-голяма и по-голяма, а токът на роторната намотка се осигурява от собствения ток на генератора. Това се нарича „самовъзбуждане“.
Когато двигателят работи нормално, генераторът също работи с висока скорост заедно с него, изпращайки електрическа енергия към електрическото оборудване на автомобила, а излишната мощност се използва за зареждане на батерията. Когато батерията е пълна, регулаторът на напрежението изключва възбуждащия ток на ротора и генераторът спира да генерира електричество. Когато напрежението на батерията намалее до определена стойност, регулаторът на напрежението отново включва възбуждащия ток и генераторът възобновява генерирането на електричество.
Този процес се повтаря, за да се осигури нормалната работа на електрическото оборудване на автомобила и да се поддържа батерията напълно заредена. За да може автомобилът да генерира електричество дори при ниска скорост, общата скорост на генератора е 2,5-3 пъти по-висока от скоростта на двигателя, така че дори когато двигателят работи на празен ход, генераторът може да генерира електричество нормално.
Неизправности и поддръжка
Индикатор за зареждане и ежедневна проверка
Често срещани повреди и проверки на системата за зареждане
Ако индикаторът за зареждане светне или стрелката на волтметъра е по-ниска от 24V, когато автомобилът работи, това означава, че генераторът не зарежда или количеството на зареждане е твърде ниско и системата за зареждане се нуждае от основен ремонт.
Често срещани повреди на системите за зареждане на автомобили включват незареждане, презареждане и недозареждане. Причините за повредите са главно лош контакт в мрежата и повреда на генератора. Най-общо казано, съвременните генератори са силно интегрирани и не могат да бъдат разглобявани и ремонтирани при нормални условия; те могат да бъдат заменени само като цяло.
По време на употреба не използвайте метода за моментално заземяване на изхода на генератора, за да определите дали генераторът генерира електричество, и не изваждайте батерията или друго основно електрическо оборудване, когато генераторът работи с висока скорост. В противен случай пренапрежението може да повреди прецизни електронни компоненти.
При ежедневна поддръжка често проверявайте връзката между генератора и акумулатора, за да се уверите, че е здрава и надеждна, без ръжда по съединенията. Също така проверете опъването на ремъка на генератора. Ако ремъкът е твърде хлабав, скоростта на генератора може да е твърде ниска за генериране на енергия. Ако ремъкът е твърде стегнат, той може лесно да повреди ремъка и лагерите на генератора.
