Savjeti i tutorijali
Kratak opis strukture i principa rada sustava za punjenje automobila
28 srpnja, 2021
Udio:
Struktura sustava
Glavne komponente
Što uključuje sustav punjenja automobila
- Generator.Generator je glavni izvor energije za električnu opremu automobila. Tijekom normalnog rada napaja električnu opremu osim startera i puni bateriju.
- Baterija.Akumulator je najveći električni uređaj u automobilu. Njegova glavna uloga je napajanje startera, sustava paljenja i ostale glavne električne opreme tijekom pokretanja motora te napajanje opreme kada motor ne radi ili radi malom brzinom.
- Regulator napona.Regulator napona podešava izlazni napon generatora tako da se izlazni napon generatora održava između 13,8-14,4 volta.
- Sustav indikatora punjenja.Sustav indikatora punjenja uglavnom se odnosi na voltmetar ili indikator punjenja na instrumentnoj ploči. Pokazuje je li radni status generatora normalan.
Generator i baterija
Uloge napajanja
Odgovornosti generatora i baterije
Kad motor radi normalno, gotovo svu električnu energiju u automobilu osigurava generator. Kad preostane struje, generator puni bateriju. Snaga generatora općeg automobila je oko 0,8-1,5 kW, što u većini slučajeva može zadovoljiti potrebe automobila za električnom energijom, a baterija je nadopunjuje kada proizvodnja energije nije dovoljna.
Kod nekih motora male zapremnine, kada generator generira više snage i stvara veće opterećenje, motor se može tresti zbog povećanog opterećenja. Motor će automatski povećati brzinu kako bi povećao snagu.
Većina automobilskih generatora su trofazni alternatori s silicijskim ispravljačem, koji koriste silicijske diode kao ispravljače za pretvaranje izmjenične struje u istosmjernu struju. Glavna struktura uključuje rotor, stator, mehanizam četkica i kliznih prstenova, trofazni mostni ispravljač, ležajeve, ventilator te prednje i stražnje poklopce. Rotor generira magnetsko polje, stator šalje struju, a ispravljač pretvara trofaznu izmjeničnu struju u pulsirajući istosmjerni napon. Proizvodnja snage generatora povećava se s brzinom motora.
Baterija također stabilizira napon sustava napajanja. Ekvivalentna je velikom kondenzatoru koji apsorbira trenutni prenapon u strujnom krugu kako bi zaštitio električnu opremu. Kada motor radi normalno, izlazni napon generatora je viši od napona akumulatora automobila, pa generator napaja svu električnu opremu osim startera i puni akumulator. Baterija koristi svoju unutarnju pohranjenu energiju za pogon startera uglavnom kada se motor pokrene.
Princip rada
Pobuda i ispravljanje
Kako funkcionira sustav punjenja automobila
Kada uključimo prekidač za paljenje, baterija dovodi struju pobude rotoru generatora, a rotor stvara magnetsko polje. Zatim se motor pokreće i pokreće generator. Namot statora presijeca magnetske vodove namota rotora, stvarajući trofaznu izmjeničnu struju koja se nakon ispravljanja silicijem pretvara u istosmjernu struju i izlazi prema van.
U ovom trenutku, budući da je brzina generatora niska, njegovu struju pobude osigurava baterija. Kako brzina generatora postaje sve veća, proizvodnja energije postaje sve veća, a struju namota rotora osigurava vlastita struja generatora. To se naziva "samoubuda".
Kada motor radi normalno, generator također radi velikom brzinom s motorom, šaljući električnu energiju električnoj opremi automobila, a višak energije koristi se za punjenje baterije. Kada je baterija puna, regulator napona isključuje struju pobude rotora i generator prestaje proizvoditi električnu energiju. Kada napon baterije padne na određenu vrijednost, regulator napona ponovno spaja struju pobude i generator nastavlja proizvoditi električnu energiju.
Ovaj se postupak ponavlja kako bi se osigurao normalan rad električne opreme automobila i održala baterija potpuno napunjenom. Kako bi se osiguralo da automobil može generirati električnu energiju čak i pri maloj brzini, opća brzina generatora je 2,5-3 puta veća od brzine motora, tako da čak i kada je motor u praznom hodu, generator može normalno generirati električnu energiju.
Kvarovi i održavanje
Indikator punjenja i dnevni pregled
Uobičajeni kvarovi i provjere sustava punjenja
Ako se indikator punjenja upali ili je kazaljka voltmetra niža od 24 V dok automobil radi, to znači da generator ne puni ili je količina punjenja preniska te da je potrebno remont sustava punjenja.
Uobičajeni kvarovi sustava za punjenje automobila uključuju nepunjenje, prekomjerno punjenje i nedovoljno punjenje. Uzroci kvarova su uglavnom loš kontakt linije i kvar generatora. Općenito govoreći, moderni generatori su visoko integrirani i ne mogu se rastavljati i popravljati u normalnim uvjetima; mogu se zamijeniti samo kao cjelina.
Tijekom upotrebe nemojte koristiti metodu trenutnog uzemljenja izlaza generatora kako biste utvrdili generira li generator električnu energiju i nemojte uklanjati bateriju ili drugu glavnu električnu opremu kada generator radi velikom brzinom. U suprotnom, prenapon može oštetiti precizne elektroničke komponente.
Prilikom svakodnevnog održavanja često provjeravajte spoj između generatora i akumulatora kako biste bili sigurni da je spoj čvrst i pouzdan, bez hrđe na spojevima. Također provjerite napetost remena generatora. Ako je remen previše labav, brzina generatora može biti preniska za proizvodnju energije. Ako je remen previše zategnut, lako može oštetiti remen i ležajeve generatora.
