AUTOOLautoolstore.com
Zdroj: https://autoolstore.com/cs/everything-you-need-to-know-about-car-ac-refrigerant/

Informace o opravách

Vše, co potřebujete vědět o chladivu pro autoklimatizace

V horkém letním počasí se může stát, že nastoupíte do auta, dotknete se volantu, který je příliš horký na to, abyste ho drželi, zapnete klimatizaci a přesto zjistíte, že kabina dostatečně nechladí. Jedna klíčová věc se snadno přehlédne: chladivo pro klimatizaci v autě.

Chladicí médium klimatizace automobilu pracuje uvnitř potrubí a tiše cirkuluje. Pokud je chladivo nízké, nesprávné, kontaminované nebo uniká, může klimatizační systém ztratit chladicí výkon, i když jsou ostatní komponenty stále drahé nebo dobře vyrobené.

Tato příručka vysvětluje, co je automobilové chladivo, běžné typy chladiv, příznaky, že chladivo může vyžadovat pozornost, co je třeba připravit před servisem a základní kroky doplnění chladiva do automobilové klimatizace.

Základy klimatizace

Co je chladivo do klimatizace?

Chladivo klimatizace, nazývané také chladivo nebo chladicí kapalina, je základní látka, která přenáší teplo v klimatizačním systému.

Uvnitř systému chladivo opakovaně mění skupenství. Přechází z kapaliny na plyn, který absorbuje teplo, a poté z plynu zpět na kapalinu, která teplo uvolňuje. Tento cyklus přenáší teplo z vnitřku vozidla do venkovního vzduchu a umožňuje ochlazení kabiny.

Domácí klimatizace i klimatizace do auta se spoléhají na cirkulaci chladiva. V automobilových klimatizačních systémech se tato látka často nazývá chladivo pro klimatizaci v autě, chladivo pro autoklimatizacinebo automobilové chladivo.

Pokud klimatizace správně nechladí, běžným prvním krokem je kontrola, zda z potrubí nebo součástí klimatizace nedochází k úniku. Pokud se žádný únik nenajde, může chladicí výkon obnovit doplnění chladiva do klimatizace automobilu.

Typy chladiv

Běžné typy chladiv pro klimatizace

Různá vozidla používají různá chladiva. Před jakýmkoli doplňováním nebo servisními pracemi si přečtěte návod k obsluze vozidla nebo štítek pod kapotou.

Typ Scénář aplikace Základní funkce
R-12 Automobily, tradiční systémy Bylo zjištěno, že toto chladivo je škodlivé pro okolní životní prostředí 1994, takže byl zakázán a nahrazen R-134a v klimatizačních systémech automobilů.
R134a Automobily, tradiční systémy R134a byl kdysi běžným chladivem pro automobilové klimatizace. Má vyspělou technologii a nízkou cenu, ale má silný skleníkový efekt a u některých nových modelů byl postupně vyřazen.
R1234yf Automobily, nové modely R1234yf má vynikající šetrnost k životnímu prostředí, téměř nepoškozuje ozonovou vrstvu a má mnohem nižší skleníkový efekt než R134a. Je to standardní chladivo pro klimatizace v mnoha současných nových vozech, i když je relativně drahé.

Správný typ chladiva můžete zjistit několika způsoby. Nejprve si prohlédněte návod k obsluze vozidla. Měl by v něm být jasně uveden vhodný typ chladiva pro klimatizaci automobilu.

Pokud manuál není k dispozici, otevřete kapotu motoru a zkontrolujte štítek klimatizace uvnitř kapoty nebo motorového prostoru. Tento štítek obvykle uvádí typ automobilového chladiva a někdy i množství naplněné kapaliny.

Nikdy nemíchejte ani nenahrazujte nesprávný typ chladiva pro klimatizaci auta. Různé modely používají různá chladiva a nesprávné chladivo může poškodit systém klimatizace nebo ztížit pozdější servis.

Pokud stále nemůžete určit typ chladiva, obraťte se před doplněním chladiva do klimatizace automobilu na profesionálního technika.

Varovné signály

Jaké příznaky znamenají, že je třeba zkontrolovat nebo vyměnit chladivo klimatizace v autě?

Pokud se objeví následující příznaky, může být chladivo klimatizace v automobilu nedostatečné, může unikat nebo již není účinné.

Výrazně pomalejší rychlost chlazení

Když zapnete klimatizaci, kabina se ochlazuje mnohem déle než dříve nebo se po dlouhou dobu nedosáhne nastavené teploty. To je běžný signál, že v automobilu dochází chladivo.

Nedostatečně chladný vzduch z větracích otvorů

Pokud je vzduch z větracích otvorů jen o málo chladnější než pokojová teplota nebo je do něj přimícháván slabý teplý vánek, chladivo automatické klimatizace nemusí absorbovat dostatek tepla. Za normálních podmínek by teplota výstupního vzduchu měla klesnout pod 10 °C.

Neobvyklé zvuky při provozu klimatizace

Syčivý zvuk z motorového prostoru může naznačovat únik chladiva z klimatizace vozu. Hlasitější než obvyklý hluk kompresoru může také poukazovat na problém se systémem, který je třeba zkontrolovat.

Námraza nebo led v klimatizačním systému

Pokud se na výparníku, obvykle v blízkosti kabiny na straně spolujezdce, objeví velká plocha námrazy nebo ledu, mohlo být abnormálním tlakem v systému způsobeno nedostatečné množství chladiva. Dočasně přestaňte klimatizaci používat a zkontrolujte systém, abyste předešli dalšímu poškození.

Pokud se potvrdí, že problém souvisí s chladivem, může pomoci doplnění chladiva do klimatizace automobilu, ale nejprve je nutné zkontrolovat těsnost. Jinak může nově přidané chladivo rychle unikat.

Příprava

Co si připravit před výměnou chladiva

Před výměnou nebo doplněním chladiva si připravte správné nástroje, materiály, kontroly systému a bezpečnostní opatření. To pomůže zabránit poškození klimatizačního systému nesprávným provozem.

Připravte si nástroje a materiály

Používejte chladivo do klimatizace automobilu, které je vhodné pro vaše vozidlo, například R1234yf kde je to uvedeno. Zkontrolujte štítek na vozidle a nikdy nemíchejte různé typy chladiv.

K mazání kompresoru můžete také potřebovat chladicí olej do klimatizace. Doplňujte ho pouze podle potřeby a v souladu s pokyny k vozidlu nebo servisními pokyny.

Mezi běžné nástroje patří manometr na rozdělovači klimatizace pro kontrolu tlaku v systému, vakuové čerpadlo pro odstranění vlhkosti a vzduchu, plnicí zařízení chladiva nebo ruční plnění a klíč na spoje potrubí.

Zkontrolujte stav systému

Nejprve zkontrolujte těsnost. Naneste mýdlovou vodu na spoje potrubí klimatizace, kondenzátory, výparníky a další podezřelá místa. Pokud se tvoří bubliny, opravte netěsnost před výměnou nebo doplněním automobilového chladiva.

Zkontrolujte také kompresor. Nastartujte auto, zapněte klimatizaci a ověřte, zda kompresor pracuje hladce a bez neobvyklého hluku. Tím se zabrání plýtvání chladivem, pokud je skutečná závada spojena s kompresorem.

Dodržujte bezpečnostní opatření

Používejte ochranné rukavice a ochranné brýle. Přímý kontakt s chladivem autoklimatizace může omrznout kůži a vdechování příliš velkého množství chladicího plynu může podráždit dýchací cesty.

Pracujte v dobře větraném prostoru. Nikdy nepracujte v uzavřeném prostoru, kde by se mohlo hromadit uniklé chladivo a představovat nebezpečí.

Servisní nástroje pro klimatizace

Doporučené nástroje pro regeneraci chladiva a měřidla klimatizace

Při servisu klimatizací v automobilu používejte specializované zařízení pro regeneraci chladiva, detekci úniků a měření tlaku v sacím potrubí.

Postup dobíjení

Konkrétní kroky pro výměnu chladiva v autoklimatizaci

Tyto kroky popisují obecný pracovní postup. Dodržujte návod k obsluze vozidla, místní předpisy a bezpečné servisní postupy pro daný vůz a typ chladiva.

1. Odstraňte staré chladivo

Připojte vysokotlakou a nízkotlakou hadici manometru klimatizačního potrubí k odpovídajícím servisním portům klimatizace vozidla.

Spusťte zařízení na regeneraci chladiva a zachyťte veškeré zbývající staré automobilové chladivo do regenerační nádrže. Nikdy nevypouštějte chladivo přímo do ovzduší, protože to znečišťuje životní prostředí a může být nezákonné.

2. Evakuujte systém

Odpojte odtahové zařízení a poté připojte vakuové čerpadlo k manometru sacího potrubí. Zapněte vakuové čerpadlo a vypusťte vzduch z klimatizačního systému.

Nechte to běžet alespoň 30 minut takže se ze systému odstraní vzduch a vlhkost. Zbytková vlhkost může snížit účinnost chlazení a poškodit kompresor.

3. Zkouška těsnosti a doplnění chladicího oleje

Vypněte vakuové čerpadlo a nechte systém chvíli stát. 10 minutSledujte tlakoměr. Pokud tlak stoupá, stále existuje netěsnost, kterou je třeba před pokračováním opravit.

Pokud nenajdete žádný únik, postupujte podle návodu k obsluze vozidla a doplňte správné množství chladicího oleje klimatizace nízkotlakým otvorem manometru sacího potrubí.

4. Přidejte nové chladivo

Ověřte, zda typ chladiva klimatizace automobilu odpovídá vozidlu. Připojte nádrž s chladivem k nízkotlaké přípojce manometru sacího potrubí.

Nastartujte auto a zapněte klimatizaci. Nastavte maximální otáčky ventilátoru a minimální teplotu, aby kompresor běžel. Pomalu otevřete ventil nádrže s chladivem a doplňte stanovené množství, obvykle 400-600g, ale vždy zkontrolujte návod k obsluze vozidla. Sledujte tlak v systému, abyste zabránili přeplnění nebo nedoplnění.

5. Testování a ověření

Po doplnění chladiva uzavřete ventil a odpojte hadice. Nechte klimatizaci běžet ještě 10–15 minut.

Zkontrolujte teplotu vzduchu ve větracích otvorech. Normálně by měla být pod 10 °C. Zároveň se ujistěte, že kompresor běží hladce a že nevydává žádné neobvyklé zvuky ani netěsnosti. Po ověření je proces doplňování chladiva do klimatizace automobilu dokončen.

Kontakt AUTOOL

Potřebujete pomoc s nástroji pro servis chladiva klimatizací?

Kontakt AUTOOL a dozvíte se více o zařízeních pro regeneraci chladiva, měřicích přístrojích na rozdělovačích a nástrojích pro detekci úniků. Noví zákazníci mohou využít slevu a vybrané produkty mají 3letou záruku.

Související produkty

Vykresleno pomocí shortcodu produktu WooCommerce, takže karty dědí strukturu produktových karet používanou rozvržením referenčního příspěvku.

Zanechat odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Choose your language

Choose your language

Prefer another language?

Continue
Language