Doze dicas práticas
12 dicas de reparo automotivo para melhorar a eficiência
1. Uso inteligente de injetores de combustível
Os injetores de combustível dos motores a diesel às vezes são muito difíceis de remover. Nesses casos, basta afrouxar o parafuso que fixa o bico injetor de 2 a 3 voltas e, em seguida, ligar o motor em marcha lenta para que a pressão do cilindro empurre o bico injetor para fora.
É importante ressaltar que os parafusos não devem ser afrouxados em excesso para evitar perdas ou ferimentos desnecessários causados pela ejeção do bico injetor de combustível.
2. Como remover velas de ignição quebradas de forma inteligente
É inevitável que, durante a manutenção, precisemos desaparafusar a vela de ignição. Devido à sua localização, removê-la pode ser particularmente trabalhoso, além de haver o risco de danificar o cabeçote do motor. O uso de um extrator de parafusos quebrados facilita a remoção da vela de ignição danificada.
3. Use pneus aderentes de forma inteligente
Frequentemente nos deparamos com pneus que não podem ser removidos do carro, nem com martelo, nem com chutes. Nesses casos, podemos apertar os parafusos do pneu manualmente, engatar a marcha à frente e a ré no mesmo instante e pisar no freio para separar o pneu do cubo da roda pelo atrito com o solo.
4. Verifique rapidamente o problema da cabeça esférica.
Levante o carro e balance os pneus para cima e para baixo, e para a esquerda e para a direita, para verificar se há alguma folga.
5. Desconecte os plugues facilmente
Às vezes, nos deparamos com tampões de borracha particularmente difíceis de remover, ou com tanta dor nos dedos que eles não conseguem descer. Nesses casos, podemos usar uma palavrinha para nos ajudar a removê-los.
6. Fita de vedação para juntas universais
Às vezes, nos deparamos com parafusos difíceis de remover e precisamos usar juntas universais. No entanto, as juntas universais são móveis, o que dificulta a inserção dos parafusos. Uma solução é enrolar algumas voltas de fita isolante nas juntas universais.
7. Aumentar a vida útil da lâmpada
Limpe a lâmpada com álcool antes da instalação para eliminar impressões digitais e manchas de óleo, o que pode prolongar sua vida útil.
8. Lidar com a oxidação dos polos da bateria
Despeje uma xícara de água fervente sobre ele para remover a incômoda camada verde.
9. O vidro sobe e desce ligeiramente, ou a subida é lenta.
Aplique uma quantidade adequada de vaselina ou spray. WD-40 na tira de borracha, de preferência com um amaciante para manutenção de tiras de borracha.
10. Identifique rapidamente o problema da válvula de gases residuais.
Se a tampa de óleo for aberta e a sucção for forte, isso indica que a válvula de gases residuais está com defeito.
11. Avalie rapidamente o deslizamento da correia.
A aplicação de água na correia e o desaparecimento do ruído anormal indicam que a correia está deslizando, e a aplicação de água aumenta a viscosidade entre a correia e a polia.
12. Sistema Hidráulico de Exaustão por Pressão com Ar
Este método é particularmente eficaz para eliminar o ar do cilindro da embreagem. Após encher o reservatório de óleo de freio com fluido de freio, afrouxe o parafuso de escape do cilindro e, em seguida, pressurize o reservatório de óleo para encher os tubos e as bombas auxiliares com óleo.
Nota: Desta forma, você deve prestar atenção ao nível de óleo no tanque e à pressão do ar. Não deixe a pressão do ar muito alta.
PS: Existe também um dreno de sucção. Após o enchimento com fluido de freio, o óleo velho e o ar são aspirados pelo bocal de drenagem.
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Estas dicas de reparo abrangem injetores de combustível, velas de ignição, pneus, polos da bateria, deslizamento da correia e sistemas hidráulicos. Em uma oficina, ter as ferramentas de teste e serviço adequadas facilita a confirmação e a conclusão desses trabalhos.
O artigo original também menciona o suporte de manutenção baseado no produto, portanto, os cartões de produto relacionados abaixo mantêm o foco. AUTOOL Apresentação da ferramenta consistente.













