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ソース： https://autoolstore.com/ja/how-often-should-you-perform-a-brake-fluid-change-on-your-car/

修理情報

ブレーキフルードの交換はどのくらいの頻度で行うべきですか？

定期点検のためにディーラーや修理工場に車を持ち込む際、私たちはよく「エンジンオイルの交換を忘れないでくださいね」と頼みます。ほとんどのドライバーは、オイル交換の時期を正確に把握しています。

しかし、整備士が「ブレーキフルードの交換が必要です」と言うと、多くの車の所有者は立ち止まり、本当にブレーキフルードを交換する必要があるのか​​、あるいは最後に交換したのはいつなのかを尋ねる。

エンジンオイルと比べると、ブレーキフルードはブレーキシステムの目に見えない守護者のような存在です。ブレーキペダルを踏むたびに静かに作動し、運転の安全性において重要な役割を果たします。

ブレーキシステムの基礎知識

ブレーキフルードとは何ですか？

ほとんどのドライバーは、ブレーキペダルを踏むと車が減速するだけだと思っていますが、その背後には油圧システムが働いています。ペダルを踏むと、マスターシリンダーがあなたの力を油圧に変換します。

ブレーキフルードは、その圧力を各ホイールのブレーキキャリパーまたはシリンダーに伝達し、車を停止させる摩擦を生み出す媒体です。言い換えれば、ブレーキフルードはあなたの足と車両の制動力をつなぐ重要な役割を担っています。

ブレーキフルードには大きな弱点が一つあります。それは、水分を吸収しやすいことです。ブレーキシステムは密閉されていますが、ホース、ジョイント、ゴム製シールなどから、時間の経過とともに少量の水が浸入する可能性があります。

水分含有量が高くなりすぎると、作動油の沸点が低下します。これによりベーパーロックが発生し、気泡が油圧を遮断するため、ペダルが柔らかくなったり、最悪の場合はブレーキが効かなくなったりします。また、水分は金属製のブレーキラインや部品を腐食させる可能性もあります。

サービス間隔

ブレーキフルードはどのくらいの頻度で交換すべきですか？

普遍的なルールは存在しないが、これらのガイドラインは専門家によって一般的に用いられている。

頻度：2～3年ごと

運転頻度が低くても、ブレーキフルードは空気中の水分を吸収し、時間とともに劣化します。多くの自動車メーカーは、ブレーキフルードを定期的に交換することを推奨しています。 2年 または 40,000 キロどちらが先でも構いません。

走行距離別：40,000～60,000kmごと

長距離を運転したり、市街地や山道などで頻繁にブレーキをかけたりすると、ブレーキ系統への負荷が高まり、フルードの劣化が早まります。その場合は、およそ…の時点で点検してください。 40,000 キロ.

特別な場合：直ちに交換してください

ブレーキペダルが柔らかく感じたり、スポンジのような感触だったり、制動距離が長くなったり、ブレーキの反応が遅くなったり、ブレーキから異音がしたりする場合は、できるだけ早くブレーキフルードの点検を行ってください。

液体が濃い茶色に変色していたり​​、濁っていたりする場合は、汚染されている可能性があるので、専門の整備工場で点検してもらうべきです。

テストとコスト

ブレーキフルード交換の費用はいくらですか？

ブレーキフルードの交換時期を推測するのではなく、データに基づいて判断しましょう。多くの車の所有者はブレーキフルードの点検費用を心配しますが、通常はそれほど高額ではありません。

ほとんどの国では、基本的なブレーキフルードのテストは標準的な車両メンテナンスに含まれています。別途行う場合は、通常費用がかかります。 20ドルから50ドル.

ブレーキフルードの完全交換またはブレーキフルードフラッシュの費用は通常、 70ドルと200ドル車種によって異なります。小型車は通常安価ですが、高級車や大型車は特殊なオイルやより多くの作業が必要となる場合があるため、費用が高くなります。

テスト方法は重要です。従来の外観と感触によるアプローチは、技術者の経験に大きく依存しており、精度があまり高くありません。 ブレーキフルードテスター そして 沸点計 水分含有量と性能劣化をより直接的に測定できる。

ブレーキフルードテストツール

推奨ブレーキフルードテスター

ブレーキフルードの交換が必要かどうかは、色や感触だけに頼るのではなく、テストデータに基づいて判断してください。

交換方法

従来型ブレーキフルード交換とプロによるブレーキフルード交換

整備士にとって、ブレーキフルードの交換は従来、時間と手間のかかる作業だった。従来の方法では、古いフルードを手作業で抜き取り、新しいフルードを注ぎ込み、各ホイールからエア抜きを行う。この作業には40分以上かかることもあった。

従来の方法では、システム内部に空気が閉じ込められるリスクがあり、ブレーキ性能が低下する可能性がある。

最新のブレーキフルード交換機は作業工程を変えました。例えば、 AUTOOL AST618 ブレーキフルード交換機 パルス振動技術を用いて古い液体や異物を除去し、詰まりを防止します。また、負圧システムにより、配管内への空気の侵入を防ぎます。

この機械は4つのホイールすべてを一度に整備できるため、作業時間を約 10分 そして、整備士と車の所有者の両方にとって時間の節約にもなります。

ブレーキフルード交換ツール

推奨ブレーキフルード交換機

プロの整備工場にとって、ブレーキフルード交換装置を使用することで、フラッシング作業をより迅速、清潔、かつ均一に行うことができます。

流体タイプ

適切なブレーキフルードの種類を使用してください

ブレーキフルード交換時の小さな、しかし重要なポイントは、正しいフルードの種類を使用することです。ブレーキフルードには、次のようなさまざまなグレードがあります。 DOT3, DOT4、 そして DOT5、 と DOT4 最も一般的なものである。

種類によって沸点や化学的性質が異なります。これらを混ぜると化学反応を起こし、ゴム製シールを損傷する可能性があります。補充する前に、必ず車両の取扱説明書で推奨仕様を確認するか、専門家にご相談ください。

ブレーキは最後の防衛線であり、ブレーキフルードはそのシステムの生命線です。定期的なブレーキフルードの点検、適切な時期のブレーキフルード交換、そして適切なブレーキフルードの交換は、ブレーキをかけるたびに車両の安全性と応答性を維持するために不可欠です。

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