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Manutenção do Limpador de Injetores

Gastar dinheiro com um novo limpador de injetores? Não é necessário!

Ao usar uma máquina de limpeza de injetores, os usuários podem encontrar problemas como a não pulverização do fluido de teste, a máquina não ligar, vazamentos ou falha na limpeza ultrassônica. Esses sintomas podem dar a impressão de que toda a máquina precisa ser substituída.

Em muitos casos, porém, a maioria das falhas de um AUTOOL Problemas na limpeza de injetores ultrassônicos podem ser resolvidos com a substituição de peças pequenas ou a verificação de detalhes básicos de funcionamento. O uso cuidadoso do fluido de limpeza, fluido de teste, fusível, fiação, juntas e acessórios corretos pode, muitas vezes, evitar a substituição desnecessária de toda a máquina.

Antes de solucionar problemas

Dicas importantes para usar um limpador ultrassônico de injetores

Para usar o limpador ultrassônico de injetores, adicione fluido de limpeza de carbono profissional para injetores antes de ligar a função ultrassônica. Não deixe o limpador funcionar sem fluido de limpeza. Ligá-lo sem fluido de limpeza pode danificar o sistema ultrassônico.

Para o fluido de teste, utilize álcool como álcool isopropílico ou etanol com concentração superior a 95%, ou utilize fluido de teste profissional para injetores. Não utilize líquidos corrosivos para o teste, especialmente fluidos de limpeza, pois estes podem danificar componentes do equipamento, causar falha na bomba e podem ser considerados danos causados ​​por ação humana.

Utilize o fluido de limpeza corretamente.

Adicione fluido de limpeza de carbono profissional para injetores antes de iniciar a limpeza ultrassônica.

Evite a queima a seco.

Não ligue a limpeza ultrassônica sem líquido no reservatório.

Utilize o fluido de teste adequado.

Utilize álcool isopropílico, etanol ou fluido de teste para injetores com concentração igual ou superior a 95%.

Reciclar fluido armazenado

Se a máquina não for utilizada por um longo período, recicle o fluido de teste para evitar a corrosão causada pelo líquido carbonizado.

Solução de problemas

Problemas comuns e soluções

Antes de substituir todo o sistema de limpeza de injetores, verifique se o problema é causado pelo nível do fluido, conexão da linha de pulso, condição do fusível, saída do adaptador de energia, desgaste da junta, posição do interruptor, fiação solta ou compatibilidade dos acessórios.

Problema O que verificar Possível correção
Não consigo pulverizar a solução de teste.Verifique se o líquido de teste atinge a posição especificada, se o manômetro muda de posição e se a linha de pulso do injetor está conectada de forma confiável.Adicione líquido até a posição normal, pressione o botão de pressurização continuamente, reconecte as mangueiras de pulso soltas, teste a bomba de óleo e verifique a tensão da bomba. Se não houver tensão, a bomba pode precisar ser substituída.
A máquina não liga.Verifique o fusível na tomada elétrica, a entrada do adaptador de energia e a tensão de saída.Substitua o fusível queimado por um novo fusível de 5A. A tensão de entrada normal deve ser de 110V ou 220V e a tensão de saída normal deve ser de 12V. Se a tensão do adaptador estiver anormal, o adaptador pode precisar ser substituído.
Vazamento de líquido após o usoVerifique a junta de vedação do tubo de vidro do limpador ultrassônico.Se a junta estiver gasta, substitua-a por uma nova.
O painel de controle chegou danificado.Ligue o aparelho e verifique se os botões funcionam normalmente.Se os botões funcionarem, substitua a etiqueta do painel de controle. Se os botões não funcionarem, substitua o painel de controle. Observe que o CT200 O painel de controle possui versões antigas e novas, e a limpeza ultrassônica pode não funcionar após a substituição pela versão mais recente.
O tubo de vidro não drena nem armazena líquido.Verifique se o interruptor de drenagem de óleo foi reiniciado e se foi adicionado líquido de teste corrosivo ou agente de limpeza.Caso tenha sido adicionado líquido corrosivo, remova a tampa sob o tubo de vidro e verifique se a junta interna está deformada ou inchada. Substitua as peças problemáticas, se necessário.
O limpador ultrassônico de injetores não funciona.Verifique se a proteção contra alta temperatura foi acionada ou se a fiação ultrassônica da placa-mãe está solta.Se a máquina parar de funcionar após o uso, deixe-a esfriar; a proteção pode ser acionada acima de 70 graus. Se não funcionar na primeira utilização, reconecte os fios soltos. Se ainda assim não funcionar, a placa-mãe ultrassônica pode precisar ser substituída.
Inconsistente CT500 injeção de combustívelVerifique se a diferença entre os tubos de vidro está dentro da faixa normal e, em seguida, isole os problemas relacionados ao injetor, à linha de pulso, à placa principal e ao distribuidor de combustível.Uma diferença de 2 mm pode estar dentro da margem de erro normal. Para diferenças maiores, compare os tubos de vidro normais nº 1 e nº 2 com posições anormais, como nº 4 e nº 6, e então troque os injetores e as linhas de pulso para localizar a falha.
CT500 Não serve para BMW. N54 injetores de combustívelVerifique a vedação e o tamanho do conector.Enrole fita adesiva na parte superior do bico injetor e selecione o conector de 15 mm do conjunto.
Diagnóstico detalhado

Como diagnosticar inconsistências CT500 Injeção de combustível

Quando CT500 Os resultados dos testes mostram injeção de combustível inconsistente. Primeiro, determine se a diferença está dentro da margem de erro normal. Se diferentes tubos de vidro apresentarem uma diferença de 2 mm após o teste, isso pode ser considerado normal e o injetor pode estar funcionando corretamente.

Se a diferença nos testes for grande, elimine o problema passo a passo. Confirme qual tubo de vidro apresenta volume de injeção anormal, como os de número 4 e 6, e selecione tubos de vidro normais, como os de número 1 e 2, para usar como grupo de controle.

Possibilidade 1: Problema no injetor

Troque os injetores nº 1 e nº 2 para as posições nº 4 e nº 6. Se a queda na injeção acompanhar a troca de injetores, o próprio injetor pode ser a causa do problema.

Possibilidade 2: Problema na linha de pulso ou na placa

Troque as linhas de pulso nº 1 e nº 2 para as posições nº 4 e nº 6. Se o volume de pulverização diminuir conforme a linha de pulso, a causa pode estar na linha de pulso ou na placa principal.

Possibilidade 3: Problema no distribuidor de combustível

Se a posição de número 4 a 6 permanecer baixa após a troca das linhas de pulso, o distribuidor de combustível pode estar apresentando uma saída anormal.

Substituição de acessórios

Caso seja confirmada uma falha em um acessório, a substituição de peças pode resolver o problema sem a necessidade de trocar toda a máquina de limpeza de injetores.

Perguntas frequentes

Perguntas e Respostas Frequentes

Pergunta Responder
Um AUTOOL A máquina de limpeza de injetores é compatível com injetores a diesel?Não suporta a detecção de injetores a diesel, mas pode ser usado como uma máquina de limpeza de injetores a diesel. A função ultrassônica auxilia na limpeza dos injetores a diesel.
Fazer AUTOOL CT200 e CT150 Suporta injetores GDI?CT200 e CT150 Não há suporte para testes de injetores GDI. Se você comprou CT200 ou CT150, é recomendável combiná-lo com CT60 Para dar suporte à função GDI. AUTOOL CT400 e CT500 Atualmente, oferecemos suporte para limpeza e teste de GDI.
É possível testar apenas uma porta de injeção enquanto as outras estão desligadas?Sim. A máquina está equipada com tampões, portanto, outras portas do distribuidor de combustível podem ser tampadas ao testar um injetor.
Quais injetores de motocicleta são compatíveis?AUTOOL As máquinas de limpeza de injetores são compatíveis com injetores de motocicletas e barcos a motor de diversas marcas e incluem adaptadores para limpeza e teste de injetores de motocicletas.
É compatível com descarga reversa?Todas as máquinas da série CT suportam lavagem reversa. Instale o injetor ao contrário para lavagem direta.
Qual é a velocidade máxima de teste?A velocidade máxima pode ser definida para 9999 ou 7500 rpm, dependendo do modelo e do modo. Pode simular estados de injeção de baixa, média e alta velocidade.
Resumo

Verifique as peças pequenas antes de substituir toda a máquina.

Um AUTOOL A máquina de limpeza ultrassônica de injetores geralmente pode ser reparada ou restaurada verificando-se o tipo de fluido, o nível do fluido, a fonte de alimentação, o fusível, a linha de pulso, a bomba de óleo, as juntas, o interruptor de drenagem, a fiação da placa-mãe ou os acessórios compatíveis. Isso pode evitar o custo de substituir uma máquina inteira desnecessariamente.

AUTOOL As máquinas de limpeza de injetores são ferramentas de serviço com excelente custo-benefício, e muitas dúvidas de manutenção podem ser resolvidas com a substituição de peças e o suporte pós-venda. Durante o período de garantia de três anos, falhas cobertas pela garantia podem ser solucionadas com a substituição gratuita de peças ou com a aquisição de uma nova máquina, dependendo da situação. Mesmo após o término da garantia, o suporte pós-venda continua auxiliando os usuários a identificar se o problema está na bomba, no adaptador, no fusível, na placa-mãe, na linha de pulso, na junta, no painel de controle ou no distribuidor de combustível.

Para garantir confiabilidade a longo prazo, use o fluido correto, evite líquidos corrosivos, recicle o fluido de teste armazenado e solucione os problemas passo a passo antes de decidir substituir a máquina. Se a máquina não pulverizar, não ligar, apresentar vazamentos, não drenar, interromper a limpeza ultrassônica ou apresentar resultados inconsistentes, procure atendimento médico imediatamente. CT500 Verifique o volume de injeção e, em seguida, isole a possível falha em uma peça pequena. A substituição da bomba, do adaptador de energia, da junta de vedação do tubo de vidro, do painel de controle, da placa-mãe ultrassônica, do cabo de pulso ou de um conector compatível pode ser suficiente para restaurar o funcionamento normal.

Ao diagnosticar CT500 Em caso de diferenças na injeção, mantenha a lógica de comparação original: uma diferença de 2 mm pode ser normal, mas uma diferença maior deve ser verificada trocando os injetores, as linhas de pulso e suas posições. Se os injetores nº 4 e nº 6 permanecerem com pressão baixa após a troca das linhas de pulso, o distribuidor de combustível pode ser o problema. Se o volume de pulverização reduzido acompanhar o injetor ou a linha de pulso, o injetor, a linha de pulso ou a placa principal correspondentes devem ser verificados primeiro.

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