AUTOOL CT200 Limpador e testador de injetores de combustível para motores de 6 cilindros
US$319.00
- Teste de 12 V com seis injetores
- 3 modos de limpeza + 9 modos de teste
- Controle eletrônico de pressão
- Teste de motor de 12 V com seis injetores: Limpe ultrassonicamente injetores de gasolina padrão compatíveis de 12 V e, em seguida, teste a baixa pressão de até seis deles simultaneamente com tubos retroiluminados para comparação lado a lado da pulverização e do volume coletado.
- 3 modos de limpeza + 9 modos de teste: Utilize três modos de limpeza e nove modos de teste para simulação de operação, vazamento, comparação de pulverização e volume, além de lavagem reversa compatível.
- Controle eletrônico de pressão: O controle eletrônico de pressão permite uma configuração estável e repetível para testes de baixa pressão compatíveis.
- Teste de motor de 12 V com seis injetores: Limpe ultrassonicamente injetores de gasolina padrão compatíveis de 12 V e, em seguida, teste a baixa pressão de até seis deles simultaneamente com tubos retroiluminados para comparação lado a lado da pulverização e do volume coletado.
- 3 modos de limpeza + 9 modos de teste: Utilize três modos de limpeza e nove modos de teste para simulação de operação, vazamento, comparação de pulverização e volume, além de lavagem reversa compatível.
- Controle eletrônico de pressão: O controle eletrônico de pressão permite uma configuração estável e repetível para testes de baixa pressão compatíveis.
- Garantia de 3 anos Unidade principal: 3 anos · Acessórios: 1 ano
- Devoluções em 90 dias Devoluções elegíveis dentro de 90 dias
- Loja Oficial Produtos genuínos · Suporte direto
AUTOOL CT200 • Limpador e testador de injetores de seis posições
Limpe e compare seis injetores de gasolina padrão.
Limpe por ultrassom injetores de gasolina padrão compatíveis de 12 V no tanque não aquecido de 1 700 mL e 70 W e compare até seis simultaneamente quanto à aparência do jato, vazamento e volume coletado sob condições de baixa pressão equivalentes. Três modos de limpeza, nove modos de teste, controle eletrônico de pressão, configurações digitais e tubos de medição retroiluminados permitem a realização de processos repetíveis de limpeza, teste e verificação, incluindo a lavagem reversa permitida.
- Comparação de injetores de 6 posições
- Injetores de gasolina padrão de 12 V
- 3 modos de limpeza + 9 modos de teste
- Controle eletrônico de pressão
- Verificações de pulverização e volume com iluminação traseira
Principais características
Seis posições de teste com tubos de medição graduados
Bancada de teste de injetores de seis posições
Utilize este testador de injetores de combustível de seis posições para limpar e testar até seis injetores de gasolina padrão de 12 V compatíveis, usando os tubos graduados para comparação lado a lado da pulverização e do volume coletado.
12 funções de limpeza e teste de injetores
Utilize 3 modos de limpeza e 9 modos de teste que abrangem condições operacionais simuladas, vazamento, comparação de padrão e volume de pulverização e lavagem reversa.
Controle eletrônico de pressão
O controle eletrônico de pressão permite configurações estáveis e repetíveis para testes padrão de injetores de gasolina compatíveis. Registre a pressão e reutilize a mesma configuração para novos testes.
Visor de parâmetros digitais
O painel exibe a função selecionada, a largura do pulso, o tempo de teste e a contagem de injeções para configuração e monitoramento.
Comparação de pulverização e volume retroiluminados
Esta máquina de teste de injetores de combustível utiliza iluminação de fundo e tubos graduados para facilitar a observação das diferenças no padrão de pulverização e no volume coletado de um conjunto de seis injetores.
Lavagem reversa do injetor
A lavagem reversa pode ajudar a remover a contaminação de injetores de alimentação superior compatíveis. Confirme o procedimento de instalação do adaptador e do injetor antes de usar.
Drenagem e recuperação de fluidos
Utilize a função de drenagem para descarregar ou recuperar o fluido apropriado após o procedimento recomendado. Siga as instruções do manual fornecido para a liberação da pressão e reinicialização.
Limpeza opcional sem remoção
A limpeza dos injetores sem remoção requer acessórios opcionais e um procedimento diferente dos testes normais em bancada.
Suporte de garantia de 3 anos
Unidade principal: garantia de 3 anos. Acessórios padrão: garantia de 1 ano. Política de garantia.
Como usar
Identificar, limpar, montar, testar e comparar.
Identificar os injetores e registrar a linha de base.
Confirme o número de peça de cada injetor, a necessidade de alimentação elétrica de 12 V, o encaixe do adaptador e da vedação, e o método de limpeza permitido. Identifique todas as seis posições e registre a pressão, o pulso, o modo, o tempo, o fluido, o jato, o vazamento e o volume coletado inicial.
Pré-limpeza da parte externa do injetor
Remova a contaminação externa solta com um produto de limpeza adequado e aprovado antes de carregar o tanque ultrassônico; não introduza gasolina ou líquidos corrosivos no circuito de teste.
Adicione fluido de limpeza ultrassônica
Encha o reservatório de limpeza com o líquido ultrassônico aprovado no manual e nunca o deixe secar.
Conecte o sinal de pulso e limpe
Conecte os cabos de pulso aprovados e execute o procedimento de limpeza ultrassônica selecionado para ajudar a remover os depósitos, seguindo as especificações do fabricante do injetor quanto aos limites de material e imersão.
Instale os injetores na unidade principal.
Monte o tubo de distribuição de combustível e até seis injetores compatíveis, vede todas as posições não utilizadas com tampões aprovados, verifique as vedações e adicione o fluido de teste não corrosivo especificado.
Execute testes de injetores e lavagem reversa.
Utilize os modos necessários de vazamento, pulverização, volume, marcha lenta, velocidade média, alta velocidade, aceleração, velocidade variável e lavagem reversa compatível, monitorando a pressão e a integridade da instalação.
Reanalisar, comparar e recuperar o fluido.
Repita as mesmas configurações após a limpeza, classifique como melhoria, ausência de melhoria ou configuração inválida, registre a próxima ação e drene ou recupere os fluidos pelo caminho correto.
Segurança e compatibilidade
Combine o injetor, o acionamento, o fluido, a pressão e a fixação.
Osciloscópio padrão para testes de gasolina de 12 V
O teste destina-se a injetores de gasolina padrão de 12 V compatíveis. Verifique o número da peça, os requisitos de impedância/corrente, o conector, o trilho, as vedações e os adaptadores antes de aplicar um sinal ou pressão.
Limites para motores GDI e diesel
CT200 Não testa injetores de alta pressão GDI ou injetores a diesel. A limpeza ultrassônica de motores a diesel continua condicionada ao uso de um líquido e método específicos para cada injetor, devidamente aprovados.
Fluidos de limpeza e de teste separados
Utilize apenas fluido de limpeza ultrassônica aprovado no tanque e apenas fluido de teste de injetor incolor e não corrosivo aprovado no circuito de teste. Não os misture nem os utilize com líquido de limpeza.
Não deixe o equipamento de limpeza ultrassônica funcionar a seco.
Adicione o fluido correto antes da operação ultrassônica e siga os limites de enchimento e imersão do manual.
Selar posições não utilizadas
Ao testar menos de seis injetores, vede todas as posições não utilizadas do rail com tampões aprovados; use cinco tampões para uma configuração com um único injetor.
Verifique a pressão e as conexões.
Confirme a estabilidade da pressão e inspecione o trilho, os adaptadores, os tubos e as vedações quanto a vazamentos antes de interpretar uma leitura baixa ou irregular.
Descarga reversa somente onde compatível
Utilize a lavagem reversa somente com o modelo e adaptador corretos para injetores de alimentação superior. Não presuma que todos os injetores podem ser lavados reversamente.
Procedimento opcional no veículo
A limpeza sem remover os injetores requer adaptadores opcionais e é um procedimento separado do teste em bancada de seis posições. Confirme o kit exato e o procedimento para o seu veículo.
Energia, ventilação e resíduos
Escolha a versão correta para a sua região (110 V ou 220 V), mantenha os líquidos afastados de fontes de ignição, ventile a área, monitore o funcionamento e siga as normas locais relativas à ficha de dados de segurança (SDS) dos líquidos e ao descarte de resíduos.
Resultados dos testes
Compare a pulverização, o vazamento e o volume fornecido.
Goteja mesmo fechado
Pode haver contaminação, desgaste da sede da válvula ou falha na vedação. Verifique a vedação e a pressão da instalação, limpe e teste novamente. Se o vazamento persistir, encaminhe para uma assistência técnica ou substitua a peça.
Um tubo enche muito menos
Uma restrição, vazamento na instalação, problema no canal ou falha no injetor podem ser a causa. Verifique a pressão e as vedações, troque os canais quando o procedimento permitir e repita o processo antes de concluir.
Jato desviado, dividido, grosso ou com gotejamento
Podem estar envolvidos depósitos, danos nos bicos ou outro problema interno. Limpe e repita o processo em condições idênticas; se o problema persistir, utilize um serviço especializado.
As diferenças diminuem após a limpeza.
Uma restrição recuperável pode ter sido reduzida. Registre as condições, renove os lacres aplicáveis e verifique o resultado após a instalação.
Nenhuma melhoria mensurável
O injetor pode já estar limpo ou apresentar danos elétricos ou mecânicos. Interrompa a limpeza repetida e prossiga para um diagnóstico mais aprofundado, testes especializados ou substituição.
Conjunto equilibrado, problema do veículo persiste
Um conjunto equilibrado confirma resultados consistentes nas configurações de bancada selecionadas. Se o sintoma do veículo persistir, continue com as verificações aplicáveis.
Resultado inválido ou não comparável
Um adaptador com vazamento, pressão instável, fluido diferente, canal deslocado ou configuração de pulso/tempo alterada invalidam uma comparação direta. Corrija a configuração e repita o processo antes de prosseguir.
Comparar injetores com as mesmas configurações
Usar CT200 Comparar injetores de gasolina de 12 V compatíveis sob as mesmas configurações de baixa pressão; testes de alta pressão em motores GDI, diesel e com fluxo calibrado exigem equipamentos adequados.
Pode ser necessário realizar verificações elétricas.
Se um injetor continuar apresentando desempenho inconsistente, verifique sua resistência, fiação e consumo de corrente, conforme necessário.
Comparar modelos
Escolha um banco de injetores de seis posições.
Guia do Modelo
Escolha um ou mais modelos. CT200 está selecionado por padrão.
| Nome do produto | CT150 | CT160 | CT200 | CT400 | CT450 | CT500 | FN602 | FN603 | FN606 | FN608 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Configuração e controle | ||||||||||
| Tensão de entrada | 110/220V |
110/220V |
110/220V |
110/220V |
110/220V |
110/220V |
110/220V |
110/220V |
110/220V |
110/220V |
| Configurações de pulso | 0-20ms |
0-20ms |
0-20ms |
0-20ms |
0-20ms |
0-40ms, tamanho do passo 0,1ms |
0-20ms |
0-20ms |
0-40ms, tamanho do passo 0,1ms |
0-40ms, tamanho do passo 0,1ms |
| Faixa de ajuste de tempo | 0-10 minutos |
0-10 minutos |
0-10 minutos |
0-10 minutos |
0-10 minutos |
0-10 minutos |
0-10 minutos |
0-10 minutos |
0-10 minutos |
0-10 minutos |
| Faixa de RPM simulada | 0-7500 rpm |
0-7500 rpm |
0-7500 rpm |
0-7500 rpm |
0-7500 rpm |
0-7500 rpm |
0-7500 rpm |
0-7500 rpm |
0-7500 rpm |
0-7500 rpm |
| Configurações de tensão suportadas | Acionamento fixo de 12 V; sem modos selecionáveis de 12/70/120 V. |
Acionamento fixo de 12 V; sem modos selecionáveis de 12/70/120 V. |
Acionamento fixo de 12 V; sem modos selecionáveis de 12/70/120 V. |
12V 70V 120V |
12V 70V 120V |
12V 70V 120V |
12V 70V 120V |
12V 70V 120V |
12V 12V-70V 120V-180V |
12V 12V-70V 120V-180V |
| Configurações de idioma | × |
× |
× |
× |
× |
2 tipos (chinês, inglês) |
× |
× |
2 tipos (chinês, inglês) |
2 tipos (chinês, inglês) |
| Visor do manômetro | ✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
| Visor LCD | ✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
| Sistema de limpeza e fluidos | ||||||||||
| Volume do tubo de ensaio | 110ml |
100ml |
110ml |
110ml |
110ml |
110ml |
100ml |
110ml |
110ml |
110ml |
| Volume do tanque de limpeza | 1000ml |
2000ml |
1700ml |
2000ml |
2000ml |
Confirme a capacidade do tanque para o seu pedido. |
2000ml |
2000ml |
550ml |
550ml |
| Poder de limpeza ultrassônica | 70w |
70w |
70w |
70w |
70w |
70w |
70w |
70w |
70w |
70w |
| Bomba embutida | 1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
| Aquecimento do fluido de limpeza | × |
✓ （45℃) |
× |
× |
✓ （50℃) |
× |
✓ （45℃) |
✓ （45℃) |
✓ （50℃) |
✓ （50℃) |
| Medidor de nível de líquido de teste | ✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
| Válvula de recuperação do fluido de limpeza | ✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
| Tanque de limpeza removível | × |
× |
× |
× |
× |
× |
✓ |
× |
✓ |
✓ |
| Número de bombas de combustível | 1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
| Funções e cobertura dos injetores | ||||||||||
| Funções básicas | 3 funções de limpeza 9 Funções de Teste |
3 funções de limpeza 9 Funções de Teste |
3 funções de limpeza 9 Funções de Teste |
3 funções de limpeza 9 Funções de Teste |
3 funções de limpeza 10 funções de teste |
3 funções de limpeza 12 Funções de Teste |
3 funções de limpeza 10 funções de teste |
3 funções de limpeza 10 funções de teste |
3 funções de limpeza 12 Funções de Teste |
3 funções de limpeza 12 Funções de Teste |
| Conectores adaptadores | 3 tipos |
5 tipos |
3 tipos |
9 tipos |
9 tipos |
9 tipos |
9 tipos |
9 tipos |
9 tipos |
9 tipos |
| Posições de teste do injetor | 4 injetores de combustível |
4 injetores de combustível |
6 injetores de combustível |
6 injetores de combustível |
6 injetores de combustível |
6 injetores de combustível |
4 injetores de combustível |
6 injetores de combustível |
6 injetores de combustível |
8 injetores de combustível |
| Tipo de limpeza de injetor de combustível | Injetor de combustível padrão |
Injetor de combustível padrão |
Injetor de combustível padrão |
Injetor de combustível padrão Injetores de combustível longos para GDI, EFI e FSI |
Injetor de combustível padrão Injetores de combustível longos para GDI, EFI e FSI |
Injetor de combustível padrão Injetores de combustível longos para GDI, EFI e FSI |
Injetor de combustível padrão Injetores de combustível longos para GDI, EFI e FSI |
Injetor de combustível padrão Injetores de combustível longos para GDI, EFI e FSI |
Injetor de combustível padrão Injetores de combustível longos para GDI, EFI e FSI |
Injetor de combustível padrão Injetores de combustível longos para GDI, EFI e FSI |
| Injetores de baixa impedância suportados | Somente unidades compatíveis; confirme o número da peça do injetor e os requisitos de acionamento. |
Somente unidades compatíveis; confirme o número da peça do injetor e os requisitos de acionamento. |
Somente unidades compatíveis; confirme o número da peça do injetor e os requisitos de acionamento. |
Somente unidades compatíveis; confirme o número da peça do injetor e os requisitos de acionamento. |
Somente unidades compatíveis; confirme o número da peça do injetor e os requisitos de acionamento. |
Somente unidades compatíveis; confirme o número da peça do injetor e os requisitos de acionamento. |
Somente unidades compatíveis; confirme o número da peça do injetor e os requisitos de acionamento. |
Somente unidades compatíveis; confirme o número da peça do injetor e os requisitos de acionamento. |
Somente unidades compatíveis; confirme o número da peça do injetor e os requisitos de acionamento. |
Somente unidades compatíveis; confirme o número da peça do injetor e os requisitos de acionamento. |
| Operação e Equipamentos | ||||||||||
| Projeto de defletor de óleo | × |
× |
× |
× |
× |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
| Teste de simulação de condições operacionais | ✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
| Gaveta de armazenamento | × |
× |
× |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
Manual e Downloads
Utilize o manual para obter instruções sobre os modos de configuração e teste.
AUTOOL CT200 Manual do Usuário
Abra o manual em PDF para CT200 Limpeza ultrassônica, pulverização com seis injetores, testes de vazamento e volume, controle de pressão, lavagem reversa, segurança e solução de problemas.
Pacote
O que está incluído
- Unidade principalAUTOOL CT200 Limpador e testador de injetores de combustível.
- Caixa e manual de venda originaisCT200 Caixa do produto e manual do usuário.
- Trilho de Combustível e ManômetroTubo de distribuição/flauta de combustível com manômetro.
- Cabos de alimentação e sinalCabo de alimentação e fios de sinal do injetor.
- Adaptadores, plugues e vedaçõesAdaptadores de injetor, tampões para posições não utilizadas, vedações, anéis de vedação, hastes de travamento e conexões. Confirme os modelos e quantidades exatas.
- Acessórios de limpeza e fluidosFunil, tampa do tanque, válvula e conexões relacionadas.
- Fluidos e kits opcionaisO fluido de limpeza, o fluido de teste e os adaptadores para limpeza sem remoção estão incluídos apenas quando a embalagem selecionada os lista explicitamente.
Perguntas frequentes
Questões de capacidade, ajuste e leitura
Que injetores podem AUTOOL CT200 Limpar e testar?
CT200 Foi projetado para limpar e testar injetores de combustível a gasolina padrão de 12 V compatíveis, com até 6 injetores montados simultaneamente para comparação em baixa pressão. Ele ajuda a simular condições de marcha lenta, velocidade média, alta velocidade, aceleração, troca de marchas, vazamento, padrão de pulverização e lavagem reversa.
- Ele limpa e realiza testes de baixa pressão relativa em até seis injetores de gasolina padrão de 12 V compatíveis, incluindo vazamento, aparência do jato, equilíbrio do volume coletado, modos simulados e lavagem reversa.
Por que escolher CT200 sobre CT150 ou CT160?
CT200 Aumenta a bancada para seis posições de injetores. CT150 é uma opção de quatro posições sem aquecimento, enquanto CT160 É uma opção de aquecimento com quatro posições. Escolha de acordo com o tamanho do lote, a necessidade de aquecimento, os adaptadores e o tipo de injetor compatível.
Pode CT200 Testar injetores GDI ou de alta pressão?
Não. CT200 Suporta apenas injetores de combustível padrão de 12V para testes. Para injetores GDI de alta pressão, compare. CT400, CT450, CT500, FN606, e FN608 por tipo de injetor compatível e recursos de teste.
- Não. CT200 Os testes são compatíveis com injetores de gasolina padrão de 12 V. Testes de alta pressão e desempenho de motores a diesel GDI exigem equipamentos adicionais; a limpeza ultrassônica de motores a diesel é opcional e não amplia a capacidade de teste.
Posso testar menos de seis injetores?
Sim, se for compatível, vedando todas as posições não utilizadas com tampões aprovados. Use cinco tampões para uma configuração com um único injetor.
O que faz a lavagem reversa?
Para injetores de alimentação superior compatíveis, o sistema envia o fluido aprovado na direção oposta para ajudar a remover a contaminação. Não é adequado para todos os modelos de injetores e não garante a recuperação completa.
Como devo escolher o fluido de teste para injetores?
Para obter resultados consistentes nos testes, utilize fluido de teste profissional para injetores automotivos. O fluido de teste é um líquido incolor, inodoro e não corrosivo, usado para avaliar o desempenho dos injetores e simular condições de funcionamento. Caso o fluido de teste profissional não esteja disponível localmente, álcool medicinal com concentração superior a 75% pode ser utilizado como alternativa temporária.
- Mantenha a posição do injetor, a pressão, a configuração de pulso, o modo, o fluido de teste, a montagem e o tempo inalterados entre o teste inicial e o reteste. Corrija primeiro qualquer vazamento no dispositivo ou pressão instável.
Pode CT200 Certificar o fluxo do injetor?
Ele permite a comparação visual e por volume coletado, mas os limites finais de aprovação devem ser definidos pela especificação do injetor ou pelo procedimento de serviço. Não se trata de uma bancada de calibração OEM.
Que fluidos devo usar?
Utilize o fluido de limpeza ultrassônica aprovado no manual no tanque de limpeza e o fluido de teste de injetor não corrosivo aprovado no circuito de teste. Não misture os circuitos nem utilize o fluido de limpeza como fluido de teste.
Faz CT200 Aquecer o fluido de limpeza?
Não. CT200 Não aquece o fluido de limpeza. Se for necessário aquecer, compare. CT160 ao mesmo tempo que considera CT200's maior capacidade de seis posições.
É possível limpar os injetores sem removê-los?
Somente por meio de um procedimento opcional, dependente de acessórios e separado dos testes normais em bancada. Confirme o kit exato e a aplicação no veículo antes de fazer o pedido.
O que está incluído no pacote?
O pacote inclui a unidade principal, caixa, manual, rampa de combustível e medidor, cabos, adaptadores, plugues, vedações, anéis de vedação, hastes de travamento, funil, tampa do tanque, válvula e conexões relacionadas. Confirme as quantidades com a lista de embalagem atual.
Que garantia está incluída?
Unidade principal: garantia de 3 anos. Acessórios padrão: garantia de 1 ano. Política de garantia.
É possível limpar e testar os injetores a diesel? AUTOOL Produtos da Série CT?
AUTOOL Os produtos da série CT podem limpar injetores a diesel, mas não podem testá-los. Use CT200 somente dentro da sua faixa de testes suportada.
Como escolher o fluido de limpeza ultrassônica ideal?
Para limpeza ultrassônica, utilize fluido profissional para limpeza de carbono em motores ou fluido profissional para limpeza ultrassônica de injetores automotivos. Isso ajuda a remover depósitos como acúmulo de carbono dos injetores. Caso o fluido de limpeza profissional não esteja disponível localmente, álcool medicinal com concentração superior a 75% pode ser usado como substituto, porém o efeito de limpeza pode variar.
Posso usar líquido de limpeza para testar os injetores?
Não. Não utilize líquido de limpeza no circuito de teste do injetor. O líquido de limpeza pode ser corrosivo e danificar componentes internos, acelerar a deterioração da borracha, causar vazamentos e levar a mau funcionamento. Danos causados pelo uso do fluido incorreto podem exigir reparos pagos.
Por que devo adicionar fluido de limpeza antes da limpeza ultrassônica?
O tanque ultrassônico deve conter o fluido de limpeza adequado antes de iniciar a função de limpeza ultrassônica. Não utilize o sistema ultrassônico a seco ou com fluido não aprovado; isso pode danificar o sistema.
Por que CT200 Vem com cinco tomadas?
Ao testar um único injetor, vede as outras cinco posições de teste não utilizadas. CT200 Vem com cinco conectores para teste de injetor único ou teste parcial de injetores.
Como faço para configurar? CT200 Parâmetros de teste?
Não são necessárias configurações especiais para o funcionamento normal. Selecione a função ou o modo de teste desejado e defina o tempo de teste no painel de controle.
Qual é a diferença entre CT200 E CT400?
CT200 Suporta apenas injetores de combustível padrão de 12V. CT400 Suporta injetores padrão de 12V e injetores GDI, tornando-o compatível com uma gama mais ampla de tipos de injetores e veículos. CT200 não possui espaço dedicado para guardar acessórios, enquanto CT400 Possui uma gaveta para adaptadores de injetores e outros acessórios.
Qual é a diferença entre CT150, CT160, E CT200?
CT150 e CT160 São projetadas para limpeza e teste de injetores de combustível de motores a gasolina de 4 cilindros. CT160 possui função de aquecimento ultrassônico, enquanto CT150 Não. Comparado com CT150, CT200 Adiciona principalmente duas posições de teste adicionais, permitindo que até seis injetores sejam testados simultaneamente, enquanto as demais funções permanecem semelhantes.
Qual é a diferença entre CT400, CT450, E CT500?
Em comparação com CT400, CT450 Adiciona o teste de injeção de pulso. Comparado com CT450, CT500 Além disso, foram adicionados testes de injeção de pulso amplo e injeção contínua. CT450 também possui limpeza ultrassônica com aquecimento de até 50°C, enquanto CT400 e CT500 Não possuem função de aquecimento.
Qual é a diferença entre FN608 E FN606?
FN608 Suporta testes para 8 cilindros, enquanto FN606 Suporta 6 cilindros. FN608 Possui duas bombas de combustível independentes, cada uma correspondendo a um tubo de distribuição de combustível esquerdo ou direito separado. Se uma bomba falhar, apenas o tubo de distribuição de combustível correspondente será afetado, enquanto o outro lado poderá continuar a funcionar. FN606 Utiliza uma única bomba de combustível, portanto, uma falha na bomba paralisa todo o sistema até que a bomba seja substituída.
Qual é a diferença entre FN608 E CT500?
- Cargos: FN608 testou 8 injetores; CT500 testes 6.
- Aquecimento: FN608 aquece até 50°C; CT500 Não possui aquecimento.
- Dirigir: FN608 Suporta 12 V / 12–70 V / 120–180 V; CT500 Suporta 12 V / 70 V / 120 V.
- Tanque/bombas: FN608 Utiliza um tanque separado ou integrado com duas bombas independentes; CT500 Utiliza um tanque integrado com uma única bomba.
Qual AUTOOL Qual limpador de injetores devo escolher se precisar de injeção direta de gasolina (GDI), aquecimento, teste de 8 cilindros ou bombas duplas?
Escolher CT160 para até quatro injetores de gasolina padrão de 12 V, ou CT200 até seis. Se precisar de suporte para injetores de alta pressão GDI, escolha CT400, CT450, CT500, FN606, ou FN608. Para limpeza ultrassônica aquecida, compare CT160, CT450, FN606, e FN608 Com base na compatibilidade e capacidade dos injetores. Se você precisa de testes em motores de 8 cilindros e confiabilidade de bomba dupla, escolha FN608.
Quais acessórios estão incluídos? CT200?
Consulte a imagem da lista de embalagem para obter informações sobre o conteúdo final da embalagem. A embalagem inclui: CT200 Unidade principal, rampa de combustível com manômetro, fios de sinal, cabo de alimentação, funil, válvula, adaptadores, vedações, anéis de vedação, manual e acessórios relacionados. Confirme as quantidades antes de fazer o pedido.
Qual é a duração da garantia?
Unidade principal: garantia de 3 anos. Acessórios padrão: garantia de 1 ano. Política de garantia.
Tony Donn ✓ Compra verificada –
Funciona bem
Funciona bem
João Valadao ✓ Compra verificada –
Excelente produto. Nota AAA++
Ótimo produto! Permite testar vários injetores!
Hedda Milne ✓ Compra verificada –
Meu testador de bancada para limpador ultrassônico/injetor.
Meu limpador ultrassônico/bancada de teste de injetores. Estes são alguns injetores de Supra que serão instalados no 4Runner do meu amigo quando o supercharger for colocado. Esta máquina me permite fazer todos os tipos de testes e procedimentos de limpeza, mas este é apenas um teste de aceleração até 6500 RPM.