Πληροφορίες επισκευής
Πώς λειτουργεί το σύστημα καυσίμου;
30 Ιουλίου, 2021
Μερίδιο:
Λειτουργία και Αρχή
Έλεγχος παροχής καυσίμου και εξάτμισης
Το σύστημα καυσίμου παρέχει καύσιμο και διαχειρίζεται τους ατμούς του καυσίμου
Το σύστημα καυσίμου χειρίζεται την πλήρωση καυσίμου, τη μεταφορά καυσίμου και την τροφοδοσία του κινητήρα. Διασφαλίζει ότι το καύσιμο φτάνει ομαλά στον κινητήρα και υποστηρίζει τη λειτουργία του.
Συλλέγει επίσης ατμούς λαδιού και απελευθερώνει φιλτραρισμένο αέριο στην ατμόσφαιρα. Το σύστημα εξάτμισης λειτουργεί μέσω απορρόφησης και εκρόφησης. Το καύσιμο μέσα στη δεξαμενή παράγει ατμούς λαδιού όταν αλλάζει η θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Όταν η πίεση ατμών γίνει μεγαλύτερη από την καθορισμένη πίεση του συστήματος, ανοίγει η αμφίδρομη βαλβίδα. Οι ατμοί λαδιού εισέρχονται στη δεξαμενή άνθρακα και προσροφώνται από τον ενεργό άνθρακα.
Όταν η εσωτερική πίεση του συστήματος είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη πίεση, η αμφίδρομη βαλβίδα ανοίγει ξανά και ο εξωτερικός αέρας εισέρχεται στο σύστημα μέσω του δοχείου άνθρακα για να αναπληρώσει την πίεση.
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί και η ECU ανιχνεύει την προϋπόθεση για το άνοιγμα της βαλβίδας καθαρισμού του δοχείου άνθρακα, η βαλβίδα καθαρισμού ανοίγει. Υπό αρνητική πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής, οι ατμοί καυσίμου εισέρχονται στον κινητήρα και συμμετέχουν στην καύση.
Σύνθεση και Ενορχήστρωση
Στοιχεία και αρχές διάταξης
Η διάταξη του συστήματος καυσίμου επηρεάζει την ασφάλεια και την απόδοση
Το σύστημα καυσίμου αποτελείται από ένα καπάκι καυσίμου, έναν σωλήνα καυσίμου, μια δεξαμενή καυσίμου, μια αντλία καυσίμου, ένα φίλτρο βενζίνης, ένα δοχείο άνθρακα, μια βαλβίδα καθαρισμού δοχείου άνθρακα, σωληνώσεις και άλλα εξαρτήματα.
Η διάταξη του συστήματος καυσίμου έχει σημαντική επίδραση στην απόδοση του συστήματος. Μια λογική διάταξη ισοδυναμεί με την προσθήκη ασφάλισης στο σύστημα, βοηθώντας το να περάσει τους εθνικούς κανονισμούς πιο εύκολα και μειώνοντας τους κινδύνους για την ασφάλεια.
Κοινές αρχές διάταξης
- ΠροτεραιότηταΑφού τακτοποιήσετε τη δεξαμενή καυσίμου, δώστε προτεραιότητα στη θέση τοποθέτησης του φίλτρου λαδιού, του δοχείου άνθρακα, της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και των άλλων εξαρτημάτων.
- ΠαρέμβασηΤα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου δεν πρέπει να έρχονται σε επαφή με τα γύρω εξαρτήματα και πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις συναρμολόγησης, αποσυναρμολόγησης και δοκιμών.
- ΘερμομόνωσηΤα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου θα πρέπει να φυλάσσονται όσο το δυνατόν πιο μακριά από το σύστημα εξάτμισης και άλλες πηγές θερμότητας. Εάν βρίσκονται πολύ κοντά σε πηγές θερμότητας, θα πρέπει να προστεθεί θερμομονωτική προστασία.
Εκτεταμένο Πλαίσιο Συστήματος Καυσίμου
Κινητήρας και πρότυπα άξονα Vortex
Τα συστήματα καυσίμου με στροβιλοκινητήρα έχουν ειδικές λειτουργικές απαιτήσεις
Σύμφωνα με τις ανάγκες πτήσης του ελικοπτέρου, το σύστημα καυσίμου ενός κινητήρα στροβιλοάξονα έχει αρκετές απαιτήσεις.
- Παροχή καυσίμου ευρείας θερμοκρασίαςΘα πρέπει να παρέχει κανονική τροφοδοσία καυσίμου σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Η γενική απαίτηση εξωτερικής θερμοκρασίας είναι -60 έως 60℃. Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, το αιωρούμενο νερό μπορεί να παγώσει και να εναποτεθεί στο φίλτρο καυσίμου, φράζοντάς το, μειώνοντας την είσοδο καυσίμου στον κινητήρα και προκαλώντας το σταμάτημα του κινητήρα. Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, το καύσιμο μπορεί να αποσυντεθεί υπό έντονη θερμότητα και να σχηματίσει οπτάνθρακα, επηρεάζοντας την κανονική τροφοδοσία καυσίμου.
- Ικανότητα κατά των συγκρούσεων και των βομβαρδισμώνΟ σχεδιασμός θα πρέπει να μειώνει την έκθεση στον αγωγό καυσίμου για την αποφυγή τραυματισμών από σφαίρες, να χρησιμοποιεί υπολειμματικό σχεδιασμό έτσι ώστε η κανονική παροχή καυσίμου να μπορεί να συνεχιστεί μετά από ζημιά ορισμένων αξεσουάρ, και να χρησιμοποιεί αντλία παροχής καυσίμου αναρρόφησης και μέτρα αυτοσφράγισης σε περίπτωση σύγκρουσης για την αποτροπή διαρροής καυσίμου και ανάφλεξης κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης.
- Ποιότητα ψεκασμού καυσίμουΤο σύστημα καυσίμου πρέπει να ψεκάζει το καύσιμο ομοιόμορφα στον θάλαμο καύσης μέσω του ακροφυσίου ή του δίσκου εκκένωσης, ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε διαφορετικές καταστάσεις λειτουργίας.
Τυπικά πρότυπα προδιαγραφών
Η Γενική Προδιαγραφή Σχεδιασμού Συστήματος Καυσίμου Αεροσκαφών καθορίζει τις απαιτήσεις σχεδιασμού, απόδοσης, συμβατότητας και επαλήθευσης για τα συστήματα καυσίμου αεροσκαφών. Αυτές οι απαιτήσεις και τα στοιχεία επαλήθευσης ισχύουν για την ανάπτυξη συστημάτων και εξοπλισμού καυσίμου στρατιωτικών αεροσκαφών και η προδιαγραφή καθοδηγεί τους μηχανικούς και τους τεχνικούς στο σχεδιασμό συστημάτων καυσίμου.
Οι γενικές απαιτήσεις για το σύστημα καυσίμου πολιτικών αεροσκαφών καθορίζουν τις γενικές τεχνικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις επαλήθευσης για τη λειτουργία, τον σχεδιασμό επιδόσεων και τη δομή των συστημάτων καυσίμου πολιτικών αεροσκαφών. Το πρότυπο εφαρμόζεται στον σχεδιασμό και την επαλήθευση συστημάτων καυσίμου πολιτικών αεροσκαφών.
Οι Απαιτήσεις Σχεδιασμού Συστήματος Καυσίμου Πολιτικών Αεροσκαφών καθορίζουν τις απαιτήσεις εξέτασης αξιοπλοΐας για τον σχεδιασμό και την επαλήθευση συστημάτων καυσίμου πολιτικών αεροσκαφών. Ισχύουν για τον σχεδιασμό, την επαλήθευση και την εξέταση αξιοπλοΐας συστημάτων καυσίμου πολιτικών αεροσκαφών που χρησιμοποιούν στροβιλοκινητήρες.
Τυπικές Ευρεσιτεχνίες
Παραδείγματα διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας από το αρχικό άρθρο
Αρκετά παραδείγματα διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας δείχνουν διαφορετικές κατευθύνσεις σχεδιασμού συστήματος καυσίμου
Νέο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας μοντέλου χρησιμότητας συστήματος καυσίμου
Το νέο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το μοντέλο χρησιμότητας συστήματος καυσίμου αφορά ένα νέο σύστημα καυσίμου. Χαρακτηρίζεται από το ότι το σύστημα καυσίμου περιλαμβάνει ένα κύριο σώμα δεξαμενής, ένα υπο-σώμα δεξαμενής και έναν σωλήνα ανεφοδιασμού και εξάτμισης που βρίσκεται μεταξύ του κύριου σώματος δεξαμενής και του υπο-σώματος δεξαμενής.
Ένας σωλήνας από ανοξείδωτο χάλυβα τοποθετείται επίσης μεταξύ του κύριου σώματος της δεξαμενής και του σώματος της υποδεξαμενής. Τα δύο άκρα του σωλήνα από ανοξείδωτο χάλυβα συνδέονται με τα σώματα της κύριας δεξαμενής και της υποδεξαμενής μέσω ενός συγκροτήματος σύνδεσης.
Η τεχνική λύση έχει σχεδιαστεί για να είναι έξυπνη και συμπαγής. Αξιοποιεί στο έπακρο τον χώρο του αμαξώματος, ικανοποιεί τις απαιτήσεις των πελατών και παρέχει μεγαλύτερη επιλεκτικότητα για την κατεύθυνση ανάπτυξης των μελλοντικών οχημάτων.
Ευρεσιτεχνία συστήματος καυσίμου για εξοικονόμηση ενέργειας και φιλικό προς το περιβάλλον
Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το μοντέλο χρησιμότητας συστήματος καυσίμου, το οποίο εξοικονομεί ενέργεια και είναι φιλικό προς το περιβάλλον, περιλαμβάνει την ECU, τον κινητήρα, την μπαταρία, την αντλία άνθρακα, το κάλυμμα κλειδαριάς και το συγκρότημα δεξαμενής καυσίμου. Η ECU συνδέεται με την μπαταρία, τον κινητήρα και την αντλία άνθρακα μέσω αγωγών.
Η αντλία άνθρακα συνδέεται με το συγκρότημα ρεζερβουάρ καυσίμου μέσω μιας γραμμής και το κάλυμμα κλειδαριάς συνδέεται με το συγκρότημα ρεζερβουάρ καυσίμου μέσω μιας γραμμής. Το σύστημα καυσίμου περιλαμβάνει επίσης μια ψύξη/θέρμανση ημιαγωγών, τοποθετημένη μεταξύ της μπαταρίας και της αντλίας άνθρακα μέσω μιας γραμμής.
Αυτή η τεχνική λύση απελευθερώνει καθαρό αέριο στην ατμόσφαιρα αφού οι υδρογονάνθρακες προσροφηθούν από τη δεξαμενή άνθρακα, προστατεύοντας το περιβάλλον από τη ρύπανση από υδρογονάνθρακες. Η αρνητική βρογχική πίεση που παράγεται από τον κινητήρα κατά την οδήγηση απορροφά τους υδρογονάνθρακες που είναι αποθηκευμένοι στη δεξαμενή άνθρακα στον κινητήρα για καύση, παράγοντας ισχύ, εξοικονομώντας ενέργεια και μειώνοντας το κόστος.
Σύστημα καυσίμου για ατμομηχανή εσωτερικής καύσης
Ο πρακτικός τύπος συστήματος καυσίμου για μια ατμομηχανή εσωτερικής καύσης περιλαμβάνει έναν κινητήρα ντίζελ, μια δεξαμενή καυσίμου, μια αντλία καυσίμου, ένα φίλτρο καυσίμου και μια συσκευή ρύθμισης πίεσης. Η δεξαμενή καυσίμου συνδέεται με την είσοδο καυσίμου του κινητήρα ντίζελ μέσω της κύριας γραμμής εισόδου καυσίμου.
Η δεξαμενή καυσίμου συνδέεται με την είσοδο καυσίμου του κινητήρα ντίζελ μέσω της κύριας γραμμής επιστροφής καυσίμου και περιλαμβάνει επίσης μια βαλβίδα παράκαμψης και έναν προθερμαντήρα καυσίμου. Η κύρια γραμμή εισόδου καυσίμου συνδέει με τη σειρά της τη δεξαμενή καυσίμου, το φίλτρο καυσίμου, την αντλία καυσίμου, τη βαλβίδα παράκαμψης, τον ρυθμιστή πίεσης και την είσοδο καυσίμου του κινητήρα ντίζελ.
Η έξοδος της βαλβίδας παράκαμψης συνδέεται με τον προθερμαντήρα καυσίμου μέσω της γραμμής λαδιού παράκαμψης. Ο ρυθμιστής πίεσης συνδέεται με τον προθερμαντήρα καυσίμου μέσω της γραμμής λαδιού του ρυθμιστή πίεσης και ο προθερμαντήρας καυσίμου συνδέεται με τη δεξαμενή καυσίμου μέσω της βοηθητικής γραμμής επιστροφής.
Η πατέντα ρυθμίζει τόσο το κύκλωμα λαδιού παράκαμψης όσο και το κύκλωμα ρύθμισης λαδιού. Η πίεση λαδιού συστήματος πραγματοποιεί δύο βήματα αρχικής και λεπτομερούς ρύθμισης μέσω του κυκλώματος λαδιού παράκαμψης και του κυκλώματος ρύθμισης λαδιού, καθιστώντας τον έλεγχο της πίεσης λαδιού συστήματος πιο ακριβή και διασφαλίζοντας την αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ.
Περίληψη
Το σύστημα καυσίμου είναι ταυτόχρονα σύστημα τροφοδοσίας και σύστημα διαχείρισης ατμών.
Στην αυτοκινητοβιομηχανία, το σύστημα καυσίμου παρέχει καύσιμο στον κινητήρα και διαχειρίζεται τους ατμούς καυσίμου μέσω της αμφίδρομης βαλβίδας, του δοχείου άνθρακα, της βαλβίδας καθαρισμού, της λογικής της ECU και της αρνητικής πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής.
Το αρχικό άρθρο επεκτείνει επίσης το θέμα στην τροφοδοσία καυσίμου για κινητήρες στροβιλοκινητήρες, στα πρότυπα συστημάτων καυσίμου αεροσκαφών και σε παραδείγματα ευρεσιτεχνιών. Συνολικά, αυτά τα τμήματα δείχνουν ότι ο σχεδιασμός του συστήματος καυσίμου πρέπει να λαμβάνει υπόψη την τροφοδοσία καυσίμου, την ασφάλεια, τον έλεγχο πίεσης, τη θερμική απομόνωση, την επεξεργασία ατμών και τις απαιτήσεις επαλήθευσης.
