Informații despre reparații
Cum funcționează sistemul de alimentare?
iulie 30, 2021
Distribuie:
Funcție și principiu
Controlul furnizării de combustibil și al evaporării
Sistemul de alimentare furnizează combustibil și gestionează vaporii de combustibil
Sistemul de alimentare se ocupă de alimentarea cu combustibil, transportul combustibilului și alimentarea cu combustibil a motorului. Acesta asigură că combustibilul ajunge fără probleme la motor și susține funcționarea motorului.
De asemenea, colectează vapori de ulei și eliberează gazul filtrat în atmosferă. Sistemul de evaporare funcționează prin absorbție și desorbție. Combustibilul din interiorul rezervorului produce vapori de ulei atunci când temperatura ambiantă se schimbă.
Când presiunea vaporilor devine mai mare decât presiunea setată a sistemului, supapa cu două căi se deschide. Vaporii de ulei intră în rezervorul de carbon și sunt adsorbiți de carbonul activ.
Când presiunea internă a sistemului este mai mică decât presiunea setată, supapa cu două căi se deschide din nou, iar aerul exterior intră în sistem prin recipientul de carbon pentru a reface presiunea.
Când motorul funcționează și ECU detectează condiția pentru deschiderea supapei de curățare a canistrei de carbon, aceasta se deschide. Sub presiune negativă în galeria de admisie, vaporii de combustibil intră în motor și participă la ardere.
Compoziție și aranjament
Componente și principii de amplasare
Configurația sistemului de alimentare cu combustibil afectează siguranța și performanța
Sistemul de alimentare cu combustibil este alcătuit dintr-un capac de combustibil, o conductă de combustibil, un rezervor de combustibil, o pompă de combustibil, un filtru de benzină, o canistră de cărbune, o supapă de curățare a canistrei de cărbune, conducte și alte componente.
Aranjamentul sistemului de alimentare cu combustibil are o influență importantă asupra performanței sistemului. O aranjare rezonabilă este echivalentă cu adăugarea unei asigurări la sistem, ajutând-o să respecte mai ușor reglementările naționale și reducând riscurile de siguranță.
Principii comune de aspect
- PrioritateDupă aranjarea rezervorului de combustibil, acordați prioritate poziției de aranjare a filtrului de ulei, a canistrei de carbon, a electrovalvei și a altor piese.
- InterferențăComponentele sistemului de alimentare cu combustibil nu trebuie să interfereze cu componentele înconjurătoare și trebuie să îndeplinească cerințele de asamblare, dezasamblare și testare.
- Izolație termicăComponentele sistemului de alimentare cu combustibil trebuie ținute cât mai departe posibil de sistemul de evacuare și de alte surse de căldură. Dacă sunt prea aproape de surse de căldură, trebuie adăugată protecție de izolație termică.
Context extins al sistemului de alimentare cu combustibil
Motor cu arbore vortex și standarde
Sistemele de alimentare cu combustibil pentru turboarbore au cerințe speciale de funcționare
În funcție de nevoile zborului cu elicopterul, sistemul de alimentare al unui motor cu turbocompresoare are mai multe cerințe.
- Alimentare cu combustibil la temperaturi largiAr trebui să asigure o alimentare normală cu combustibil pe o gamă largă de temperaturi. Temperatura exterioară generală necesară este de -60 până la 60 ℃. Dacă temperatura este prea scăzută, apa în suspensie poate îngheța și se poate depune pe filtrul de combustibil, blocându-l, reducând intrarea combustibilului în motor și provocând oprirea motorului. Dacă temperatura este prea ridicată, combustibilul se poate descompune sub influența căldurii intense pentru a forma cocs, afectând alimentarea normală cu combustibil.
- Capacitate anti-accident și anti-bombardamentProiectul ar trebui să reducă expunerea conductei de combustibil pentru a preveni rănirea provocată de gloanțe, să utilizeze un design rezidual astfel încât alimentarea normală cu combustibil să poată continua după deteriorarea unor accesorii și să utilizeze o pompă de aspirație și măsuri de autoetanșare în caz de impact pentru a preveni scurgerile și aprinderea combustibilului în timpul unui accident.
- Calitatea atomizării combustibiluluiSistemul de alimentare trebuie să atomizeze uniform combustibilul în camera de ardere prin duză sau discul de golire în timp ce motorul se află în diferite stări de funcționare.
Standarde tipice de specificații
Specificația generală de proiectare a sistemelor de alimentare cu combustibil pentru aeronave specifică cerințele de proiectare, performanță, compatibilitate și verificare pentru sistemele de alimentare cu combustibil pentru aeronave. Aceste cerințe și elemente de verificare se aplică dezvoltării sistemelor și echipamentelor de alimentare cu combustibil pentru aeronave militare, iar specificația ghidează inginerii și tehnicienii în proiectarea sistemelor de alimentare cu combustibil.
Cerințele generale privind sistemele de alimentare cu combustibil pentru aeronavele civile specifică cerințele tehnice generale și de verificare pentru funcționarea, proiectarea performanței și structura sistemelor de alimentare cu combustibil pentru aeronavele civile. Standardul se aplică proiectării și verificării sistemelor de alimentare cu combustibil pentru aeronavele civile.
Cerințele de proiectare a sistemelor de alimentare cu combustibil pentru aeronave civile specifică cerințele de examinare a navigabilității pentru proiectarea și verificarea sistemelor de alimentare cu combustibil pentru aeronave civile. Acestea se aplică proiectării, verificării și examinării navigabilității sistemelor de alimentare cu combustibil pentru aeronave civile care utilizează motoare cu turbină.
Brevete tipice
Exemple de brevete din articolul original
Mai multe exemple de brevete arată diferite direcții de proiectare a sistemelor de combustibil
Brevet de model de utilitate pentru un nou sistem de alimentare cu combustibil
Brevetul de model de utilitate pentru noul sistem de alimentare cu combustibil se referă la un nou sistem de alimentare cu combustibil. Acesta este caracterizat prin faptul că sistemul de alimentare cu combustibil include un corp al rezervorului principal, un corp al sub-rezervorului și o conductă de alimentare cu combustibil și de evacuare amplasată între corpul rezervorului principal și corpul sub-rezervorului.
O țeavă din oțel inoxidabil este, de asemenea, montată între corpul rezervorului principal și corpul sub-rezervorului. Cele două capete ale țevii din oțel inoxidabil sunt conectate la corpurile rezervorului principal și sub-rezervorului printr-un ansamblu de îmbinare.
Soluția tehnică este concepută pentru a fi inteligentă și compactă. Aceasta utilizează la maximum spațiul caroseriei, satisface cerințele clienților și oferă o selectivitate sporită pentru direcția de dezvoltare a viitoarelor vehicule.
Brevet pentru sistem de alimentare cu combustibil care economisește energie și este ecologic
Brevetul de model utilitar pentru sistemul de alimentare cu combustibil, care economisește energie și este ecologic, include unitatea de comandă (ECU), motorul, bateria, pompa de carbon, capacul încuietorii și ansamblul rezervorului de combustibil. ECU este conectată la baterie, motor și pompa de carbon prin conducte.
Pompa de carbon este conectată la ansamblul rezervorului de combustibil printr-o conductă, iar capacul încuietorii este conectat la ansamblul rezervorului de combustibil printr-o conductă. Sistemul de alimentare include, de asemenea, un sistem de răcire/încălzire cu semiconductori, plasat între baterie și pompa de carbon printr-o conductă.
Această soluție tehnică eliberează gaz curat în atmosferă după ce hidrocarburile sunt adsorbite de rezervorul de carbon, protejând mediul de poluarea cu hidrocarburi. Presiunea bronșică negativă generată de motor în timpul mersului desorbe hidrocarburile stocate în rezervorul de carbon către motor pentru ardere, generând energie, economisind energie și reducând costurile.
Sistem de alimentare cu combustibil pentru locomotiva cu ardere internă
Tipul practic de sistem de alimentare cu combustibil pentru o locomotivă cu ardere internă include un motor diesel, un rezervor de combustibil, o pompă de combustibil, un filtru de combustibil și un dispozitiv de reglare a presiunii. Rezervorul de combustibil este conectat la admisia de combustibil a motorului diesel prin conducta principală de admisie a combustibilului.
Rezervorul de combustibil este conectat la admisia de combustibil a motorului diesel prin conducta principală de retur a combustibilului și include, de asemenea, o supapă de bypass și un preîncălzitor de combustibil. Conducta principală de admisie a combustibilului conectează pe rând rezervorul de combustibil, filtrul de combustibil, pompa de combustibil, supapa de bypass, regulatorul de presiune și admisia de combustibil a motorului diesel.
Ieșirea supapei de bypass se conectează la preîncălzitorul de combustibil prin conducta de ulei de bypass. Regulatorul de presiune se conectează la preîncălzitorul de combustibil prin conducta de ulei a regulatorului de presiune, iar preîncălzitorul de combustibil se conectează la rezervorul de combustibil prin conducta de retur auxiliară.
Brevetul configurează atât circuitul de bypass al uleiului, cât și circuitul de reglare a uleiului. Presiunea uleiului din sistem realizează două etape de reglare inițială și fină prin circuitul de bypass al uleiului și circuitul de reglare a uleiului, făcând controlul presiunii uleiului din sistem mai precis și asigurând funcționarea fiabilă a motorului diesel.
Rezumat
Sistemul de alimentare cu combustibil este atât un sistem de alimentare, cât și un sistem de gestionare a vaporilor
În utilizarea auto, sistemul de alimentare furnizează combustibil motorului și gestionează vaporii de combustibil prin intermediul supapei cu două căi, a recipientului de carbon, a supapei de curățare, a logicii ECU și a presiunii negative din galeria de admisie.
Articolul original extinde subiectul și asupra alimentării cu combustibil a motoarelor turboax, standardelor pentru sistemele de alimentare cu combustibil ale aeronavelor și exemplelor de brevete. Împreună, aceste secțiuni arată că proiectarea sistemelor de alimentare cu combustibil trebuie să ia în considerare alimentarea cu combustibil, siguranța, controlul presiunii, izolarea termică, tratamentul vaporilor și cerințele de verificare.
