AUTOOLautoolstore.com
Sursă: https://autoolstore.com/ro/how-often-should-you-change-or-top-off-your-cars-coolant/

Cât de des ar trebui să schimbi sau să completezi lichidul de răcire al mașinii tale?

Introducere

Lichidul de răcire al mașinii poate părea doar un lichid în radiator, dar joacă un rol crucial în asigurarea funcționării stabile a motorului la temperatura corectă. Neschimbarea lichidului de răcire pentru o perioadă lungă de timp, utilizarea unui tip greșit sau nepurarea corectă a aerului după reumplere pot duce la supraîncălzirea motorului, coroziunea sistemului de răcire și chiar la reparații costisitoare.

Deci, cât de des ar trebui schimbat lichidul de răcire al mașinii? Și dacă nivelul scade, se poate pur și simplu completa? Vom explica totul clar mai jos.

Ce este lichidul de răcire auto?

Lichidul de răcire auto, adesea denumit „antigel”, constă de obicei dintr-un fluid de bază, apă deionizată și aditivi care oferă protecție împotriva coroziunii, prevenirea ruginii și proprietăți antispumante. Acesta circulă între motor, radiator, pompa de apă și conductele de răcire, îndeplinind în principal următoarele funcții:

• Disipează căldura generată în timpul funcționării motorului pentru a preveni supraîncălzirea;

• Reduce riscul de îngheț în medii reci;

• Ridicarea punctului de fierbere pentru a reduce fierberea și evaporarea la temperaturi ridicate;

• Protejarea radiatorului, a pompei de apă și a conductelor metalice de răcire prin reducerea riscului de coroziune și de acumulare de calcar;

• Asigurarea lubrifierii și protecției pompei de apă și a garniturilor.

Prin urmare, lichidul de răcire nu trebuie doar să „prevină înghețarea”, ci și să ofere disiparea căldurii, protecție împotriva fierberii excesive, protecție împotriva coroziunii și protecție a sistemului. Chiar dacă un vehicul este condus în principal în climate calde, apa de la robinet nu trebuie niciodată utilizată ca înlocuitor pentru lichidul de răcire.

De ce ar trebui să înlocuiești lichidul de răcire al mașinii tale?

Lichidul de răcire nu durează la nesfârșit. Pe măsură ce un vehicul acumulează timp de funcționare și kilometraj, lichidul de răcire este expus în mod repetat la temperaturi ridicate și scăzute, precum și la fluctuații de presiune. Aditivii din lichidul de răcire - cum ar fi cei care oferă protecție împotriva coroziunii și proprietăți antispumante - se epuizează treptat, iar lichidul se poate contamina cu rugină, depuneri sau alte impurități.

Chiar dacă nivelul lichidului de răcire pare normal, acest lucru nu înseamnă că proprietățile sale de protecție sunt încă adecvate. Odată ce lichidul de răcire și-a depășit durata de viață, pot apărea următoarele modificări:

1. Protecție redusă împotriva coroziunii și ruginii;

2. Modificări ale punctului de îngheț, punctului de fierbere și pH-ului;

3. Decolorare, tulburare sau formare de sedimente în agentul de răcire;

4. Probleme de compatibilitate la amestecarea diferitelor formulări;

5. Eficiență redusă de răcire și protecție a sistemului.

Schimbarea regulată a lichidului de răcire este de fapt o modalitate de a întreține întregul sistem de răcire a motorului - nu doar înlocuirea unui consumabil.

Ce se întâmplă dacă nu schimbi lichidul de răcire al mașinii tale?

Lichidul de răcire învechit nu duce neapărat la defectarea imediată a vehiculului, dar utilizarea sa în continuare poate crește următoarele riscuri.

1. Supraîncălzirea motorului

Lichidul de răcire învechit, cu nivel scăzut sau cu circulație deficitară poate să nu disipeze căldura în timp util, provocând o creștere anormală a temperaturii lichidului de răcire. În cazuri grave, acest lucru poate deteriora garnitura chiulasei, chiulasa sau chiar blocul motor.

2. Coroziunea sistemului de răcire

Pe măsură ce inhibitorii de coroziune își pierd treptat eficacitatea, poate apărea coroziune în radiator, pasajele de răcire a motorului și fitingurile metalice, ducând la scurgeri sau deteriorarea conductelor de răcire.

3. Defecțiune a pompei de apă și a termostatului

Impuritățile, sedimentele și proprietățile reduse de lubrifiere pot accelera uzura garniturilor pompei de apă și a componentelor aferente, afectând circulația normală a lichidului de răcire.

4. Înfundarea radiatorului sau a miezului încălzitorului

Acumularea pe termen lung de rugină și depuneri poate bloca pasajele înguste de apă, ducând la o performanță de răcire redusă și o încălzire insuficientă a cabinei.

5. Înghețarea la temperaturi scăzute sau fierberea la temperaturi ridicate

Când raportul sau performanța amestecului de răcire nu îndeplinește specificațiile, capacitățile sale antigel și antifierbere sunt compromise. În cazuri extreme, înghețul și expansiunea ulterioară pot deteriora radiatorul, furtunurile sau componentele motorului.

Cât de des ar trebui să schimbi lichidul de răcire al mașinii tale?

Nu există un răspuns universal; intervalul corect ar trebui să se bazeze pe manualul de utilizare al vehiculului, pe tipul de lichid de răcire și pe starea reală a acestuia.

Ca regulă generală:

• Lichidul de răcire standard trebuie înlocuit la fiecare 2 ani sau la aproximativ 40.000 de kilometri;

• Lichidul de răcire cu durată extinsă durează de obicei 5 ani sau mai mult de 100.000 de kilometri;

• Unele modele noi sunt echipate cu lichid de răcire cu durată de viață ultra-extinsă instalat din fabrică, care poate dura până la 10 ani sau aproape 200.000 de kilometri înainte de prima înlocuire, după care intervalele de înlocuire se vor scurta.

Diferențele dintre modelele de vehicule pot fi semnificative. De exemplu, Toyota recomandă oficial ca proprietarii să stabilească intervalul pe baza manualului de întreținere, menționând că unele lichide de răcire cu formulă standard sunt de obicei înlocuite la fiecare 2 ani sau 30.000 mile, în timp ce produsele cu durată extinsă de viață pot dura până la 5 ani sau 100.000 mile; în programele oficiale de întreținere pentru unele modele Hyundai, primul interval de înlocuire pentru lichidul de răcire OEM poate ajunge la 120 de luni sau aproximativ 200.000 de kilometri. Prin urmare, nu se poate presupune că toate vehiculele respectă regula „înlocuire la fiecare 2 ani”. Instrucțiuni de înlocuire a lichidului de răcire Toyota; Exemple de intervale de întreținere Hyundai

Pe lângă timp și kilometraj, ar trebui să verificați sau să înlocuiți lichidul de răcire din timp dacă apare oricare dintre următoarele condiții:

• Lichidul de răcire și-a schimbat vizibil culoarea, a devenit tulbure, face spumă sau a format sedimente;

• Lichidul de răcire trebuie completat după reparațiile la sistemul de răcire;

• Vehiculul prezintă frecvent temperaturi anormal de ridicate ale lichidului de răcire;

• Tipul de lichid de răcire este necunoscut sau au fost amestecate produse cu specificații diferite;

• Testarea arată că punctul de îngheț, punctul de fierbere sau alte caracteristici de performanță nu îndeplinesc specificațiile.

Este important de reținut că „umplerea” și „înlocuirea” nu sunt același lucru. Umplerea doar restabilește nivelul lichidului; nu poate restabili performanța lichidului de răcire care s-a deteriorat deja. Dacă nivelul lichidului scade frecvent, nu ar trebui să continuați să îl completați; în schimb, verificați rezervorul, furtunurile, pompa de apă, fitingurile și interiorul motorului pentru scurgeri.

Cum ar trebui să schimbi lichidul de răcire al mașinii tale?

Schimbarea lichidului de răcire implică temperaturi ridicate, presiune ridicată, gaze de eșapament și eliminarea lichidelor reziduale. Dacă nu aveți experiență în întreținere, este recomandat să apelați la un mecanic profesionist pentru a efectua această sarcină.

Pasul 1: Așteptați ca motorul să se răcească complet

Când motorul este fierbinte, este posibil să existe încă presiune în sistemul de răcire. Deschiderea capacului radiatorului sau a capacului vasului de expansiune în acest moment ar putea provoca împrăștierea lichidului de răcire fierbinte și arsuri grave. Trebuie să așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a continua.

Pasul 2: Verificarea specificațiilor lichidului de răcire

Consultați manualul de utilizare al vehiculului pentru a confirma specificațiile tehnice, capacitatea și raportul de amestec ale lichidului de răcire. Nu selectați un produs doar pe baza culorii, deoarece culorile identice nu indică neapărat aceeași formulă sau specificații.

Dacă produsul nu este etichetat explicit ca agent de răcire preamestecat, trebuie diluat cu apă deionizată sau distilată, conform instrucțiunilor producătorului. Nu utilizați apă de la robinet și nu amestecați agenți de răcire din sisteme tehnice diferite.

Pasul 3: Verificați dacă sistemul prezintă scurgeri

Înainte de golire și reumplere, inspectați radiatorul, pompa de apă, furtunurile, clemele, vasul de expansiune și fitingurile. Dacă sistemul în sine are o scurgere, simpla adăugare de lichid de răcire nou nu va rezolva problema.

Pentru atelierele de reparații sau tehnicienii care doresc să îmbunătățească eficiența fluxului de lucru, AUTOOL SC301 Mașina de detectare și reumplere a scurgerilor din sistemul de răcire auto poate ajuta în acest proces. Acest dispozitiv integrează detectarea scurgerilor din sistemul de răcire și umplerea automată a lichidului de răcire într-o singură unitate. Evaluează starea sistemului prin procese de vid și menținere a presiunii și afișează rezultatele testelor prin intermediul unor lumini indicatoare roșii și verzi.

Pasul 4: Goliți lichidul de răcire vechi

Goliți lichidul de răcire vechi într-un recipient special pentru reciclare. Dacă lichidul de răcire vechi este foarte tulbure, conține sedimente sau dacă trebuie să treceți la un alt tip de lichid de răcire, spălați sistemul conform specificațiilor producătorului vehiculului.

Lichidul de răcire uzat este periculos pentru oameni, animale și mediu. Nu trebuie turnat direct în canalizare, sol sau gunoiul menajer; în schimb, trebuie reciclat de către o instalație autorizată echipată pentru a-l manipula.

Pasul 5: Evacuați aerul și umpleți cu lichid de răcire nou

În timpul umplerii manuale tradiționale, aerul rezidual din sistem poate crea blocaje de aer, ceea ce duce la o circulație deficitară a lichidului de răcire, fluctuații ale temperaturilor motorului sau performanțe anormale ale încălzitorului. Prin urmare, aerisirea sistemului după umplere durează adesea o perioadă semnificativă de timp.

AUTOOL SC301 utilizează tehnologia de vid pentru a ajuta la extragerea aerului din sistem și apoi aspiră automat lichid de răcire nou, contribuind astfel la reducerea reziduurilor de aer și la scurtarea timpului de umplere. Dispozitivul oferă trei setări de presiune a vidului și este livrat cu conectori de diferite dimensiuni pentru a se potrivi majorității modelelor de vehicule comune, permițând unei singure persoane să efectueze atât testarea scurgerilor, cât și umplerea cu fluid. În timpul utilizării efective, selectați setarea corespunzătoare în funcție de modelul vehiculului și urmați cu strictețe manualul produsului și manualul de service al vehiculului.

Pasul 6: Verificați din nou nivelul fluidului și starea de funcționare

După finalizarea reumplerii, efectuați verificări de aerisire și funcționare în conformitate cu specificațiile producătorului vehiculului pentru a confirma că:

• Nivelul lichidului de răcire se încadrează în intervalul specificat;

• Temperatura motorului rămâne normală;

• Sistemul de încălzire funcționează corect;

• Nu există scurgeri la furtunuri sau fitinguri;

• Nivelul lichidului rămâne în intervalul necesar după ce motorul s-a răcit complet.

Dacă nivelul lichidului de răcire scade din nou rapid, investigați imediat cauza scurgerii, în loc să continuați să o completați orbește.

Rezumat

Intervalul de înlocuire a lichidului de răcire auto variază în funcție de modelul vehiculului și de tipul de produs. Pentru lichidul de răcire standard, o regulă generală este la fiecare 2 ani sau aproximativ 40.000 de kilometri; pentru lichidul de răcire cu durată lungă de viață, intervalul poate ajunge la 5 ani, 100.000 de kilometri sau chiar mai mult. Cu toate acestea, trebuie să respectați întotdeauna specificațiile din manualul de utilizare al vehiculului.

În timpul utilizării zilnice, nivelul și starea lichidului de răcire trebuie verificate periodic. Dacă nivelul este scăzut, completați cu un produs care îndeplinește specificațiile producătorului echipamentului original; dacă lichidul de răcire s-a învechit, s-a contaminat sau a atins intervalul de înlocuire specificat, acesta trebuie înlocuit complet. Nu amestecați niciodată lichide de răcire cu specificații necunoscute și nu deschideți niciodată sistemul de răcire în timp ce motorul este cald.

Pentru atelierele de reparații auto, flote auto și tehnicienii profesioniști, procedurile standardizate de detectare a scurgerilor, aspirare și reumplere pot reduce riscul de reluare a lucrărilor. AUTOOL SC301 combină detectarea scurgerilor din sistemul de răcire cu reumplerea automată, permițând unui singur tehnician să efectueze întreținerea lichidului de răcire mai eficient și făcând procesul de înlocuire mai standardizat și mai rapid.

Choose your language

Choose your language

Prefer another language?

Continue
Language