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Fonte: https://autoolstore.com/pt/how-often-should-you-change-or-top-off-your-cars-coolant/

Com que frequência você deve trocar ou completar o líquido de arrefecimento do seu carro?

Introdução

O líquido de arrefecimento do carro pode parecer apenas um líquido no radiador, mas desempenha um papel crucial para garantir que o motor funcione de forma estável na temperatura adequada. A falta de troca do líquido de arrefecimento por um longo período, o uso do tipo errado ou a sangria inadequada do sistema após o reabastecimento podem levar ao superaquecimento do motor, à corrosão do sistema de arrefecimento e até mesmo a reparos dispendiosos.

Então, com que frequência o líquido de arrefecimento do carro deve ser trocado? E se o nível baixar, basta completá-lo? Explicaremos tudo detalhadamente abaixo.

O que é líquido de arrefecimento automotivo?

O líquido de arrefecimento automotivo, frequentemente chamado de "anticongelante", geralmente consiste em um fluido base, água deionizada e aditivos que proporcionam proteção contra corrosão, prevenção de ferrugem e propriedades antiespumantes. Ele circula entre o motor, o radiador, a bomba d'água e as linhas de arrefecimento, desempenhando principalmente as seguintes funções:

• Dissipa o calor gerado durante o funcionamento do motor para evitar o sobreaquecimento;

• Reduz o risco de congelamento em ambientes frios;

• Aumentar o ponto de ebulição para reduzir a ebulição e a evaporação em altas temperaturas;

• Proteger o radiador, a bomba de água e as tubagens metálicas do sistema de refrigeração, reduzindo o risco de corrosão e acumulação de incrustações;

• Fornece lubrificação e proteção para a bomba de água e as vedações.

Portanto, o líquido de arrefecimento não deve apenas "impedir o congelamento", mas também dissipar o calor, proteger contra fervura, proteger contra corrosão e proteger o sistema. Mesmo que um veículo seja conduzido principalmente em climas quentes, a água da torneira nunca deve ser usada como substituto do líquido de arrefecimento.

Por que você deve trocar o líquido de arrefecimento do seu carro?

O líquido de arrefecimento não dura para sempre. À medida que um veículo acumula tempo de uso e quilometragem, o líquido de arrefecimento é repetidamente exposto a altas e baixas temperaturas, bem como a flutuações de pressão. Os aditivos presentes no líquido de arrefecimento — como aqueles que proporcionam proteção contra corrosão e propriedades antiespumantes — se esgotam gradualmente, e o fluido pode ficar contaminado com ferrugem, depósitos ou outras impurezas.

Mesmo que o nível do líquido de arrefecimento pareça normal, isso não significa que suas propriedades protetoras ainda sejam adequadas. Após o líquido de arrefecimento ultrapassar sua vida útil, as seguintes alterações podem ocorrer:

1. Proteção reduzida contra corrosão e ferrugem;

2. Alterações no ponto de congelamento, ponto de ebulição e pH;

3. Descoloração, turvação ou formação de sedimentos no líquido refrigerante;

4. Problemas de compatibilidade ao misturar diferentes formulações;

5. Redução da eficiência de refrigeração e da proteção do sistema.

A troca regular do líquido de arrefecimento é, na verdade, uma forma de manter todo o sistema de arrefecimento do motor em bom estado, e não apenas de substituir um componente de desgaste.

O que acontece se você não trocar o líquido de arrefecimento do seu carro?

O líquido de arrefecimento envelhecido não leva necessariamente a uma avaria imediata do veículo, mas continuar a utilizá-lo pode aumentar os seguintes riscos.

1. Superaquecimento do motor

Líquido de arrefecimento velho, em nível baixo ou com circulação deficiente pode não dissipar o calor adequadamente, causando um aumento anormal da temperatura do líquido. Em casos graves, isso pode danificar a junta do cabeçote, o próprio cabeçote ou até mesmo o bloco do motor.

2. Corrosão do sistema de arrefecimento

À medida que os inibidores de corrosão perdem gradualmente a sua eficácia, a corrosão pode ocorrer no radiador, nas passagens do líquido de arrefecimento do motor e nas conexões metálicas, causando vazamentos ou danos às linhas de refrigeração.

3. Falha na bomba de água e no termostato

Impurezas, sedimentos e propriedades lubrificantes reduzidas podem acelerar o desgaste das vedações da bomba de água e componentes relacionados, afetando a circulação normal do líquido de arrefecimento.

4. Entupimento do radiador ou do núcleo do aquecedor

O acúmulo prolongado de ferrugem e depósitos pode bloquear passagens estreitas de água, levando à redução do desempenho de refrigeração e ao aquecimento insuficiente da cabine.

5. Congelamento em baixas temperaturas ou ebulição em altas temperaturas

Quando a proporção ou o desempenho da mistura do líquido de arrefecimento não atendem às especificações, suas capacidades anticongelantes e antiebulição ficam comprometidas. Em casos extremos, o congelamento e a subsequente expansão podem danificar o radiador, as mangueiras ou os componentes do motor.

Com que frequência você deve trocar o líquido de arrefecimento do seu carro?

Não existe uma resposta única; o intervalo correto deve ser baseado no manual do proprietário do seu veículo, no tipo de líquido de arrefecimento e nas condições reais do seu veículo.

Como regra geral:

• O líquido de arrefecimento padrão deve ser substituído a cada 2 anos ou aproximadamente 40 000 quilômetros;

• O líquido de arrefecimento de longa duração geralmente dura 5 anos ou mais de 100 000 quilômetros;

• Alguns modelos novos vêm equipados de fábrica com líquido de arrefecimento de vida útil ultra-longa, que pode durar até 10 anos ou quase 200 000 quilômetros antes da primeira substituição, após a qual os intervalos de substituição serão reduzidos.

As diferenças entre modelos de veículos podem ser significativas. Por exemplo, a Toyota recomenda oficialmente que os proprietários determinem o intervalo com base no manual de manutenção, indicando que alguns líquidos de refrigeração de fórmula padrão são normalmente substituídos a cada 2 anos ou 30 000 milhas, enquanto os produtos de longa duração podem chegar aos 5 anos ou 100 000 milhas. Nos planos oficiais de manutenção de alguns modelos Hyundai, o primeiro intervalo de substituição do líquido original pode atingir 120 meses ou aproximadamente 200 000 quilómetros. Por isso, não se pode assumir que todos os veículos seguem a regra de substituição a cada 2 anos. Orientações da Toyota para substituição do líquido de refrigeração; exemplos de intervalos de manutenção da Hyundai

Além do tempo e da quilometragem, você também deve inspecionar ou substituir o líquido de arrefecimento antecipadamente se alguma das seguintes condições ocorrer:

• O líquido de arrefecimento mudou visivelmente de cor, ficou turvo, está espumando ou desenvolveu sedimentos;

• O líquido de arrefecimento precisa ser reabastecido após reparos no sistema de arrefecimento;

• O veículo apresenta frequentemente temperaturas anormalmente elevadas do líquido de arrefecimento;

• O tipo de líquido refrigerante é desconhecido ou foram misturados produtos com especificações diferentes;

• Os testes revelaram que o ponto de congelamento, o ponto de ebulição ou outras características de desempenho não atendem às especificações.

É importante notar que "completar" e "substituir" não são a mesma coisa. Completar apenas repõe o nível do fluido; não restaura o desempenho do líquido de arrefecimento que já se deteriorou. Se o nível do fluido baixar com frequência, não basta apenas completá-lo; em vez disso, verifique o reservatório, as mangueiras, a bomba d'água, as conexões e o interior do motor em busca de vazamentos.

Como devo trocar o líquido de arrefecimento do meu carro?

A troca do líquido de arrefecimento envolve altas temperaturas, alta pressão, gases de escape e descarte do fluido residual. Se você não tem experiência em manutenção, recomenda-se que um mecânico profissional realize o serviço.

Passo 1: Aguarde até que o motor esfrie completamente.

Quando o motor está quente, ainda pode haver pressão dentro do sistema de arrefecimento. Abrir a tampa do radiador ou a tampa do reservatório de expansão nesse momento pode causar o vazamento de líquido de arrefecimento quente e resultar em queimaduras graves. É necessário aguardar até que o motor esfrie completamente antes de prosseguir.

Etapa 2: Verificar as especificações do líquido de arrefecimento

Consulte o manual do proprietário do seu veículo para confirmar as especificações técnicas, a capacidade e a proporção de mistura do líquido de arrefecimento. Não selecione um produto apenas pela cor, pois cores idênticas não indicam necessariamente a mesma formulação ou especificações.

A menos que o produto seja explicitamente rotulado como um líquido de arrefecimento pré-misturado, você deve diluí-lo com água deionizada ou destilada de acordo com as instruções do fabricante. Não use água da torneira e não misture líquidos de arrefecimento de diferentes sistemas técnicos.

Etapa 3: Verifique se há vazamentos no sistema

Antes de drenar e reabastecer o sistema, inspecione o radiador, a bomba d'água, as mangueiras, as braçadeiras, o reservatório de expansão e as conexões. Se houver um vazamento no próprio sistema, adicionar líquido de arrefecimento novo não resolverá o problema.

Para oficinas de reparação ou técnicos que procuram melhorar a eficiência do fluxo de trabalho, o AUTOOL SC301 A máquina de detecção e reabastecimento de vazamentos em sistemas de arrefecimento automotivos pode auxiliar nesse processo. Este dispositivo integra a detecção de vazamentos no sistema de arrefecimento e o reabastecimento automático de líquido refrigerante em uma única unidade. Ele avalia a condição do sistema por meio de processos de vácuo e pressão, exibindo os resultados do teste através de luzes indicadoras vermelhas e verdes.

Passo 4: Drene o líquido de arrefecimento antigo

Drene o líquido de arrefecimento antigo para um recipiente próprio para reciclagem. Se o líquido de arrefecimento antigo estiver muito turvo, contiver sedimentos ou se precisar trocar para um tipo diferente de líquido de arrefecimento, lave o sistema de acordo com as especificações do fabricante do veículo.

O líquido de arrefecimento usado é perigoso para humanos, animais e o meio ambiente. Não deve ser despejado diretamente em ralos, solo ou lixo comum; em vez disso, deve ser reciclado por uma instalação autorizada e equipada para lidar com ele.

Etapa 5: Remova o ar e complete com líquido de arrefecimento novo.

Durante o enchimento manual tradicional, o ar residual no sistema pode criar bloqueios de ar, levando à má circulação do líquido de arrefecimento, flutuações na temperatura do motor ou desempenho anormal do aquecedor. Consequentemente, a sangria do sistema após o enchimento geralmente leva um tempo considerável.

O AUTOOL SC301 Utiliza tecnologia de vácuo para auxiliar na extração de ar do sistema e, em seguida, aspira automaticamente o novo líquido de arrefecimento, ajudando assim a reduzir o resíduo de ar e a diminuir o tempo de enchimento. O dispositivo oferece três configurações de pressão de vácuo e vem com conectores de vários tamanhos para acomodar a maioria dos modelos de veículos comuns, permitindo que uma única pessoa realize tanto o teste de vazamento quanto o enchimento do fluido. Durante o uso, selecione a configuração apropriada com base no modelo do veículo e siga rigorosamente o manual do produto e o manual de serviço do veículo.

Etapa 6: Verifique novamente o nível do fluido e o estado de funcionamento.

Após o reabastecimento, realize a sangria e as verificações operacionais de acordo com as especificações do fabricante do veículo para confirmar que:

• O nível do líquido de arrefecimento está dentro da faixa especificada;

• A temperatura do motor permanece normal;

• O sistema de aquecimento está funcionando corretamente;

• Não há vazamentos nas mangueiras ou conexões;

• O nível do fluido permanece dentro da faixa exigida mesmo após o motor ter esfriado completamente.

Se o nível do líquido de arrefecimento baixar rapidamente novamente, investigue imediatamente a causa do vazamento em vez de continuar a completá-lo sem necessidade.

Resumo

O intervalo de troca do líquido de arrefecimento automotivo varia dependendo do modelo do veículo e do tipo de produto. Para o líquido de arrefecimento padrão, uma recomendação geral é a cada 2 anos ou aproximadamente 40 000 quilômetros; para o líquido de arrefecimento de longa duração, o intervalo pode se estender a 5 anos, 100 000 quilômetros ou até mais. No entanto, você deve sempre seguir as especificações descritas no manual do proprietário do seu veículo.

Durante o uso diário, o nível e a condição do líquido de arrefecimento devem ser verificados regularmente. Se o nível estiver baixo, complete com um produto que atenda às especificações do fabricante do equipamento original; se o líquido de arrefecimento estiver velho, contaminado ou tiver atingido o intervalo de substituição especificado, ele deve ser completamente substituído. Nunca misture líquidos de arrefecimento com especificações desconhecidas e nunca abra o sistema de arrefecimento com o motor quente.

Para oficinas mecânicas, frotas e técnicos profissionais, procedimentos padronizados de detecção de vazamentos, aspiração e reabastecimento podem reduzir o risco de retrabalho. AUTOOL SC301 Combina a detecção de vazamentos no sistema de arrefecimento com o reabastecimento automático, permitindo que um único técnico realize a manutenção do líquido de arrefecimento de forma mais eficiente e tornando o processo de substituição mais padronizado e rápido.

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