Remonta informācija
Cik bieži jāmaina bremžu šķidrums?
Ikreiz, kad vedam savas automašīnas uz dīleri vai remontdarbnīcu regulārai apkopei, mēs bieži atceramies pateikt: “Neaizmirstiet nomainīt motoreļļu.” Lielākā daļa autovadītāju precīzi zina, kad jāveic eļļas maiņa.
Bet, kad tehniķis saka: “Jūsu bremžu šķidrums ir jāmaina”, daudzi automašīnu īpašnieki apstājas un jautā, vai bremžu šķidrums tiešām ir jāmaina, vai arī kad tas pēdējo reizi tika apkalpots.
Salīdzinot ar motoreļļu, bremžu šķidrums ir kā neredzams bremžu sistēmas sargs. Tas darbojas klusi katru reizi, kad nospiežat bremžu pedāli, un tam ir izšķiroša nozīme braukšanas drošībā.
Bremžu sistēmas pamati
Kas ir bremžu šķidrums?
Lielākā daļa autovadītāju domā, ka bremžu pedāļa nospiešana vienkārši palēnina automašīnas ātrumu, taču aiz šīs darbības slēpjas hidrauliskā sistēma. Nospiežot pedāli, galvenais cilindrs pārveido spēku hidrauliskā spiedienā.
Bremžu šķidrums ir vide, kas pārnes spiedienu uz katra riteņa bremžu suportu vai cilindru, radot berzi, kas aptur automašīnu. Citiem vārdiem sakot, tā ir svarīga saikne starp jūsu kāju un transportlīdzekļa bremzēšanas spēku.
Bremžu šķidrumam ir viens būtisks trūkums: tas viegli absorbē mitrumu. Pat ja bremžu sistēma ir noslēgta, neliels ūdens daudzums laika gaitā var iekļūt caur šļūtenēm, savienojumiem vai gumijas blīvēm.
Kad mitruma saturs kļūst pārāk augsts, šķidruma viršanas temperatūra pazeminās. Tas var izraisīt tvaika korozi, kas nozīmē, ka gaisa burbuļi bloķē hidraulisko spiedienu, kā rezultātā pedālis kļūst vājš vai pat bremzes atteici. Mitrums var arī korodēt metāla bremžu līnijas un detaļas.
Apkopes intervāls
Cik bieži jāmaina bremžu šķidrums?
Nav viena universāla noteikuma, taču šīs vadlīnijas parasti izmanto profesionāļi.
Pēc laika: Ik pēc 2-3 gadiem
Pat ja jūs nebraucat bieži, bremžu šķidrums absorbē mitrumu no gaisa un laika gaitā noārdās. Daudzi automašīnu ražotāji iesaka mainīt bremžu šķidrumu ik pēc 2 gadi vai 40 000 km, atkarībā no tā, kurš nosacījums iestājas pirmais.
Pēc nobraukuma: ik pēc 40 000–60 000 km
Ja braucat lielus attālumus vai bieži bremzējat, piemēram, pilsētas satiksmē vai kalnu ceļos, bremžu sistēma darbojas intensīvāk un šķidrums nolietojas ātrāk. Šādā gadījumā pārbaudiet to ap 40 000 km.
Īpaši gadījumi: nekavējoties nomainiet
Ja bremžu pedālis šķiet mīksts vai porains, palielinās bremzēšanas ceļš, palēninās bremžu reakcija vai parādās dīvainas bremzēšanas skaņas, pēc iespējas ātrāk veiciet bremžu šķidruma pārbaudi.
Ja šķidrums ir kļuvis tumši brūns vai izskatās duļķains, tas var būt piesārņots un jāpārbauda profesionālā servisā.
Testēšana un izmaksas
Cik maksā bremžu šķidruma maiņa?
Tā vietā, lai minētu, kad jāmaina bremžu šķidrums, ļaujiet datiem vadīt lēmumu. Daudzi automašīnu īpašnieki uztraucas par bremžu šķidruma pārbaudes izmaksām, taču parasti tā ir pieejama.
Vairumā valstu bremžu šķidruma pamata pārbaude ir iekļauta standarta transportlīdzekļa apkopē. Ja to veic atsevišķi, tā parasti maksā 20–50 ASV dolāru.
Pilnīga bremžu šķidruma maiņa vai bremžu šķidruma skalošana parasti izmaksā no 70 ASV dolāri un 200 ASV dolāri, atkarībā no transportlīdzekļa veida. Mazas automašīnas parasti ir lētākas, savukārt luksusa vai lieli transportlīdzekļi maksā vairāk, jo tiem var būt nepieciešami īpaši šķidrumu veidi un vairāk darbaspēka.
Testēšanas metodei ir nozīme. Tradicionālā pieeja, kas balstīta uz izskatu un sajūtu, lielā mērā ir atkarīga no tehniķa pieredzes un nav īpaši precīza. Profesionāli rīki, piemēram, bremžu šķidruma testeris un a viršanas temperatūras mērītājs var tiešāk izmērīt ūdens saturu un veiktspējas degradāciju.
Aizstāšanas metode
Tradicionālā un profesionālā bremžu šķidruma nomaiņa
Mehāniķiem bremžu šķidruma nomaiņa agrāk bija laikietilpīga un sarežģīta. Tradicionālā metode ietver vecā šķidruma manuālu izsūknēšanu, jauna šķidruma iepildīšanu un gaisa izlaišanu no katra riteņa. Šis process var ilgt vairāk nekā 40 minūtes.
Tradicionālais process rada arī risku, ka sistēmā var iekļūt gaiss, kas var samazināt bremzēšanas veiktspēju.
Mūsdienu bremžu šķidruma skalošanas iekārtas ir mainījušas darbplūsmu. Piemēram, AUTOOL AST618 Bremžu šķidruma apmaiņas iekārta izmanto impulsu vibrācijas tehnoloģiju, lai attīrītu veco šķidrumu un gružus, palīdzot novērst aizsērēšanu. Tā negatīvā spiediena sistēma palīdz novērst gaisa iekļūšanu līnijās.
Mašīna var apkalpot visus četrus riteņus vienlaikus, samazinot darbu līdz aptuveni 10 minūtes un ietaupot laiku gan mehāniķim, gan automašīnas īpašniekam.
Šķidruma tips
Izmantojiet pareizo bremžu šķidruma veidu
Viena maza, bet svarīga detaļa bremžu šķidruma maiņas laikā ir pareiza šķidruma veida izmantošana. Bremžu šķidrumi ir pieejami dažādās pakāpēs, piemēram DOT3, DOT4un DOT5, ar DOT4 būdama visizplatītākā.
Katram veidam ir atšķirīga viršanas temperatūra un ķīmiskās īpašības. To sajaukšana var izraisīt ķīmiskas reakcijas un sabojāt gumijas blīves. Pirms uzpildīšanas vienmēr pārbaudiet transportlīdzekļa rokasgrāmatā ieteikto specifikāciju vai konsultējieties ar speciālistu.
Jūsu bremzes ir pēdējā aizsardzības līnija, un bremžu šķidrums ir šīs sistēmas dzīvības spēks. Regulāra bremžu šķidruma pārbaude, savlaicīga bremžu šķidruma maiņa un pareiza bremžu šķidruma skalošana palīdz nodrošināt transportlīdzekļa drošību un atsaucību katrā bremzēšanas reizē.
Kontaktinformācija AUTOOL
Vai nepieciešams bremžu šķidruma skalošanas komplekts?
Kontaktinformācija AUTOOL lai uzzinātu vairāk par bremžu šķidruma skalošanas komplektiem. Jaunie klienti var baudīt 10% atlaide un atlasītie produkti ietver 3 gadu garantija.















