Generatore di fumo auto AUTOOL SDT206 a due pompe
US$299.00
- Doppie pompe d'aria integrate
- Pressione + Flusso regolabile
- Sistemi EVAP + a bassa pressione
- Livello dell'olio visibile + scarico
- Doppie pompe ad aria integrate: Due pompe integrate consentono di utilizzare separatamente le modalità Aria e Fumo senza bisogno di una fonte d'aria esterna.
- Pressione + Flusso regolabile: Monitorare la pressione della linea e il flusso d'aria, quindi regolare il flusso in base alla configurazione di prova collegata.
- Sistemi EVAP + a bassa pressione: Rilevare perdite rilevate nei controlli consentiti di EVAP, serbatoio del carburante, aspirazione, scarico, basamento, guarnizioni, raccordi delle tubazioni e turbocompressore a bassa pressione.
- Livello dell'olio visibile + scarico: Controllare il livello dell'olio di prova sull'indicatore e scaricare l'olio in eccesso attraverso l'uscita.
- Impugnatura + Corpo del gancio: Trasporta, appendi, collega e riponi l'unità compatta grazie alla maniglia, al gancio, all'adattatore a cono e all'adattatore per airbag.
- Doppie pompe ad aria integrate: Due pompe integrate consentono di utilizzare separatamente le modalità Aria e Fumo senza bisogno di una fonte d'aria esterna.
- Pressione + Flusso regolabile: Monitorare la pressione della linea e il flusso d'aria, quindi regolare il flusso in base alla configurazione di prova collegata.
- Sistemi EVAP + a bassa pressione: Rilevare perdite rilevate nei controlli consentiti di EVAP, serbatoio del carburante, aspirazione, scarico, basamento, guarnizioni, raccordi delle tubazioni e turbocompressore a bassa pressione.
- Livello dell'olio visibile + scarico: Controllare il livello dell'olio di prova sull'indicatore e scaricare l'olio in eccesso attraverso l'uscita.
- Impugnatura + Corpo del gancio: Trasporta, appendi, collega e riponi l'unità compatta grazie alla maniglia, al gancio, all'adattatore a cono e all'adattatore per airbag.
- Garanzia di 3 anni Unità principale 3 anni · Accessori 1 anno
- Resi entro 90 giorni Resi idonei entro 90 giorni
- Negozio ufficiale Prodotti originali · Assistenza diretta
AUTOOL SDT206 · Rilevatore di perdite di fumo per autoveicoli a doppia pompa con controllo del flusso
Monitoraggio della pressione e controllo del flusso tramite pompe integrate separate.
Utilizzare pompe integrate separate per le modalità Aria e Fumo senza una fonte d'aria esterna. Monitorare la pressione di linea e il flusso d'aria, regolare l'erogazione per la prova a bassa pressione consentita, quindi utilizzare il fumo per tracciare il percorso visibile; l'indicatore del livello dell'olio e lo scarico semplificano i controlli dell'olio di prova e la rimozione dell'olio in eccesso.
- Pompe separate per aria e fumo
- Feedback di pressione e flusso
- Consegna del test regolabile
- Indicatore del livello dell'olio e tappo di scarico
- Inizio fumo di circa 5 secondi
Caratteristiche principali
Doppie pompe integrate con monitoraggio della pressione e del flusso
Modalità aria e modalità fumo
Interruttori indipendenti consentono di utilizzare la modalità Aria per verificare la pressione e il flusso d'aria, per poi passare alla modalità Fumo per individuare visivamente le perdite.
Doppie pompe d'aria integrate
Due pompe d'aria integrate eliminano la necessità di una fonte d'aria esterna durante i normali test di tenuta con fumo.
Monitoraggio del manometro
Utilizzare il manometro per monitorare la pressione nella tubazione. Se la pressione continua a diminuire, potrebbe esserci una perdita che richiede un'ulteriore ispezione.
Misuratore di flusso d'aria
Il flussometro consente di monitorare il flusso d'aria attraverso la linea di prova collegata.
Valvola di controllo del flusso
Utilizzare la valvola di controllo del flusso per regolare il flusso d'aria per la linea di prova e la configurazione di prova collegate.
Il fumo inizia a uscire in circa 5 secondi.
L'unità inizia a produrre fumo rapidamente. La linea di prova collegata può riempirsi in circa 30 secondi, a seconda del volume del sistema.
Controlli del sistema EVAP e del serbatoio del carburante
Utilizzare lo strumento o l'adattatore EVAP compatibile con la porta di test del veicolo, quindi controllare la presenza di perdite nel sistema EVAP o nel serbatoio del carburante.
Controlli di aspirazione e scarico
Utilizzatelo per il controllo delle perdite a bassa pressione in aspirazione e scarico, a condizione che la sezione di prova sia sigillata e collegata tramite un adattatore compatibile con l'apertura.
Controlli di tenuta del basamento e del veicolo
Aiuta a individuare i punti di fuoriuscita del fumo durante i controlli di tenuta del basamento e del veicolo; non eseguire il test con fumo su alcun componente escluso dalla procedura di manutenzione del veicolo o del componente.
Controlli del turbo a bassa pressione
Può essere utile per verificare la presenza di perdite nel sistema turbo a bassa pressione. Non utilizzarlo come tester per sistemi di sovralimentazione ad alta pressione oltre la sua pressione nominale.
Supporto per adattatore di raccordo
Il tubo per il fumo, gli adattatori, i kit in gomma e l'adattatore per airbag aiutano a collegare l'unità a diverse aperture e raccordi delle tubazioni.
Indicatore visibile del livello dell'olio
L'indicatore del livello dell'olio consente di monitorare il volume attuale dell'olio.
Scarico petrolifero
L'uscita dell'olio consente di scaricare l'olio di prova in eccesso quando necessario.
Maniglia + gancio, design portatile
Il corpo compatto, la maniglia, il gancio, l'adattatore a cono e l'adattatore airbag rendono SDT206 Più facile da trasportare, posizionare, collegare e riporre.
Protezione contro il surriscaldamento e le basse temperature
L'unità si spegne quando la temperatura supera i 75 °C e può funzionare fino a -20 °C.
3 anni di garanzia e assistenza
Unità principale: 3 anni di garanzia. Accessori standard: 1 anno di garanzia. Politica di garanzia.
Come usare
Sigillare, selezionare l'uscita, controllare il flusso, aggiungere fumo e ispezionare.
Aggiungere olio di prova
Prima dell'uso, versare nel rilevatore 10-15 ml di olio per bambini o paraffina liquida. Non aggiungere più di 15 ml alla volta.
Collegare la linea di prova
Accedere al sistema da testare e posizionare il rilevatore vicino all'area di prova. Scollegare la linea da testare, quindi collegarla al tubo di uscita del fumo.
Collegare l'alimentazione a 12V
Collega il rilevatore a una batteria da 12 V CC, quindi accendi l'interruttore di alimentazione per avviarlo.
Utilizzare la modalità Aria o Fumo
Utilizzare la modalità Aria per monitorare la pressione e il flusso d'aria. Passare alla modalità Fumo per riempire la linea di prova collegata e individuare visivamente la perdita.
Individuare le perdite
Verificate da dove fuoriesce il fumo dalla linea di prova collegata o dall'area sigillata. Se necessario, utilizzate una lampada frontale per individuare più chiaramente le piccole perdite.
Conferma e riprova
Verificare la presenza di eventuali vie di fuga visibili confrontandole con lo schema del sistema, riparare la perdita accertata e ripetere lo stesso test controllato. Proseguire con la procedura sul veicolo se non si osserva fumo o se il guasto è intermittente o permanente.
Sicurezza e compatibilità
Corrispondenza tra output e sistema e procedura esatti
Alimentazione a 12 V e doppie pompe d'aria integrate
Collegare SDT206 Collegare a una batteria per veicoli da 12 V CC prima dell'uso. Due pompe ad aria integrate forniscono il flusso d'aria necessario per il test, quindi non è necessario un compressore esterno.
Monitorare la pressione e il flusso d'aria entro i limiti di esercizio.
SDT206 pressioni in uscita inferiori a 18 psi e portate inferiori a 6 l/min. Utilizzare il manometro, il flussometro e la valvola di controllo del flusso per monitorare e regolare il test entro i limiti di servizio del veicolo o del componente.
Utilizzare l'indicatore del livello dell'olio, ma rispettare il limite di riempimento di 10-15 ml.
L'olio di prova non è incluso. Utilizzare paraffina liquida o olio per bambini, aggiungere 10-15 ml prima dell'uso e utilizzare l'indicatore di livello dell'olio per controllare il volume attuale dell'olio senza riempire eccessivamente.
Limitare l'uso continuativo a 8 minuti.
Non correre SDT206 Se il dispositivo rimane acceso ininterrottamente per più di 8 minuti, la protezione automatica contro il surriscaldamento interrompe l'alimentazione al di sopra dei 75 °C. Lasciare raffreddare l'unità prima di riavviarla.
Temperatura di esercizio e superfici calde
SDT206 Funziona fino a -20 °C. L'involucro metallico rotondo può surriscaldarsi durante l'uso, quindi evitare il contatto diretto con superfici calde.
Da utilizzare esclusivamente per test automobilistici a bassa pressione autorizzati.
Utilizzo SDT206 Per controlli di tenuta a bassa pressione consentiti nei veicoli, inclusi i circuiti turbo a bassa pressione entro i limiti indicati. Non utilizzare per test di pressione diretti ad alta pressione dell'aria condizionata o per test di sistemi di sovralimentazione ad alta pressione.
Individua la perdita con il fumo
Utilizzare il fumo visibile per individuare l'area della perdita. Se non si osserva fumo, ricontrollare l'isolamento, il flusso e la configurazione del test prima di procedere.
Non ricaricare mai durante il funzionamento
Non rabboccare l'olio di prova mentre SDT206 è in esecuzione.
Procedura di verifica prima del test con fumo
Attenersi alla procedura di manutenzione del veicolo o del componente prima di introdurre fumo in un sistema.
Mantenere i comandi entro l'intervallo di pressione
Utilizzare i comandi di pressione e flusso d'aria entro l'intervallo di pressione di prova consentito.
Lascia raffreddare prima di riavviare
Lasciare raffreddare l'unità prima di riavviarla dopo l'attivazione della protezione contro il surriscaldamento.
Risultati del test
Leggere separatamente pressione, flusso e fumo.
Utilizzare pressione e flusso per guidare l'ispezione
Utilizzare il manometro e il flussometro per valutare la pressione e il flusso d'aria nella linea, quindi procedere con la fase successiva dell'ispezione delle perdite.
Fumo visibile che fuoriesce
Verificate che l'apertura non sia intenzionale, quindi ispezionate, riparate e testate nuovamente l'area esatta.
Nessun fumo visibile
Verificare l'accesso, l'isolamento, lo stato della valvola e l'erogazione del fumo prima di passare alla diagnosi funzionale o ad un altro metodo di test.
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Guida al modello
Scegli uno o più modelli. SDT206 è selezionato per impostazione predefinita.
| Nome del prodotto | SDT50 | SDT60 | SDT100 | SDT101 | SDT102 | SDT103 | SDT106 | SDT203 | SDT205 | SDT205S | SDT206 | SDT208 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Emissione di fumo e protezione | ||||||||||||
| Principio di funzionamento | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno |
| Volume di riempimento dell'olio di prova | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml |
| Pressione nominale di uscita | <10 psi | <10 psi | <10 psi | 3,2 kPa (0,46 psi) | <10 psi | 3,2 kPa (0,46 psi) | <12 psi | <15 psi | <15 psi | <15 psi | Uscita nominale della macchina <18 psi; utilizzare la procedura del sistema target. | <10 psi/35 psi |
| Flusso di uscita nominale | <5 l/min | <5 l/min | <5 l/min | >10 L/min | >6 l/min | >10 L/min | <5 l/min | <6 l/min | <6 l/min | <6 l/min | <6 l/min | <15 l/min |
| Protezione dalle alte temperature | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C |
| Tempo di risposta | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi |
| Potere e dimensioni fisiche | ||||||||||||
| Potenza in ingresso | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V/5A | DC12V | DC12V/5A | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V/24V |
| Potere di valutazione | 50W | 50W | 50W | 48W | 48W | 48W | 50W | 65W | 65W | 65W | 70W | 80W |
| Peso netto (unità principale) | 1,5 kg | 1,6 kg | 1,6 kg | 1,6 kg | 1,6 kg | 1,15 kg | 3,5 kg | 1,7 kg | 3,2 kg | 3,2 kg | 3,5 kg | 4,2 kg |
| Dimensioni dell'unità principale | 145 mm*80 mm*200 mm | 145 mm*80 mm*200 mm | 180 mm*102 mm*143 mm | 180 mm*100 mm*135 mm | 180 mm*102 mm*143 mm | 180 mm*100 mm*135 mm | 110 mm*135 mm*210 mm | 145 mm*80 mm*200 mm | 295 mm*295 mm*207 mm | 295 mm*295 mm*207 mm | 150 mm*150 mm*275 mm | 350 mm*250 mm*300 mm |
| Monitoraggio e controlli | ||||||||||||
| Finestra del flussometro | × | × | × | × | × | ✓ | × | ✓ | × | ✓ | ✓ | ✓ |
| Manometro | × | ✓ | × | × | ✓ | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Tipo di fonte d'aria | Pompa dell'aria integrata | Pompa dell'aria integrata | Pompa dell'aria integrata | Fonte d'aria esterna | Pompa dell'aria integrata | Fonte d'aria esterna | Pompa dell'aria integrata | Pompa dell'aria integrata | Pompa dell'aria integrata | Pompa dell'aria integrata | 2 pompe ad aria integrate | Pompa dell'aria integrata |
| Uscita in modalità | Modalità fumo | Modalità fumo | Modalità fumo | Modalità fumo | Modalità fumo | Modalità fumo | Modalità fumo | Modalità fumo | Modalità aria Modalità fumo | Modalità aria Modalità fumo | Modalità aria Modalità fumo | Modalità aria Modalità fumo |
| Modalità a doppia pressione | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | Modalità macchina standard 35 psi / EVAP 10 psi; utilizzare la procedura del veicolo. |
| Manopola di regolazione del flusso | × | × | × | × | × | ✓ | × | ✓ | × | ✓ | ✓ | ✓ |
| Valvola di scarico dell'olio | × | × | × | × | × | × | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Spia di segnalazione guasto | × | × | ✓ | × | ✓ | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Indicatore del livello dell'olio | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | ✓ | ✓ |
Manuale e download
Consultare il manuale per la configurazione e la pressione di prova.
AUTOOL SDT206 Manuale utente
Apri il manuale PDF per SDT206 Modalità Aria e Fumo a doppia pompa, controllo della pressione e del flusso, monitoraggio del livello dell'olio, sicurezza operativa e risoluzione dei problemi.
Pacchetto
Cosa è incluso
- Unità principaleAUTOOL SDT206 rilevatore di fughe di fumo
- Cavo di alimentazioneCavo di alimentazione con morsetto per batteria da 12 V
- Tubo per fumotubo di uscita del fumo
- AdattatoriSet di adattatori per cono, airbag e gomma
- Accessori EVAPConnettori, tappi e tubi sottili relativi al sistema EVAP
- Bottiglia dell'olioFlacone vuoto per olio di prova incluso; l'olio di prova non è incluso.
- GancioGancio per appendere
- DocumentazioneManuale d'uso e SDT206 scatola di vendita al dettaglio
FAQ
Domande su pompe, flusso e sistemi
Quale olio di prova dovrei usare per SDT206?
L'olio per il test non è incluso. Se disponibile, utilizzare olio specifico per il test con fumo; in caso contrario, utilizzare paraffina liquida o olio per bambini, come specificato per questo modello.
Quanto olio di prova devo aggiungere?
Aggiungere 10-15 ml di olio di prova prima dell'uso. Non aggiungere più di 15 ml alla volta. Rabboccare solo quando il fumo si dirada e scolare l'olio di prova rimanente prima di aggiungerne di nuovo. Se si aggiunge accidentalmente troppo olio, scolare una parte di esso prima dell'uso.
Potere SDT206 Individuare perdite nel sistema EVAP?
Sì. Questa macchina per test di tenuta con fumo EVAP supporta i controlli di tenuta a bassa pressione consentiti nel sistema EVAP. Utilizzare l'adattatore EVAP o lo strumento di servizio compatibile con la porta di prova del veicolo.
Potere SDT206 È possibile testare direttamente le perdite del sistema di climatizzazione dell'auto?
No. Il sistema di climatizzazione automobilistico funziona a una pressione di uscita di circa 1,7–3,0 MPa, mentre AUTOOL I rilevatori di fughe di fumo generano una pressione molto più bassa. SDT206 Non è possibile eseguire direttamente un test di pressione sull'impianto di climatizzazione dell'auto per verificare la presenza di perdite. Utilizzare il fumo solo per ispezionare una sezione della tubazione del climatizzatore dopo averla isolata e pressurizzata secondo la procedura di assistenza.
In che modo il fumo può aiutare a individuare una perdita in una sezione isolata della linea di condizionamento dell'aria?
Innanzitutto, isolare e pressurizzare il tratto di linea del climatizzatore secondo la procedura di manutenzione del veicolo o dell'impianto di climatizzazione. Quindi, applicare del fumo in prossimità della sezione da testare e osservare se il flusso d'aria in uscita lo disperde. Se l'aria in uscita sposta il fumo, ispezionare l'area per individuare un'eventuale perdita. Questo metodo può aiutare a localizzare una perdita in un tratto isolato della linea del climatizzatore, ma non costituisce un test diretto ad alta pressione.
Quali sistemi possono SDT206 Test?
SDT206 Consente di effettuare controlli di tenuta a bassa pressione per sistemi EVAP, di aspirazione, di scarico, del basamento, del serbatoio del carburante, di tenuta del veicolo, del turbocompressore e dei raccordi delle tubazioni. Utilizzare un adattatore compatibile con l'apertura di prova e sigillare la sezione di prova prima dell'ispezione.
Che cosa fa l'alimentatore? SDT206 Bisogno?
SDT206 Funziona con una batteria per veicoli da 12 V CC. Collegarlo a una batteria per veicoli da 12 V prima dell'uso.
Posso regolare la pressione su SDT206?
SDT206 utilizza un'uscita fissa al di sotto di 18 psi. Il suo misuratore di flusso d'aria e la valvola di controllo del flusso monitorano e regolano il flusso d'aria; non modificano la modalità di pressione. Se sono necessarie modalità di pressione Standard ed EVAP separate, confrontare SDT208.
Quali accessori sono inclusi? SDT206?
Controlla la descrizione del prodotto o l'opzione di pacchetto selezionata per conoscere gli articoli esatti inclusi. La confezione include l'unità principale, la scatola di vendita al dettaglio, il cavo di alimentazione da 12 V, il tubo per il fumo, l'adattatore a cono, i kit in gomma dura, l'adattatore per airbag, la bottiglia d'olio vuota e il gancio per appendere. Sono inclusi anche gli accessori relativi al sistema EVAP, i tappi rossi, il manuale d'uso e gli altri accessori elencati. L'olio di prova non è incluso.
Come si fa AUTOOL Esistono diversi modelli di rilevatori di fughe di fumo?
- SDT206: Due pompe integrate, modalità Aria/Fumo separate, manometro, flussometro/regolatore, scarico olio, spia di guasto e indicatore del livello dell'olio.
- SDT208 alternativa: 35 psi Standard / 10 psi EVAP.
La serie include anche opzioni EVAP ad aria esterna, fumo con pompa integrata, aria/fumo e doppia pressione; confronta fonte d'aria, pressione, portata, modalità e accessori.
Quanto dura la garanzia per SDT206?
Unità principale: 3 anni di garanzia. Accessori standard: 1 anno di garanzia. Politica di garanzia.
Segno ✓ Acquisto verificato –
Excellent smoke leak detector! The build quality is solid and it produces a thick, consistent smoke that makes even tiny leaks easy to spot. I found a vacuum leak in minutes that I’d been chasing for weeks. The included accessories are a nice bonus. Great value for the price — a must-have tool for any DIY mechanic.
Brandon L. ✓ Acquisto verificato –
Eccellente rilevatore di fughe di fumo
IL AUTOOL SDT206 È un eccellente rilevatore di fughe di fumo. Facilissimo da configurare, preciso nell'individuare perdite nel sistema EVAP e nel sistema di aspirazione, e consente di risparmiare molto tempo nella diagnosi. Un ottimo acquisto per qualsiasi meccanico o appassionato di fai da te.
SEDMNSR ✓ Acquisto verificato –
Molto robusto
Mi piace molto questo rilevatore di fughe di fumo.