AUTOOLautoolstore.com
Източник: https://autoolstore.com/bg/how-often-should-you-change-or-top-off-your-cars-coolant/

Колко често трябва да сменяте или доливате охлаждащата течност на колата си?

Въведение

Охлаждащата течност на автомобила може да изглежда като просто течност в радиатора, но тя играе ключова роля за осигуряване на стабилна работа на двигателя при правилната температура. Несмяната на охлаждащата течност за продължителен период от време, използването на грешен вид или неправилното обезвъздушаване след пълнене може да доведе до прегряване на двигателя, корозия на охладителната система и дори скъпи ремонти.

И така, колко често трябва да се сменя охлаждащата течност в автомобила? И ако нивото спадне, можете ли просто да я долеете? Ще обясним всичко ясно по-долу.

Какво е автомобилна охлаждаща течност?

Автомобилната охлаждаща течност, често наричана „антифриз“, обикновено се състои от базова течност, дейонизирана вода и добавки, които осигуряват защита от корозия, предотвратяване на ръжда и антипенни свойства. Тя циркулира между двигателя, радиатора, водната помпа и охлаждащите тръбопроводи, като изпълнява основно следните функции:

• Разсейва топлината, генерирана по време на работа на двигателя, за да предотврати прегряване;

• Намалява риска от замръзване в студена среда;

• Повишаване на точката на кипене за намаляване на кипенето и изпарението при високи температури;

• Защита на радиатора, водната помпа и металните охладителни тръбопроводи чрез намаляване на риска от корозия и натрупване на котлен камък;

• Осигуряване на смазване и защита на водната помпа и уплътненията.

Следователно, охлаждащата течност трябва не само да „предотвратява замръзване“, но и да осигурява разсейване на топлината, защита от преливане, защита от корозия и защита на системата. Дори ако превозното средство се управлява предимно в топъл климат, чешмяната вода никога не трябва да се използва като заместител на охлаждащата течност.

Защо трябва да сменяте охлаждащата течност на колата си?

Охлаждащата течност не е вечна. С натрупването на експлоатационно време и пробег на превозното средство, тя е многократно изложена на високи и ниски температури, както и на колебания в налягането. Добавките в охлаждащата течност – като тези, които осигуряват защита от корозия и противопенни свойства – постепенно се изчерпват и течността може да се замърси с ръжда, отлагания или други примеси.

Дори нивото на охлаждащата течност да изглежда нормално, това не означава, че защитните ѝ свойства са все още адекватни. След като охлаждащата течност е превишила експлоатационния си срок, могат да настъпят следните промени:

1. Намалена защита от корозия и ръжда;

2. Промени в точката на замръзване, точката на кипене и pH;

3. Промяна в цвета, помътняване или образуване на утайки в охлаждащата течност;

4. Проблеми със съвместимостта при смесване на различни формулировки;

5. Намалена ефективност на охлаждане и защита на системата.

Редовната смяна на охлаждащата течност всъщност е начин за поддържане на цялата система за охлаждане на двигателя, а не само за смяна на консуматив.

Какво се случва, ако не смените охлаждащата течност на колата си?

Стареещата охлаждаща течност не води непременно до незабавна повреда на превозното средство, но продължаващата ѝ употреба може да увеличи следните рискове.

1. Прегряване на двигателя

Стара, ниско ниво или лошо циркулираща охлаждаща течност може да не успее да разсее топлината своевременно, което води до необичайно повишаване на температурата на охлаждащата течност. В тежки случаи това може да повреди гарнитурата на главата на цилиндъра, главата на цилиндъра или дори блока на двигателя.

2. Корозия на охладителната система

Тъй като инхибиторите на корозия постепенно губят своята ефективност, може да възникне корозия в радиатора, каналите на охлаждащата течност на двигателя и металните фитинги, което води до течове или повреда на охлаждащите тръбопроводи.

3. Повреда на водната помпа и термостата

Примесите, утайките и намалените смазочни свойства могат да ускорят износването на уплътненията на водната помпа и свързаните с тях компоненти, което влияе на нормалната циркулация на охлаждащата течност.

4. Запушване на радиатора или нагревателя

Дългосрочното натрупване на ръжда и отлагания може да блокира тесни водни канали, което води до намалена охлаждаща ефективност и недостатъчно отопление на кабината.

5. Замръзване при ниски температури или кипене при високи температури

Когато съотношението на охлаждащата течност в сместа или производителността ѝ не отговарят на спецификациите, нейните антифризни и противокипещи свойства са компрометирани. В екстремни случаи замръзването и последващото разширяване могат да повредят радиатора, маркучите или компонентите на двигателя.

Колко често трябва да сменяте охлаждащата течност на колата си?

Няма универсален отговор; правилният интервал трябва да се основава на ръководството за употреба на вашия автомобил, вида на охлаждащата течност и действителното състояние на вашия автомобил.

Като общо ръководство:

• Стандартната охлаждаща течност трябва да се сменя на всеки 2 години или приблизително 40 000 километра;

• Охлаждащата течност с удължен срок на годност обикновено издържа 5 години или повече от 100 000 километра;

• Някои нови модели са оборудвани с фабрично инсталирана охлаждаща течност с удължен живот, която може да издържи до 10 години или близо 200 000 километра преди първата смяна, след което интервалите за смяна ще се съкратят.

Разликите между моделите превозни средства могат да бъдат значителни. Например, Toyota официално препоръчва на собствениците да определят интервала въз основа на ръководството за поддръжка, като отбелязва, че някои охлаждащи течности със стандартна формула обикновено се сменят на всеки 2 години или 30 000 мили, докато продуктите с удължен живот могат да издържат до 5 години или 100 000 мили; в официалните графици за поддръжка за някои модели на Hyundai, първият интервал за смяна на OEM охлаждащата течност може да достигне 120 месеца или приблизително 200 000 километра. Следователно, не може да се предположи, че всички превозни средства следват правилото „смяна на всеки 2 години“. Указания за смяна на охлаждащата течност на Toyota; Примери за интервали за поддръжка на Hyundai

В допълнение към времето и пробега, трябва също така да проверявате или сменяте охлаждащата течност рано, ако възникне някое от следните условия:

• Охлаждащата течност е променила забележимо цвета си, е станала мътна, е образувала пяна или е образувала утайка;

• Охлаждащата течност трябва да се допълни след ремонт на охладителната система;

• Превозното средство често има необичайно високи температури на охлаждащата течност;

• Видът на охлаждащата течност е неизвестен или са смесени продукти с различни спецификации;

• Тестването показва, че точката на замръзване, точката на кипене или други експлоатационни характеристики не отговарят на спецификациите.

Важно е да се отбележи, че „доливане“ и „подмяна“ не са едно и също нещо. Доливането само възстановява нивото на течността; то не може да възстанови вече влошената работа на охлаждащата течност. Ако нивото на течността пада често, не бива просто да продължавате да я доливате; вместо това проверете резервоара, маркучите, водната помпа, фитингите и вътрешността на двигателя за течове.

Как трябва да сменяте охлаждащата течност на колата си?

Смяната на охлаждащата течност е свързана с високи температури, високо налягане, отработени газове и изхвърляне на отработени течности. Ако нямате опит в поддръжката, препоръчително е да се обърнете към професионален механик, който да извърши задачата.

Стъпка 1: Изчакайте двигателят да се охлади напълно

Когато двигателят е горещ, в охладителната система все още може да има налягане. Отварянето на капачката на радиатора или разширителния резервоар в този момент може да доведе до пръскане на гореща охлаждаща течност и да причини тежки изгаряния. Трябва да изчакате, докато двигателят се охлади напълно, преди да продължите.

Стъпка 2: Проверете спецификациите на охлаждащата течност

Консултирайте се с ръководството за експлоатация на вашия автомобил, за да потвърдите техническите спецификации, капацитета и съотношението на смесване на охлаждащата течност. Не избирайте продукт единствено въз основа на цвета, тъй като идентичните цветове не означават непременно еднаква формула или спецификации.

Освен ако продуктът не е изрично обозначен като предварително смесена охлаждаща течност, трябва да го разредите с дейонизирана или дестилирана вода съгласно инструкциите на производителя. Не използвайте вода от чешмата и не смесвайте охлаждащи течности от различни технически системи.

Стъпка 3: Проверете системата за течове

Преди източване и пълнене, проверете радиатора, водната помпа, маркучите, скобите, разширителния резервоар и фитингите. Ако самата система има теч, простото добавяне на нова охлаждаща течност няма да реши проблема.

За сервизи или техници, които искат да подобрят ефективността на работния процес, AUTOOL SC301 Машината за откриване на течове и пълнене на автомобилна охладителна система може да помогне с процеса. Това устройство интегрира откриване на течове в охладителната система и автоматично пълнене на охлаждаща течност в едно устройство. То оценява състоянието на системата чрез процеси на вакуум и задържане на налягане и показва резултатите от теста чрез червени и зелени индикаторни светлини.

Стъпка 4: Източете старата охлаждаща течност

Източете старата охлаждаща течност в специален контейнер за рециклиране. Ако старата охлаждаща течност е силно мътна, съдържа утайки или ако трябва да преминете към друг вид охлаждаща течност, промийте системата съгласно спецификациите на производителя на превозното средство.

Използваната охлаждаща течност е опасна за хората, животните и околната среда. Тя не трябва да се излива директно в канализацията, почвата или обикновените отпадъци; вместо това трябва да се рециклира от оторизирано съоръжение, оборудвано за работа с нея.

Стъпка 5: Отстранете въздуха и напълнете с нова охлаждаща течност

По време на традиционното ръчно пълнене, остатъчният въздух в системата може да създаде въздушни блокировки, което води до лоша циркулация на охлаждащата течност, колебания в температурата на двигателя или необичайна работа на нагревателя. Следователно, обезвъздушаването на системата след пълнене често отнема значително време.

The AUTOOL SC301 Използва вакуумна технология, за да подпомогне извличането на въздух от системата и след това автоматично засмуква нова охлаждаща течност, като по този начин спомага за намаляване на остатъците от въздух и съкращаване на времето за пълнене. Устройството предлага три настройки за вакуумно налягане и се предлага с конектори с различни размери, за да отговаря на повечето често срещани модели превозни средства, което позволява на един човек да извърши както тестване за течове, така и пълнене на течност. По време на реална употреба изберете подходящата настройка въз основа на модела на превозното средство и стриктно следвайте ръководството за продукта и сервизното ръководство на превозното средство.

Стъпка 6: Проверете отново нивото на течността и работното състояние

След завършване на пълненето, извършете проверки за обезвъздушаване и работа в съответствие със спецификациите на производителя на превозното средство, за да потвърдите, че:

• Нивото на охлаждащата течност е в рамките на зададения диапазон;

• Температурата на двигателя остава нормална;

• Отоплителната система функционира правилно;

• Няма течове в маркучите или фитингите;

• Нивото на течността остава в необходимия диапазон, след като двигателят се охлади напълно.

Ако нивото на охлаждащата течност спадне бързо отново, незабавно проверете причината за теча, вместо да продължавате да я доливате на сляпо.

Обобщение

Интервалът за смяна на автомобилната охлаждаща течност варира в зависимост от модела на превозното средство и типа на продукта. За стандартната охлаждаща течност, общото правило е да се сменява на всеки 2 години или приблизително 40 000 километра; за дълготрайната охлаждаща течност интервалът може да се удължи до 5 години, 100 000 километра или дори повече. Винаги обаче трябва да спазвате спецификациите, посочени в ръководството за употреба на вашето превозно средство.

По време на ежедневна употреба нивото и състоянието на охлаждащата течност трябва да се проверяват редовно. Ако нивото е ниско, долейте продукт, който отговаря на спецификациите на производителя на оригиналното оборудване; ако охлаждащата течност е остаряла, замърсена или е достигнала определения интервал за смяна, тя трябва да бъде напълно сменена. Никога не смесвайте охлаждащи течности с неизвестни спецификации и никога не отваряйте охладителната система, докато двигателят е горещ.

За автосервизи, автопаркове и професионални техници, стандартизираните процедури за откриване на течове, вакуумно почистване и повторно пълнене могат да намалят риска от повторна работа. AUTOOL SC301 комбинира откриване на течове в охладителната система с автоматично пълнене, което позволява на един техник да извършва поддръжка на охлаждащата течност по-ефективно и прави процеса на подмяна по-стандартизиран и по-бърз.

Choose your language

Choose your language

Prefer another language?

Continue
Language