Necategorizat
Motorul mașinii - Inima mașinii dezvăluită!
ianuarie 9, 2025
Distribuie:
Construcție de bază
Componentele construcției de bază a motorului auto
1. Un motor de mașină folosește două mecanisme principale și cinci sisteme principale
Motorul mașinii este centrala electrică a vehiculului. Acesta transformă energia chimică a combustibilului în energie termică, apoi transformă energia termică în energie mecanică. Un motor pe benzină tipic include două mecanisme majore și cinci sisteme principale: mecanismul de bieletă, mecanismul de distribuție a gazului, sistemul de răcire, sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de lubrifiere, sistemul de aprindere și sistemul de pornire. Motoarele diesel au, în general, mai puține componente de aprindere pe benzină, deoarece utilizează aprinderea prin compresie.Sistem de răcire
Sistemul de răcire include de obicei un rezervor de apă, o pompă de apă, un radiator, un ventilator, un termostat, un indicator de temperatură a apei și un comutator de golire. Motoarele automobilelor pot utiliza răcire cu aer sau răcire cu apă, dar majoritatea motoarelor auto sunt răcite cu apă. Sistemul menține motorul în intervalul de temperatură corespunzător și ajută la prevenirea supraîncălzirii sau a suprarăcirii.
Sistem de lubrifiere
Sistemul de lubrifiere include pompa de ulei, filtrul colector, filtrul de ulei, pasajele de ulei, supapa limitatoare de presiune, indicatorul de nivel al uleiului, dopul de detectare a presiunii și joja de ulei. Acesta reduce frecarea internă, ajută la prelungirea duratei de viață a motorului și menține componentele motorului mai curate.
Sistem de alimentare cu combustibil
Sistemele de alimentare cu combustibil pentru motoarele pe benzină pot include un rezervor de combustibil, un indicator de nivel al combustibilului, o conductă de combustibil, un filtru de combustibil, o pompă de combustibil, un carburator sau un sistem de injecție și un filtru de aer. Sistemele diesel includ pompe de injecție, injectoare, regulatoare, rezervoare de motorină, pompe de alimentare, separatoare ulei-apă, filtre de motorină, componente de avans pentru injecție și conducte de combustibil de înaltă și joasă presiune.
Sistem de aprindere
Sistemul de aprindere include bujii, bobine de aprindere și distribuitoare sau componente aferente de control al aprinderii. Acesta furnizează energie de aprindere pentru ardere prin curent de înaltă tensiune și controlul sincronizării aprinderii.
Sistem de pornire
Sistemul de pornire include motorul de pornire și accesoriile aferente. Acesta pornește un motor staționar și îl aduce în funcționare automată.
Elemente esențiale de întreținere
Puncte de întreținere zilnică a motorului
2. Întreținerea motorului ar trebui să corespundă sistemelor care mențin motorul în funcțiune
Din structura motorului de mai sus, devin clare câteva priorități de întreținere zilnică:- Înlocuiți uleiul de ungere în mod regulatUleiul proaspăt ajută la reducerea frecării și la protejarea pieselor mobile din interiorul motorului.
- Verificați sistemul de răcireVerificați sistemul de răcire și înlocuiți lichidul de răcire în mod regulat pentru a reduce riscul de supraîncălzire.
- Depozite curate de carbonClapeta de accelerație, galeria de admisie, camera de ardere și depunerile de carbon de pe injector trebuie curățate ori de câte ori este nevoie pentru a menține performanța.
- Înlocuiți filtrele de aer în mod regulatUn filtru de aer curat susține un flux de aer normal și o eficiență normală a combustiei.
- Întreținerea sistemului de aprindereStarea sistemului de aprindere afectează stabilitatea combustiei și răspunsul motorului.
- Verificați sistemul de alimentareInspecția regulată a sistemului de alimentare cu combustibil ajută la menținerea alimentării cu combustibil și a fiabilității motorului.
Tendințe tehnologice
Noi tehnologii și tendințe în motoarele auto
3. Motoarele tradiționale continuă să evolueze alături de sistemele de propulsie hibride și electrice
Fiind inima automobilului, motorul depinde de munca coordonată a tuturor sistemelor. Motoarele tradiționale continuă să evolueze pe măsură ce tehnologia avansează și cerințele de mediu cresc.Turbocompresie vs. supraalimentare mecanică
Turbosuflanta și supraalimentarea mecanică sunt două forme comune de inducție forțată. Comparativ cu supraalimentarea mecanică, turbosuflanta nu consumă direct puterea arborelui cotit al motorului în același mod, așa că este utilizată pe scară largă în multe vehicule de înaltă performanță. Ambele tehnologii au avantaje și dezavantaje.- TurbocompresieUn turbocompresor include o turbină și un compresor. Gazele de eșapament acționează turbina, care apoi acționează compresorul pentru a comprima aerul și a trimite mai mult aer în motor. Acest lucru permite motorului să ardă mai mult combustibil și să crească puterea. Turbocompresoarele sunt relativ simple și mai ieftine, dar acumularea de presiune poate dura timp, așa că întârzierea turbo poate apărea la turații mici.
- Supraalimentare mecanicăSupraalimentarea mecanică folosește puterea motorului pentru a acționa un compresor, comprimând aerul și trimițându-l în motor. Supraalimentatoarele mecanice sunt mai complexe și mai costisitoare, dar răspund rapid și pot oferi un răspuns de putere imediat mai bun.
Tendințe de hibridizare și electrificare
Articolul original citează China ca exemplu: în 2023, vânzările de autoturisme hibride plug-in și cu autonomie extinsă au ajuns la 2,754 milioane de unități, în creștere cu 85,5% față de anul precedent. De asemenea, se citează o prognoză conform căreia, până în 2025, ponderea vânzărilor de autoturisme hibride plug-in și cu autonomie extinsă din China ar... creștere la 40%.Vehicule hibride HEV
Vehiculele electrice hibride (HEV) utilizează o combinație de energie electrică pe bază de baterie și energie electrică pe bază de benzină. Bateria, de obicei litiu-ion de mare putere, hidrură nichel-metal sau uneori un supercondensator, susține în principal pornirea și accelerarea. HEV-urile se bazează pe frânarea regenerativă în loc de încărcarea externă. Articolul original menționează că capacitatea bateriei este de obicei în jur de 10 Ah.
Vehicule hibride plug-in PHEV
Vehiculele hibride (PHEV) au o capacitate mai mare a bateriei, adesea variind între 30 și 60 Ah în articolul original. Acestea pot parcurge aproximativ 50 până la 80 de kilometri doar cu bateria, apoi se bazează pe benzină pentru restul călătoriei. Încărcarea acasă sub 10A durează mai mult, în timp ce încărcarea cu curent mare poate reduce timpul de încărcare la 10 până la 30 de minute atunci când sunt disponibile facilități de încărcare specializate.
Viitorul motoarelor convenționale în contextul electrificării
Sistemele de acționare electrică auto remodelează transportul prin utilizarea de motoare electrice alimentate de baterii reîncărcabile. Acestea reduc dependența de combustibilii fosili și contribuie la reducerea emisiilor de gaze de eșapament. Pe măsură ce industria auto continuă să adopte electrificarea, sistemele de propulsie electrice, sistemele hibride și motoarele cu ardere internă îmbunătățite vor continua să influențeze designul și întreținerea vehiculelor.
Concluzie
