Некатегоризирано
Автомобилен двигател—— Разкрито е сърцето на колата!
януари 9, 2025
Споделяне:
Основна конструкция
Компоненти на основната конструкция на автомобилния двигател
1. Автомобилният двигател използва два основни механизма и пет основни системи
Автомобилният двигател е силовата установка на превозното средство. Той преобразува химическата енергия на горивото в топлинна енергия, след което преобразува топлинната енергия в механична енергия. Типичният бензинов двигател включва два основни механизма и пет основни системи: колянов вал, газоразпределителен механизъм, охладителна система, система за подаване на гориво, система за смазване, запалителна система и система за стартиране. Дизеловите двигатели обикновено имат по-малко компоненти за запалване, подобни на бензиновите, защото използват компресионно запалване.Охладителна система
Охлаждащата система обикновено включва резервоар за вода, водна помпа, радиатор, вентилатор, термостат, датчик за температура на водата и превключвател за източване. Автомобилните двигатели могат да използват въздушно или водно охлаждане, но повечето автомобилни двигатели са с водно охлаждане. Системата поддържа двигателя в правилния температурен диапазон и помага за предотвратяване на прегряване или преохлаждане.
Система за смазване
Системата за смазване включва маслена помпа, колекторен филтър, маслен филтър, маслени канали, клапан за ограничаване на налягането, масломер, пробка за измерване на налягането и измервателна пръчка. Тя намалява вътрешното триене, спомага за удължаване на живота на двигателя и поддържа частите на двигателя по-чисти.
Система за подаване на гориво
Горивните системи на бензиновите двигатели могат да включват резервоар за гориво, горивен индикатор, горивна тръба, горивен филтър, горивна помпа, карбуратор или инжекционна система и въздушен филтър. Дизеловите системи включват инжекционни помпи, инжектори, регулатори, резервоари за дизел, нагнетателни помпи, сепаратори масло-вода, дизелови филтри, компоненти за предварително впръскване и горивопроводи за високо и ниско налягане.
Запалителна система
Системата за запалване включва свещи, бобини за запалване и разпределители или свързани компоненти за управление на запалването. Тя осигурява енергия за запалване за горене чрез високоволтов ток и управление на времето за запалване.
Стартова система
Стартовата система включва стартера и свързаните с него аксесоари. Тя стартира неподвижен двигател и го привежда в режим на самозапускане.
Основни положения за поддръжка
Точки за ежедневна поддръжка на двигателя
2. Поддръжката на двигателя трябва да съответства на системите, които поддържат двигателя работещ
От структурата на двигателя по-горе стават ясни няколко приоритета за ежедневна поддръжка:- Сменяйте редовно смазочното маслоПрясното масло помага за намаляване на триенето и защитава движещите се части вътре в двигателя.
- Проверете охладителната системаПроверявайте охладителната система и сменяйте редовно охлаждащата течност, за да намалите риска от прегряване.
- Почистване на въглеродни отлаганияДроселовата клапа, всмукателният колектор, горивната камера и въглеродните отлагания на инжекторите трябва да се почистват, когато е необходимо, за да се поддържа производителността.
- Сменяйте редовно въздушните филтриЧистият въздушен филтър поддържа нормален въздушен поток и ефективност на горенето.
- Поддържайте системата за запалванеСъстоянието на запалителната система влияе върху стабилността на горенето и реакцията на двигателя.
- Проверете горивната системаРедовната проверка на горивната система спомага за поддържане на подаването на гориво и надеждността на двигателя.
Технологични тенденции
Нови технологии и тенденции в автомобилните двигатели
3. Традиционните двигатели продължават да се развиват успоредно с хибридните и електрическите силови агрегати
Като сърцето на автомобила, двигателят зависи от координираната работа на всички системи. Традиционните двигатели продължават да се развиват с напредъка на технологиите и повишаването на екологичните изисквания.Турбокомпресор срещу механичен компресор
Турбокомпресорът и механичният компресор са две често срещани форми на принудително пълнене. В сравнение с механичния компресор, турбокомпресорът не консумира директно мощността на коляновия вал на двигателя по същия начин, така че се използва широко в много високопроизводителни автомобили. И двете технологии имат предимства и недостатъци.- ТурбокомпресорТурбокомпресорът включва турбина и компресор. Отработените газове задвижват турбината, която след това задвижва компресора, за да компресира въздуха и да подава повече въздух в двигателя. Това позволява на двигателя да изгаря повече гориво и да увеличава мощността. Турбокомпресорите са сравнително прости и по-евтини, но натрупването на налягане може да отнеме време, така че турбо забавянето може да се появи при ниски скорости.
- Механично презарежданеМеханичното компресорно пълнене използва мощността на двигателя, за да задвижва компресор, който компресира въздуха и го подава в двигателя. Механичните компресори са по-сложни и скъпи, но реагират бързо и могат да осигурят по-добра незабавна реакция на мощността.
Тенденции в хибридизацията и електрификацията
В оригиналната статия е посочен Китай като пример: през 2023 г. продажбите на plug-in и удължен пробег хибридни леки автомобили достигнаха 2,754 милиона бройки, което е с 85,5% повече на годишна база. В нея се цитира и прогноза, че до 2025 г. делът на продажбите на plug-in и удължен пробег хибридни леки автомобили в Китай ще... покачване до 40%.HEV хибридни превозни средства
Хибридните електрически превозни средства (ХЕВ) използват комбинация от захранване от батерия и бензин. Батерията, обикновено високомощна литиево-йонна, никел-метал хидридна или понякога суперкондензатор, основно поддържа стартиране и ускорение. ХЕВ разчитат на регенеративно спиране вместо на външно зареждане. В оригиналната статия се отбелязва, че капацитетът на батерията обикновено е около 10 Ah.
PHEV plug-in хибридни автомобили
PHEV-овете имат по-голям капацитет на батерията, често вариращ от 30 до 60 Ah в оригиналната статия. Те могат да изминат около 50 до 80 километра само с батерия, след което разчитат на бензин за останалото пътуване. Зареждането у дома под 10A отнема повече време, докато зареждането с висок ток може да намали времето за зареждане до 10 до 30 минути, когато има специализирани зарядни станции.
Бъдещето на конвенционалните двигатели в условията на електрификация
Автомобилните електрически задвижващи системи променят транспорта, като използват електрически двигатели, захранвани от акумулаторни батерии. Те намаляват зависимостта от изкопаеми горива и спомагат за намаляване на емисиите от ауспуха. Тъй като автомобилната индустрия продължава да приема електрификацията, електрическите силови агрегати, хибридните системи и подобрените двигатели с вътрешно горене ще продължат да влияят върху дизайна и поддръжката на превозните средства.
Заключение
