Auton tärinä ajon aikana on turhauttavaa monille auton omistajille, erityisesti ajoneuvoissa, joilla on paljon ajettu tai pidempi käyttöikä. Tärinä voi ilmetä ohjauspyörän lievänä tärinänä tyhjäkäynnillä tai huomattavana korin tärinänä suurilla nopeuksilla.
Monet kuljettajat pitävät auton tärinää pienenä ongelmana tai olettavat sen olevan vain merkki ajoneuvon ikääntymisestä. Todellisuudessa tärinä on usein ennakollinen varoitusmerkki. Se voi viitata piileviin mekaanisiin tai sähköisiin vikoihin, jotka tulisi tarkistaa ennen kuin niistä tulee suurempia korjausongelmia.
Pikatarkistus
Sovita tärinä ajo-olosuhteisiin
Turvallisin tapa aloittaa on tarkkailla tärinän ajankohtaa. Tärinän ajoitus yleensä rajaa tarkastettavan järjestelmän.
Tyhjäkäynnillä tai kiihdytyksen aikana: liittyy yleisesti sytytystulppiin, sytytyspuoliin tai palamisen vakauteen.
Vaihdettaessa D- tai R-vaihteelle: viittaa usein moottorin kiinnikkeen tai moottorin kiinnityksen kulumiseen.
Suurella nopeudella: liittyy yleisesti pyörien epätasapainoon, renkaiden kulumiseen tai vanteiden vaurioihin.
Äkillisen kiihdytyksen aikana: voi liittyä vetoakseliin, murrosniveleen, rasvan vuotoon tai löysiin liitoksiin.
Vain tyhjäkäynnillä: voi johtua kaasuläppäkotelon karstan kertymisestä ja epävakaasta ilmavirrasta.
Jarrutettaessa: usein kyseessä on kuluneet tai vääntyneet jarrulevyt.
Pakoputken melun kanssa: voi liittyä karstan kertymistä, putkivuotoja tai löysiä pakoputkiston liitoksia.
Kuoppien tai epätasaisten teiden yli: liittyy yleensä iskunvaimentimiin tai jousituksen pusliin.
Oireet ja korjaukset
Auton tärinän yleisiä syitä
Käytä seuraavia osioita vertaillaksesi oireita, todennäköisiä syitä ja suositeltuja korjausohjeita. Tavoitteena on tarkastaa ensin oikea järjestelmä sen sijaan, että osia vaihdettaisiin sokkona.
Auton tärinä tyhjäkäynnillä tai kiihdytyksen aikana
Oire: Ajoneuvo voi täristä punaisissa liikennevaloissa odottaessa, moottorin lämmittämisen aikana, liikkeellelähdössä alhaisella nopeudella tai äkillisen kiihdytyksen aikana. Tärinän mukana voi tulla hidas tehontuotto tai nakutusääniä.
Aiheuttaa: Pääsyyllinen on yleensä sytytysjärjestelmä. Sytytystulpat voivat kulua tai karstautua, mikä heikentää sytytystehokkuutta ja aiheuttaa epätäydellisen palamisen. Tämä on yleisempää, kun sytytystulpat ylittävät suositellun vaihtovälin, tyypillisesti 30 000–60 000 km.
Myös sytytyspuolat voivat vaurioitua. Jos eristys pettää tai sisäinen virtapiiri pettää, jännitteen ulostulo muuttuu epävakaaksi ja voi johtaa sylinterien sytytyskatkoihin, huomattavaan tyhjäkäynnin tärinään ja tärinään kiihdytyksen aikana.
Ratkaisu: Testaa ensin sytytysjärjestelmä. Vaihda kuluneet tai likaiset sytytystulpat oikeanlaisiin. Jos sytytyspuola on viallinen, vaihda kyseinen puola tai koko sarja tarvittaessa moottorin tasaisen toiminnan palauttamiseksi.
Auton tärinä vaihdettaessa
Oire: Jos auto käy tasaisesti vapaalla, mutta alkaa täristä vaihdettaessa ajo- tai peruutusvaihteelle, ongelma johtuu todennäköisesti moottorin kiinnityksestä. Tärinä voi tulla moottoritilan melun mukana ja voi pahentua kylmäkäynnistyksen aikana.
Aiheuttaa: Moottorin kiinnikkeet vaimentavat käyvän moottorin tärinää. Ajan myötä kumimateriaali voi vanheta, kovettua tai halkeilla. Vaihdettaessa D- tai R-asentoon moottorin kuormitus kasvaa, ja heikentynyt kiinnike voi välittää tärinää suoraan koriin.
Ratkaisu: Vaihda kuluneet tai vaurioituneet moottorin kiinnikkeet alkuperäisiin tai korkealaatuisiin jälkimarkkinaosiin. Oikea asennus ja linjaus auttavat palauttamaan vakauden ja vähentämään tärinää vaihteita vaihdettaessa.
Auton tärinä suurilla nopeuksilla
Oire: Kun ajetaan yläpuolella 80 km/h, tai noin 50 mailia tunnissaOhjauspyörän tai istuimen tärinä viittaa usein pyörien epätasapainoon. Tärinän voimakkuus yleensä kasvaa nopeuden mukana ja voi vaikuttaa ajoneuvon lentorataan.
Aiheuttaa: Puuttuvat tai siirtyneet pyöräpainot, epätasainen renkaiden kuluminen tai epäkeskisesti pyörivä kokoonpano voivat aiheuttaa keskipakoisvoiman epätasapainoa ja saada koko ajoneuvon tärisemään nopeudella.
Ratkaisu: Tasapainota pyörät säätääksesi tasapainotuskiinnikkeiden asentoa ja painoa. Tarkista myös rengaspaineet, kulutuspinnan kuluminen ja vanteiden taipuminen. Korjaa tai vaihda vialliset osat poistaaksesi suurnopeuksisen tärinän.
Auton tärinä äkillisen kiihdytyksen aikana
Oire: Jos auto tärisee tai pitää metallista ääntä kiihdytettäessä äkillisesti yli 60 km/h, tai noin 37 mailia tunnissa, mutta ajaa normaalisti tasaisella ajon aikana, ongelma voi olla vetoakselissa.
Aiheuttaa: Kulunut murrosnivel, rasvan menetys tai löysä liitos voivat aiheuttaa epätasaisen voimansiirron. Jos itse vetoakseli on taipunut tai epämuodostunut, sen pyöriminen muuttuu epätasapainoiseksi suurella nopeudella ja aiheuttaa voimakasta tärinää.
Ratkaisu: Pieniä ongelmia voidaan korjata vaihtamalla kardaaninivelen suojakumi, lisäämällä rasvaa tai kiristämällä pultteja. Vakavammissa tapauksissa taipunut tai liikaa kulunut vetoakseli tulee oikaista tai vaihtaa.
Auton tärinä vain tyhjäkäynnillä
Oire: Jos auto tärisee hieman tyhjäkäynnillä, kuten lämmittelyn aikana tai liikennevaloissa odottaessa, mutta tärinä häviää kaasupoljinta painettaessa, ongelma liittyy usein kaasuläppäkoteloon.
Aiheuttaa:Hiili Kaasuläppäkotelon sisäpuolelle kertynyt neste häiritsee ilmavirran tasapainoa, mikä voi johtaa epävakaaseen palamiseen ja tyhjäkäynnin tärinään.
Ratkaisu: Irrota ja puhdista kaasuläppäkotelo huolellisesti, venttiililevy ja ilmakanavat mukaan lukien. Suorita tyhjäkäynnin uudelleenopetustoimenpide ilmavirran uudelleenkalibroimiseksi ja tasaisen tyhjäkäynnin palauttamiseksi.
Auton tärinä jarrutettaessa
Oire: Jos ohjauspyörä tärisee tai jarrupoljin tärisee jarrutettaessa, ongelma johtuu todennäköisesti kuluneista tai vääntyneistä jarrulevyistä. Tärinä voimistuu usein voimakkaammalla jarrutuksella.
Aiheuttaa: Epätasainen kuumeneminen tai voimakas jarrutus ajan myötä voi vääntää jarrulevyjä tai luoda syviä uria pintaan. Tämä aiheuttaa epätasaista jarrupalojen kosketusta ja tärinää jarrutuksen aikana.
Ratkaisu: Jos roottorit ovat kuluneet vain vähän, niiden pinnoittaminen uudelleen voi korjata ongelman. Jos ne ovat pahasti vääntyneet tai liian ohuet, vaihtaminen on turvallisempi ratkaisu.
Auton tärinä ja pakokaasun ääni kiihdytyksen aikana
Oire: Jos auto tärisee ja pitää myös outoja pakoputkiston ääniä, kuten syvää jyrinää tai metallista kolinaa kiihdytyksen aikana, ongelma voi olla pakoputkistossa.
Aiheuttaa: Karstan kertyminen, putkivuodot tai löysät pakoputkiston liitokset voivat rajoittaa kaasun virtausta tai aiheuttaa tärinää ja melua.
Ratkaisu: Puhdista pakoputket ja katalysaattori poistaa hiilikertymiäKorjaa vuodot, vaihda tiivisteet ja pultit tarvittaessa ja vaihda pahasti syöpyneet putket.
Auton tärinä töyssyissä tai epätasaisilla teillä
Oire: Jos auto tärisee voimakkaasti tai pitää kolinaa ajettaessa kuoppien, töyssyjen tai hidastetöyssyjen yli, ongelma liittyy yleensä iskunvaimentimiin tai jousituksen pusliin.
Aiheuttaa: Kuluneet iskunvaimentimet menettävät vaimennustehonsa, ja ikääntyneet kumipuslat voivat aiheuttaa metalli-metalli-kosketuksen, mikä aiheuttaa melua ja tärinää.
Ratkaisu: Vaihda vialliset iskunvaimentimet, mieluiten pareittain, ja vaihda kuluneet jousituksen puslat. Kiristä kaikki asiaankuuluvat komponentit vakaan ja tasaisen ajettavuuden palauttamiseksi.
Sytytysjärjestelmän työkalut
Sytytystulppien testausvaihtoehdot
Kun tärinä viittaa sytytystulppiin tai sytytyspuoloihin, sytytysjärjestelmän testaaminen ennen osien vaihtamista auttaa välttämään tarpeettomia korjauksia.
Valitse vaihtoehdoista
Tällä tuotteella on useampi muunnelma. Voit tehdä valinnat tuotteen sivulla.
Valitse vaihtoehdoista
Tällä tuotteella on useampi muunnelma. Voit tehdä valinnat tuotteen sivulla.
Hiilenpuhdistustyökalut
Kaasuläpän, imusarjan ja pakoputken puhdistusvaihtoehdot
Jos tärinä liittyy kaasuläppäkotelon, imusarjan, pakoputkien tai katalysaattorin karstan kertymiseen, puhdistuslaitteet voivat tukea kohdennettua korjaustyönkulkua.
Valitse vaihtoehdoista
Tällä tuotteella on useampi muunnelma. Voit tehdä valinnat tuotteen sivulla.
Valitse vaihtoehdoista
Tällä tuotteella on useampi muunnelma. Voit tehdä valinnat tuotteen sivulla.
Johtopäätös
Älä jätä huomiotta epänormaalia auton tärinää
Auton tärinä on yleistä, mutta se usein peittää alleen syvempiä mekaanisia, sähköisiä tai rakenteellisia vikoja. Tapahtuipa se sitten tyhjäkäynnillä, kiihdytyksessä, jarrutuksessa, suurella nopeudella ajettaessa tai epätasaisilla teillä ajettaessa, jokainen oire ansaitsee huomiota.
Asianmukainen tarkastus ja kohdennettu korjaus eivät ainoastaan poista tärinää, vaan myös pidentävät ajoneuvon käyttöikää ja tukevat turvallisempaa ja mukavampaa ajoa.
Säännöllisen huollon osalta tarkista sytytysjärjestelmä, pyörän tasapainotus, vetoakseli, jousitus ja jarrujärjestelmä. Puhdista karstakertymät säännöllisesti ja vaihda kuluneet osat viipymättä. Jos ilmenee epänormaalia tärinää tai ääntä, varaa aika ajoin ammattilainen diagnostiikka, sillä pienet ongelmat voivat muuttua suuriksi korjauksiksi, jos niitä ei huomioida.
Yhteystiedot AUTOOL
Tarvitsetko apua diagnostiikka- tai huoltotyökalujen valinnassa?
Jos sinulla on tuotetukea tai kysyttävää työkalujen valinnasta, ota yhteyttä AUTOOL WhatsAppin tai sähköpostin kautta.
