Kuigi auto aku on väikese suurusega, on see teie sõiduki elektrisüsteemi süda. Mootori käivitamine, tulede sisselülitamine, uste avamine ja pardaelektroonika toiteallikas sõltuvad kõik sellest.
Aku jõudluse languse tagajärjeks võib olla nii käivitusraskus kui ka see, et sõiduk ei käivitu üldse. Autoakude põhitõdede mõistmine ja aku seisukorra regulaarne kontrollimine aitab vältida paljusid ootamatuid rikkeid.
1. Mida autoaku tegelikult teeb?
Kui mootor on välja lülitatud, varustab auto aku sõiduki turvasüsteemi, pardaarvuteid, tulesid ja muid elektrilisi komponente vooluga. Sõiduki käivitamisel peab aku lühikese aja jooksul andma suure hulga voolu, et käivitada startermootorit. Kui mootor töötab, võtab generaator üle sõiduki elektrivarustuse ja laeb akut.
Autoaku on seega enamat kui lihtsalt elektrit salvestav seade. See aitab ka süsteemi pinget stabiliseerida ja elektrilise koormuse järske muutusi puhverdada. Kui aku jõudlus langeb, võib see mõjutada nii käivitussüsteemi kui ka pardaelektroonikat.
2. Milliseid autoakusid tavaliselt kasutatakse?
Tavapärased pliiakud
Tavapärased pliiakud kasutavad küpset tehnoloogiat ja on suhteliselt taskukohased, mistõttu neid kasutatakse laialdaselt traditsioonilistes bensiinimootoriga sõidukites. Mõned tüübid vajavad elektrolüüdi taseme perioodilist kontrollimist ning kasutamise ajal on oluline korralik ventilatsioon ja korrosioonikaitse. Nende peamised eelised on madalam hind ja lihtne vahetamine. Siiski on nende võime taluda sagedasi laadimis- ja tühjendustsükleid suhteliselt piiratud.
Hooldusvabad akud
Hooldusvabad akud põhinevad samuti pliiakudel, kuid on suletud konstruktsiooniga. Tavapärastes töötingimustes ei vaja need tavaliselt elektrolüüdi täiendamist. Neid on mugav kasutada ja neil on üldiselt madalam isetühjenemise määr, mistõttu on need tänapäeval paljudes sõiduautodes tavalised.
Siiski, „hooldusvaba” ei tähenda “ülevaatuseta.” Aku pinge, käivitusjõudlus ja aku üldine seisukord võivad aja jooksul siiski halveneda.
EFB-akud
Täiustatud üleujutusakud (EFB) pakuvad paremat laadimis- ja tühjendustsükli jõudlust ning neid kasutatakse tavaliselt sõidukites, mis on varustatud põhiliste start-stop-süsteemidega.
Võrreldes tavaliste akudega suudavad EFB-akud taluda sagedasemaid mootori käivitamisi ja tühjenemistsükleid. Siiski on need üldiselt kallimad.
AGM akud
Absorbeeriva klaaskiust matt-akud (AGM) kasutavad elektrolüüdi hoidmiseks klaaskiust eraldajaid. Need pakuvad head käivitusjõudlust, head tsüklilist eluiga ja suurepärast vibratsioonikindlust. AGM-akusid kasutatakse tavaliselt premium-klassi sõidukites, start-stop-süsteemiga sõidukites ja suure elektrienergiavajadusega autodes. AGM-aku vahetamisel on üldiselt oluline järgida sõiduki tootja spetsifikatsioone. Selle asendamine madalama jõudlusega tavalise akuga ei pruugi vastata sõiduki elektrilistele nõuetele.
Samuti väärib märkimist, et enamikul hübriid- ja elektriautodel on nii kõrgepinge veojõuaku kui ka madalpinge abiaku. Isegi kui põhiaku on täielikult laetud, võib rikkis abiaku takistada sõiduki korralikku käivitumist.
3. Kui kaua auto aku vastu peab?
Tavaline autoaku kestab umbes 3 kuni 5 aastat, kuid see pole kindel reegel. Sõiduharjumused ja keskkonnatingimused võivad aku tööiga oluliselt mõjutada.
Sagedased lühikesed sõidud, sõiduki pikaajaline hoiustamine, elektriliste lisaseadmete pidev kasutamine väljalülitatud mootoriga ja sõitmine äärmiselt kuumas või külmas keskkonnas võivad kõik kiirendada aku vananemist. Aku koormust võivad suurendada ka pidevalt voolu tarbivad seadmed, näiteks videoregistraatorid või sõidukijälgijad.
Teisest küljest aitavad regulaarne sõitmine, süüte väljalülitamise energiatarbimise minimeerimine ja laadimissüsteemi regulaarsed kontrollid aku eluiga pikendada. Aku vahetamise vajaduse üle otsustamisel ärge lähtuge ainult vanusest. Arvesse tuleks võtta ka aku pinget, külmkäivituse jõudlust, sisemist takistust ja aku üldist seisukorda.
4. Millised on aku tühjenemise hoiatusmärgid?
Akuprobleemid tekivad harva ootamatult. Pöörake tähelepanu järgmistele levinud sümptomitele:
Aeglane mootori käivitus ja nõrk käivitusheli
Mitu käivituskatset või mootor ei käivitu üldse
Armatuurlauale ilmub aku hoiatustuli
Armatuurlaua või teabe- ja meelelahutussüsteemi ekraan vilgub või taaskäivitub käivitamise ajal
Tumedad esituled või vilkuvad tuled tühikäigul
Start-stop süsteem lakkab sageli töötamast
Puldi puldi ulatus väheneb märgatavalt
Paisunud aku korpus, vedeliku lekked või korrodeerunud klemmid
Märgatav võimsuse kadu juba pärast päeva või kahte istumist
Oluline on märkida, et aku hoiatustuli ei tähenda alati aku enda riket. Probleem võib olla seotud ka generaatori, veorihma või laadimisahelaga ning neid tuleks lähemalt kontrollida.
5. Mis juhtub, kui jätkate vigase autoaku kasutamist?
Kõige ilmsemaks riskiks on ootamatu käivitusmitteilm. Kui see juhtub öösel, talvel, parkimismajas või reisil olles, võib see põhjustada märkimisväärseid ebamugavusi.
Ebastabiilne akupinge võib mõjutada ka esitulesid, teabe- ja meelelahutussüsteeme, andureid ja muid elektroonilisi komponente. Kaasaegsed sõidukid sõltuvad suuresti elektroonikast ja pikaajaline madalpinge võib käivitada veakoode või põhjustada teatud süsteemide talitlushäireid.
Kui aku paisub, lekib elektrolüüti või kuumeneb tugevalt üle, lõpetage selle kasutamine kohe. Lekkiv elektrolüüt on söövitav ja võib kahjustada akualust, juhtmeid ja ümbritsevaid komponente. Äärmuslikes olukordades võib sisemine lühis või vale käivitamisviis samuti tekitada ohte, näiteks suitsu või tulekahju.
Kokkuvõte
Sõidukiomanikel on hea mõte teha aku tervisekontroll rutiinse hoolduse ajal, enne hooajalisi temperatuurimuutusi või enne pikka reisi. Remonditöökodade jaoks aitab professionaalse autoaku testeri kasutamine tehnikutel akuga seotud probleeme täpsemalt diagnoosida ja vähendada ebavajalikku osade vahetamist ainult kogemuste põhjal.
Autoaku on kuluv komponent, kuid ootamatu rike pole vältimatu. Erinevate akutüüpide tundmine, varajaste hoiatusmärkide äratundmine ja heade sõiduharjumuste säilitamine aitab oluliselt vähendada ootamatu rikke ohtu. Regulaarne testimine professionaalse aku testeriga annab varajase ülevaate langevast mahtuvusest, nõrgast käivitusvõimest ja laadimissüsteemi probleemidest – enne kui need süvenevad käivitusprobleemideks. Ennetamine on alati parem kui teeäärne hädaolukord.
Vali
Sellel tootel on mitu varianti. Valikuid saab teha tootelehel.
