未分類
到2026年，哪些類型的汽車冷媒仍會被使用？
2026年8月15日
分享：
到2026年，哪些類型的汽車冷媒仍會被使用？
介紹
隨著環保法規日益嚴格，汽車冷媒經歷了數代變革。從早期開始…R12到如今廣泛傳播R134a和R1234yf每種冷媒都有不同的環保特性、冷氣效率和系統需求。
那麼，如今汽車中常用的冷媒有哪些呢？它們之間有何區別？它們可以混合使用嗎？本文將涵蓋您需要了解的一切。
一、汽車冷媒有哪些種類？
從汽車空調冷媒的發展歷程來看，它們大致可以分為以下幾類：
R12（CFC-12）——早期廣泛使用，但會破壞臭氧層
R12是第一種被汽車空調系統廣泛採用的冷媒。
其優異的散熱性能和穩定性使其成為 1980 年代和 1990 年代初的首選。
然而，後來的研究表明，R12它會破壞臭氧層，造成嚴重的環境破壞。因此，許多國家已經禁止生產和使用它。如今，它只存在於少數經典老爺車中。
R134a（HFC-134a）——對臭氧層友善的繼承者R12
R134a是最成功的替代方案之一R12.
從1994年左右開始，大多數汽車製造商開始採用R134a作為它們的標準冷媒。
它的優點包括：
- 穩定的散熱性能
- 成本相對較低
- 成熟的服務基礎設施
- 全球供應
即使在今天，道路上仍有數百萬輛汽車在使用R134a在他們的空調系統中。
R1234yf新一代環保冷媒
隨著環境標準日益嚴格，R1234yf已成為下一代汽車冷媒。
它最大的優勢在於R134a其全球暖化潛勢值（GWP）極低，因此對環境更友善。
歐洲、北美和許多亞洲國家生產的新車已經廣泛採用R1234yf.預計在未來幾年內，它將成為汽車空調行業的主導冷媒。
R744二氧化碳冷媒－小眾但前景看好的選擇
R744它就是二氧化碳（CO₂）。
近年來，一些電動車和高階車型開始使用二氧化碳空調系統。
其主要優勢包括：
- 卓越的環境績效
- 零臭氧消耗潛能值
- 極低的全球暖化潛勢值（GWP）。
然而，其運作壓力遠高於傳統空調系統，需要專用設備和技術專長。目前，它仍是一種小眾解決方案。
二、目前最常見的汽車冷媒有哪些？
目前道路上行駛的車輛主要使用兩種冷媒：
R134a
如果您的車輛生產於 1995 年至 2020 年之間，則很可能使用R134a。
憑藉成熟的技術和低廉的服務成本，R134a仍然是全球使用最廣泛的汽車冷媒。
R1234yf
近年來生產的新車越來越多地採用R1234yf.
在歐洲和北美等市場，更嚴格的環保法規加速了這項轉型。現在，這些地區的大多數新車型出廠時都已裝滿了…R1234yf.
對於維修店來說，能夠同時處理R134a 和 R1234yf 已成為不可或缺的工具。專業級工具，例如AUTOOL LM708支援兩種冷媒類型，實現無縫服務。
三、不同種類的冷媒可以混合使用嗎？
簡而言之：絕對不行。
不同的冷媒具有不同的化學性質、工作壓力和潤滑要求。
將它們混合會導致：
- 冷卻性能降低
- 壓縮機潤滑故障
- 空調系統內部腐蝕
- 系統壓力異常高
- 維修設備損壞
拿R134a和R1234yf例如，雖然它們看起來相似，但它們的系統設計、維修端口標準和潤滑劑類型卻不同。混用它們不僅會降低冷卻性能，還可能導致系統完全損壞。
在添加或更換冷媒之前，請務必確認車輛原廠指定的冷媒類型。
IV. 如何知道我的汽車使用哪一種冷媒？
如果您不確定您的車輛需要哪種冷媒，以下是一些查找方法：
查看引擎蓋下的標籤
大多數車輛的引擎室蓋下方都有空調系統標籤。此標籤通常會標示：
- 冷媒類型
- 冷媒充填量
- 壓縮機油規格
這是最簡單、最可靠的方法。
請參閱使用手冊
車輛手冊通常會包含空調系統的冷媒規格和維修指南。
尋找車輛識別碼
一些汽車製造商允許您使用 VIN（車輛識別號碼）來檢查車輛配置，包括冷媒類型。
使用專業診斷設備
維修店可以使用冷媒分析儀或數位歧管壓力表組來讀取系統運作參數，並幫助確認冷媒類型。
-
選擇規格 此產品有多種款式。 可在產品頁面選擇選項
AUTOOL LM100數位真空計
From US$120.00 -
選擇規格 此產品有多種款式。 可在產品頁面選擇選項
AUTOOL LM160 Smart Digital Manifold Kit with 95-Refrigerant Database
From US$209.00 -
選擇規格 此產品有多種款式。 可在產品頁面選擇選項
AUTOOL LM150 Digital Manifold Gauge with 93-Refrigerant Database
From US$159.00 -
選擇規格 此產品有多種款式。 可在產品頁面選擇選項
AUTOOL LM120+ Digital Manifold Gauge with T1/T2 Clamp Inputs
From US$149.00
五、冷媒何時需要更換？
理論上，汽車空調系統是一個密封迴路，冷媒沒有固定的更換週期。
如果系統沒有洩漏，冷媒可以使用很多年。
但是，當您發現以下情況時，應檢查或重新充注冷媒：
冷卻效果明顯減弱
如果通風口吹出的空氣比平常更暖，則可能表示冷媒不足。
壓縮機頻繁循環
冷媒壓力異常會導致壓縮機反覆啟動和停止。
系統洩漏修復後
更換冷凝器、蒸發器、壓縮機或軟管等零件通常需要對系統進行抽真空並重新充入新的冷媒。
結論
汽車冷媒已經發展演變R12到R134a現在開始R1234yf.展望未來，二氧化碳（R744預計這項技術也將得到更廣泛的應用。目前來看，R134a和R1234yf仍然是道路上最常用的冷媒。
一個關鍵要點： 切勿混用不同種類的冷媒。 這樣做可能會損壞空調系統，並增加維修成本。在添加或更換冷媒之前，請務必確認原廠指定的冷媒類型。
在下一篇部落格中，我們將一步一步地向您介紹冷媒更換過程—敬請期待！
空調系統大保養後
進行重大維修後，建議重新充注新鮮冷媒，以確保最佳性能。
使用 數位式歧管壓力表 在維修過程中，技術人員可以即時監測高低壓側壓力，檢查真空度，並分析過熱度和過冷度，確保準確可靠的冷媒充填。