AUTOOLautoolstore.com
Zdroj: https://autoolstore.com/sk/brake-fluid-problems-hiding-in-plain-sight-is-your-brake-fluid-tester-the-right-one/

Brzdový systém je jadrom bezpečnosti jazdy. Väčšina majiteľov áut venuje pozornosť brzdovým doštičkám a kotúčom, ale prehliada stav samotnej brzdovej kvapaliny. Brzdová kvapalina absorbuje vlhkosť a hromadí nečistoty bez toho, aby spustila akékoľvek výstražné svetlá. Napriek tomu priamo vedie k zlyhaniu bŕzd – skrytému bezpečnostnému riziku. Pravidelné testovanie obsahu vlhkosti a bodu varu brzdovej kvapaliny je nevyhnutným krokom v každej profesionálnej údržbe.

1. Príznaky kontaminovanej alebo degradovanej brzdovej kvapaliny

  • Hubovitý brzdový pedál s dlhším zdvihom – Pedál sa pohybuje citeľne ďalej, kým sa prejaví brzdná sila.
  • Mäkký pocit zo šliapania a slabnúce brzdenie – Po opakovanom brzdení sa brzdná sila citeľne znižuje.
  • Náhle slabnutie brzdnej sily po prudkom brzdení alebo dlhých zjazdoch – parná blokáda spôsobuje, že brzdy sú mäkké a nereagujú dobre.
  • Nezvyčajné zvuky alebo oneskorená reakcia brzdy – Vzduch v brzdových potrubiach spomaľuje činnosť brzdy.
  • V extrémnych prípadoch: úplné zlyhanie bŕzd – život ohrozujúce bezpečnostné riziko.

2. Prečo je čistota brzdovej kvapaliny dôležitá

Brzdová kvapalina je vysoko hygroskopická – časom absorbuje vlhkosť zo vzduchu. Zároveň bežné opotrebovanie zavádza do kvapaliny kovové častice.

  • Hlavné nebezpečenstvo nadmernej vlhkosti: Parozábrana

Pri silnom brzdení teplota rýchlo stúpa. Vlhkosť v kvapaline sa odparuje a vytvára stlačiteľné plynové bubliny. To priamo spôsobuje mäkký pedál a zlyhanie bŕzd – čo je obzvlášť nebezpečné pri dlhých zjazdoch alebo pri agresívnej jazde.

  • Nebezpečenstvá kontaminantov

Kovové častice a nečistoty opotrebúvajú hlavný brzdový valec, brzdové valce a telesá ventilov ABS – čo spôsobuje zasekávanie ventilov, ktoré poškodzuje systémy ABS a ESP. Taktiež upchávajú potrubia, čo vedie k zlému návratu brzdovej kvapaliny a brzdnému odporu.

  • Zrýchlená oxidácia a korózia

Znečistená kvapalina koroduje brzdové potrubia a gumené tesnenia, čo vedie k únikom.

  • Skrátená životnosť brzdových komponentov 

Celý brzdový systém sa opotrebováva rýchlejšie, čo výrazne zvyšuje náklady na opravu.

3. Ako fungujú testery brzdovej kvapaliny

Na trhu existujú dve hlavné testovacie technológie:

  • Technológia testovania vodivosti / zosilnenia tlaku (AS501, AS502)

Princíp: Meria elektrickú vodivosť brzdovej kvapaliny na výpočet obsahu vlhkosti. Rýchla operácia – výsledky do 10 sekúnd. Ideálne na rýchle skríningové meranie na určenie úrovne absorpcie vlhkosti. Perfektné na rýchle predbežné kontroly veľkého množstva vozidiel.

  • Technológia ohrevu bodu vzplanutia (AS506)

Princíp: Zahrieva vzorku brzdovej kvapaliny na meranie jej skutočný bod varu, pričom výsledok sa zobrazuje v °C alebo °F. Porovnáva sa s referenčnými hodnotami štandardu DOT. Priame meranie bodu varu je najspoľahlivejším ukazovateľom výkonu brzdovej kvapaliny. Ideálne na hĺbkovú diagnostiku a generovanie profesionálnych správ.

4. AUTOOL Tester brzdovej kvapaliny – prehľad produktového radu

AUTOOL ponúka tri profesionálne testery brzdovej kvapaliny, ktoré zahŕňajú rýchle skríningové testovanie, pokročilú diagnostiku a profesionálne testovanie bodu varu – čo zodpovedá potrebám rôznych dielní a automobilových nadšencov.

5. Podrobné porovnanie troch modelov

  • 1. AUTOOL AS501 – Model rýchleho skríningu pre vstupné úrovne

Technológia: Meranie vodivosti – meranie obsahu vlhkosti

Obrazovka: 1,8-palcový podsvietený displej

Čas odozvy: Výsledky do 10 sekúnd

Sonda: 26 cm sonda z oxidu železa

Výkon: 3V

Režimy: Štandardný režim; podporuje 6 typov tekutín: ENV-4, ENV-6, DOT3, DOT4, DOT5, DOT5.1

Najlepšie pre: Malé opravovne, rýchloservisné stanice, domáci kutili – každý, kto hľadá lacné a rýchle meranie vlhkosti pri veľkom objeme vozidiel.

Nepodporované: Prepínanie teplotných jednotiek, priame meranie bodu varu.

  • 2. AUTOOL AS502 – Pokročilý model rýchleho skríningu

Technológia: Meranie vodivosti – meranie obsahu vlhkosti

Obrazovka: 2,8-palcový väčší displej – zobrazuje viac informácií

Čas odozvy: Výsledky do 10 sekúnd

Sonda: 26 cm Sonda z nehrdzavejúcej ocele 304 – odolné voči korózii a s dlhšou životnosťou

Výkon: 6V

Režimy: Štandardný režim + Expertný režim; podporuje 3 typy tekutín: DOT3, DOT4, DOT5.1

Najlepšie pre: Stredne veľké opravovne, ktoré chcú väčšiu obrazovku, odolnú sondu z nehrdzavejúcej ocele a expertný režim pre viac údajov – ideálne na rýchle meranie vlhkosti.

Nepodporované: Priame meranie bodu varu.

AS501 vs. AS502: Obidva merajú obsah vlhkosti. AS502 má väčšiu obrazovku, vylepšenú sondu z nehrdzavejúcej ocele a pridáva režim Expert.

  • 3. AUTOOL AS506 – Profesionálny tester bodu varu

Technológia: Zahriatie bodu vzplanutia – priamo meria bod varu brzdovej kvapaliny

Obrazovka: 1,54-palcový displej – podporuje prepínanie °C/°F

Čas odozvy: Výsledky za 16 sekúnd

Výkon: 12V

Teplotný rozsah: 0-320°C / 0-608°F

Režimy: Štandardný režim + režim značky; vstavané referenčné hodnoty pre 9 štandardov tekutín: DOT3, DOT4, DOT4+, DOT4ESP, DOT5, DOT5.1, DOT5.1ESP, ENV4, ENV6

Dodáva sa s referenčnými hodnotami bodu varu pre priame porovnanie – poskytuje profesionálne diagnostické správy.

Najlepšie pre: Veľké opravovne, špecialisti na prevodovky/brzdy, testovacie zariadenia – všade, kde je potrebné mať skutočné údaje o bode varu a profesionálne testovacie správy pre zákazníkov.

Záver

Brzdová kvapalina je neviditeľný bezpečnostný prvok – jej stav nemožno posúdiť len na pohľad alebo podľa počtu najazdených kilometrov. Použitie profesionálnych testerov na posúdenie skutočného stavu brzdovej kvapaliny pomáha predchádzať zbytočnej predčasnej výmene a zároveň odhaliť degradovanú kvapalinu skôr, ako povedie k poruche bŕzd. Vyberte si AUTOOL tester brzdovej kvapaliny, ktorý vyhovuje potrebám vašej dielne – a pozdvihnite svoju profesionalitu vedeckejším prístupom k údržbe.

Zanechajte odpoveď

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Choose your language

Choose your language

Prefer another language?

Continue
Language