AUTOOLautoolstore.com
Avots: https://autoolstore.com/lv/brake-fluid-problems-hiding-in-plain-sight-is-your-brake-fluid-tester-the-right-one/

Bremžu sistēma ir braukšanas drošības pamatā. Lielākā daļa automašīnu īpašnieku pievērš uzmanību bremžu klučiem un diskiem, bet nepievērš uzmanību paša bremžu šķidruma stāvoklim. Bremžu šķidrums absorbē mitrumu un uzkrāj piesārņotājus, neizraisot brīdinājuma signālus. Tomēr tas tieši noved pie bremžu atteices — slēpta drošības apdraudējuma. Regulāra bremžu šķidruma mitruma satura un viršanas temperatūras pārbaude ir būtisks solis katrā profesionālās apkopes rutīnā.

1. Piesārņota vai bojāta bremžu šķidruma simptomi

  • Porains bremžu pedālis ar garāku gājienu – pedālis pārvietojas manāmi tālāk, pirms iedarbojas bremzēšanas spēks.
  • Maiga pedāļa sajūta un bremzēšanas pavājināšanās – Pēc atkārtotas bremzēšanas bremzēšanas jauda ievērojami samazinās.
  • Pēkšņa bremzēšanas pavājināšanās pēc spēcīgas bremzēšanas vai ilgas nobraucienas – tvaika korķis liek bremzēm justies mīkstām un nereaģējošām.
  • Neparastas skaņas vai aizkavēta bremžu reakcija – Gaiss līnijās palēnina bremžu darbību.
  • Ekstrēmos gadījumos: pilnīga bremžu atteice – dzīvībai bīstams risks.

2. Kāpēc bremžu šķidruma tīrība ir svarīga

Bremžu šķidrums ir ļoti higroskopisks – laika gaitā tas absorbē mitrumu no gaisa. Tajā pašā laikā normāla nodiluma rezultātā šķidrumā nonāk metāla daļiņas.

  • Galvenais pārmērīga mitruma risks: tvaika korķis

Kad bremzes tiek spēcīgi nospiestas, temperatūra strauji paaugstinās. Šķidrumā esošais mitrums iztvaiko, veidojot saspiežamus gāzes burbuļus. Tas tieši izraisa porainu pedāli un bremžu atteici – īpaši bīstami garos nobraucienos vai agresīvas braukšanas laikā.

  • Piesārņotāju bīstamība

Metāla daļiņas un gruži nodilst galveno cilindru, riteņu cilindrus un ABS vārstu korpusus, izraisot vārstu iesprūšanu, kas bojā ABS un ESP sistēmas. Tie arī aizsprosto cauruļvadus, kā rezultātā rodas slikta šķidruma atgriešanās un bremžu pretestība.

  • Paātrināta oksidēšanās un korozija

Piesārņots šķidrums korodē bremžu līnijas un gumijas blīves, izraisot noplūdes.

  • Bremžu komponentu saīsināts kalpošanas laiks 

Visa bremžu sistēma nolietojas ātrāk, ievērojami palielinot remonta izmaksas.

3. Kā darbojas bremžu šķidruma testeri

Tirgū ir pieejamas divas galvenās testēšanas tehnoloģijas:

  • Vadītspējas/spiediena paaugstināšanas testēšanas tehnoloģija (AS501, AS502)

Princips: Mēra bremžu šķidruma elektrovadītspēju, lai aprēķinātu mitruma saturu. Ātra darbība – rezultāti 10 sekundēs. Ideāli piemērots ātrai mitruma absorbcijas līmeņa noteikšanai. Lieliski piemērots ātrām iepriekšējām pārbaudēm lielam transportlīdzekļu skaitam.

  • Uzliesmošanas temperatūras sildīšanas tehnoloģija (AS506)

Princips: Uzsilda bremžu šķidruma paraugu, lai izmērītu tā faktiskā viršanas temperatūra, rezultātu attēlojot °C vai °F. Salīdzina ar DOT standarta atsauces vērtībām. Tieša viršanas temperatūras mērīšana ir autoritatīvākais bremžu šķidruma veiktspējas rādītājs. Ideāli piemērots padziļinātai diagnostikai un profesionālu pārskatu ģenerēšanai.

4. AUTOOL Bremžu šķidruma testeri – produktu līnijas pārskats

AUTOOL piedāvā trīs profesionālus bremžu šķidruma testerus, kas nodrošina ātru skrīningu, padziļinātu diagnostiku un profesionālu viršanas temperatūras pārbaudi, atbilstot dažādu darbnīcu un auto entuziastu vajadzībām.

5. Trīs modeļu detalizēts salīdzinājums

  • 1. AUTOOL AS501 – Iesācēja līmeņa ātrās pārbaudes modelis

Tehnoloģija: Vadītspējas pārbaude – mitruma satura mērīšana

Ekrāns: 1,8 collu displejs ar fona apgaismojumu

Atbildes laiks: Rezultāti 10 sekundēs

Zonde: 26 cm dzelzs oksīda zonde

Jauda: 3V

Režīmi: Standarta režīms; atbalsta 6 šķidrumu veidus: ENV-4, ENV-6, DOT3, DOT4, DOT5, DOT5.1

Vislabāk piemērots: Mazas remontdarbnīcas, ātrās apkalpošanas stacijas, "dari pats" lietotāji – ikviens, kas meklē lētu un ātru mitruma pārbaudi lielam transportlīdzekļu skaitam.

Nav atbalstīts: Temperatūras mērvienību pārslēgšana, tieša viršanas temperatūras mērīšana.

  • 2. AUTOOL AS502 – Uzlabots ātrās skrīninga modelis

Tehnoloģija: Vadītspējas pārbaude – mitruma satura mērīšana

Ekrāns: 2,8 collu lielāks displejs — parāda vairāk informācijas

Atbildes laiks: Rezultāti 10 sekundēs

Zonde: 26 cm 304 nerūsējošā tērauda zonde – izturīgs pret koroziju un ilgāk kalpojošs

Jauda: 6V

Režīmi: Standarta režīms + eksperta režīms; atbalsta 3 šķidrumu veidus: DOT3, DOT4, DOT5.1

Vislabāk piemērots: Vidēja lieluma remontdarbnīcām, kurām nepieciešams lielāks ekrāns, izturīga nerūsējošā tērauda zonde un eksperta režīms lielāka datu apjoma iegūšanai — ideāli piemērots ātrai mitruma pārbaudei.

Nav atbalstīts: Tieša viršanas temperatūras mērīšana.

AS501 pret AS502: Abi mēra mitruma saturu. AS502 ir lielāks ekrāns, uzlabota nerūsējošā tērauda zonde un pievienots eksperta režīms.

  • 3. AUTOOL AS506 – Profesionāls viršanas temperatūras testeris

Tehnoloģija: Uzliesmošanas temperatūras uzsildīšana – tieši mēra bremžu šķidruma viršanas temperatūru

Ekrāns: 1,54 collu displejs — atbalsta °C/°F pārslēgšanu

Atbildes laiks: Rezultāti 16 sekundēs

Jauda: 12V

Temperatūras diapazons: 0-320°C / 0-608°F

Režīmi: Standarta režīms + zīmola režīms; iebūvētas atsauces vērtības 9 šķidruma standartiem: DOT3, DOT4, DOT4+, DOT4ESP, DOT5, DOT5.1, DOT5.1ESP, ENV4, ENV6

Nodrošina viršanas temperatūras atsauces vērtības tiešai salīdzināšanai – sniedz profesionālus diagnostikas ziņojumus.

Vislabāk piemērots: Lieli remontdarbnīcas, transmisiju/bremžu speciālisti, testēšanas iekārtas – jebkur, kur nepieciešami reāli viršanas temperatūras dati un profesionāli testu ziņojumi klientiem.

Secinājums

Bremžu šķidrums ir neredzama drošības sastāvdaļa – tā stāvokli nevar novērtēt tikai pēc izskata vai nobraukuma. Profesionālu testētāju izmantošana bremžu šķidruma patiesā stāvokļa novērtēšanai palīdz izvairīties no nevajadzīgas priekšlaicīgas nomaiņas, vienlaikus atklājot nolietotu šķidrumu, pirms tas noved pie bremžu atteices. Izvēlieties AUTOOL bremžu šķidruma testeris, kas atbilst jūsu darbnīcas vajadzībām, un paaugstiniet savu profesionalitāti ar zinātniskāku apkopes pieeju.

Atstāt atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Choose your language

Choose your language

Prefer another language?

Continue
Language