Rilevatore di perdite con fumo auto AUTOOL SDT205S con flussometro e aria regolabile
US$249.00
- Pompa regolabile + controllo del flusso
- Modalità Aria + Fumo
- Monitoraggio della pressione e del flusso
- Controllo del sistema EVAP e dei sistemi del veicolo
- Pompa regolabile + controllo del flusso: Utilizzare la pompa integrata e la manopola di regolazione del flusso per adattare il flusso d'aria alla linea di prova collegata, senza bisogno di un compressore esterno.
- Modalità Aria + Fumo: Passa dalla modalità Aria per i controlli di pressione e portata alla modalità Fumo per l'individuazione visiva delle perdite.
- Monitoraggio di pressione e flusso: Monitorare la pressione di linea e il flusso d'aria tramite indicatori separati su manometro e flussometro.
- Controllo del sistema EVAP e dei sistemi del veicolo: Sono state rilevate perdite rilevabili nei sistemi EVAP, a vuoto, di aspirazione, di scarico, nel basamento, nel serbatoio del carburante, nelle guarnizioni e nei raccordi delle tubazioni.
- Valvola di scarico dell'olio: Prima di riempire nuovamente il serbatoio, svuotare l'olio di prova esausto per garantire una produzione di fumo stabile.
- Pompa regolabile + controllo del flusso: Utilizzare la pompa integrata e la manopola di regolazione del flusso per adattare il flusso d'aria alla linea di prova collegata, senza bisogno di un compressore esterno.
- Modalità Aria + Fumo: Passa dalla modalità Aria per i controlli di pressione e portata alla modalità Fumo per l'individuazione visiva delle perdite.
- Monitoraggio di pressione e flusso: Monitorare la pressione di linea e il flusso d'aria tramite indicatori separati su manometro e flussometro.
- Controllo del sistema EVAP e dei sistemi del veicolo: Sono state rilevate perdite rilevabili nei sistemi EVAP, a vuoto, di aspirazione, di scarico, nel basamento, nel serbatoio del carburante, nelle guarnizioni e nei raccordi delle tubazioni.
- Valvola di scarico dell'olio: Prima di riempire nuovamente il serbatoio, svuotare l'olio di prova esausto per garantire una produzione di fumo stabile.
- Garanzia di 3 anni Unità principale 3 anni · Accessori 1 anno
- Resi entro 90 giorni Resi idonei entro 90 giorni
- Negozio ufficiale Prodotti originali · Assistenza diretta
AUTOOL SDT205S · Rilevatore di perdite di fumo per autoveicoli regolabile con monitoraggio della pressione e del flusso
Controllare il flusso d'aria monitorando pressione e portata.
Utilizza la modalità Aria per controllare pressione e flusso, quindi passa alla modalità Fumo per individuare il percorso visibile della perdita. SDT205S Combina una pompa integrata, indicazioni separate di pressione e flusso d'aria e una manopola di regolazione del flusso, consentendo ai tecnici di adattare l'erogazione alla linea di prova a bassa pressione consentita, senza bisogno di un compressore esterno.
- Modalità separate per aria e fumo
- Feedback di pressione e flusso
- Flusso d'aria integrato regolabile
- Valvola di scarico dell'olio
- Inizio fumo di circa 5 secondi
Caratteristiche principali
Modalità aria e fumo con regolazione del flusso
Modalità aria e modalità fumo
Passa dalla modalità Aria per i controlli di pressione e portata alla modalità Fumo per individuare visivamente le perdite.
Pompa dell'aria integrata
Non è necessario alcun compressore d'aria esterno. La pompa d'aria integrata semplifica la configurazione, rendendola ideale per l'uso in officina e per le riparazioni mobili.
Monitoraggio del manometro
Il manometro consente di monitorare la pressione della linea. Una lettura in calo potrebbe indicare una perdita che richiede un'ulteriore verifica.
Finestra del flussometro
La finestra del flussometro consente di monitorare il flusso d'aria attraverso la linea di prova collegata.
Manopola di regolazione del flusso
Utilizzare la manopola di regolazione del flusso per adattare il flusso d'aria alla linea di prova collegata e alla configurazione di prova.
Il fumo inizia a uscire in circa 5 secondi.
Il fumo inizia a fuoriuscire rapidamente per ridurre i tempi di attesa durante i controlli di tenuta. La linea di prova collegata potrebbe riempirsi di fumo in circa 30 secondi, a seconda del volume dell'impianto e della tenuta.
Controlli delle perdite di EVAP e del vuoto
Supporta i test di tenuta a bassa pressione relativi al sistema EVAP e al vuoto quando vengono utilizzati adattatori e porte compatibili con la connessione di test del veicolo.
Controlli di tenuta dei sistemi del veicolo
Utilizzatelo per il controllo di perdite a bassa pressione su sistemi di aspirazione, scarico, basamento, serbatoio del carburante, guarnizioni del veicolo e raccordi delle tubazioni.
Valvola di scarico dell'olio
La valvola di scarico dell'olio aiuta a rimuovere l'olio di prova esausto prima del rabbocco, favorendo una manutenzione più pulita e un'emissione di fumo più stabile.
Design accogliente
Il corpo compatto, la maniglia, il sistema di sospensione, l'adattatore a cono e l'adattatore per airbag rendono l'unità più facile da posizionare, riporre e collegare durante i test.
Protezione contro il surriscaldamento e le basse temperature
Il sistema di protezione interrompe l'alimentazione quando la temperatura interna supera i 75 °C e supporta l'utilizzo a basse temperature.
3 anni di garanzia e assistenza
Unità principale: 3 anni di garanzia. Accessori standard: 1 anno di garanzia. Politica di garanzia.
Come usare
Sigillare, controllare con l'aria, regolare il flusso, aggiungere fumo e ispezionare.
Aggiungere olio di prova
Prima dell'uso, versare 10-15 ml di olio per bambini o paraffina liquida nel rilevatore. Non riempire eccessivamente.
Apri il regolatore
Ruotare delicatamente la manopola per aprire la valvola di regolazione del flusso d'aria, quindi selezionare la modalità Aria o la modalità Fumo per il passaggio successivo.
Collegare la linea di prova
Accedere al sistema da testare e posizionare il rilevatore in prossimità dell'area di prova. Scollegare la linea da testare, quindi ricollegarla al rilevatore.
Collegare l'alimentazione a 12 V CC
Collega il rilevatore a una batteria per veicoli da 12 V CC, quindi accendi l'interruttore di alimentazione per avviare il rilevatore.
Osservare la pressione e il flusso
Durante il test, monitorare il manometro e la finestra del flussometro. Regolare attentamente il flusso d'aria in base alla linea di prova collegata e alla configurazione di prova.
Individuare le perdite
Dopo che del fumo è entrato nella linea di prova collegata, ispezionare la presenza di fumo in uscita per individuare eventuali perdite. Se necessario, utilizzare una lampada frontale per facilitare l'ispezione.
Conferma e riprova
Verificare la presenza di eventuali vie di fuga visibili confrontandole con lo schema del sistema, riparare la perdita accertata e ripetere lo stesso test controllato. Proseguire con la procedura sul veicolo se non si osserva fumo o se il guasto è intermittente o permanente.
Sicurezza e compatibilità
Utilizzare la pressione, il fluido e la procedura del veicolo corretti
Alimentazione a 12V e pompa ad aria integrata
Collegare SDT205S Collegare a una batteria per veicoli da 12 V CC prima dell'uso. La pompa d'aria integrata fornisce il flusso d'aria necessario per il test, quindi non è necessario un compressore esterno.
Monitorare la pressione e il flusso d'aria entro i limiti di esercizio.
SDT205S Pressione di uscita inferiore a 15 psi e portata inferiore a 6 l/min. Utilizzare il manometro e il flussometro per monitorare la prova e aprire gradualmente il regolatore di flusso d'aria. La regolazione del flusso non consente di superare la pressione di prova consentita per il sistema.
Aggiungere 10–15 ml di olio di prova
Utilizzare paraffina liquida o olio per bambini come olio di prova. Aggiungere 10-15 ml prima dell'uso e non riempire eccessivamente.
Limitare l'uso continuativo a 8 minuti.
Non correre SDT205S Ininterrottamente per più di 8 minuti. La protezione automatica contro il surriscaldamento arresta il funzionamento al di sopra dei 75 °C. Lasciare raffreddare l'unità prima di riavviarla.
Non utilizzare per test diretti ad alta pressione dell'aria condizionata.
Non introdurre fumo nei sistemi ad alta pressione o in qualsiasi componente escluso dalla procedura di manutenzione del veicolo o del componente. SDT205S Non è possibile eseguire direttamente una prova di pressione su un sistema di climatizzazione automobilistico; utilizzare il fumo solo come ausilio indiretto su una sezione isolata, laddove consentito.
Avviso di superficie calda
L'involucro metallico rotondo può surriscaldarsi durante l'uso. Evitare il contatto diretto con le superfici calde.
Utilizzare il fumo per individuare la perdita
Utilizzare il fumo visibile per individuare l'area della perdita, quindi riparare e ripetere il test. Se non si osserva fumo, ricontrollare l'isolamento, il flusso e la configurazione del test prima di continuare.
Non ricaricare mai durante il funzionamento
Non rabboccare l'olio di prova mentre SDT205S è in esecuzione.
Prima di tutto, svuotare l'olio in eccesso.
Se l'unità è stata riempita eccessivamente, prima dell'uso scaricare l'olio in eccesso.
Regolatore che modifica solo il flusso d'aria
Utilizzare il regolatore di flusso d'aria per modificare il flusso, non per testare la pressione.
Lascia raffreddare prima di riavviare
Lasciare raffreddare l'unità prima di riavviarla dopo l'attivazione della protezione contro il surriscaldamento.
Risultati del test
Interpretazione di manometro, flusso e fumo in base alla fase di prova
Variazioni di flusso o pressione
Utilizzare il comportamento della pressione e del flusso nell'ambiente di prova sigillato configurato per guidare la successiva fase di ispezione delle perdite.
Fumo visibile che fuoriesce
Verificate che l'apertura non sia intenzionale, quindi ispezionate, riparate e testate nuovamente l'area esatta.
Nessun fumo visibile
Verificare l'accesso, l'isolamento, lo stato della valvola e l'erogazione del fumo prima di passare alla diagnosi funzionale o ad un altro metodo di test.
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Confronto tra controllo e monitoraggio del flusso
Guida al modello
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| Nome del prodotto | SDT50 | SDT60 | SDT100 | SDT101 | SDT102 | SDT103 | SDT106 | SDT203 | SDT205 | SDT205S | SDT206 | SDT208 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Emissione di fumo e protezione | ||||||||||||
| Principio di funzionamento | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno | Combustione a basso contenuto di ossigeno |
| Volume di riempimento dell'olio di prova | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml |
| Pressione nominale di uscita | <10 psi | <10 psi | <10 psi | 3,2 kPa (0,46 psi) | <10 psi | 3,2 kPa (0,46 psi) | <12 psi | <15 psi | <15 psi | <15 psi di potenza nominale della macchina; utilizzare la procedura del sistema target. | <18 psi | <10 psi/35 psi |
| Flusso di uscita nominale | <5 l/min | <5 l/min | <5 l/min | >10 L/min | >6 l/min | >10 L/min | <5 l/min | <6 l/min | <6 l/min | <6 l/min | <6 l/min | <15 l/min |
| Protezione dalle alte temperature | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C | Smette di funzionare al di sopra dei 75 °C |
| Tempo di risposta | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi | Produce fumo in 5 secondi |
| Potere e dimensioni fisiche | ||||||||||||
| Potenza in ingresso | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V/5A | DC12V | DC12V/5A | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V/24V |
| Potere di valutazione | 50W | 50W | 50W | 48W | 48W | 48W | 50W | 65W | 65W | 65W | 70W | 80W |
| Peso netto (unità principale) | 1,5 kg | 1,6 kg | 1,6 kg | 1,6 kg | 1,6 kg | 1,15 kg | 3,5 kg | 1,7 kg | 3,2 kg | 3,2 kg | 3,5 kg | 4,2 kg |
| Dimensioni dell'unità principale | 145 mm*80 mm*200 mm | 145 mm*80 mm*200 mm | 180 mm*102 mm*143 mm | 180 mm*100 mm*135 mm | 180 mm*102 mm*143 mm | 180 mm*100 mm*135 mm | 110 mm*135 mm*210 mm | 145 mm*80 mm*200 mm | 295 mm*295 mm*207 mm | 295 mm*295 mm*207 mm | 150 mm*150 mm*275 mm | 350 mm*250 mm*300 mm |
| Monitoraggio e controlli | ||||||||||||
| Finestra del flussometro | × | × | × | × | × | ✓ | × | ✓ | × | ✓ | ✓ | ✓ |
| Manometro | × | ✓ | × | × | ✓ | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Tipo di fonte d'aria | Pompa dell'aria integrata | Pompa dell'aria integrata | Pompa dell'aria integrata | Fonte d'aria esterna | Pompa dell'aria integrata | Fonte d'aria esterna | Pompa dell'aria integrata | Pompa dell'aria integrata | Pompa dell'aria integrata | Pompa dell'aria integrata | 2 pompe ad aria integrate | Pompa dell'aria integrata |
| Uscita in modalità | Modalità fumo | Modalità fumo | Modalità fumo | Modalità fumo | Modalità fumo | Modalità fumo | Modalità fumo | Modalità fumo | Modalità aria Modalità fumo | Modalità aria Modalità fumo | Modalità aria Modalità fumo | Modalità aria Modalità fumo |
| Modalità a doppia pressione | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | Modalità macchina standard 35 psi / EVAP 10 psi; utilizzare la procedura del veicolo. |
| Manopola di regolazione del flusso | × | × | × | × | × | ✓ | × | ✓ | × | ✓ | ✓ | ✓ |
| Valvola di scarico dell'olio | × | × | × | × | × | × | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Spia di segnalazione guasto | × | × | ✓ | × | ✓ | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Indicatore del livello dell'olio | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | ✓ | ✓ |
Manuale e download
Consultare il manuale per la configurazione e la pressione di prova.
AUTOOL SDT205S Manuale utente
Apri il manuale PDF per SDT205S Modalità Aria e Fumo, monitoraggio della pressione e del flusso, regolazione della potenza, scarico dell'olio, sicurezza e risoluzione dei problemi.
Pacchetto
Cosa è incluso
- Cavo di alimentazione ×1Incluso
- Tubo di scarico fumo ×1Incluso
- Adattatore conico ×1Incluso
- Chiave per il nucleo della valvola ×1Incluso
- Connettore EVAP ×1Incluso
- Riempire la bottiglia ×1Incluso
- Adattatore universale per airbag ×1Incluso
- Tappo universale in gomma dura ×1 setIncluso
- Adattatore universale piccolo ×1Incluso
- Manuale utente×1Incluso
FAQ
Domande su flusso, pressione e fumo
Quale olio di prova dovrei usare per SDT205S?
Se non è disponibile un olio specifico per il test del fumo, utilizzare paraffina liquida o olio per bambini. L'olio per il test di solito non è incluso.
Quanto olio di prova devo aggiungere?
Aggiungere 10-15 ml di olio di prova prima dell'uso. Non aggiungere più di 15 ml alla volta. Rabboccare solo quando il fumo si dirada e scolare l'olio di prova rimanente prima di aggiungere olio nuovo. Se si aggiunge accidentalmente troppo olio, scolare una parte di esso prima dell'uso.
Potere SDT205S È possibile testare direttamente le perdite del sistema di climatizzazione dell'auto?
No. Il sistema di climatizzazione automobilistico funziona a una pressione di uscita di circa 1,7–3,0 MPa, mentre AUTOOL I rilevatori di fughe di fumo generano una pressione molto più bassa. SDT205S Non è possibile eseguire direttamente un test di pressione sull'impianto di climatizzazione dell'auto per verificare la presenza di perdite. Utilizzare il fumo solo per ispezionare una sezione della tubazione del climatizzatore dopo averla isolata e pressurizzata secondo la procedura di assistenza.
Come posso usare il fumo per controllare una sezione isolata di una linea di condizionamento dell'aria?
Innanzitutto, isolare e pressurizzare il tratto di linea dell'aria condizionata secondo la procedura di manutenzione del veicolo o dell'impianto di climatizzazione. Quindi, applicare del fumo in prossimità dell'area sospetta e osservare se il flusso d'aria in uscita lo disperde. Se l'aria in uscita sposta il fumo, ispezionare l'area per individuare un'eventuale perdita.
Potere SDT205S Individuare perdite nel sistema EVAP?
Sì. Questa macchina per il test di tenuta con fumo EVAP supporta i controlli di tenuta a bassa pressione consentiti. Utilizzare l'adattatore EVAP o lo strumento di servizio compatibile con la porta di prova del veicolo.
Quali sistemi possono SDT205S Test?
SDT205S Consente di effettuare controlli a bassa pressione su sistemi di aspirazione, scarico, tenuta del veicolo, basamento, serbatoio del carburante, EVAP, linee del vuoto e raccordi. Non è un tester di pressione diretto per sistemi di climatizzazione ad alta pressione.
Che cosa fa l'alimentatore? SDT205S Bisogno?
SDT205S Funziona con una batteria per veicoli da 12 V CC. Collegarlo a una batteria per veicoli da 12 V prima dell'uso.
Posso regolare la pressione su SDT205S?
SDT205S utilizza un'uscita fissa al di sotto di 15 psi. La sua manopola di regolazione del flusso controlla il flusso d'aria, non la modalità di pressione. Se sono necessarie modalità di pressione Standard ed EVAP separate, confrontare SDT208.
Quali accessori sono inclusi?
Gli accessori variano a seconda del modello e dell'opzione di pacchetto. A seconda del pacchetto, gli articoli possono includere adattatori in gomma, un adattatore a cono, un adattatore per airbag, strumenti di test EVAP, un tubo per il fumo e un cavo di alimentazione. Altri articoli possono includere una bottiglia di olio di prova, un manuale utente, una scheda di garanzia e un certificato di qualità. Controllare il SDT205S Per conoscere l'elenco esatto degli articoli inclusi nella confezione, consultare la pagina del prodotto.
Come si fa AUTOOL Esistono diversi modelli di rilevatori di fughe di fumo?
- Sistema di evaporazione ad aria esterna: SDT101/103 — 3,2 kPa (0,46 psi).
- Pompa integrata: SDT106 <12 psi; SDT203/205/205S <15 psi; SDT206 doppie pompe <18 psi.
- Doppia pressione: SDT208 — 35 psi Standard / 10 psi EVAP.
Confronta anche il monitoraggio del flusso, le modalità, lo scarico dell'olio e gli accessori.
Quanto dura la garanzia per SDT205S?
Unità principale: 3 anni di garanzia. Accessori standard: 1 anno di garanzia. Politica di garanzia.
Bart Waegeman ✓ Acquisto verificato –
Non aggiungere più di 15 ml di olio per bambini
La consegna è velocissima, le risposte alle domande sono rapidissime e il servizio impeccabile. Il prodotto è facile da usare, produce una grande quantità di fumo ed è regolabile, il che lo rende molto pratico! Si consiglia di provarlo con olio per bambini. Ne bastano circa 15 ml per volta. Non esagerate (io ne ho aggiunti 50 ml, ma non c'era abbastanza spazio per produrre fumo e ho dovuto buttare via l'olio per bambini per poterlo usare normalmente).
Virginia Aldrich ✓ Acquisto verificato –
Questo tester per il fumo è rivoluzionario!
Questo rilevatore di fumo è rivoluzionario! La pompa d'aria integrata significa che non ho bisogno di attrezzature aggiuntive: basta collegarlo a una batteria da 12V ed è pronto all'uso. Inizia a produrre fumo in meno di 10 secondi, il che velocizza notevolmente la diagnostica. Il design compatto lo rende facile da trasportare in officina e gli adattatori inclusi sono compatibili con la maggior parte dei veicoli su cui lavoro. Nel complesso, è uno strumento affidabile ed efficiente che mi ha semplificato di molto la ricerca di perdite.
Owen Bryce ✓ Acquisto verificato –
Funziona benissimo
Ne ho usati molti per diagnosticare i veicoli. Mi piace questa piccola macchina del fumo.