Nettoyeur et testeur d'injecteurs AUTOOL CT200 pour 6 cylindres
US$359.00
- Test à six injecteurs 12 V
- 3 modes de nettoyage + 9 modes de test
- Contrôle électronique de la pression
- Tests à six injecteurs 12 V : Nettoyer par ultrasons des injecteurs d'essence standard compatibles 12 V, puis effectuer un test à basse pression jusqu'à six à la fois avec des tubes rétroéclairés pour une comparaison côte à côte de la pulvérisation et du volume collecté.
- 3 modes de nettoyage + 9 modes de test : Utilisez trois modes de nettoyage et neuf modes de test pour simuler le fonctionnement, les fuites, la comparaison des pulvérisations et des volumes, ainsi que le rinçage inversé compatible.
- Contrôle électronique de la pression : La régulation électronique de la pression assure un réglage stable et reproductible pour les tests compatibles à basse pression.
- Tests à six injecteurs 12 V : Nettoyer par ultrasons des injecteurs d'essence standard compatibles 12 V, puis effectuer un test à basse pression jusqu'à six à la fois avec des tubes rétroéclairés pour une comparaison côte à côte de la pulvérisation et du volume collecté.
- 3 modes de nettoyage + 9 modes de test : Utilisez trois modes de nettoyage et neuf modes de test pour simuler le fonctionnement, les fuites, la comparaison des pulvérisations et des volumes, ainsi que le rinçage inversé compatible.
- Contrôle électronique de la pression : La régulation électronique de la pression assure un réglage stable et reproductible pour les tests compatibles à basse pression.
- Garantie de 3 ans Unité principale : 3 ans · Accessoires : 1 an
- Retours sous 90 jours Retours admissibles dans un délai de 90 jours
- Boutique officielle Produits authentiques · Assistance directe
AUTOOL CT200 Nettoyeur et testeur d'injecteurs à six positions
Nettoyage et comparaison de six injecteurs d'essence standard
Nettoyez par ultrasons les injecteurs d'essence standard 12 V compatibles dans le réservoir non chauffé de 1 700 ml et 70 W, puis comparez jusqu'à six injecteurs simultanément (aspect de la pulvérisation, étanchéité et volume collecté) dans des conditions de basse pression identiques. Trois modes de nettoyage, neuf modes de test, un contrôle électronique de la pression, des réglages numériques et des tubes de mesure rétroéclairés permettent un cycle de nettoyage-test-vérification reproductible, avec possibilité de rinçage à contre-courant.
- Comparaison d'injecteurs à 6 positions
- Injecteurs d'essence standard 12 V
- 3 modes de nettoyage + 9 modes de test
- Contrôle électronique de la pression
- Contrôles de pulvérisation et de volume rétroéclairés
Caractéristiques principales
Six positions de test avec tubes de mesure gradués
Banc d'essai d'injecteurs à six positions
Utilisez ce testeur d'injecteurs de carburant à six positions pour nettoyer et tester jusqu'à six injecteurs d'essence standard 12 V compatibles, en utilisant les tubes gradués pour une comparaison côte à côte du jet et du volume collecté.
12 Fonctions de nettoyage et de test des injecteurs
Utilisez 3 modes de nettoyage et 9 modes de test couvrant les conditions de fonctionnement simulées, les fuites, la comparaison du jet et du volume, et le rinçage inversé.
Contrôle électronique de la pression
La régulation électronique de la pression assure des réglages stables et reproductibles pour les tests d'injecteurs d'essence standard compatibles. Enregistrez la pression et réutilisez le même réglage pour des tests ultérieurs identiques.
Affichage numérique des paramètres
Le panneau affiche la fonction sélectionnée, la largeur d'impulsion, la durée du test et le nombre d'injections pour la configuration et la surveillance.
Comparaison du spray rétroéclairé et du volume
Cette machine de test d'injecteurs de carburant utilise un rétroéclairage et des tubes gradués pour faciliter l'observation des différences de pulvérisation et de volume collecté sur un ensemble de six injecteurs.
Rinçage inversé de l'injecteur
Le rinçage à contre-courant permet d'éliminer les contaminants des injecteurs à alimentation supérieure compatibles. Vérifiez la procédure d'utilisation de l'adaptateur et de l'injecteur avant toute utilisation.
Drainage et récupération des fluides
Utilisez la fonction de vidange pour évacuer ou récupérer le fluide approprié après la procédure indiquée. Suivez les instructions du manuel fourni pour la décompression et le redémarrage.
Nettoyage optionnel sans enlèvement
Le nettoyage des injecteurs sans démontage nécessite des accessoires optionnels et une procédure distincte des tests normaux sur banc d'essai.
Assistance sous garantie de 3 ans
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.
Comment utiliser
Identifier, nettoyer, monter, tester et comparer
Identifier les injecteurs et enregistrer la valeur de référence
Vérifiez la référence de chaque injecteur, ses caractéristiques électriques (12 V), la compatibilité de l'adaptateur et du joint, ainsi que la méthode de nettoyage autorisée. Étiquetez les six positions et notez la pression, l'impulsion, le mode, la durée, le débit, la pulvérisation, les fuites et le volume de référence recueilli.
Injecteur pré-nettoyant extérieur
Éliminer les contaminants extérieurs non adhérents à l'aide d'un nettoyant approprié et approuvé avant de charger la cuve à ultrasons ; ne pas introduire d'essence ni de liquide corrosif dans le circuit de test.
Ajouter du liquide de nettoyage ultrasonique
Remplissez le réservoir de nettoyage avec le liquide ultrasonique approuvé dans le manuel et ne le faites jamais fonctionner à sec.
Connectez le signal d'impulsion et nettoyez
Connectez les câbles d'impulsion approuvés et exécutez la procédure de nettoyage ultrasonique sélectionnée pour aider à déloger les dépôts, en respectant les limites de matériau et d'immersion du fabricant de l'injecteur.
Installer les injecteurs sur l'unité principale
Montez la rampe d'injection et jusqu'à six injecteurs compatibles, fermez chaque emplacement inutilisé avec des bouchons homologués, vérifiez l'étanchéité des joints et ajoutez le fluide de test non corrosif spécifié.
Effectuer des tests d'injecteurs et un rinçage inversé
Utilisez les modes de fuite, de pulvérisation, de volume, de ralenti, de vitesse moyenne, de vitesse élevée, d'accélération, de vitesse variable et de rinçage inversé compatibles requis tout en surveillant la pression et l'intégrité de la configuration.
Retester, comparer et récupérer le fluide
Répétez les mêmes réglages après le nettoyage, classez l'amélioration, l'absence d'amélioration ou la configuration invalide, enregistrez l'action suivante et vidangez ou récupérez les fluides par le chemin approprié.
Sécurité et compatibilité
Associer l'injecteur, l'entraînement, le fluide, la pression et le dispositif de fixation
Testeur d'essence standard 12 V
Ce test est destiné aux injecteurs essence standard 12 V compatibles. Avant d'appliquer un signal ou une pression, vérifiez la référence, les caractéristiques d'impédance/courant, le connecteur, la rampe d'injection, les joints et les adaptateurs.
Limites GDI et Diesel
CT200 Ce test ne porte pas sur les injecteurs haute pression GDI ni sur les injecteurs diesel. Le nettoyage par ultrasons des injecteurs diesel reste soumis à l'utilisation d'un liquide et d'une méthode spécifiques et homologués.
Liquides de nettoyage et de test séparés
Utilisez exclusivement un liquide de nettoyage à ultrasons homologué dans le réservoir et un liquide de test pour injecteurs incolore et non corrosif homologué dans le circuit de test. Ne les mélangez pas et n'effectuez aucun test avec le liquide de nettoyage.
Ne pas faire fonctionner le nettoyage par ultrasons à sec
Ajoutez le fluide approprié avant le fonctionnement ultrasonique et respectez les limites de remplissage et d'immersion indiquées dans le manuel.
Sceller les positions inutilisées
Lors du test de moins de six injecteurs, bouchez chaque position de rampe inutilisée avec des bouchons homologués ; utilisez cinq bouchons pour une configuration à un seul injecteur.
Vérifier la pression et les fixations
Vérifiez la stabilité de la pression et inspectez le rail, les adaptateurs, les tubes et les joints pour détecter les fuites avant d'interpréter une lecture faible ou irrégulière.
Chasse d'eau inversée uniquement lorsque compatible
N’utilisez le rinçage inversé qu’avec l’injecteur à alimentation supérieure et l’adaptateur appropriés. Ne présumez pas que tous les injecteurs peuvent être rincés par voie inversée.
Procédure optionnelle à bord du véhicule
Le nettoyage sans démontage des injecteurs nécessite des adaptateurs optionnels et constitue une procédure distincte des tests sur banc à six positions. Veuillez vérifier la procédure exacte pour le kit et le véhicule.
Énergie, ventilation et déchets
Choisissez la version régionale appropriée (110 V ou 220 V), tenez les liquides éloignés des sources d'inflammation, ventilez la zone, surveillez le fonctionnement et respectez la fiche de données de sécurité des liquides et les règles locales en matière de déchets.
Résultats des tests
Comparer la pulvérisation, les fuites et le volume délivré
Gouttes même fermé
Il peut s'agir d'une contamination, d'une usure du siège de soupape ou d'un défaut d'étanchéité. Vérifiez l'étanchéité et la pression du dispositif, nettoyez-le et effectuez un nouvel essai. Si la fuite persiste, veuillez consulter un spécialiste ou remplacer le dispositif.
Un seul tube remplit beaucoup moins
Une restriction, une fuite d'installation, un problème de canal ou un défaut d'injecteur peuvent être en cause. Vérifiez la pression et les joints, inversez les canaux lorsque la procédure le permet et répétez l'opération avant de conclure.
Jet dévié, fendu, grossier ou ruisselant
Des dépôts, des dommages à la buse ou un autre problème interne peuvent être en cause. Nettoyez et répétez l'opération dans des conditions identiques ; si le problème persiste, faites appel à un service spécialisé.
Les différences s'estompent après le nettoyage
Une restriction récupérable a peut-être été réduite. Consignez les conditions, renouvelez les scellés applicables et vérifiez le résultat après l'installation.
Aucune amélioration mesurable
L'injecteur peut être propre ou présenter des dommages électriques ou mécaniques. Cessez tout nettoyage répété et procédez à un diagnostic plus approfondi, à des tests spécialisés ou à son remplacement.
Ensemble équilibré, problème de véhicule persistant
Un ensemble équilibré confirme des résultats cohérents avec les paramètres de banc sélectionnés. Si le problème persiste, poursuivez les vérifications appropriées du véhicule.
Résultat invalide ou non comparable
Un adaptateur défectueux, une pression instable, un fluide différent, un canal déplacé ou un réglage d'impulsion/de temps modifié empêchent toute comparaison directe. Corrigez la configuration et répétez l'opération avant d'intervenir.
Comparer les injecteurs dans les mêmes conditions
Utiliser CT200 pour comparer les injecteurs à essence 12 V pris en charge dans les mêmes réglages de basse pression ; les tests haute pression GDI, diesel et de débit calibré nécessitent un équipement approprié.
Des vérifications électriques peuvent encore être nécessaires.
Si un injecteur fonctionne toujours de manière irrégulière, vérifiez sa résistance, son câblage et sa consommation de courant selon les besoins.
Comparer les modèles
Choisissez un banc d'injection à six positions
Guide du modèle
Choisissez un ou plusieurs modèles. CT200 est sélectionné par défaut.
| Nom du produit | CT150 | CT160 | CT200 | CT400 | CT450 | CT500 | FN602 | FN603 | FN606 | FN608 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Configuration et contrôle | ||||||||||
| Tension d’entrée | 110/220V | 110/220V | 110/220V | 110/220V | 110/220V | 110/220V | 110/220V | 110/220V | 110/220V | 110/220V |
| Paramètres d'impulsion | 0-20 ms | 0-20 ms | 0-20 ms | 0-20 ms | 0-20 ms | 0-40 ms, pas de 0,1 ms | 0-20 ms | 0-20 ms | 0-40 ms, pas de 0,1 ms | 0-40 ms, pas de 0,1 ms |
| Plage de réglage de l'heure | 0-10 min | 0-10 min | 0-10 min | 0-10 min | 0-10 min | 0-10 min | 0-10 min | 0-10 min | 0-10 min | 0-10 min |
| Plage de régime simulée | 0-7500 tr/min | 0-7500 tr/min | 0-7500 tr/min | 0-7500 tr/min | 0-7500 tr/min | 0-7500 tr/min | 0-7500 tr/min | 0-7500 tr/min | 0-7500 tr/min | 0-7500 tr/min |
| Paramètres de tension pris en charge | Entraînement fixe de 12 V ; pas de modes 12/70/120 V sélectionnables | Entraînement fixe de 12 V ; pas de modes 12/70/120 V sélectionnables | Entraînement fixe de 12 V ; pas de modes 12/70/120 V sélectionnables | 12V 70V 120V | 12V 70V 120V | 12V 70V 120V | 12V 70V 120V | 12V 70V 120V | 12V 12V-70V 120V-180V | 12V 12V-70V 120V-180V |
| Paramètres de langue | × | × | × | × | × | 2 types (chinois, anglais) | × | × | 2 types (chinois, anglais) | 2 types (chinois, anglais) |
| Affichage du manomètre | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Écran LCD | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Système de nettoyage et de fluides | ||||||||||
| Volume du tube de test | 110ml | 100 ml | 110ml | 110ml | 110ml | 110ml | 100 ml | 110ml | 110ml | 110ml |
| Volume du réservoir de nettoyage | 1000 ml | 2000 ml | 1700 ml | 2000 ml | 2000 ml | Veuillez confirmer la capacité du réservoir pour votre commande. | 2000 ml | 2000 ml | 550 ml | 550 ml |
| Puissance de nettoyage ultrasonique | 70w | 70w | 70w | 70w | 70w | 70w | 70w | 70w | 70w | 70w |
| Pompe intégrée | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Chauffage du liquide de nettoyage | × | ✓ （45℃) | × | × | ✓ （50℃) | × | ✓ （45℃) | ✓ （45℃) | ✓ （50℃) | ✓ （50℃) |
| Jauge de niveau de liquide de test | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Valve de récupération du fluide de nettoyage | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Réservoir de nettoyage amovible | × | × | × | × | × | × | ✓ | × | ✓ | ✓ |
| Nombre de pompes à carburant | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Fonctions et couverture des injecteurs | ||||||||||
| Fonctions de base | 3 fonctions de nettoyage 9 Fonctions de test | 3 fonctions de nettoyage 9 Fonctions de test | 3 fonctions de nettoyage 9 Fonctions de test | 3 fonctions de nettoyage 9 Fonctions de test | 3 fonctions de nettoyage 10 Fonctions de test | 3 fonctions de nettoyage 12 Fonctions de test | 3 fonctions de nettoyage 10 Fonctions de test | 3 fonctions de nettoyage 10 Fonctions de test | 3 fonctions de nettoyage 12 Fonctions de test | 3 fonctions de nettoyage 12 Fonctions de test |
| Connecteurs adaptateurs | 3 types | 5 types | 3 types | 9 types | 9 types | 9 types | 9 types | 9 types | 9 types | 9 types |
| Positions de test des injecteurs | 4 injecteurs de carburant | 4 injecteurs de carburant | 6 injecteurs de carburant | 6 injecteurs de carburant | 6 injecteurs de carburant | 6 injecteurs de carburant | 4 injecteurs de carburant | 6 injecteurs de carburant | 6 injecteurs de carburant | 8 injecteurs de carburant |
| Type de nettoyage des injecteurs de carburant | Injecteur de carburant standard | Injecteur de carburant standard | Injecteur de carburant standard | Injecteur de carburant standard Injecteurs de carburant longs GDI, EFI, FSI | Injecteur de carburant standard Injecteurs de carburant longs GDI, EFI, FSI | Injecteur de carburant standard Injecteurs de carburant longs GDI, EFI, FSI | Injecteur de carburant standard Injecteurs de carburant longs GDI, EFI, FSI | Injecteur de carburant standard Injecteurs de carburant longs GDI, EFI, FSI | Injecteur de carburant standard Injecteurs de carburant longs GDI, EFI, FSI | Injecteur de carburant standard Injecteurs de carburant longs GDI, EFI, FSI |
| Injecteurs à faible impédance pris en charge | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. | Unités compatibles uniquement ; veuillez vérifier la référence de l’injecteur et les exigences d’entraînement. |
| Exploitation et équipement | ||||||||||
| Conception du déflecteur d'huile | × | × | × | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Test de simulation des conditions de fonctionnement | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| tiroir de rangement | × | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Manuel et téléchargements
Utilisez le manuel pour les modes de configuration et de test.
AUTOOL CT200 Manuel d'utilisation
Ouvrez le manuel PDF pour CT200 Nettoyage par ultrasons, pulvérisation à six injecteurs, tests d'étanchéité et de volume, contrôle de la pression, rinçage à contre-courant, sécurité et dépannage.
Contenu du colis
Ce qui est inclus
- Unité principaleAUTOOL CT200 Nettoyant et testeur pour injecteurs de carburant.
- Boîte et manuel d'utilisationCT200 Boîte du produit et manuel d'utilisation.
- Manomètre de pression et de rampe d'injectionRampe d'injection/distributeur avec manomètre.
- Câbles d'alimentation et de signalCâble d'alimentation et fils de signal de l'injecteur.
- Adaptateurs, bouchons et joints d'étanchéitéAdaptateurs d'injecteurs, bouchons de position inutilisés, joints, joints toriques, tiges de verrouillage et raccords. Veuillez confirmer les modèles et les quantités exacts.
- Accessoires de nettoyage et de fluidesEntonnoir, couvercle de réservoir, vanne et raccords associés.
- Fluides et kits optionnelsLe liquide de nettoyage, le liquide de test et les adaptateurs de nettoyage sans démontage ne sont inclus que si le forfait sélectionné les mentionne explicitement.
FAQ
Questions sur la capacité, l'ajustement et la lecture
Quels injecteurs peuvent AUTOOL CT200 Nettoyer et tester ?
CT200 Cet appareil est conçu pour nettoyer et tester les injecteurs d'essence standard 12 V compatibles, avec jusqu'à 6 injecteurs montés simultanément pour une comparaison à basse pression. Il permet de simuler le ralenti, les régimes moyen et élevé, l'accélération, les changements de vitesse, les fuites, le jet de pulvérisation et le rinçage à contre-courant.
- Il nettoie et effectue des tests à basse pression relative sur jusqu'à six injecteurs d'essence standard 12 V compatibles, notamment en vérifiant les fuites, l'aspect de la pulvérisation, l'équilibre du volume collecté, les modes simulés et le rinçage inversé.
Pourquoi choisir CT200 sur CT150 ou CT160?
CT200 augmente le nombre de positions d'injecteurs sur le banc. CT150 est une option non chauffante à quatre positions, tandis que CT160 Il s'agit d'une option de chauffage à quatre positions. Choisissez en fonction de la taille du lot, des besoins de chauffage, des adaptateurs et du type d'injecteur compatible.
Peut CT200 Test des injecteurs GDI ou haute pression ?
Non. CT200 Compatible uniquement avec les injecteurs de carburant standard 12 V pour les tests. Pour les injecteurs haute pression GDI, veuillez consulter la section correspondante. CT400, CT450, CT500, FN606, et FN608 par type d'injecteur pris en charge et fonctionnalités de test.
- Non. CT200 Tests compatibles avec les injecteurs essence standard 12 V. Les tests haute pression et de performance des moteurs diesel GDI nécessitent un équipement supplémentaire ; le nettoyage par ultrasons des moteurs diesel est optionnel et n'apporte aucune capacité de test supplémentaire.
Puis-je tester moins de six injecteurs ?
Oui, si compatible, en obturant chaque emplacement inutilisé avec des bouchons homologués. Utilisez cinq bouchons pour une configuration à injecteur unique.
À quoi sert la chasse d'eau inversée ?
Pour les injecteurs à alimentation supérieure compatibles, il fait circuler le fluide approuvé en sens inverse afin de déloger les contaminants. Il ne convient pas à tous les modèles d'injecteurs et ne garantit pas la récupération du fluide.
Comment choisir le liquide de test pour injecteurs ?
Pour des résultats de test fiables, utilisez un liquide de test professionnel pour injecteurs automobiles. Ce liquide incolore, inodore et non corrosif permet d'évaluer les performances des injecteurs et de simuler leur fonctionnement. Si vous ne trouvez pas ce liquide de test, vous pouvez utiliser temporairement de l'alcool médical à 75 % ou plus.
- Entre le test initial et le test de contrôle, conservez inchangés la position, la pression, le réglage des impulsions, le mode, le fluide de test, le montage et la durée de l'injecteur. Commencez par corriger toute fuite ou instabilité de pression.
Peut CT200 certifier le débit de l'injecteur ?
Il permet la comparaison visuelle et du volume collecté, mais les limites de passage finales doivent être définies dans les spécifications de l'injecteur ou la procédure d'entretien. Il ne s'agit pas d'un banc d'étalonnage constructeur.
Quels fluides dois-je utiliser ?
Utilisez le liquide de nettoyage ultrasonique approuvé par le manuel dans le réservoir de nettoyage et le liquide d'essai d'injecteur non corrosif approuvé dans le circuit d'essai. Ne mélangez pas les circuits et n'utilisez pas le liquide de nettoyage comme liquide d'essai.
Fait CT200 Chauffer le liquide de nettoyage ?
Non. CT200 ne chauffe pas le liquide de nettoyage. Si le chauffage est nécessaire, comparez CT160 tout en considérant CT200 sa plus grande capacité à six positions.
Peut-on nettoyer les injecteurs sans les démonter ?
Uniquement par le biais d'une procédure optionnelle dépendant des accessoires et distincte des tests en laboratoire habituels. Veuillez vérifier la compatibilité exacte du kit et du véhicule avant de commander.
Que contient le paquet ?
Le colis comprend l'unité principale, le coffret, le manuel d'utilisation, la rampe d'injection et le manomètre, les câbles, les adaptateurs, les connecteurs, les joints, les joints toriques, les tiges de verrouillage, l'entonnoir, le couvercle du réservoir, la vanne et les accessoires nécessaires. Veuillez vérifier les quantités par rapport à la liste de colisage actuelle.
Quelle garantie est incluse ?
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.
Peut-on nettoyer et tester les injecteurs diesel avec AUTOOL Produits de la série CT ?
AUTOOL Les produits de la série CT peuvent nettoyer les injecteurs diesel, mais ils ne peuvent pas les tester. CT200 uniquement dans sa plage de tests prise en charge.
Comment choisir le liquide de nettoyage ultrasonique ?
Pour le nettoyage par ultrasons, utilisez un liquide de nettoyage professionnel pour moteurs ou un liquide de nettoyage professionnel pour injecteurs automobiles. Il permet d'éliminer les dépôts, notamment les accumulations de carbone sur les injecteurs. Si vous ne trouvez pas de liquide de nettoyage professionnel, vous pouvez utiliser de l'alcool médical à 75 % ou plus, mais l'efficacité du nettoyage peut varier.
Puis-je utiliser un liquide de nettoyage pour tester les injecteurs ?
Non. N’utilisez pas de liquide de nettoyage dans le circuit de test des injecteurs. Ce liquide peut être corrosif et endommager les pièces internes, accélérer la détérioration du caoutchouc, provoquer des fuites et entraîner des dysfonctionnements. Les dommages causés par l’utilisation d’un liquide inapproprié peuvent nécessiter des réparations payantes.
Pourquoi dois-je ajouter du liquide de nettoyage avant le nettoyage par ultrasons ?
Le réservoir à ultrasons doit contenir le liquide de nettoyage approprié avant la mise en marche du système. Ne pas faire fonctionner le système à sec ou avec un liquide non homologué ; cela pourrait l’endommager.
Pourquoi CT200 Livré avec cinq prises ?
Lors du test d'un seul injecteur, bouchez les cinq autres positions de test inutilisées. CT200 Il est livré avec cinq bouchons pour les tests d'injecteurs individuels ou partiels.
Comment puis-je configurer CT200 Paramètres de test ?
Aucun réglage particulier n'est nécessaire pour un fonctionnement normal. Sélectionnez la fonction ou le mode de test souhaité et définissez la durée du test sur le panneau de commande.
Quelle est la différence entre CT200 Et CT400?
CT200 Compatible uniquement avec les injecteurs de carburant standard 12V. CT400 Il prend en charge les injecteurs standard 12V et les injecteurs GDI, ce qui le rend compatible avec une gamme plus large de types d'injecteurs et de véhicules. CT200 ne dispose pas de rangement dédié aux accessoires, tandis que CT400 comporte un tiroir pour les adaptateurs d'injecteurs et autres accessoires.
Quelle est la différence entre CT150, CT160, Et CT200?
CT150 et CT160 sont conçus pour le nettoyage et le test des injecteurs de carburant des moteurs à essence à 4 cylindres. CT160 possède une fonction de chauffage ultrasonique, tandis que CT150 Non. Comparé à CT150, CT200 Elle ajoute principalement deux positions de test supplémentaires, permettant de tester jusqu'à six injecteurs simultanément, tandis que les autres fonctions restent similaires.
Quelle est la différence entre CT400, CT450, Et CT500?
Par rapport à CT400, CT450 ajoute le test d'injection pulsée. Comparé à CT450, CT500 ajoute en outre des tests d'injection à impulsions larges et d'injection continue. CT450 il dispose également d'un nettoyage par ultrasons avec chauffage jusqu'à 50 °C, tandis que CT400 et CT500 ne possèdent pas de fonction de chauffage.
Quelle est la différence entre FN608 et FN606 ?
FN608 prend en charge les tests pour 8 cylindres, tandis que FN606 supporte 6 cylindres. FN608 Il est doté de deux pompes à carburant indépendantes, chacune correspondant à une rampe d'injection distincte (gauche ou droite). Si une pompe tombe en panne, seule la rampe d'injection correspondante est affectée, l'autre restant alimentée. FN606 Ce système utilise une seule pompe à carburant ; par conséquent, une panne de pompe arrête tout le système jusqu'à ce que la pompe soit remplacée.
Quelle est la différence entre FN608 et CT500 ?
- Postes : FN608 tests 8 injecteurs ; CT500 tests 6.
- Chauffage: FN608 chauffe jusqu'à 50°C ; CT500 Il n'y a pas de chauffage.
- Conduire: FN608 supporte 12 V / 12–70 V / 120–180 V ; CT500 Compatible avec 12 V / 70 V / 120 V.
- Réservoir/pompes : FN608 utilise un réservoir séparé ou intégré avec deux pompes indépendantes ; CT500 utilise un réservoir intégré avec une seule pompe.
Lequel AUTOOL Quel nettoyant pour injecteurs choisir si j'ai besoin d'un système GDI, de chauffage, de tests sur un moteur 8 cylindres ou de pompes doubles ?
Choisir CT160 pour jusqu'à quatre injecteurs d'essence standard de 12 V, ou CT200 jusqu'à six. Si vous avez besoin d'une prise en charge des injecteurs haute pression GDI, choisissez CT400, CT450, CT500, FN606, ou FN608. Pour le nettoyage par ultrasons à chaud, comparez CT160, CT450, FN606, et FN608 en fonction de la compatibilité et de la capacité des injecteurs. Si vous avez besoin de tests sur 8 cylindres et d'une fiabilité à double pompe, choisissez FN608.
Quels accessoires sont inclus avec CT200?
Veuillez vous référer à l'image de la liste de colisage pour connaître le contenu final de l'emballage. L'emballage comprend : CT200 Unité principale, rampe d'injection avec manomètre, câbles de signalisation, câble d'alimentation, entonnoir, vanne, adaptateurs, joints, joints toriques, manuel et accessoires connexes. Veuillez confirmer les quantités avant de commander.
Quelle est la durée de la garantie ?
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.
Tony Donn ✓ Achat vérifié –
Fonctionne bien
Fonctionne bien
John Valadao ✓ Achat vérifié –
Excellent produit. AAA++
Excellent produit ! Permet de tester de nombreux injecteurs !
Hedda Milne ✓ Achat vérifié –
Mon banc d'essai pour nettoyeur/injecteur à ultrasons.
Mon banc d'essai pour nettoyeur à ultrasons et injecteurs. Ce sont des injecteurs de Supra qui seront installés sur le 4Runner de mon ami une fois le compresseur monté. Cette machine me permet d'effectuer toutes sortes de tests et de nettoyages, mais ici, il s'agit simplement d'une montée en régime jusqu'à 6 500 tr/min.