Kui sõiduk töötab tühikäigul ebaühtlaselt, võimsus väheneb, kütusekulu suureneb või tekivad EVAP-iga seotud veakoodid, võib leke peituda voolikus, pistikus, O-rõngas või kütusepaagi õhutustorus. Suitsulekke detektor muudab nähtamatu õhulekke nähtavaks suitsujäljeks, mis muudab lekke leidmise lihtsamaks. Erinevad mudelid erinevad aga oluliselt oma õhuvarustuse, väljundrõhu, jälgimisvõimaluste ja rakenduste poolest. Mudelite võrdlemine ainult hinna põhjal võib viia seadme valimiseni, mis ei sobi tegeliku töö jaoks. Parem lähenemisviis on arvestada testitavate süsteemidega, töökeskkonnaga ja seadmete kasutamise sagedusega.
1. Määrake esmalt peamine testimise eesmärk
Kui EVAP-süsteemi lekke testimine on peamine rakendus, peaks prioriteediks olema madalrõhu reguleerimine. EVAP-süsteemi liinid ja komponendid on suhteliselt tundlikud, seega peab katserõhk vastama sõiduki tootja hooldusteabele. Rõhku ei tohiks kunagi suurendada ainult selleks, et suits kiiremini tekiks. Fikseeritud madalrõhumudelit on lihtne kasutada ja see sobib lekete tuvastamiseks kütusepaakides ja auruliinides, samuti nendega seotud ventiilide ümbruses.
Kui seadet kasutatakse regulaarselt ka sisselaskekollektorite, vaakumvoolikute, väljalasketorustike, karterite, sõidukite tihendite või madalrõhu turboülelaaduri torustiku kontrollimiseks, on laiem rakenduste valik kasulikum. Professionaalsed remonditöökojad saavad valida ka mudeli, millel on manomeeter, voolumõõtur ja voolu regulaator. See võimaldab tehnikutel kontrollida, kas süsteem suudab enne suitsu sissetoomist rõhku tekitada, ja seejärel suitsu abil täpset lekkekohta määrata.
2. Sisseehitatud õhupump vs. väline õhuallikas
Sisseehitatud õhupumbaga mudelid ei vaja töökoja õhukompressorit. Need suudavad tekitada õhuvoolu, kui need on ühendatud sõiduki toiteallikaga, mistõttu sobivad need kodugaraažidesse, mobiilsetesse remonditöödesse ja tööjaamadesse, kus seadmeid tuleb sageli liigutada. AUTOOL SDT206 kasutab sisseehitatud õhupumpa ja kaasaskantavat disaini lubatud EVAP-süsteemide, sisselaske- ja väljalaskesüsteemide, kütusepaakide ja ühiste torude madalrõhu testimiseks. Autode suitsulekke testeri esmakordsetele ostjatele nõuab seda tüüpi seade vähem ettevalmistustöid ja seda saab kiiremini kasutusele võtta.
Välise õhuvarustusega mudelid sobivad paremini remonditöökodadele, kus on juba olemas suruõhusüsteem. AUTOOL SDT101 Kasutab välist õhuvarustust ja reguleerib katseotsa väljundrõhku fikseeritud 0,46 PSI-ni, mistõttu sobib see töökeskkondadesse, kus peamine nõue on madalrõhu testimine, näiteks EVAP-testimine, ja sisseehitatud õhupump pole vajalik. Õhukompressori sisendrõhk ei ole sama, mis seadme poolt sõiduki süsteemi tarnitav rõhk. Seadme rõhureguleerimisstruktuuri ei tohiks kasutamise ajal mööda hiilida.
3. Millised on manomeetri ja voolumõõturi eelised?
Lihtne suitsulekke tuvastamise masin tugineb lekete leidmiseks peamiselt suitsule, samas kui rõhu ja õhuvoolu tagasiside aitab tehnikutel süsteemi seisukorda kiiremini kindlaks teha. Kui pärast süsteemi nõuetekohast sulgemist ei õnnestu rõhku saavutada või see langeb jätkuvalt, võib tegemist olla lekke, valesti suletud ühenduse või valesti paigutatud ventiiliga. Pidevalt kõrge voolukiirus näitab ka seda, et süsteemist pääseb endiselt õhku.
See AUTOOL SDT203 sisaldab sisseehitatud õhupumpa, manomeetrit, voolumõõturit ja voolu regulaatorit. Tehnikud saavad lekke leidmiseks enne suitsu sissetoomist kontrollida rõhku ja õhuvoolu, mistõttu sobib see isetegijatele ja remonditehnikutele, kes soovivad selgemat testi tagasisidet. Voolu reguleerimine aitab sobitada õhuvoolu erineva mahuga süsteemidega, selle asemel, et testida iga süsteemi sama väljundvõimsusega.
4. Sobita mudel kasutussagedusega
Kasutajate jaoks, kes hooldavad oma sõidukeid vaid aeg-ajalt, on kaasaskantavus, lihtne ühendamine ja täiendava õhuvarustuse puudumine sageli olulisemad. Sisseehitatud pumbaga mudel, näiteks SDT106 on sobiv valik. Kui peamine rakendus on EVAP-testimine ja töökojas on juba õhuvarustus olemas, siis fikseeritud madalrõhk SDT101 võib kaaluda. Kui on vaja ka õhuvoolu jälgimist ja reguleerimist, siis SDT103 lisab voolumõõturi ja voolu regulaatori, mis muudab õhuvoolu muutuste jälgimise lihtsamaks.
Üldised remonditöökojad, mis töötavad erinevate sõidukimudelite ja mitmesuguste madalrõhusüsteemidega, saavad valida SDT203 laiaulatuslikuma funktsionaalsuse tagamiseks. See tasakaalustab kaasaskantavuse, rõhu jälgimise ja voolu reguleerimise, muutes selle sobivaks tavapäraseks sisselaske-, väljalaske-, aurustus-, kütusepaagi ja tihendite testimiseks.
Kõrgsagedusliku professionaalse testimise jaoks AUTOOL SDT206 kasutab kahte sisseehitatud õhupumpa ning pakub sõltumatuid õhu- ja suitsurežiime koos rõhu ja voolu tagasiside, õlitaseme jälgimise ja õli väljalaske disainiga. Tehnikud saavad esmalt õhurežiimi abil kontrollida süsteemi seisukorda ja seejärel lülituda lekke leidmiseks suitsurežiimile. See muudab ka rutiinse hoolduse lihtsamaks.
Kui kaasatud on ka erinevad rõhutasemed või 24 V sõidukid, siis SDT208 Pakub EVAP-i ja standardrõhu režiime, 12V/24V toiteallikat ning rõhu ja voolu jälgimist. Mitme režiimi olemasolu ei tähenda, et rõhku saab suvaliselt suurendada. Enne režiimi valimist tuleks alati kinnitada sõiduki või komponendi lubatud katserõhk.
5. Võrdle lisatarvikuid, hooldust ja müügijärgset tuge
Kui eri mudelite põhifunktsioonid on sarnased, võivad kaasasolevad lisatarvikud tegelikku kasutamist oluliselt mõjutada. Enne ostmist tuleks kontrollida pakendi sisu, et veenduda, kas komplektis on suitsuvoolik, koonuse adapterid, aurustusühendused, täispuhutavad tihendusballoonid, toitekaablid ja tavaliselt kasutatavad adapterid. Õiged pistikud võivad lühendada seadistusaega ja vältida halvasti tihendatud testportide põhjustatud valetulemusi. Rakenduste puhul, mis hõlmavad laia valikut sõidukimudeleid, on laiem lisatarvikute valik sageli praktilisem kui lihtsalt suurema võimsusega seadme valimine.
Samuti tuleks mõista testõli nõudeid, ühekordset pidevat tööaega, ülekuumenemiskaitset, kulumaterjalide tarnimist ja garantiipoliitikat. Mida sagedamini seadet kasutatakse, seda olulisemaks muutuvad selged õlitaseme kontrollid, õli väljalaskeava konstruktsioon ja usaldusväärne müügijärgne tugi.
AUTOOL Müügijärgne garantii: Pakume kolmeaastast garantiid. Kui kolme aasta jooksul tekib lisatarvikule kahjustus, mis pole inimese põhjustatud, asendame selle tasuta. Samuti on meil igal ajal saadaval spetsiaalne müügijärgse teeninduse meeskond, kes saab teie teenindusvajadustega hakkama.
Lõpuks ei tohiks arvestada ainult maksimaalse rõhu ja suitsu väljundiga. Suurem väljund ei ole õrnade liinide puhul tingimata parem. Oluline on see, kas seadmed suudavad testitava süsteemi lubatud vahemikus stabiilselt töötada. Regulaarselt hooldatavate sõidukitüüpide, igapäevase testimahu ja saadaoleva õhuvarustuse loend võib anda mudeli valikuks praktilisema aluse kui ainult spetsifikatsioonid.
Kokkuvõte
Suitsulekke anduri valimise võti ei seisne mitte kõrgeimate spetsifikatsioonidega toote valimises, vaid seadmete sobitamises testimisülesandega: üksikud kasutajad saavad seada esikohale kaasaskantavuse ja sisseehitatud õhupumba; spetsiaalne EVAP-testimine nõuab stabiilset madalrõhu juhtimist; üldised remonditöökojad saavad kasu rõhu ja voolu tagasisidest; ja kõrgsageduslikud professionaalsed töökojad vajavad põhjalikumaid juhtimis- ja hooldusfunktsioone.
Sirvi AUTOOL Suitsu lekkeandurite seeriaid saab võrrelda sõidukitüübi, katsesüsteemi, õhuvarustuse tingimuste ja kasutussageduse alusel. Nii leiate mudeli, mis sobib tõeliselt töövoogu – ja muudab iga lekkekontrolli tõhusamaks ja usaldusväärsemaks.
Vali
Sellel tootel on mitu varianti. Valikuid saab teha tootelehel.
