Auton akku on olennainen osa ajoneuvon käynnistys- ja sähköjärjestelmiä. Moottoria käynnistettäessä akun on tuotettava suuri määrä virtaa lyhyessä ajassa. Kun moottori on käynnissä, laturi antaa virtaa ajoneuvon sähkölaitteille ja lataa samalla akkua. Vaikka akku saattaa vaikuttaa yksinkertaiselta osalta, se vaikuttaa suoraan siihen, käynnistyykö ajoneuvo luotettavasti ja toimivatko sen elektroniset järjestelmät oikein.
Monet kuljettajat huomaavat akun ikääntyvän vasta, kun auto yhtäkkiä ei käynnisty. Todellisuudessa akun suorituskyky heikkenee yleensä vähitellen. Ammattimaisen akkutesterilaitteen avulla akun kunto voidaan tarkistaa etukäteen, ja samalla voidaan tutkia käynnistysjärjestelmää, latausjärjestelmää ja epänormaalia loisvirtausta.
1. Mitä ovat akun vikaantumisen varoitusmerkit?
Jos jokin seuraavista oireista ilmenee, on suositeltavaa tarkistaa akku ja siihen liittyvät sähköjärjestelmät:
Moottori pyörii heikosti tai huomattavasti hitaammin käynnistyksen aikana;
Auton käynnistämiseen tarvitaan useita yrityksiä;
Kojelauta tai tietoviihdenäyttö välkkyy tai käynnistyy uudelleen, kun moottori käynnistetään;
Ajovalot himmenevät tai vaihtelevat tyhjäkäynnillä;
Automaattinen käynnistys-pysäytystoiminto ei usein ole käytettävissä;
Akun varaus laskee huomattavasti, kun ajoneuvo on ollut pysäköitynä vain yhden tai kaksi päivää;
Akun varoitusvalo syttyy kojelaudassa;
Akkukotelo on turvonnut tai vuotaa, tai akun navat ovat pahasti syöpyneet.
Tärkeää: Käynnistysvaikeudet eivät aina johdu akusta itsestään. Viallinen käynnistysmoottori, riittämätön laturin teho, huonot sähköliitännät tai epänormaali loisvuoto voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Siksi yksi jännitelukema ei usein riitä. Tarkemman diagnoosin saamiseksi on harkittava lisätestitietoja.
2. Mitä akkutesteri oikeastaan mittaa?
Ammattimainen auton akun testauslaite tarkistaa muutakin kuin vain virtajännitteen. Mallista ja käytettävissä olevista toiminnoista riippuen se voi testata myös kylmäkäynnistysvirran (CCA), sisäisen resistanssin, varaustilan (SOC), kuntotilan (SOH), jäljellä olevan käyttöiän ja muita akkutietoja.
Näistä CCA heijastaa akun kykyä tuottaa käynnistysvirtaa matalissa lämpötiloissa; sisäisen resistanssin kasvu viittaa yleensä akun ikääntymiseen tai suorituskyvyn heikkenemiseen; SOC edustaa nykyistä lataustilaa, kun taas SOH keskittyy enemmän akun yleisen kunnon arviointiin. Nämä testitulokset voivat auttaa määrittämään, tarvitseeko akku latausta, tulisiko sitä seurata edelleen vai onko vaihtoaika lähestymässä.
Lisäksi käynnistysjärjestelmän testeillä voidaan seurata jännitteen muutoksia moottorin käynnistyshetkellä, kun taas latausjärjestelmän testeillä tarkistetaan, toimiiko laturin oikein. Jotkin edistyneet testerit tukevat myös maksimikuormitustestausta, lämpötilan valvontaa, vuotovirran valvontaa ja raporttien tulostusta, mikä tarjoaa kattavampaa diagnostiikkatietoa.
3. Minkä akkutesterien tulisi valita eri sovelluksiin?
AUTOOL BT360Olennaista testausta jokapäiväiseen käyttöön
AUTOOL BT360 sopii ajoneuvojen omistajille ja perushuoltohenkilöstölle, jotka haluavat nopeasti selvittää akkujensa kunnon. Se tukee 12 V/24 V lyijyhappokäynnistysakkuja, mukaan lukien perinteiset märkäakut, AGM-litteälevyakut, AGM-spiraalikierreakut, geeliakut ja EFB-akut.
BT360 voi suorittaa akun kuntotestejä, käynnistystestejä ja latausjärjestelmän testejä sekä näyttää tietoja, kuten jännitteen, CCA:n, sisäisen resistanssin, lataustilan ja jäljellä olevan käyttöiän. Sen värinäyttö ja käyttöohjeet helpottavat käyttöä, ja käänteisen napaisuuden suojaus parantaa käyttöturvallisuutta. Se on käytännöllinen aloittelijan valinta rutiinitarkastuksiin, pieniin korjaamoihin tai tienvarsiapuun.
On huomattava, että BT360 on testauslaite, ei akkulaturi. Se ei myöskään tue litium-akkujen testausta tai maksimikuormitustestausta.
AUTOOL BT460Kattavampi kannettava päivitys
Niille, jotka haluavat kevyen ja kannettavan laitteen, mutta vaativat samalla kattavampia toimintoja kuin perustestaus, tämä AUTOOL BT460 on sopiva valinta.
BT460 Tukee 12 V/24 V:n perinteisiä märkäakkuja, AGM-levyakkuja, AGM-spiraaliakkuja, geeliakkuja ja EFB-lyijyakkuja. Se voi testata akun jännitteen, sisäisen resistanssin, SOC:n, SOH:n ja CCA:n. Akun kuntotestien, käynnistystestien ja latausjärjestelmän testien lisäksi se lisää myös maksimikuormitustestin, jonka avulla akun jännitemuutoksia voidaan havaita, kun ajoneuvon sähkölaitteet kytketään päälle.
BT460 siinä on 2,8 tuuman värinäyttö, käänteisen napaisuuden suojaus ja Type-C-ohjelmistopäivitysportti, joten se sopii autoihin, moottoripyöriin, pakettiautoihin ja kuorma-autoihin. Verrattuna ... BT360, se sopii paremmin yksittäisille ajoneuvojen omistajille ja mekaanikoille, jotka vaativat edistyneempää testausta ja arvostavat silti kannettavuutta. On huomattava, että BT460 ei tue litiumparistojen testausta.
AUTOOL BT880Ammattimainen testaus ja vuotovirran diagnosointi
Jos akun kunnon testaus ei riitä ja on tutkittava myös epänormaalia virrankulutusta ajoneuvon pysäköinnin jälkeen, AUTOOL BT880 on sopiva valinta.
BT880 tukee yhteistä 12V / 24V lyijyakkuja ja integroi käynnistystestit, lataustestit, maksimikuormitustestit, jännitteen ja virran valvonnan sekä muita toimintoja. Sen vuotovirran tunnistusalue on 15mA että 5A , ja se voi tallentaa virranmuutosaaltomuotoja, mikä auttaa teknikkoja tunnistamaan epänormaalin virrankulutuksen ajoneuvon sammuttamisen jälkeen.
Laite on varustettu sisäänrakennetulla lämpötila-anturilla, joka tarjoaa testireferenssejä eri ympäristön lämpötiloissa. Sen sisäänrakennettu lämpötulostin voi myös tulostaa testiraportteja suoraan, mikä helpottaa korjaamojen testitulosten näyttämistä asiakkaille ja huoltotietojen säilyttämistä. On huomattava, että BT880 ei tue litiumparistojen testausta.
AUTOOL BT960Sekä lyijy- että litium-akkujen testaus
Litiumakuilla tai monimutkaisemmilla sähköjärjestelmillä varustetuissa ajoneuvoissa AUTOOL BT960 tarjoaa kattavamman ratkaisun.
Akkujärjestelmän testauksen, käynnistystestien, lataustestien, kuormitustestien ja vuotovirran valvonnan lisäksi BT960 lisää myös litium-akkujen testausominaisuuden. Sitä voidaan käyttää litiumrautafosfaatti-, litiumpolymeeri- ja kolmikomponenttisten litium-akkujen kanssa. Laite tukee myös 0–80 V:n jännitemittausta, 0–10 A:n virranmittausta, reaaliaikaista lämpötilan valvontaa, historiallisten tietojen tallennusta ja raporttien tulostusta paikan päällä.
Ammattimaisille korjaamoille, jotka käsittelevät erilaisia ajoneuvomalleja ja akkutyyppejä, BT960 voi vähentää tarvetta vaihtaa useiden testauslaitteiden välillä ja auttaa parantamaan diagnostiikan tehokkuutta.
4. Minkä akkutesterien sinun pitäisi valita?
Yksittäisille ajoneuvojen omistajille kevyt, kannettava ja intuitiivinen AUTOOL BT360 tai BT460 on suositeltavaa. BT360 voi täyttää akun kunnon, käynnistyskyvyn ja latausjärjestelmän perustarkastustarpeet. Jos tarvitaan myös maksimikuormitustestausta ja kattavampia tietoja ajoneuvon akkujärjestelmästä, päivitetty BT460 on sopiva valinta. Molempia tuotteita on helppo kuljettaa ajoneuvossa, ja ne sopivat tarkastuksiin ennen pitkiä matkoja, vuodenaikojen vaihtuessa tai kun ajoneuvossa on käynnistysongelmia.
Jos pääpaino on lyijyakkujen testaamisessa ja samalla epänormaalin virrankulutuksen diagnosoinnissa, lämpötilan valvonnassa ja raporttien tulostamisessa paikan päällä, BT880 on sopiva valinta. Se sopii paremmin sovelluksiin, joissa on korkeammat vaatimukset vuotovirran diagnostiikalle ja huoltorekistereille.
Ammattimaisille korjaamoille AUTOOL BT960 on suositeltu valinta. Akun kunnon, käynnistyksen, latauksen, kuormituksen ja vuotovirran valvontatoimintojen lisäksi se tukee sekä lyijyakkuja että useita erityyppisiä litiumakkuja. Se integroi myös reaaliaikaisen lämpötilan seurannan, historiatietojen tallennuksen ja lämpöraporttien tulostuksen. Käsiteltäessä erilaisia ajoneuvomalleja ja akkutyyppejä, BT960 voi tarjota kattavamman testausratkaisun, mikä auttaa parantamaan diagnostiikkatehokkuutta ja helpottaa testitulosten esittämistä asiakkaille selkeästi.
Voit myös ottaa meihin yhteyttä suoraan – ammattitaitoinen tekninen tiimimme on käytettävissä vastaamaan kaikkiin kysymyksiisi AUTOOL akkutesterit.
5. Mitä akun testauksen aikana tulisi huomioida?
Ennen testausta varmista akun tyyppi, nimellisjännite ja testausstandardi akun etiketissä ja valitse oikeat parametrit laitteen ohjeiden mukaisesti. Kytke punainen puristin positiiviseen napaan ja musta puristin negatiiviseen napaan varmistaen, että puristimet ovat täysin kosketuksissa akun napoihin. Tavalliset akun kuntotestit on yleensä suoritettava ajoneuvon ollessa sammutettuna, kun taas käynnistys-, lataus- ja vuotovirtatestit on suoritettava tarkasti tuoteohjeiden mukaisesti.
Jos testitulos on epänormaali, akun navat voidaan ensin puhdistaa, puristimien liitännät tarkistaa ja testi suorittaa uudelleen. Testitiedot ovat tärkeä viite vianetsinnässä, mutta ne eivät voi täysin korvata johdotuksen, laturin ja käynnistysmoottorin perusteellista tarkastusta.
Akun ikääntyminen itsessään ei välttämättä ole ongelma – todellinen ongelma on sen havaitsematta jättäminen ajoissa. Olipa kyseessä sitten akun ikääntyminen tai ikääntymisen havaitseminen ajoissa, BT360 tai BT460 rutiinitarkastuksia varten, BT880 vuotovirran diagnosointia ja raporttien tulostusta varten tai BT960 Litiumakkujen testauksessa ammattimaisen akkutesterin valitseminen, joka sopii aiottuun käyttötarkoitukseen, voi helpottaa akun kunnon ymmärtämistä, parantaa diagnostiikan tehokkuutta ja auttaa vähentämään riskiä jäädä odottamatta pulaan tyhjentyneen akun vuoksi.
Valitse vaihtoehdoista
Tällä tuotteella on useampi muunnelma. Voit tehdä valinnat tuotteen sivulla.
